會員註冊資訊
歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。

[ 申請方法 ]
Rules

[巴士車輛]  點解 3AD 咁唔受車長歡迎？

(t#452769)

板主: GX7271

重要事項 圖檔
發表新主題
發表回覆
GZG50
(u#4477)
會員
文章: 8,538
註冊時間: 2004年9月12日 16:47:59
錢包: 1,539.18 明彩
攝影器材: Nikon D750

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 GZG50 » 2011年10月25日 22:41:33 (p#2196167)

HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(


3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的，比3AV爬車速都分分鐘Double
Top
頭像
魔法先生 Super Bus
(u#6319)
會員
文章: 12,435
註冊時間: 2005年8月9日 14:07:35
錢包: 3,704.60 明彩
獅子銀行: 0 明彩
來自: 麻帆良學園市
攝影器材: Canon SX60 HS / Samsung Galaxy S9+

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 魔法先生 Super Bus » 2011年10月25日 22:56:27 (p#2196175)

3AD 引擎馬力細我覺得已經係其中一大詬病,
亦都唔明白, 明明 M11 喺 Trident 度都可以放盡去到過 300 匹,
但係一放喺 3AD 度就反而要減馬力, 仲要低過 LT10,
係咪因為怕 3AD 副底盤承受唔到咁大馬力呢?
但係睇番D AD 閒閒地都成 280 嘅, 仲要係爬山都用果種 LTA10 Aftercooler 啵,
咁 3AD 咁大部車, 照計用 305 匹嘅 M11 都唔驚啦,
更何況佢仲要拖埋冷氣啵...
Top
chin_adr
(u#10375)
會員
文章: 1,032
註冊時間: 2006年7月20日 02:44:00
錢包: 396.91 明彩

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 chin_adr » 2011年10月25日 23:10:03 (p#2196179)

扭力唔得
太快跌波(不是轉波)
當年3ad新落地時就
已經有車長咁講
Top
GZG50
(u#4477)
會員
文章: 8,538
註冊時間: 2004年9月12日 16:47:59
錢包: 1,539.18 明彩
攝影器材: Nikon D750

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 GZG50 » 2011年10月25日 23:23:46 (p#2196199)

魔法先生 Super Bus :3AD 引擎馬力細我覺得已經係其中一大詬病,
亦都唔明白, 明明 M11 喺 Trident 度都可以放盡去到過 300 匹,
但係一放喺 3AD 度就反而要減馬力, 仲要低過 LT10,
係咪因為怕 3AD 副底盤承受唔到咁大馬力呢?
但係睇番D AD 閒閒地都成 280 嘅, 仲要係爬山都用果種 LTA10 Aftercooler 啵,
咁 3AD 咁大部車, 照計用 305 匹嘅 M11 都唔驚啦,
更何況佢仲要拖埋冷氣啵...


可能3AD當年定位同AD或者ADS唔同，因為老九應該唔預用3AD黎行山路，純跑三號幹線個類公路或者流水線235匹夠用有突(當年3AV的力水都係咁上下)，不過你話3AD條陣承受唔到大馬力引擎我唔太信，冇理由一條已經大o左的陣承受力會比一條短陣低，我反而唸如果當年3AD係中軸推動可能會爽d

我記得3AD新車個陣係元朗主力行968同269B，呢兩條線都唔太需要大馬力的車
Top
一w一v
(u#22203)
會員
文章: 563
註冊時間: 2011年6月16日 15:57:05
錢包: 334.55 明彩
攝影器材: Sony DSC-HX9V

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 一w一v » 2011年10月25日 23:30:19 (p#2196201)

GZG50 :坐8頭龍比坐3AD爽幾條街，其實係城記Tuning問題定係兩批車都有好多地方唔同？

3AD如果做到中軸轉向會唔會比較夠軑？而家個config我覺得轉急灣冇可能唔推頭

3AD同唔少龍/鷹、Olym上斜慢我相信馬力問題係其次，主要問題出係尾軸推動的設計到，大家去超市時可以試下將所有物品堆哂係手堆車車頭，之後比較下比平時要出多幾多力去推郁部手堆車，而且香港企巴士的人又鐘意企係車頭，so....

