ck38 :摺左點轉大欖線呀?

用 68A 係屯門市中心搞轉乘一樣無問題
基本上係欖隧做到的轉乘 係屯中都做到

取消左263M
恰當地加車俾 68A
令青公沿線的居民集中等一條線
車又密d 對佢地都有好處

264M客源仲有天恩落元朗或元朗去天恩既人，因為天恩好似只得一條線...

AP42 :264M客源仲有天恩落元朗或元朗去天恩既人，因為天恩好似只得一條線...

264M 既客源的確幾好GA, 所謂有上有上落, 咁先至有$搵MA, 如果耍263M入埋元朗, 都幫唔到好多GA 啦, 因由元朗入天水圍勁多客, 但只有269D 同 264M 做, 因269B 同 269C 分折咗268B 同 268C, SO 多到要排長龍GA

如果263M 經元朗入屯門, 咁咪同輕鐵撞線LAW, 政府一向都唔批個WOO, 點解今次批GEI, 我諗都係CUT咗263M, 68A加車仲好啦, 點睇!!!!

如果263m係新元朗中心有站就同西鐵路線勁似...搞到好似西鐵好多人搭，客量飽和左，要開條輔助巴士線舒緩西鐵客量咁...

青衣巴士佬 :用 68A 係屯門市中心搞轉乘一樣無問題
基本上係欖隧做到的轉乘 係屯中都做到

取消左263M
恰當地加車俾 68A
令青公沿線的居民集中等一條線
車又密d 對佢地都有好處

至於呢個轉乘...好多人都好想有...但運輸處同九巴又點會俾...68a連轉城隧線ge優惠都無(屯門其他出/經荃灣ge路線都有)...68a又唔俾加低地台巴士...
保鐵棄巴政策鼓勵市民多用鐵路...又點會俾個轉乘優惠我地d乘客，鼓勵我地轉260x、960......唔搭地鐵或西鐵呢...

其實如果263m d車一半係2+2 AD/2+2 AV，一半係AA(211用果D)...都夠晒...而且AA又係低地台喎...

kmb63x :至於呢個轉乘...好多人都好想有...但運輸處同九巴又點會俾...68a連轉城隧線ge優惠都無(屯門其他出/經荃灣ge路線都有)...68a又唔俾加低地台巴士...
保鐵棄巴政策鼓勵市民多用鐵路...又點會俾個轉乘優惠我地d乘客，鼓勵我地轉260x、960......唔搭地鐵或西鐵呢...

咁我見唔到而家 263M 做緊的欖隧轉乘
同你以上所講的 68A 轉乘性質上有咩分別
佢真係保鐵保得咁出位 以263M現有的客量
應該無咩可能仲行緊全日

68A 無金
263M 一樣無
或者可以加埋 63X 落 我建議的 68A 個轉乘優惠度
咁咪有金做駁腳囉

取消得 263M
到時就實要有返相應的措施去彌補取消263M後的不足

其實我認為取消68A,加密263m至方便乘客,一來沿途可以單向等車,二來263m行大欖隧道有保證,而且在大欖轉車去任何地方都方便,而朗屏居民更有直接車到大欖轉車站.

其實68A變番做以前經葵芳荃灣果條63M路線就係最PREFECT...
又唔同263M係朗屏有重疊，又方便屯門市民係屯門去元朗...(假日有幾多人搭嫁)...
同埋下晝有好多巴士司機係元朗搭番屯門...

P.S.點解68A/63X係虎地往朗屏/天慈收$4.2但263M係元朗開始就全收$5.0...就算係洪水橋都應該分段$3.5...$5.0呢個唔係去到屯門GE價嗎...

如果68A CUT左...屯門得番63X去藍地洪水橋一帶...20mins一班...會勁趕客嫁喎...

kmb63x :其實68A變番做以前經葵芳荃灣果條63M路線就係最PREFECT...
又唔同263M係朗屏有重疊，又方便屯門市民係屯門去元朗...(假日有幾多人搭嫁)...
同埋下晝有好多巴士司機係元朗搭番屯門...

P.S.點解68A/63X係虎地往朗屏/天慈收$4.2但263M係元朗開始就全收$5.0...就算係洪水橋都應該分段$3.5...$5.0呢個唔係去到屯門GE價嗎...

如果68A CUT左...屯門得番63X去藍地洪水橋一帶...20mins一班...會勁趕客嫁喎...

610+614+615+WR仲唔夠？
富泰屬屯門架...

ATR341 :

kmb63x :其實68A變番做以前經葵芳荃灣果條63M路線就係最PREFECT...
又唔同263M係朗屏有重疊，又方便屯門市民係屯門去元朗...(假日有幾多人搭嫁)...
同埋下晝有好多巴士司機係元朗搭番屯門...

P.S.點解68A/63X係虎地往朗屏/天慈收$4.2但263M係元朗開始就全收$5.0...就算係洪水橋都應該分段$3.5...$5.0呢個唔係去到屯門GE價嗎...

如果68A CUT左...屯門得番63X去藍地洪水橋一帶...20mins一班...會勁趕客嫁喎...

610+614+615+WR仲唔夠？
富泰屬屯門架...

我個main pt係元朗去屯門市...但614平日班次=20-21mins一班...

kmb63x :
我個main pt係元朗去屯門市...但614平日班次=20-21mins一班...

有幾多人撘68A出屯門而唔撘輕鐵呀？(68A貴咁多)

263M過左屏山其實係咪可以做分段$8.4嫁......
天水圍天耀/天慈265M，69M，69P，269M都係收$8.4

kmb63x :263M過左屏山其實係咪可以做分段$8.4嫁......
天水圍天耀/天慈265M，69M，69P，269M都係收$8.4

係咁 264M 落左元朗咪又要轉 $ 8.4

ATR341 :
有幾多人撘68A出屯門而唔撘輕鐵呀？(68A貴咁多)

朗屏好多人都係咁樣搭68A落屯門
小巴夠貴啦, 咪又係咁多人搭
貴=/=冇人坐

AP109 :朗屏好多人都係咁樣搭68A落屯門
小巴夠貴啦, 咪又係咁多人搭
貴=/=冇人坐

我無講過無人坐
有幾多人亦都唔等於無人坐

P.S.比你揀，你會揀53定經小落黃金海岸定轉車先到既WR>K51(落華都/紅橋咪可能會揀68A囉，但市中心就可能會揀614多D囉...)

青衣巴士佬 :

ck38 :摺左點轉大欖線呀?

用 68A 係屯門市中心搞轉乘一樣無問題
基本上係欖隧做到的轉乘 係屯中都做到

取消左263M
恰當地加車俾 68A
令青公沿線的居民集中等一條線
車又密d 對佢地都有好處

集中等一條線係好
不過...........
68A 點轉車去東九／沙田呀？　行入去屯中？好遠0者！
68A 可以轉咩車去 CWB 呀？
68A 可以轉咩車去黃埔呀？
68A 可以轉咩車快d 到青機而唔使兜呀？