1/43 by Delprado

History:
勒芒 - 一個位於巴黎西部農業地區悄無聲息的小鎮。 每年六月份均會舉辦 24 小時耐力賽，由於每年均有大量車廠及車隊參加展示實力，使這個小城變為賽車的世界。 賽事起源於1923 年。 勒芒絕不是傳統意義上的速度比賽，在那裡獲勝會最終證明汽車的可靠性，向公眾展示卓越的製造工藝

在上世紀 60 年代，亨利·福特二世決定參加勒芒 24 小時耐力賽，以樹立福特的品牌形象，可望打開歐洲市場。 這時有消息報導安素·法拉利有意將法拉利出售給福特，而法拉利正是 60 年代初勒芒賽事上的壟斷者，雙方隨即展開了談判。就當一切似乎朝著好的方向發展時，法拉利突然單方面中止了談判，原因是福特不願意為法拉利在 F1 賽場上的燒錢活動埋單。結果激怒了福特二世，他決定親自帶隊，並研發一款 GT 賽車，誓要在勒芒賽事上打到法拉利，因此， Ford GT (或坊間所稱的 GT40) 便誕生了






第一輛福特 GT40 問世於 1963 年 4 月 1 日，代號為 GT/101。GT40 其實是個項目代號，以車高 40 英寸而得名。GT40 車身中部採用了高強度鋼質骨架，前後覆蓋以玻璃鋼板件，中置全鋁 4.2 公升 V8 引擎配備 Colotti 四速變速器 ，配搭雙A臂懸掛，當時一推出就引起了轟動。 不過 GT40 的第一年比賽並不順利，首度亮相於 1964 年的紐伯格林 1000 公里耐力賽，由於懸掛斷裂從第二位退出了比賽。 三週後三輛 GT40 參加了當年的勒芒 24 小時耐力賽，但可惜全部最終退賽。 一年後，一輛 GT40 在美國地通拿 2000 公里耐力賽中奪冠。直至 1966 年福特在勒芒終於雪恥，3 輛換上 7 公升引擎的 GT40 Mk II 賽車包攬了領獎台。 隨後一直到 1969 年，福特都沒有讓勒芒大賽的冠軍落到法拉利手裡。風頭一時無兩








這可是平價模型。各位有印象的話，大約數年前在便利店 / 書本雜誌社應該會見到一份「雜誌」(或者應該叫相冊) 附增一輛汽車模型，就是一間叫作 Delprado 所製作。當然，以平價模型來說，要求也不能太過高。當中 Delprado 所製作的某幾款模型也不算失色，這是其中之一。整體外形合格，細節並位不多，雖然部份地方馬虎 (如車輪上的鍋釘) ，但遠望可算是不顯眼。最近 "反" 購入後發現車身有少許地方暗啞兼「起疹」，故自行嘗試用磨光膏修復一下，大部份暗啞位及「起疹」位都補救到，但可惜自己「不小心」地將小部份拉花 (車頭位置) 及 "2" 號數字的顏色「弄巧反拙」...搞到部車「舊化」...



P.S. 嘗試尋找其他 GT40。多謝點閱
*資料由互聯網收集並重新組織

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