ck38 :集中等一條線係好
不過...........
68A 點轉車去東九�沙田呀？　行入去屯中？好遠0者！
68A 可以轉咩車去 CWB 呀？
68A 可以轉咩車去黃埔呀？
68A 可以轉咩車快d 到青機而唔使兜呀？

有趣在 除左你以上講的轉乘
青公就只有263M一條做到大欖呢堆轉乘
但獨市極 開左條線都唔少時間 客量依然係咁 強~

行入屯中需時幾耐?有幾遠??!

青衣巴士佬 :

炎哥仔 :其實我認為取消68A,加密263m至方便乘客,一來沿途可以單向等車,二來263m行大欖隧道有保證,而且在大欖轉車去任何地方都方便,而朗屏居民更有直接車到大欖轉車站.

睇客量都知 係都應該取消邊條先啦~
真係咁方便 咁有保證 客量就唔會咁勁啦!　

客量好，可能係因為習慣
而且 68A 一直都好似密過 263M
加上 263M 不可以直到葵涌

呢幾個都可能係客量既關鍵


不過最緊要係
如果取消左 68A，咁藍地人咪要兜大圈？
如果仲要轉車，我諗d 人寧願班次疏d

青衣巴士佬 :

ck38 :集中等一條線係好
不過...........
68A 點轉車去東九／沙田呀？　行入去屯中？好遠0者！
68A 可以轉咩車去 CWB 呀？
68A 可以轉咩車去黃埔呀？
68A 可以轉咩車快d 到青機而唔使兜呀？

行入屯中需時幾耐?有幾遠??!

幾耐我就唔知
不過我就覺得幾遠同幾麻煩
我諗仲遠過搭 40 去到觀塘市中心再去觀塘地鐵站轉 13M

我估行得唔係快既話，都要 7-10min

ck38 :客量好，可能係因為習慣
而且 68A 一直都好似密過 263M
加上 263M 不可以直到葵涌

呢幾個都可能係客量既關鍵


不過最緊要係
如果取消左 68A，咁藍地人咪要兜大圈？
如果仲要轉車，我諗d 人寧願班次疏d

客量好同班次密係相輔相成

不過我就當然唔會認同取消 68A
係取消另一條

ck38 :幾耐我就唔知
不過我就覺得幾遠同幾麻煩
我諗仲遠過搭 40 去到觀塘市中心再去觀塘地鐵站轉 13M

我估行得唔係快既話，都要 7-10min

往市區個邊要上商場過馬路或者會慢少少
但入屯門呢邊就行兩 三分鐘巳經可以

但點解263M唔停東頭村同新元朗中心GE...果度都無車係去楊屋道果邊GE...果度都係上班之地有工廠嫁喎......

何老闆 :
ATR341:

我諗你其實唔係太清楚天水圍的地點, 我只好多客係指天水圍西鐵站至天瑞, 天頌, 天富既人. 你指既265B, 276A, 967實情都唔會係元朗出現, 點幫到手呢. 至於K76, 咁我想問如果D人係雞地/大棠一帶搭車返天水圍, 唔通要行去元朗廣場度搭咩, 係唔係?

Sorry，我誤會左

咁我想問如果D人係雞地/大棠一帶搭車返天水圍, 唔通要行去元朗廣場度搭咩, 係唔係?

264M係唔夠269D好客架，雖然佢去到天瑞/賞湖等大站，但去唔到天華...
點解要行出去？K76都落唔到Yuen Long

青衣巴士佬 :

炎哥仔 :其實我認為取消68A,加密263m至方便乘客,一來沿途可以單向等車,二來263m行大欖隧道有保證,而且在大欖轉車去任何地方都方便,而朗屏居民更有直接車到大欖轉車站.

睇客量都知 係都應該取消邊條先啦~
真係咁方便 咁有保證 客量就唔會咁勁啦!　

"睇客量都知 係都應該取消邊條先啦"..68a果d多數係58m客.
"真係咁方便 咁有保證 客量就唔會咁勁啦!"..如果你住洪水橋,早上繁忙時間68a同263m一齊到,你會選屯門公路定大欖隧道出荃灣?邊條路有保證?又如何去東九龍,尖沙咀?其實263m最致命係佢班次.

