[Airline Mogul] PW#2028

NA :OK，我抽番起那隻A332，已經調離左，閣下可以放心加番價

No.....
我賺少幾萬...你蝕多幾萬
不知幾開心 :twisted:

同埋私人場...基於我唔搞你唔搞我, 間中有小衝突
本身就玩得最開心和平

但偏偏呢...你地搞大件事...又要將個波踢去人地到
跟住又恃勢凌人...
如果係Open場...我一早打番轉頭好耐

但私人場...搞咁大為乜? #good#

尤其你有你目標...我有我娛樂
但你要夾硬迫人入戰...搏升級麼?

由 AVD1 » 2011年8月27日 01:51:49 (p#2168003)

Hin.307 :
AVD1 :
NA :
AVD1 :有咁多架機, 的確可以稱王,
不過維修費就

唯有谷客量返本

當然希望就係咁啦, 不過你都曾經玩過 AM 架啦,
多機始終都會拖慢自己 o既吸水能力 ~

所以如果真係多機得濟, 拎去 scrap 左佢好過 ~

唔駛 Scrap 咁浪費
如果係廣體的話
我會收架

咁好小可會有人接人地架機 o既起 Private World ~

你可以咁諗,
Private World 競爭唔大, 無啦啦人地要放架機比你,
好明顯佢一係飛機太多, 一係就入錯機,
如果你因為平而接佢貨, 但係其實自己都唔係最岩用 o既, 入佢對自己其實冇咩好處, 反之仲要益返比佢 ~
因為佢可以甩手 + 有錢收返 ~

AVD1 :
Hin.307 :A320 Prestige 入唔入得過?
呢部機平 , 交機又快

如果你想用黎飛長途 o既話, 呢架點都好過架 777VIP
營運一架 777 VIP 真係要好高成本,
不過我自己始終覺得 ultra-long haul 其實唔做好過做,
入哂 737ER 已經算數 ~

其實777 VIP利潤能力視乎航線問題
你拎去飛SYD - LHR就一定無數圍

以前HKG用過
飛下無聊線都搵到$500,000左右

同埋737ER...雖則好過A319LR
但今場用過BBJ之後...實際上BBJ係仲好搵

由 AVD1 » 2011年8月27日 02:01:09 (p#2168007)

D10A-285(Euro III) :
AVD1 :
Hin.307 :A320 Prestige 入唔入得過?
呢部機平 , 交機又快

如果你想用黎飛長途 o既話, 呢架點都好過架 777VIP
營運一架 777 VIP 真係要好高成本,
不過我自己始終覺得 ultra-long haul 其實唔做好過做,
入哂 737ER 已經算數 ~

其實777 VIP利潤能力視乎航線問題
你拎去飛SYD - LHR就一定無數圍

以前HKG用過
飛下無聊線都搵到$500,000左右

同埋737ER...雖則好過A319LR
但今場用過BBJ之後...實際上BBJ係仲好搵

如果係咁, 我下次就會試下用 BBJ
不過 BBJ 始終載客量較小, 起某 d 航線上會出現載唔哂 o既現象出現 ~

D10A-285(Euro III) :
NA :OK，我抽番起那隻A332，已經調離左，閣下可以放心加番價

No.....
我賺少幾萬...你蝕多幾萬
不知幾開心

同埋私人場...基於我唔搞你唔搞我, 間中有小衝突
本身就玩得最開心和平

但偏偏呢...你地搞大件事...又要將個波踢去人地到
跟住又恃勢凌人...
如果係Open場...我一早打番轉頭好耐

但私人場...搞咁大為乜?
尤其你有你目標...我有我娛樂
但你要夾硬迫人入戰...搏升級麼?

我既目標，已經由亞洲第一，變番成向上望，原本我真係唔想衝名次，但依家諗諗下，如果冇目標咁玩落去冇咩挑戰
所以，我依家出發點，唔係係亞洲點做死一間公司，而係點樣拎倒更多客源，但我一直都講，亞洲絕對係飽和左
當歐美人士已經無壓力下係咁開線賺錢，我係亞洲仲要瞻前顧後，仲要俾人話，仲要出黎解話，我真冇興趣玩隻遊戲變罵戰
但我唔係神，冇可能係發展中全部順曬所有公司意，我相信，會有亞洲人希望有公司打入頭三掛？

NA :
D10A-285(Euro III) :
NA :OK，我抽番起那隻A332，已經調離左，閣下可以放心加番價

No.....
我賺少幾萬...你蝕多幾萬
不知幾開心

同埋私人場...基於我唔搞你唔搞我, 間中有小衝突
本身就玩得最開心和平

但偏偏呢...你地搞大件事...又要將個波踢去人地到
跟住又恃勢凌人...
如果係Open場...我一早打番轉頭好耐

但私人場...搞咁大為乜?
尤其你有你目標...我有我娛樂
但你要夾硬迫人入戰...搏升級麼?

我既目標，已經由亞洲第一，變番成向上望，原本我真係唔想衝名次，但依家諗諗下，如果冇目標咁玩落去冇咩挑戰
所以，我依家出發點，唔係係亞洲點做死一間公司，而係點樣拎倒更多客源，但我一直都講，亞洲絕對係飽和左
當歐美人士已經無壓力下係咁開線賺錢，我係亞洲仲要瞻前顧後，仲要俾人話，仲要出黎解話，我真冇興趣玩隻遊戲變罵戰
但我唔係神，冇可能係發展中全部順曬所有公司意，我相信，會有亞洲人希望有公司打入頭三掛？

咁仍然個句...以和為貴 :mrgreen:

你有你目標, 我有我娛樂
但係表明在先...日後你地又咬住唔放而過埋我條底線...到時我機海還擊可不要怪我

AVD1 :
D10A-285(Euro III) :
AVD1 :
Hin.307 :A320 Prestige 入唔入得過?
呢部機平 , 交機又快

如果你想用黎飛長途 o既話, 呢架點都好過架 777VIP
營運一架 777 VIP 真係要好高成本,
不過我自己始終覺得 ultra-long haul 其實唔做好過做,
入哂 737ER 已經算數 ~

其實777 VIP利潤能力視乎航線問題
你拎去飛SYD - LHR就一定無數圍

以前HKG用過
飛下無聊線都搵到$500,000左右

同埋737ER...雖則好過A319LR
但今場用過BBJ之後...實際上BBJ係仲好搵

如果係咁, 我下次就會試下用 BBJ
不過 BBJ 始終載客量較小, 起某 d 航線上會出現載唔哂 o既現象出現 ~