NA :FU 6538. :NA :因為太多機同太多gate既關係,「好重皮費」既現象係收錢時出現,這就是機仔鋸大樹既缺憾...
收入有幾多先 圍到皮咪得
咁想知我DOC?
咁當然圍倒條數,唔係我點嚇親CAS呀...
呢堆ERJ比我當初訂既廣體,算係機仔黎架喇
之前個D廣體梗係唔屬機仔,但我冇訂好耐(除左啱啱落左兩隻A332 order,因為要飛歐亞線)
你由而家開始乜都唔做,之後你都會見到個皮費越泥越重
事關由一開始就唔關D ERJ事
(t#437416)
板主: Volvo 5204
由 *~誰@359~ » 2011年8月27日 16:03:45 (p#2168222)
NA :FU 6538. :NA :因為太多機同太多gate既關係,「好重皮費」既現象係收錢時出現,這就是機仔鋸大樹既缺憾...
收入有幾多先 圍到皮咪得
咁想知我DOC?
咁當然圍倒條數,唔係我點嚇親CAS呀...
呢堆ERJ比我當初訂既廣體,算係機仔黎架喇
之前個D廣體梗係唔屬機仔,但我冇訂好耐(除左啱啱落左兩隻A332 order,因為要飛歐亞線)
由 FU 6538. » 2011年8月27日 16:05:31 (p#2168223)
NA :呢堆ERJ比我當初訂既廣體,算係機仔黎架喇
之前個D廣體梗係唔屬機仔,但我冇訂好耐(除左啱啱落左兩隻A332 order,因為要飛歐亞線)
由 如要按鐘請落車一次 » 2011年8月27日 16:09:17 (p#2168225)
*~誰@359~ :NA :FU 6538. :NA :因為太多機同太多gate既關係,「好重皮費」既現象係收錢時出現,這就是機仔鋸大樹既缺憾...
收入有幾多先 圍到皮咪得
咁想知我DOC?
咁當然圍倒條數,唔係我點嚇親CAS呀...
呢堆ERJ比我當初訂既廣體,算係機仔黎架喇
之前個D廣體梗係唔屬機仔,但我冇訂好耐(除左啱啱落左兩隻A332 order,因為要飛歐亞線)
你由而家開始乜都唔做,之後你都會見到個皮費越泥越重
事關由一開始就唔關D ERJ事
由 FU 6538. » 2011年8月27日 17:56:54 (p#2168269)
由 如要按鐘請落車一次 » 2011年8月27日 17:59:02 (p#2168271)
FU 6538. :各位 A320 Prestige 既顧客覺得呢架機表現如何?
由 FU 6538. » 2011年8月27日 18:13:25 (p#2168277)
由 MA8869 » 2011年8月27日 18:22:45 (p#2168280)
FU 6538. :Bank Balance: € 20,899,899,887
咁過癮既
由 FU 6538. » 2011年8月27日 18:28:12 (p#2168285)
MA8869 :FU 6538. :Bank Balance: € 20,899,899,887
咁過癮既
少你少少
Bank Balance: € 20,453,950,155
由 MA8869 » 2011年8月27日 18:31:55 (p#2168287)
FU 6538. :MA8869 :FU 6538. :Bank Balance: € 20,899,899,887
咁過癮既
少你少少
Bank Balance: € 20,453,950,155
今朝又掃左幾架701LR
終於......
1372 Bombardier CRJ-701 0:50 In Service €1,193,850
1377 Bombardier CRJ-701 0:38 In Service €1,010,270
另monthly profit僅僅突破20億
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TRA 目前於市場以五折發售一批 ERJ-145ER
由 FU 6538. » 2011年8月27日 18:34:56 (p#2168289)
MA8869 :x2
Profit/Loss €157,115,439 €2,086,248,439
CAS做埋呢10部701LR之後變番每日6,7部新機好了
由 FU 6538. » 2011年8月27日 21:36:04 (p#2168413)
由 如要按鐘請落車一次 » 2011年8月27日 21:41:31 (p#2168415)
FU 6538. :乜快到咁呀....
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由 yleo » 2011年8月27日 22:03:25 (p#2168427)
現在的時間是 2024年12月19日 12:49:40
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