s0493 :其實可以將65P唔經深水灣行黃泥涌峽到司徒拔道根15B去天后
咁仲快過行香隧+$5
不過香隧都係塞下繁多
上繁比較少塞到去黃竹坑

太古坊將63延長去鰂魚涌咪得lo
再唔係將條65P延長
係116抽架車行搞點(116有14躉行)

GM7811 - 834 @ N8x :其實相信小巴/巴士公司都唔會肯開條線行大潭道+東廊"直通"出銅鑼灣.

8號班次唔靚仔都冇得救. 所以我先至想問香隧朝早塞唔塞.
準確啲黎講,塞幾耐先至可以出倒條香隧.

赤柱行大潭道出柴灣斜(筲官個站)大概18~20分鐘.
夾倒有8號既話出銅鑼灣計埋塞車都係20分鐘.(東廊6~8分鐘,落橋塞3分鐘,天后出銅鑼灣8分鐘 → 8+8+3)
其實40分鐘做倒1程.
如果要等車其實朝早既8仔多數15分鐘都等倒.
預埋塞燈既話行柴灣出計埋等車應該係60分鐘.

我想知既就係赤柱例如係搭GMB40,計埋等車時間同埋塞車時間
有幾大機會係可以60分鐘以內出倒銅鑼灣.
如果連埋塞車要60分鐘或者都50分鐘以上既話,經柴灣出其實係可取.

不過價錢問題點解決就唔知喇. 加柴斜線轉乘唔知可唔可以解決倒呢.

(照計14唔會上唔倒車掛 )

中環(香港鐵路站)總站. :

GM7811 - 834 @ N8x :其實相信小巴/巴士公司都唔會肯開條線行大潭道+東廊"直通"出銅鑼灣.

8號班次唔靚仔都冇得救. 所以我先至想問香隧朝早塞唔塞.
準確啲黎講,塞幾耐先至可以出倒條香隧.

赤柱行大潭道出柴灣斜(筲官個站)大概18~20分鐘.
夾倒有8號既話出銅鑼灣計埋塞車都係20分鐘.(東廊6~8分鐘,落橋塞3分鐘,天后出銅鑼灣8分鐘 → 8+8+3)
其實40分鐘做倒1程.
如果要等車其實朝早既8仔多數15分鐘都等倒.
預埋塞燈既話行柴灣出計埋等車應該係60分鐘.

我想知既就係赤柱例如係搭GMB40,計埋等車時間同埋塞車時間
有幾大機會係可以60分鐘以內出倒銅鑼灣.
如果連埋塞車要60分鐘或者都50分鐘以上既話,經柴灣出其實係可取.

不過價錢問題點解決就唔知喇. 加柴斜線轉乘唔知可唔可以解決倒呢.

(照計14唔會上唔倒車掛 )

與 其 要 班 客 估 估 下 去 搏 下 會 唔 會 送 8 仔 車 尾 或 者 會 唔 會 客 滿
倒 不 如 直 頭 拎 一 班 14 變 特 快 直 飛 太 古 坊 、 北 角 甚 至 去 埋 老 銅

不 過 客 量 成 疑

722 :如果真係要開的話...
我諗鰂魚涌(健康中街)已經好盡...

CWB,北角吸引力唔會太大..

ck38 :

§※寂寞之子※§ :如果可以幫一堆客由轉車變一程過會唔會更好?!
如:旺角,太古坊..幾班車應該有需求係度!!
咁樣抒緩個惡性競爭應該冇咁大~

如果早繁開一班紅隧線，唔知有無得做？

中環(香港鐵路站)總站. :

722 :如果真係要開的話...
我諗鰂魚涌(健康中街)已經好盡...

CWB,北角吸引力唔會太大..

一 般 由 赤 柱 村 去 到 柴 斜 口 需 時 15 分 ， 假 設 加 經 馬 坑 ， 再 行 東 廊 去 到 太 古 ， 再 經 電 車 路 出 到 北 角 ， 其 實 同 行 隧 道 出 港 島 北 時 間 唔 差 太 遠

中環(香港鐵路站)總站. :

722 :如果真係要開的話...
我諗鰂魚涌(健康中街)已經好盡...

CWB,北角吸引力唔會太大..

