最新更改

[del]鑑於沙田區一直缺乏快速來往新界北區的巴士路線
雖然現時有東鐵線，但直接、特快的巴士路線亦有不少客原 ( 由 681、798 等路線便可得知 )
巴士線更可直接服務區內居民，免去不少麻煩

因此本人建議增辦路線由 大圍鐵路站 - 上水 以解決上述問題

路線號碼暫為 273X ，資料如下：
大圍鐵路站 -> 上水 方向：
大圍鐵路站總站 -> 車公廟 -> 秦石邨 -> 乙明邨 -> 沙田鐵路站 -> 大學鐵路站 -> 正覺蓮社學校 -> 蓬瀛仙館 -> 基新中學 -> 嘉盛苑 -> 華慧園 -> 上水鐵路站 -> 上水總站
行車路線如下

上水 -> 大圍鐵路站 方向：
上水總站 -> 欣翠花園 -> 嘉盛苑 -> 基新中學 -> 粉嶺鐵路站 -> 百福田心球場 -> 牽晴間 -> 大學鐵路站 -> 沙田市中心 -> 好運中心 -> 乙明邨 -> 秦石邨 -> 車公廟 -> 新翠邨新明樓 -> 大圍鐵路站總站
行車路線如下
* 行車路線 ( 回程 ) 因 Google Map 問題未能題示 沙田市中心 -> 好運中心 路段

行車時間 :
Google Map 估計 : 大圍鐵路站 -> 上水 : ( 共 26.4 公里 ) 38 分鐘 ; 上水 -> 大圍鐵路站 : ( 共 26.8 公里 ) 42 分鐘
估計連上落客總時間： 大圍鐵路站 -> 上水 : 48 分鐘 ; 上水 -> 大圍鐵路站 : 56 分鐘

收費 :
全程 : $ 10.2 / $ 5.1
大學鐵路站 往 上水 : $ 8.2 / $ 4.1
正覺蓮社學校 往 上水 : $ 4.3 / $ 2.2

大學鐵路站 往 大圍鐵路站 : $ 5.2 / $ 2.6
沙田市中心 往 大圍鐵路站 : $ 4.2 / $ 2.1

轉乘優惠 :
85K , 86K , 86S 轉乘 273X 減收 $ 2
87K , 87S , 272K , 289K 轉乘 273X 減收 $ 3
273X 轉乘 87K , 87S , 272K , 289K 減收 $ 3
273X 轉乘 80K , 81K , 83K , 83S , 88K , 282 , 283 , 284 減收 $ 1.8

--
講真想有條巴士線由沙田區特快去北區好耐 .. 宜家叫無咩野做得閒打個 Idea 出尼比人討論下
Welcome To Discuss [/del]

車費仲貴過港鐵..
港鐵都$5.8
轉6蚊都偷笑..
有須要入大學咩?
不如你來同回都有華明總站..
入埋沙中
好多人都係果個站落..
老實講..火車仲快

KL 5210 :車費仲貴過港鐵..
港鐵都$5.8
轉6蚊都偷笑..
有須要入大學咩?
不如你來同回都有華明總站..
入埋沙中
好多人都係果個站落..
老實講..火車仲快

仲有, 起而家呢個年代, TD 應該冇可能會批呢條同鐵路平行 o既路線 ~

KL 5210 :車費仲貴過港鐵..
港鐵都$5.8
轉6蚊都偷笑..
有須要入大學咩?
不如你來同回都有華明總站..
入埋沙中
好多人都係果個站落..
老實講..火車仲快

( 如果有 Market ) 貴 D 都有人搭嫁啦 ( Eg 新界 26 )
入大學係為左服務埋馬鞍山客
同埋一入埋華明又會用多 5 - 10 分鐘
其實入沙中 / 沙鐵都無所謂嘅
雖然火車係快，但條線可以點對點服務更多居民，唔駛轉車
同埋港鐵成日無位坐

AVD1 :仲有, 起而家呢個年代, TD 應該冇可能會批呢條同鐵路平行 o既路線 ~

唉，尼個我都知 .. 但其實唔少人都會寧願有位坐舒舒服服
仲有個重點係可以點對點

KN9301.HJ7748 :

