今晚本來諗住搭12A，但見212就黎開就上左佢
去到機利士南路，212/12A兩部車一左一右轉去蕪湖街

以往由黃埔上212，一般都會比12A快7-10min到塘尾道
但今日部212去到塘尾道，見到部12A已經轉緊入界限街
兜土瓜灣、九龍城既12A仲快過212

有陣時彌敦道塞一塞分分鐘慢過12A

漏左講
今晚搭212既時候屬繁時，7pm左右，漆咸道塞車
而一般搭212比12A快7-10min到塘尾道，係9pm左右，212沿途都唔塞車

212唔止塞彌敦道，最攞命係近紅隧一段既漆咸道北/南。

所以如果你趕時間由紅磡去深水埗、旺角一帶，
平日星期一至六，其實任何時候千祈唔好搭212。
寧願預多D時間等車搭12A，都唔好搭212。紅日除外。

去旺角就男拔落(最近新世紀廣場既分站)，
或者落橋後第一個站(近塘尾道)。

但其實最可靠既方法係行去紅磡坐西鐵，南昌站落車行番去深水埗；
亦可以尖東站落車轉荃灣線；
或者坐火車係旺角東落車，經新世紀廣場行人天橋系統行路去旺角。

遲D觀塘線延線通車，212就摺得。

ck38 :漏左講
今晚搭212既時候屬繁時，7pm左右，漆咸道塞車
而一般搭212比12A快7-10min到塘尾道，係9pm左右，212沿途都唔塞車

che ... 咁塞車一定會比平時慢架 wor,
你話唔塞車都見到架 12A 就話特別 d 姐...

講真, 一知漆咸道塞車, 咁12a都實快過212...
212唔塞可以15分鐘到旺角, 一塞車25-30!
老實講, e家我去新世紀個d我都一定上紅磡站搭mtr...
等到2015年港鐵通車, 212真係摺得...
一到繁時去旺角塞車坐滿車疏
返紅磡甩班塞站冇位坐... 唉
其實佢好應該開特班, 黃埔經紅磡繞道九龍公園徑渡船街直出旺角鐵路站回程, 清下客!

只要太子道西唔塞車，12A 係可以好快

由偉恆昌去南昌，晚間一般 15 分鐘內到

AVD1 :

ck38 :漏左講
今晚搭212既時候屬繁時，7pm左右，漆咸道塞車
而一般搭212比12A快7-10min到塘尾道，係9pm左右，212沿途都唔塞車

che ... 咁塞車一定會比平時慢架 wor,
你話唔塞車都見到架 12A 就話特別 d 姐...

或者咁講
12A一向比我感覺都比較慢，黃埔開兜一輪先到紅磡街市，又要兜木廠街果邊
相反212由蕪湖街去旺角感覺好近好快到
所以感覺上212車程係比12A快唔少

而呢個情況又可套到6C,6F
當由機利士南路計起，兜路既12A都可以比212快
由土瓜灣計起，12A比6C,6F可以快更多
6C似乎關係唔係好大，但6F客都應該有人可以叫12A
尤其6F繁時紅磡廣場都未必上到車（莫講話要坐），搭必有位坐既12A仲有著數

ck38 :而呢個情況又可套到6C,6F
當由機利士南路計起，兜路既12A都可以比212快
由土瓜灣計起，12A比6C,6F可以快更多
6C似乎關係唔係好大，但6F客都應該有人可以叫12A
尤其6F繁時紅磡廣場都未必上到車（莫講話要坐），搭必有位坐既12A仲有著數

你要記住12A要等好耐先有車

ck38 :

AVD1 :

ck38 :漏左講
今晚搭212既時候屬繁時，7pm左右，漆咸道塞車
而一般搭212比12A快7-10min到塘尾道，係9pm左右，212沿途都唔塞車

che ... 咁塞車一定會比平時慢架 wor,
你話唔塞車都見到架 12A 就話特別 d 姐...

或者咁講
12A一向比我感覺都比較慢，黃埔開兜一輪先到紅磡街市，又要兜木廠街果邊
相反212由蕪湖街去旺角感覺好近好快到
所以感覺上212車程係比12A快唔少

而呢個情況又可套到6C,6F
當由機利士南路計起，兜路既12A都可以比212快
由土瓜灣計起，12A比6C,6F可以快更多
6C似乎關係唔係好大，但6F客都應該有人可以叫12A
尤其6F繁時紅磡廣場都未必上到車（莫講話要坐），搭必有位坐既12A仲有著數

其實以九記網站入面睇
12A 同 212 行車時間其實只係相差十分鐘咁大把 ~

以漆咸道塞車計, 十分鐘算得係乜丫...

nathannc :講真, 一知漆咸道塞車, 咁12a都實快過212...
212唔塞可以15分鐘到旺角, 一塞車25-30!
老實講, e家我去新世紀個d我都一定上紅磡站搭mtr...
等到2015年港鐵通車, 212真係摺得...
一到繁時去旺角塞車坐滿車疏
返紅磡甩班塞站冇位坐... 唉
其實佢好應該開特班, 黃埔經紅磡繞道九龍公園徑渡船街直出旺角鐵路站回程, 清下客!