一 般 由 赤 柱 村 去 到 柴 斜 口 需 時 15 分 ， 假 設 加 經 馬 坑 ， 再 行 東 廊 去 到 太 古 ， 再 經 電 車 路 出 到 北 角 ， 其 實 同 行 隧 道 出 港 島 北 時 間 唔 差 太 遠

中環(香港鐵路站)總站. :與 其 要 班 客 估 估 下 去 搏 下 會 唔 會 送 8 仔 車 尾 或 者 會 唔 會 客 滿
倒 不 如 直 頭 拎 一 班 14 變 特 快 直 飛 太 古 坊 、 北 角 甚 至 去 埋 老 銅

不 過 客 量 成 疑

GM7811 - 834 @ N8x :

中環(香港鐵路站)總站. :與 其 要 班 客 估 估 下 去 搏 下 會 唔 會 送 8 仔 車 尾 或 者 會 唔 會 客 滿
倒 不 如 直 頭 拎 一 班 14 變 特 快 直 飛 太 古 坊 、 北 角 甚 至 去 埋 老 銅

不 過 客 量 成 疑

其實有諗過. 不過我文中第一句已經話巴士公司未必肯開條咁既線出黎.
始終"感覺上"係兜路
因為去開銅鑼灣既都係諗,一係好似63兜山,一係就行香隧,有乜理由先入東區?
先入為主之下,班14飛到去老銅就好難講開唔開得成.

但係去太古坊同北角我又覺得唔係問題,話曬都叫東區.
例如好似82x咁行法北角屈入鰂魚涌...
(樓上幾位版友都話健康村最盡..)

GM7811 - 834 @ N8x :其實相信小巴/巴士公司都唔會肯開條線行大潭道+東廊"直通"出銅鑼灣.

8號班次唔靚仔都冇得救. 所以我先至想問香隧朝早塞唔塞.
準確啲黎講,塞幾耐先至可以出倒條香隧.

赤柱行大潭道出柴灣斜(筲官個站)大概18~20分鐘.
夾倒有8號既話出銅鑼灣計埋塞車都係20分鐘.(東廊6~8分鐘,落橋塞3分鐘,天后出銅鑼灣8分鐘 → 8+8+3)
其實40分鐘做倒1程.
如果要等車其實朝早既8仔多數15分鐘都等倒.
預埋塞燈既話行柴灣出計埋等車應該係60分鐘.

我想知既就係赤柱例如係搭GMB40,計埋等車時間同埋塞車時間
有幾大機會係可以60分鐘以內出倒銅鑼灣.
如果連埋塞車要60分鐘或者都50分鐘以上既話,經柴灣出其實係可取.

不過價錢問題點解決就唔知喇. 加柴斜線轉乘唔知可唔可以解決倒呢.

(照計14唔會上唔倒車掛 )

722 :我諗價錢都幾緊要..
當然要睇下個行車里數係點先知..

中環(香港鐵路站)總站. :

722 :我諗價錢都幾緊要..
當然要睇下個行車里數係點先知..

65 新 巴 報 16.6 公 里 ， Google Map 15.4 公 里

65 不 經 舂 坎 角 ： Map 15.8 公 里 ， 推 算 新 巴 估 算 約 16.2 公 里

14X ( 假 設 ) ： Map 15.5 公 里

照 計 就 點 都 唔 會 掂 到 18 公 里 條 界 綫 ， 即 係 唔 駛 加 價

va53 :其實本身塞極車，就算係65，40分鐘都一定衝到出銅鑼灣架啦......
除非塞到完全落唔到橋啦

GM7811 - 834 @ N8x :

va53 :其實本身塞極車，就算係65，40分鐘都一定衝到出銅鑼灣架啦......
除非塞到完全落唔到橋啦

咁既話出銅鑼灣就唔洗行柴灣都可以.(除非8既頻密程度 = 8P)

14X走線看來可以. 要去炮台山既又可以太古駁鐵.
(不過有個問題,停唔停柴灣斜兩個站 )

§※寂寞之子※§ :

GM7811 - 834 @ N8x :

va53 :其實本身塞極車，就算係65，40分鐘都一定衝到出銅鑼灣架啦......
除非塞到完全落唔到橋啦

咁既話出銅鑼灣就唔洗行柴灣都可以.(除非8既頻密程度 = 8P)

14X走線看來可以. 要去炮台山既又可以太古駁鐵.
(不過有個問題,停唔停柴灣斜兩個站 )

有個問題係區議會又比唔比入太古城入面呢?

柴斜果2個站照停都得啦...
又唔會哂好多時間..
咪當幫下82同65A囉~