重組將軍澳區東區海底隧道路線690系及692系線

涉及路線︰
690, 690P, 692, 692P

背景︰
自將軍澳綫通車以後，
690, 690P, 692線的客量因與港鐵嚴重重疊而一直下滑；
同時，
茅湖仔，馬游塘及安達臣道一帶缺乏過海隧道路線。

目的︰
1. 試從更改走線方面提升上述路線的客量
2. 為茅湖仔，馬游塘及安達臣道一帶提供全日過海隧道路線

計劃內容︰
1. 更改第690, 690P號線走線
第690號線（翠林<->中環（交易廣場））
第690P號線（翠林<->中環（交易廣場））

為減低第690, 690P號線與港鐵重疊範圍，
建議遷移第690, 690P號線至翠林，
繞經茅湖仔，馬游塘及安達臣道一帶的寶琳路，
不經寶琳。

更改路線如下︰

1.第690號線往中環（交易廣場）方向
由翠林開出，改經寶琳北路，林盛路，康盛花園總站，林盛路，寶琳北路，寶琳路，秀茂坪道，連德道，德田街，啟田道後返回原線，
不經寶琳

取消巴士站︰
1 翠林邨
2 寶林消防局
3 英明苑
4 將軍澳賽馬會診所
5 浩明苑
6 寶林總站
7 梁潔華小學
8 茵怡花園
9 寶康公園
10 藍田分科診所

增設巴士站︰
1 翠林總站
2 康盛花園
3 馬游塘村
4 寶達邨
5 秀暉樓
6 興田
7 啟旺樓

Google Map
第690號線往中環（交易廣場）方向

2.第690P號線往中環（交易廣場）方向
由翠林開出，改經寶琳北路，林盛路，康盛花園總站，林盛路，寶琳北路，寶琳路，秀茂坪道，將軍澳道，鯉魚門道後返回原線，
不經寶琳，藍田

取消巴士站︰
1 翠林邨
2 寶林消防局
3 英明苑
4 將軍澳賽馬會診所
5 浩明苑
6 寶林總站
7 梁潔華小學
8 茵怡花園
9 寶康公園
10 藍田分科診所
11 啟田商場
12 基孝中學

增設巴士站︰
1 翠林總站
2 康盛花園
3 馬游塘村
4 寶達邨
5 秀暉樓

Google Map
第690P號線往中環（交易廣場）方向

3.第690號線往翠林方向
原線駛至東區海底隧道後，改行鯉魚門道，啟田道，德田街，連德道，秀茂坪道，寶琳路，寶琳北路及翠林路，
不經寶琳

取消巴士站︰
1 藍田鐵路站
2 觀塘警署
3 景榕樓
4 景林邨
5 欣景路
6 英明苑
7 寶仁樓
8 翠林邨
9 康盛花園總站

增設巴士站︰
1 基孝中學
2 康田苑
3 啟田商場
4 啟田邨
5 興田
6 秀茂坪曉光街
7 秀暉樓
8 寶達邨
9 安達臣道
10 馬游塘村
11 茅湖仔
12 康盛花園
13 翠林總站

Google Map
第690號線往翠林方向

4.第690P號線往翠林方向
原線駛至將軍澳道後，改行秀茂坪道，寶琳路，寶琳北路及翠林路，
不經寶琳

取消巴士站︰
1 景榕樓
2 景林邨
3 欣景路
4 英明苑
5 寶仁樓
6 翠林邨

增設巴士站︰
1 秀茂坪曉光街
2 秀暉樓
3 寶達邨
4 安達臣道
5 馬游塘村
6 茅湖仔
7 康盛花園
8 翠林總站

Google Map
第690P號線往翠林方向

收費
全程收費 $11.80
寶達邨往中環（交易廣場）$9.80
過東區海底隧道後往中環（交易廣場）$5.70
過東區海底隧道後往翠林 $5.70

班次
1.第690號線
每日翠林開
0600-2315 15mins

每日中環（交易廣場）開
0625-2355 15mins

2.第690P號線
不變

派車數目︰
兩巴各減少一部，
合共派車12部

2. 更改第692, 692P號線走線
第692號線（寶琳←→中環（交易廣場））
第692P號線（彩明←→中環（交易廣場））

為配合第690, 690P號線不再繞經寶琳，
建議遷移第692號線至寶琳，
繞經坑口北，尚德，
不經坑口鐵路站範圍；
同時，
為減低第692號線與港鐵重疊範圍，
全日不經北角，炮台山；
此外，
為配合第692號線於唐明街的行走方向變動，
第692P號線繞經將軍澳南

