GTA :86 改經沙中會比較難去美孚..... 所以就走左你個條 86A 出黎
所以我唔主張改 86 經青沙
問題就得返南昌街 拉 80M 就唔知站頭擺邊....
呢一句我唔係好明
根據我同你個建議，新86 都係唔過河，點解會經沙中？
或者用另一個present方式，我建議既新86/86A……
將原86 縮短至源禾（總站位先不談），做源禾+沙中<>南昌街+美孚
將原86A延長至黃泥頭，做圓州角+沙田圍<>長沙灣（改經青沙，有新82M 補南昌街）
至於美孚，拆左86之後，除非兩條線都行獅隧，否則好離做返晒美孚
就好似你初初建議既81經青沙，源禾沙中都做唔到美孚
至於南昌街線（不論我的82M或是你的80M），可以跟87A到南昌街，之後大坑東、又一城
若果80M想做返九龍塘，可以行循環，獅隧＞歌和老街＞南昌街＞又一城＞歌和老街＞獅隧
當然，86（黃泥頭至欽州街）經青沙唔係必須
只不過我建議的287X/86/82M，因為有82M補南昌街，咁86就可以經青沙齋做長沙灣道沿途，令乘客更快去到長沙灣
GTA :我有個比較跨既諗法 將 80M 改做 80A
即係 80M 現有路線至沙中後 直上大埔道 然後落歌和老街 經返南昌街落深水埔
總站設係長沙灣 86繼續唔好過河 兼殺86A
九龍塘個邊就放棄
其實我之前都有諗過呢樣野（大埔道落南昌街），不過係縮短至源禾的86（源禾至美孚），而唔係80M
因為搞80M會有九龍塘及收費問題，所以無諗過搞80M
另外，因為唔知d人會唔會比較鍾意行獅隧落南昌街，仲有新田圍<>長沙灣問題，所以無提出大埔道落南昌街
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