講得岩丫,
212 肯定比人 Cut 緊,
基本上成個黃埔總站除左 E23 之外條條線都可以 cut 走咁濟 (以 TD 當年 MOS 支線通車建議取消 681 都講得出 o既時候, 8A, 12A, 30X 要建議取消真係唔覺奇怪) ~

不過機會最大, 我自己認為由大至細應該會係咁排
1. 212 (你自己都識講啦, 基本上就係同港鐵平排咁行)
2. 115 (過海坐鐵路就算, 始終 TD 一向都想 Cut 走部份過海路線; 不過唔排除會留返繁時服務)
3. 30X (同 212 一樣, 不過 30X 不嬲都係比九記廢做)
4. 12A (九龍城/土瓜灣將來一樣會會有鐵路服務)
5. 8A (呢條短途接駁線始終會有佢有用 o既地方, e.g. 比人接駁天星小輪, cut 走機會相對較低) ~

AVD1 :講得岩丫,
212 肯定比人 Cut 緊,
基本上成個黃埔總站除左 E23 之外條條線都可以 cut 走咁濟 (以 TD 當年 MOS 支線通車建議取消 681 都講得出 o既時候, 8A, 12A, 30X 要建議取消真係唔覺奇怪) ~

不過機會最大, 我自己認為由大至細應該會係咁排
1. 212 (你自己都識講啦, 基本上就係同港鐵平排咁行)
2. 115 (過海坐鐵路就算, 始終 TD 一向都想 Cut 走部份過海路線; 不過唔排除會留返繁時服務)
3. 30X (同 212 一樣, 不過 30X 不嬲都係比九記廢做)
4. 12A (九龍城/土瓜灣將來一樣會會有鐵路服務)
5. 8A (呢條短途接駁線始終會有佢有用 o既地方, e.g. 比人接駁天星小輪, cut 走機會相對較低) ~

同意, 所以九巴更應該係e幾年做好e幾條線!! 雖然佢唔會...
咁多條線8a係最安全, 始終出尖沙咀唔會坐mtr, 不過駁天星既作用就應該冇架啦, d人都一定搭鐵,
天星碼頭個位太遠, 金鐘個d都一定搭mtr...
不過, 115, 212, 30x個d其實可以將客源搬去紅磡灣(海濱南岸, 半島豪庭個d), 都有機會有得救既

AVD1 :

nathannc :講真, 一知漆咸道塞車, 咁12a都實快過212...
212唔塞可以15分鐘到旺角, 一塞車25-30!
老實講, e家我去新世紀個d我都一定上紅磡站搭mtr...
等到2015年港鐵通車, 212真係摺得...
一到繁時去旺角塞車坐滿車疏
返紅磡甩班塞站冇位坐... 唉
其實佢好應該開特班, 黃埔經紅磡繞道九龍公園徑渡船街直出旺角鐵路站回程, 清下客!

講得岩丫,
212 肯定比人 Cut 緊,
基本上成個黃埔總站除左 E23 之外條條線都可以 cut 走咁濟 (以 TD 當年 MOS 支線通車建議取消 681 都講得出 o既時候, 8A, 12A, 30X 要建議取消真係唔覺奇怪) ~

不過機會最大, 我自己認為由大至細應該會係咁排
1. 212 (你自己都識講啦, 基本上就係同港鐵平排咁行)
2. 115 (過海坐鐵路就算, 始終 TD 一向都想 Cut 走部份過海路線; 不過唔排除會留返繁時服務)
3. 30X (同 212 一樣, 不過 30X 不嬲都係比九記廢做)
4. 12A (九龍城/土瓜灣將來一樣會會有鐵路服務)
5. 8A (呢條短途接駁線始終會有佢有用 o既地方, e.g. 比人接駁天星小輪, cut 走機會相對較低) ~

12A仲有界限街同花墟呢D位地鐵去唔到呢

JRFANS :

AVD1 :4. 12A (九龍城/土瓜灣將來一樣會會有鐵路服務)

12A仲有界限街同花墟呢D位地鐵去唔到呢

同埋12A系行土瓜灣道，地鐵系行馬亢涌道，根本邊得黎鐵路服務

MM2801 :

JRFANS :

AVD1 :4. 12A (九龍城/土瓜灣將來一樣會會有鐵路服務)

12A仲有界限街同花墟呢D位地鐵去唔到呢

同埋12A系行土瓜灣道，地鐵系行馬亢涌道，根本邊得黎鐵路服務

所以未排第四 ~