炎哥仔 :

青衣巴士佬 :

炎哥仔 :其實我認為取消68A,加密263m至方便乘客,一來沿途可以單向等車,二來263m行大欖隧道有保證,而且在大欖轉車去任何地方都方便,而朗屏居民更有直接車到大欖轉車站.

睇客量都知 係都應該取消邊條先啦~
真係咁方便 咁有保證 客量就唔會咁勁啦!　

"睇客量都知 係都應該取消邊條先啦"..68a果d多數係58m客.
"真係咁方便 咁有保證 客量就唔會咁勁啦!"..如果你住洪水橋,早上繁忙時間68a同263m一齊到,你會選屯門公路定大欖隧道出荃灣?邊條路有保證?又如何去東九龍,尖沙咀?其實263m最致命係佢班次.

個人認為263M最好學A73，平日改兩味(平時得繁時有客)，假日開全日(吸引市民到青衣/於大欖隧道轉車往其它地方...)

*263M繁時真係好多人...

ATR341 :

炎哥仔 :

青衣巴士佬 :

炎哥仔 :其實我認為取消68A,加密263m至方便乘客,一來沿途可以單向等車,二來263m行大欖隧道有保證,而且在大欖轉車去任何地方都方便,而朗屏居民更有直接車到大欖轉車站.

睇客量都知 係都應該取消邊條先啦~
真係咁方便 咁有保證 客量就唔會咁勁啦!　

"睇客量都知 係都應該取消邊條先啦"..68a果d多數係58m客.
"真係咁方便 咁有保證 客量就唔會咁勁啦!"..如果你住洪水橋,早上繁忙時間68a同263m一齊到,你會選屯門公路定大欖隧道出荃灣?邊條路有保證?又如何去東九龍,尖沙咀?其實263m最致命係佢班次.

個人認為263M最好學A73，平日改兩味(平時得繁時有客)，假日開全日(吸引市民到青衣/於大欖隧道轉車往其它地方...)

*263M繁時真係好多人...

我相信九記都好想將好多路線繁忙時間至出車做.

青衣巴士佬 :客量好同班次密係相輔相成

不過我就當然唔會認同取消 68A
係取消另一條

如果兩者揀一條，我都會揀取消 263M

青衣巴士佬 :往市區個邊要上商場過馬路或者會慢少少
但入屯門呢邊就行兩 三分鐘巳經可以

往市區個邊我就覺得幾遠啦，好唔方便
往新界方向，唔使兩三分鐘呀，我諗一分鐘內（快則唔使半分鐘）都到

　

kmb63x :但點解263M唔停東頭村同新元朗中心GE...果度都無車係去楊屋道果邊GE...果度都係上班之地有工廠嫁喎......

佢重點係青公嘛！
仲停元朗，無人搭lu
去楊屋道，搭 68M 轉車啦，68M 都好密車呀！
仲可以叫兩飛，好過單吊 263M

炎哥仔 :"睇客量都知 係都應該取消邊條先啦"..68a果d多數係58m客.
"真係咁方便 咁有保證 客量就唔會咁勁啦!"..如果你住洪水橋,早上繁忙時間68a同263m一齊到,你會選屯門公路定大欖隧道出荃灣?邊條路有保證?又如何去東九龍,尖沙咀?其實263m最致命係佢班次.

多數係 58M 客咁又點?
係有人坐就得啦
點計佢的生存價值都高d

68A 同 263M 有幾多個站可以係同一個車站上車去到荃灣?

而家問題係無 68A 的轉乘系列姐

我係洪水橋出荃灣會揀 68A
原因? 68A有分段 $8.7

真係如你講到比 68A 吸引咁多
就算車疏 熟客仔都會睇時間去坐車
我又唔信客量仍然咁低

ck38 :如果兩者揀一條，我都會揀取消 263M

其實青公個一帶
係咪真係可以 一山藏二虎?
(容納兩條全日線來往 荃葵青)

青衣巴士佬 :

ck38 :如果兩者揀一條，我都會揀取消 263M

其實青公個一帶
係咪真係可以 一山藏二虎?
(容納兩條全日線來往 荃葵青)

263M去唔到到葵涌喎...