更改路線如下︰

1.第692號線往中環（交易廣場）方向
由寶琳開出，經欣景路，佳景路，寶琳北路，寶寧路，昭信路，寶邑路，寶康路，唐明街及寶順路後返回原線，
及後駛至東區走廊後，改經維園道後返回原線，
不經坑口鐵路站範圍，北角及炮台山

取消巴士站︰
1 厚德商場
2 培成路
3 厚德邨
4 頌明苑
5 尚德商場
6 廣明苑
7 靈實醫院
8 港運城
9 美麗閣
10 炮台山鐵路站
11 清風街天橋

增設巴士站︰
1 寶林總站
2 景林邨
3 厚德邨
4 富寧花園
5 煜明苑
6 富康花園
7 唐明街

Google Map
第692號線往中環（交易廣場）方向

2.第692P號線往中環（交易廣場）方向
由彩明開出，改經景嶺路，翠嶺路，寶邑路，寶康路，唐明街及寶順路後返回原線

取消巴士站︰
1 健明邨
2 尚德商場

增設巴士站︰
1 將軍澳中心
2 將軍澳鐵路站
3 將軍澳廣場
4 富康花園
5 唐明街

Google Map
第692P號線往中環（交易廣場）方向

3.第692號線往寶琳方向
原線駛至夏愨道後，改經告士打道，維園道及東區走廊後返回原線，
及後駛至唐明街後，改經寶康路，寶邑路，昭信路，寶寧路，寶琳北路，佳景路，返抵寶琳總站，
不經坑口鐵路站範圍，北角及炮台山

取消巴士站︰
1 金鐘鐵路站
2 盧押道
3 菲林明道
4 史釗域道
5 杜老誌道
6 灣仔消防局
7 怡和街
8 維多利亞公園
9 銀幕街
10 油街
11 電廠街
12 書局街
13 電照街
14 廣明苑
15 靈實醫院
16 將軍澳游泳池
17 厚德商場
18 培成路
19 坑口(北)

增設巴士站︰
1 香港演藝學院
2 入境事務大樓
3 將軍澳運動場
4 煜明苑
5 明德邨
6 厚德邨
7 景林邨
8 寶林總站

Google Map
第692號線往寶琳方向

收費
不變

班次
1. 第692號線
不變

2. 第692P號線
星期一至星期六彩明開
07:27、07:37、07:45、07:55

派車數目︰
兩巴各增加一部，
合共派車12部

---

歡迎提供意見

單憑做翠林+康盛,
未免有點唔夠客,
而且寶達已有601....
倒不如將601延長至翠林至交廣吧...

我覺得 690 咁樣快得仲快

「琛少」 :單憑做翠林+康盛,
未免有點唔夠客,
而且寶達已有601....
倒不如將601延長至翠林至交廣吧...

呢個關乎到價格既問題...
另1方面601其實滿載嚴重程況係東隧都數1數2...

如果排除第1個問題..
601同690重整服務未嘗唔係一件好事~
即係將601既服務範圍縮窄..690係秀茂坪可能要兜多些少先走得..

另外692做哂成個將軍澳..原則上一係放棄尚德..一係放棄寶琳..
如果唔搞特快..原則上只係車用少左..客量唔會多左~

其實690個改法比宜家仲快又平$3隧道費
如果690經左寶達為寶達及上秀提供特快過海仲有得救
601就可以減少左寶達同上秀ge客
舒緩滿載嚴重程況
(其實我覺得秀茂坪d人會行去搭690而唔搭601令到601客量大減
690唔兜秀茂坪都得
601照咁行保留番秀茂坪d人(因為冇位擺)

692咁行只係陰乾
不過唔駛死晒2條都值ge
不過咁行咪要加車
還是縮班陰乾佢算

692其實做灣仔北特快有得唸~( 先試singledecker吧...)
吾停入寶林改翠林做巴總得吾得?

690保留現象就好了, 現在還可以, 再搞就真系羅黎搞.....

601個邊:
$14同$10你會選那一個....

601 :692其實做灣仔北特快有得唸~( 先試singledecker吧...)
吾停入寶林改翠林做巴總得吾得?

690保留現象就好了, 現在還可以, 再搞就真系羅黎搞.....

601個邊:
$14同$10你會選那一個....