據觀察...8頭龍係用唔同偈...用LT10a...
Top
頭像
～ 馬 鞍 山 礦 工 ～
(u#3648)
會員
文章: 23,044
註冊時間: 2004年5月15日 23:42:03
錢包: 30.85 明彩
獅子銀行: 5,736.63 明彩
來自: ZUTOMAYO
攝影器材: SONY DSC-HX200V

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 ～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ » 2011年10月25日 23:43:32 (p#2196207)

GZG50 :可能3AD當年定位同AD或者ADS唔同，因為老九應該唔預用3AD黎行山路，純跑三號幹線個類公路或者流水線235匹夠用有突(當年3AV的力水都係咁上下)，不過你話3AD條陣承受唔到大馬力引擎我唔太信，冇理由一條已經大o左的陣承受力會比一條短陣低，我反而唸如果當年3AD係中軸推動可能會爽d

我記得3AD新車個陣係元朗主力行968同269B，呢兩條線都唔太需要大馬力的車

中軸推動? 改直偈嗎?
如果橫偈的話其實幾難做到中軸驅動, 既要加長傳動軸, 同時又要避開尾擔

同埋其實邊條軸驅動影響應該唔大, 反而引擎放置既方法影響會大d, 始終直偈車傳送動力的確比橫偈車直接
Top
頭像
魔法先生 Super Bus
(u#6319)
會員
文章: 12,435
註冊時間: 2005年8月9日 14:07:35
錢包: 3,704.60 明彩
獅子銀行: 0 明彩
來自: 麻帆良學園市
攝影器材: Canon SX60 HS / Samsung Galaxy S9+

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 魔法先生 Super Bus » 2011年10月25日 23:46:10 (p#2196209)

一w一v :
GZG50 :坐8頭龍比坐3AD爽幾條街，其實係城記Tuning問題定係兩批車都有好多地方唔同？

3AD如果做到中軸轉向會唔會比較夠軑？而家個config我覺得轉急灣冇可能唔推頭

3AD同唔少龍/鷹、Olym上斜慢我相信馬力問題係其次，主要問題出係尾軸推動的設計到，大家去超市時可以試下將所有物品堆哂係手堆車車頭，之後比較下比平時要出多幾多力去推郁部手堆車，而且香港企巴士的人又鐘意企係車頭，so....

據觀察...8頭龍係用唔同偈...用LT10a...

睇 Mike Davis 本城巴書就話批 12m 龍係用 LT10, 不過都有 250 匹,
點都強過 3AD 嘅 M11 用 235 匹一D...
Top
頭像
中東呼吸中級呼綜合症
(u#3449)
壇主
壇主
文章: 20,078
註冊時間: 2004年4月18日 16:20:45
錢包: 19.50 明彩
獅子銀行: 969.94 明彩

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 中東呼吸中級呼綜合症 » 2011年10月26日 08:00:51 (p#2196234)

魔法先生 Super Bus :3AD 引擎馬力細我覺得已經係其中一大詬病,
亦都唔明白, 明明 M11 喺 Trident 度都可以放盡去到過 300 匹,
但係一放喺 3AD 度就反而要減馬力, 仲要低過 LT10,
係咪因為怕 3AD 副底盤承受唔到咁大馬力呢?
但係睇番D AD 閒閒地都成 280 嘅, 仲要係爬山都用果種 LTA10 Aftercooler 啵,
咁 3AD 咁大部車, 照計用 305 匹嘅 M11 都唔驚啦,
更何況佢仲要拖埋冷氣啵...

唔好掉轉左個時序，當年係未有 M11-305 ，而唔係特登將引擎輸出調低

正如 D10A 一開始都係無 285 匹版
Top
頭像
雞兔
(u#1734)
會員
文章: 15,765
註冊時間: 2003年3月11日 22:28:52
錢包: 0 明彩
獅子銀行: 4,434.84 明彩
來自: 沙田車廠

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 雞兔 » 2011年10月26日 12:50:54 (p#2196267)

睇樓上有好幾位版友都只睇架車既性能
其實車長話架車好唔好渣
唔係單單睇架車好唔好力
迫力既靈敏度/駕駛席既設計/上落客既速度/該線乘客乘車習慣等等
都係考慮因素之一

正如我有位車長朋友
佢渣大家認為又勁又好渣既VOITH TD豪
但可惜架車個煞車反應慢
響呢位車長眼中就係一架唔好渣既車
Top
頭像
白露時雨村雨夕立春雨
(u#3316)
壇規執行顧問、行政及文書助理
壇規執行顧問、行政及文書助理
文章: 13,094
註冊時間: 2004年4月4日 20:21:29
錢包: 1,450.08 明彩
獅子銀行: 204.92 明彩
來自: 浦賀
攝影器材: in SONY we trust

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 白露時雨村雨夕立春雨 » 2011年10月26日 14:20:34 (p#2196276)

GZG50 :
HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(


3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的，比3AV爬車速都分分鐘Double

其實會唔會係司機問題, 牛肺死踩的話上二波就仲差,反而hold到一波仲好....
Top
HN8597
(u#3806)
資深板主
資深板主
文章: 5,192
註冊時間: 2004年6月4日 12:00:36
錢包: 57.59 明彩
獅子銀行: 360 明彩
來自: 屯門車廠

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 HN8597 » 2011年10月26日 15:49:28 (p#2196289)

TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :
GZG50 :
HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(


3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的，比3AV爬車速都分分鐘Double

其實會唔會係司機問題, 牛肺死踩的話上二波就仲差,反而hold到一波仲好....