AVD1 :仲有, 起而家呢個年代, TD 應該冇可能會批呢條同鐵路平行 o既路線 ~

唉，尼個我都知 .. 但其實唔少人都會寧願有位坐舒舒服服
仲有個重點係可以點對點

其實如果搵 73A 黎執下佢, 又唔係話真係冇可能 o既,
不過如果真係郁 73A, 大埔公路又冇左條線 (雖則大埔打後可以用 72/74A 黎代替下) ~

其實我認為273X同鐵路ge重疊好勁, 681同798 ge情況唔同, 要轉車ma(681=MOSL, EWL, KTL, TWL)(798=MOSL, EWL, KTL, TKL)。
273X直接東鐵就到, 直接好多, 客量反而會少, 我反而認為如果273X入馬鞍山有得做, 因為馬鞍山冇車直接入上水, 搭MTR就要MOSL, EWL先到, 煩d, 所以我認為273X入馬鞍山會好D

如果將呢條線名義上編為 73A 既特班，應該會易批 D

建議入華明，最好入埋康明果邊
但總站放上水又真係有點兒 ...
始終上水有火車站，但粉嶺南加埋273就差唔多價錢，車程上可能有得揮

大學就唔好停啦，盞哂時間

我覺得唔經鐵路站/附近好d, 不如清河村出, 經天平、聯和墟再入粉嶺南好過(唔經粉嶺中心、祥華果d, 直接行李嘉誠隔離條路)....雖然慢小小.....但多d點對點可以.....

轉乘路線的優惠價好奇怪，建議一係就統一全部 $3.7，一係就唔好比優惠

呢條線繁時會被粉嶺公路塞車的問題影響，價錢同時間上面同火車比都明顯無優勢，
而呢條線可見的沙田區客源就只得返由 車公廟 去到 乙明邨 呢三個站，係馬鐵東鐵平到喊之下，基本上都可以話無客可做……

粉嶺區走線方面，如果唔想兜華明你就不如行花都廣場拎中間位，
至於樓上提到行粉嶺北返上水，我可以肯定 73A 係華明至上水可以吉車遊街的情況下，呢條線都唔會好好多
而且而家粉嶺北的 73 73A 78K 79K 已經撞客撞到一堆堆，再加多條線落去只會令五條線的區內客飄忽至極
（唔想撞除非你唔經聯和墟，但你唔行聯和墟不如索性同 70X 同步先經粉嶺南後到天平先返上水）

多謝各位提醒，吸取各位意見後現更改路線由 馬鞍山（海柏花園）- 上水

路線號碼暫為 73B ，以 73A 特別班次名義全日營運，資料如下：
馬鞍山（海柏花園） -> 上水 方向：
馬鞍山（海柏花園）總站 -> 馬鞍山警署 -> 雅景台 -> 恆安邨 -> 曾璧山中學 -> 頌安邨 -> 錦鞍苑 -> 欣安邨 -> 花都廣場 -> 欣盛苑 -> 蓬瀛仙館 -> 基新中學 -> 嘉盛苑 -> 華慧園 -> 順欣花園 -> 上水符興街 -> 上水寶石湖路 -> 石湖墟郵政局 -> 上水鐵路站 -> 上水總站
行車路線如下

上水 -> 馬鞍山（海柏花園） 方向：
上水總站 -> 上水鐵路站 -> 石湖墟郵政局 -> 上水圍 -> 翠麗花園 -> 北區運動場 -> 天平邨 -> 欣翠花園 -> 嘉盛苑 -> 基新中學 -> 粉嶺鐵路站 -> 景盛苑 -> 華心邨 -> 欣安邨 -> 聽濤雅苑 -> 頌安邨 -> 曾璧山中學 -> 耀安邨耀謙樓 -> 耀安邨耀遜樓 -> 新港城 -> 馬鞍山（海柏花園）總站
行車路線如下

行車時間 :
Google Map 估計 : 馬鞍山（海柏花園） -> 上水 : ( 共 26.1 公里 ) 38 分鐘 ; 上水 -> 馬鞍山（海柏花園） : ( 共 26.0 公里 ) 42 分鐘
估計連上落客總時間： 馬鞍山（海柏花園） -> 上水 : 48 分鐘 ; 上水 -> 馬鞍山（海柏花園） : 52 分鐘

收費 :
全程 : $ 8.2 / $ 4.1
花都廣場 往 上水 : $ 4.3 / $ 2.2

欣安邨 往 馬鞍山（海柏花園） : $ 3.2 / $ 2.1

轉乘優惠 :
未知（未諗倒）

--
大家睇下咁樣會唔會好 D
Welcome To Discuss

唔知係咪我既錯覺..
總係覺得馬鞍山<>北區未必夠支持一條線全日..
但對比係鐵路既競爭能力係好D..呢個係事實~

如果係咁既..做到$9.5不如落埋大埔..(就咁行太和路都得)
一次過打沉埋兩條船(指小巴)