其實都係$4姐
有d人番工想遲d出門口瞓耐d個$4其實都值ge
個度慳左ge時間的確係好多(15-20mins 有冇)

我諗巴士公司會整分段ge
不過往將軍澳果邊有間九巴係度就...

翠林有690就唔駛有692
如果690真係行得通ge話
你認為搭690兜北角塞禮頓道好
定係搭692兜晒成個將軍澳塞告士打道好
不過只好以咁講北角一條直路過同行東廊都係差果幾盞燈同幾果站

s0493 :

601 :692其實做灣仔北特快有得唸~( 先試singledecker吧...)
吾停入寶林改翠林做巴總得吾得?

690保留現象就好了, 現在還可以, 再搞就真系羅黎搞.....

601個邊:
$14同$10你會選那一個....

其實都係$4姐
有d人番工想遲d出門口瞓耐d個$4其實都值ge
個度慳左ge時間的確係好多(15-20mins 有冇)

我諗巴士公司會整分段ge
不過往將軍澳果邊有間九巴係度就...

翠林有690就唔駛有692
如果690真係行得通ge話
你認為搭690兜北角塞禮頓道好
定係搭692兜晒成個將軍澳塞告士打道好
不過只好以咁講北角一條直路過同行東廊都係差果幾盞燈同幾果站

分段收費.....老狗不會吧......

吾系特別偏坦自己的601,
但系當690本身的客量都還可以的時候,
特登扯上寶達, 吃自己地頭601的客,
又點解要放棄將軍澳僅餘的客量呢？

601 :

s0493 :

601 :692其實做灣仔北特快有得唸~( 先試singledecker吧...)
吾停入寶林改翠林做巴總得吾得?

690保留現象就好了, 現在還可以, 再搞就真系羅黎搞.....

601個邊:
$14同$10你會選那一個....

其實都係$4姐
有d人番工想遲d出門口瞓耐d個$4其實都值ge
個度慳左ge時間的確係好多(15-20mins 有冇)

我諗巴士公司會整分段ge
不過往將軍澳果邊有間九巴係度就...

翠林有690就唔駛有692
如果690真係行得通ge話
你認為搭690兜北角塞禮頓道好
定係搭692兜晒成個將軍澳塞告士打道好
不過只好以咁講北角一條直路過同行東廊都係差果幾盞燈同幾果站

分段收費.....老狗不會吧......

吾系特別偏坦自己的601,
但系當690本身的客量都還可以的時候,
特登扯上寶達, 吃自己地頭601的客,
又點解要放棄將軍澳僅餘的客量呢？

老實講，
我嘅構想只係諗住做茅湖仔，馬游塘及安達臣道一帶
輔助601只係一個副產品，
所以定線上只係揩下啲邊皮位，
班次就定全日劃一十五分鐘，
收費又同601一樣，
搵到嘅我諗都只係中上環客，
又或者見車就上嗰啲，
點搶都搶唔哂601啲客啩…

---

至於寶琳嗰邊就只不過係搵位嚟擺，
因為踢690上山而又唔係咁以俾番條線喺嗰度嘅話班寶琳大帝肯定唔會放過你，
俾番692你，
喺我眼中已經算仁至義盡，
至於班寶琳客點揀就佢哋嘅事…
（不過兜晒成個將軍澳都唔會嘥你好多時間，經過啲地方都唔係太多燈位；內告士打道又唔會塞你好耐…）

690 個客倉寶林
d 人係要 690 快過海先唔要地鐵

692 咁轉轉返總站 , 同自殺無異....
不過 , 可以考慮放棄坑口 , 寶林直出尚德出公路
反正坑口有地鐵

其實 690 寶琳客仍然有
如果改番做 寶琳 <> 中環嘅話
不單可以省隧道費
更加唔駛係出隧道之後兜一餐
同時都服務寶琳路嘅需求

有版友指出，寶林較多客，而且應做尾站
又因為有地鐵，其實北角客搭地鐵又快又平又唔使轉車，巴士客應較少
可唔可以將 692 改做坑口開，經寶林，東廊特快去中環（考慮經怡東）？

另外，山上及尚德無咁近地鐵站，應維持經北角路線
可唔可以將 690 改做康盛開，經尚德、北角，去中環？

690 咁行法真係加速佢滅亡
比而家仲更加吉上加吉

692 咁行法更加吸引唔到寶林人搭佢
連寶林果少少客都會踢走埋

總之咁改一定會兩敗俱傷