http://hkm.appledaily.com/detail.php?gu ... ry=instant
今次又係E500出事,RIP
實見唔少老人家都唔會上上層
但有時無位,或者坐長途車想睇風景都會上(當然係身壯力健果D老友記)
正常佢地小心嘅都坐近車門D位,但點都要行落車嫁
但係老人家行得慢又比人睥
有一次我陪我呀婆搭小巴,用咗廿幾秒落車差唔多全部人都望住我地
禁佢地咪預早少少行出去,但係真係好易出事
唔知大家點睇呢件事呢?

唔單只係老人家,當部車頂閘果陣,
都有唔少人企係上層/上層樓梯口附近...
無捉實扶手隨時真係仆/撞倒...

第 一 ， 老 人 家 應 該 顧 下 自 己 能 力 ， 盡 量 唔 坐 樓 上
第 二 ， 唔 好 逞 強 ， 係 都 要 行 車 時 落 樓 下 ， 咁 樣 做 個 危 險 程 度 同 啊 公 啊 婆 明 知 行 得 唔 靈 活 又 要 紅 燈 衝 出 馬 路 有 乜 分 別 ？

不 過 隨 時 又 有 人 出 黎 抽 水 話 直 梯 車 跌 死 人 架 啦

想問樓主,知唔知架E500車牌??
R.I.P

恕我直言
我真係唔係幾讚成九記再入直梯車
樓下座位真係太少得27個
容乜易坐FULL
正常人見到冇位都上樓上坐
直梯車急煞時就算有緊握扶手落樓梯唔係個個可以咁好力緊握扶手
點都係曲梯安全得多
九記不如學下新城咁入半直梯車仲好
起碼樓上樓下多D位坐

好心下層d人讓位比阿婆阿伯坐la ,有位坐就唔洗上上層.

下層有位坐,但自已想坐上層,上樓梯時,就要量力而為 .

kwunshing :好心下層d人讓位比阿婆阿伯坐la ,有位坐就唔洗上上層.

下層有位坐,但自已想坐上層,上樓梯時,就要量力而為 .

香港人

Love.HotdogBus :想問樓主,知唔知架E500車牌??
R.I.P

岩岩睇 TVB 新聞應該係 LF 8537

與其話直梯設計差 , 不如話乘客應該因應自己行動能力而選擇坐上層 / 下層吧

其實，係咪直梯跟係咪曲梯都好，事實上老人家應該盡量坐樓下，就算冇位坐樓上，都喜馬等車停低先好行口落黎，簡單來說：小心D好- -
另外，R.I.P.

客觀角度睇,直梯由於距離比曲梯加長左,上落時間已經增加左,咁已經可以增加意外既機會,
尤其是落果下,如果當你仲落近時,架車一停拉BRAKE,果下係好CHOK,果下力已經可以能夠扯你成個人落去
曲梯距離短,手敏捷者都仲可以順住個勢走落去,但直梯距離長,而且直,架車一CHOK,落去既衝力都大得多,
所以整體上直梯係較曲梯唔安全

BV2048 :客觀角度睇,直梯由於距離比曲梯加長左,上落時間已經增加左,咁已經可以增加意外既機會,
尤其是落果下,如果當你仲落近時,架車一停拉BRAKE,果下係好CHOK,果下力已經可以能夠扯你成個人落去
曲梯距離短,手敏捷者都仲可以順住個勢走落去,但直梯距離長,而且直,架車一CHOK,落去既衝力都大得多,
所以整體上直梯係較曲梯唔安全

梯級踏面面積大左你有無計埋?
偽科學論證

助理壇主講得冇錯,真係會有出黎亂咁鬧直梯
p.s.唔係完全撐/反對直梯,只係絕對質疑你既論證手法

BV2048 :客觀角度睇,直梯由於距離比曲梯加長左

可能我主觀左少少..
直梯俾乘客踩到地既面積大左
雖然直梯長度係長左
但係就減低左乘客叉錯腳既機會

其實有少量老人家
見到條梯咁直
覺得上上層都應付得黎
最終發生意外
真係唔知直梯係好定壞= =..

我覺得唔只樓梯，仲有E500的加速力都係增加意外的原因，坐E500司機肯踩的話推背感都唔低，從汽車雜誌的角度睇加速力可能去到1.5G，即係加速個陣有多半個人向後拉扯住你，減速或急剎個陣G的數值就更高，到拉手制chok一chok個下，我唸2G - 3G都黎，咁大家試唸下老人家連佢自己的體重都幾乎支撐唔到，仲要有多2.5個人突然兩個方向拉扯佢佢唔跌先奇

如果唔太明G-force的話可以睇呢段片


所以我都唔明點解直梯車唔整好似E400 下層車頭個d導航位，起碼唔駛老人家去車尾或者上層搵位先啦

今晚九時多又有人碌落樓梯,
今次係新巴 5521@101
呢架係曲梯喇...

K...KR4210 :今晚九時多又有人碌落樓梯,
今次係新巴 5521@101
呢架係曲梯喇...

又睇下果D所謂專家今次又會有乜野馬後砲啦~

總之一句講哂 -- 唔理係曲梯定直梯, 上落都要緊握扶手,
同埋D老人家免得過真係唔好上上層啦...