3AD爬天馬苑hold住一波上可以有20-25km/h
Top
HJ8388-S7
(u#16807)
會員
文章: 3,419
註冊時間: 2009年5月24日 01:03:01
錢包: 68.02 明彩
獅子銀行: 0 明彩

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 HJ8388-S7 » 2011年10月26日 17:04:20 (p#2196305)

HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(

聞說 AMN 好似好勁架喎 :?
Top
頭像
HT2699忠實Fans~
(u#21144)
會員
文章: 653
註冊時間: 2011年3月7日 20:58:26
錢包: 1.57 明彩
獅子銀行: 0 明彩

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 HT2699忠實Fans~ » 2011年10月26日 17:46:37 (p#2196313)

cheung9998 :
HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(

聞說 AMN 好似好勁架喎 :?

係勁,但係衰左果時carlo渣得好碌...又好笑地上天馬苑行中線連扒兩架3AD... [banghead] (架AMN係JM2042,61X.去到屯門公路被後車GL8511勁鬼快咁扒左我地,睇反個AD carlo原來又係好癲果個官Sir [banghead] )
Top
HN8597
(u#3806)
資深板主
資深板主
文章: 5,192
註冊時間: 2004年6月4日 12:00:36
錢包: 57.59 明彩
獅子銀行: 360 明彩
來自: 屯門車廠

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 HN8597 » 2011年10月26日 21:23:42 (p#2196452)

HT2699忠實Fans~ :
cheung9998 :
HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(

聞說 AMN 好似好勁架喎 :?

係勁,但係衰左果時carlo渣得好碌...又好笑地上天馬苑行中線連扒兩架3AD... [banghead] (架AMN係JM2042,61X.去到屯門公路被後車GL8511勁鬼快咁扒左我地,睇反個AD carlo原來又係好癲果個官Sir [banghead] )

渣AMN好睇個司機識唔識鎖波... :?
Top
GZG50
(u#4477)
會員
文章: 8,538
註冊時間: 2004年9月12日 16:47:59
錢包: 1,539.18 明彩
攝影器材: Nikon D750

Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 GZG50 » 2011年10月26日 22:30:48 (p#2196485)

中環(香港鐵路站)總站. :
魔法先生 Super Bus :3AD 引擎馬力細我覺得已經係其中一大詬病,
亦都唔明白, 明明 M11 喺 Trident 度都可以放盡去到過 300 匹,
但係一放喺 3AD 度就反而要減馬力, 仲要低過 LT10,
係咪因為怕 3AD 副底盤承受唔到咁大馬力呢?
但係睇番D AD 閒閒地都成 280 嘅, 仲要係爬山都用果種 LTA10 Aftercooler 啵,
咁 3AD 咁大部車, 照計用 305 匹嘅 M11 都唔驚啦,
更何況佢仲要拖埋冷氣啵...

唔好掉轉左個時序，當年係未有 M11-305 ，而唔係特登將引擎輸出調低

正如 D10A 一開始都係無 285 匹版


同埋個陣LTA10好似未有歐二？個陣好似得M11先有歐二

HN8597 :
TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :
GZG50 :
HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(


3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的，比3AV爬車速都分分鐘Double

其實會唔會係司機問題, 牛肺死踩的話上二波就仲差,反而hold到一波仲好....

3AD爬天馬苑hold住一波上可以有20-25km/h


我唸要睇部車使唔使停永光書院站，如果係黃大仙直踩上天馬苑斜可能Hold到20 kph，但由永光書院上以我經驗除非成部車吉車咁滯，否則坐滿上真係冇20 kph

反而3AD我十年前坐完全唔覺佢冇力，個陣我覺得佢仲好力過豬，我唸九巴鎖油鎖得勁係導致今日唔少舊車冇哂力的原因之一
Top
上一頁下一頁
發表新主題
發表回覆
回到 巴士【討論精華】

誰在線上

正在瀏覽這個板面的使用者：沒有註冊會員 和 3 位訪客

關於我們

歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。

現在的時間是 2024年11月26日 00:21:17

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group

正體中文語系由 竹貓星球 維護製作
phpBB SEO

Valid XHTML 1.0 Strict

phpBB Metro Theme by PixelGoose Studio