條線同73A再無關係..好難叫73A特別班次架wor~

KN9301.HJ7748 :多謝各位提醒，吸取各位意見後現更改路線由 馬鞍山（海柏花園）- 上水

路線號碼暫為 73B ，以 73A 特別班次名義全日營運，資料如下：
馬鞍山（海柏花園） -> 上水 方向：
馬鞍山（海柏花園）總站 -> 馬鞍山警署 -> 雅景台 -> 恆安邨 -> 曾璧山中學 -> 頌安邨 -> 錦鞍苑 -> 欣安邨 -> 花都廣場 -> 欣盛苑 -> 蓬瀛仙館 -> 基新中學 -> 嘉盛苑 -> 華慧園 -> 順欣花園 -> 上水符興街 -> 上水寶石湖路 -> 石湖墟郵政局 -> 上水鐵路站 -> 上水總站
行車路線如下

上水 -> 馬鞍山（海柏花園） 方向：
上水總站 -> 上水鐵路站 -> 石湖墟郵政局 -> 上水圍 -> 翠麗花園 -> 北區運動場 -> 天平邨 -> 欣翠花園 -> 嘉盛苑 -> 基新中學 -> 粉嶺鐵路站 -> 景盛苑 -> 華心邨 -> 欣安邨 -> 聽濤雅苑 -> 頌安邨 -> 曾璧山中學 -> 耀安邨耀謙樓 -> 耀安邨耀遜樓 -> 新港城 -> 馬鞍山（海柏花園）總站
行車路線如下

行車時間 :
Google Map 估計 : 馬鞍山（海柏花園） -> 上水 : ( 共 26.1 公里 ) 38 分鐘 ; 上水 -> 馬鞍山（海柏花園） : ( 共 26.0 公里 ) 42 分鐘
估計連上落客總時間： 馬鞍山（海柏花園） -> 上水 : 48 分鐘 ; 上水 -> 馬鞍山（海柏花園） : 52 分鐘

收費 :
全程 : $ 8.2 / $ 4.1
花都廣場 往 上水 : $ 4.3 / $ 2.2

欣安邨 往 馬鞍山（海柏花園） : $ 3.2 / $ 2.1

轉乘優惠 :
未知（未諗倒）

--
大家睇下咁樣會唔會好 D
Welcome To Discuss

如果係咁..不如延長去烏溪沙馬鐵站..
去馬鞍山不如學270A直上欣翠..
其實條線吸引力冇咁大..
87K-->港鐵可能仲快過依條線

§※寂寞之子※§ :唔知係咪我既錯覺..
總係覺得馬鞍山<>北區未必夠支持一條線全日..
但對比係鐵路既競爭能力係好D..呢個係事實~

如果係咁既..做到$9.5不如落埋大埔..(就咁行太和路都得)
一次過打沉埋兩條船(指小巴)

條線同73A再無關係..好難叫73A特別班次架wor~

小巴應該好難打沉，因為佢嘅優點就係快（係好快），巴士無可能做倒 10 分鐘 MOS -> TP ，所以小巴收 $ 12 都有人坐
再者一落左大埔成條線就慢哂，做唔倒特快嗰個效果
照我「觀察」宜家都有唔少人 87K -> KCR 去北區
再唔係嘅可以好似 279P 咁一開始班次上下繁，睇下客量如何再加車 / 全日。

Er .. 都算大家都係 沙田區 <-> 北區 嘅 .. 當特快嘅特別班次囉 好似 85C 同 85X 咁

KL 5210 :如果係咁..不如延長去烏溪沙馬鐵站..
去馬鞍山不如學270A直上欣翠..
其實條線吸引力冇咁大..
87K-->港鐵可能仲快過依條線

都得嘅 .. 但係好似唔知點行先可以服務哂馬市 / 恆耀 / 欣安（新屋苑要經埋啦 ）
學 270A 咁上會唔會唔夠點對點客 .. ?
恆安 -> 上水本人實證 35 - 45 分鐘連等車，所以其實差唔多
但好處係唔駛轉車同點對點

§※寂寞之子※§ :唔知係咪我既錯覺..
總係覺得馬鞍山<>北區未必夠支持一條線全日..

認同
我認為做馬鞍山客源有限，班次會好疏
做沙中應該會多d 客，但收費上又好難同火車競爭，而且就算貴都要密先多人搭

至於定線上，馬鞍山兜黎兜去兜去欣安，上水兜到去寶石湖路，我認為意義不大
俾我就烏溪沙站開，經富寶/錦英、馬市、恆安就上公路
北區果邊就做華明/花都、百和路、清河、上水總站

其實北區客源較散，太兜又無人搭，唔兜又唔夠客
新界東誇區巴士都幾難做