利益申報：本人不是保鐵人士。

簡介：
‧北環綫早於1994年已被提出，但被政府將北環綫暫緩興建。
‧在《鐵路發展策略2000》中被再度提出，擬在2015年至2016年完成。
‧在西鐵錦上路站及東鐵落馬洲支綫興建時，已預留空間及設施作興建北環綫之用。
‧新界新發展區及本港與深圳地區的經濟發展急速，但元朗至上水之間只能依賴巴士，十分不方便。

建議：
興建北環綫，擬在2019年至2022年完成及啓用。

走綫：
西鐵錦上路站至東鐵落馬洲站，中途站：凹頭、牛潭尾及新田。

車廠：
西鐵八鄉車廠

影響：
好處：
加快上水及元朗居民來往的時間，凹頭、牛潭尾及新田新發展區可吸引更多人遷入居住。

壞處：
不少來往上水及元朗的巴士線取消，使居民原用多年的習慣因而改變。

歡迎討論~

但係...就算起好左之後列車都未能直接去到元朗, 要先係錦上路站轉車
咁樣其實對於搭慣直接連接兩地既276系既乘客係無咩吸引力

反之我覺得興建北環綫會對牛潭尾及新田地方既發展有好大幫助既, 但首先係要政府肯先發展

政府口口聲聲話會發展牛潭尾及新田等地方，但期實有好多地方(EG:沙田，上水)等都係有鐵路後才急速發展，所以鐵路發展=城市發展。

其實近年城巿發展
巿民都有反思係咪不斷發展先好

如果又想黎多幾個菜園村事件
咁又似乎無咩必要起

而且巴士都有直達線，亦未飽和

講真, 如果執好d條路線, 巴士唔會比鐵路慢好多
鐵路起既成本又高, 載客量大, 但如果少人搭的話會蝕大本,
ps, 其實e家咁多條鐵路真係幾誇張... 我覺得始終兩者配合會好d, 有d區份交返比巴士負責都ok

nathannc :講真, 如果執好d條路線, 巴士唔會比鐵路慢好多
鐵路起既成本又高, 載客量大, 但如果少人搭的話會蝕大本,
ps, 其實e家咁多條鐵路真係幾誇張... 我覺得始終兩者配合會好d, 有d區份交返比巴士負責都ok

咁東京起到個鐵路密一密未仲誇張?
我唔介意起多條北環綫, 但係好似樓主所講改變依賴巴士習慣就唔係好認同

講真，政府估大數已經唔係第一次，路[del]透[/del]邊社透露WR仲蝕錢中，尚未收資平衡；廣深港高速鐵路政府會唔會又估錯數，大家心知肚明~

回正題，兩者配合在香港可能會十分困難實施，因為政府以鐵路為骨幹而不是巴士，加上將來香港發展最快的地方是新界，所以有興建北環綫的需要。

Lo1111Chung :講真，政府估大數已經唔係第一次，路[del]透[/del]邊社透露WR仲蝕錢中，尚未收資平衡；廣深港高速鐵路政府會唔會又估錯數，大家心知肚明~

回正題，兩者配合在香港可能會十分困難實施，因為政府以鐵路為骨幹而不是巴士，加上將來香港發展最快的地方是新界，所以有興建北環綫的需要。

你第一點講既野點解同北環綫完全無關既?
如果要說服人, 應該唔好提第一點

仲有, 以鐵路為骨幹亦都可以做到兩者配合架

地方情報屋的日向博臣 :如果要說服人, 應該唔好提第一點

仲有, 以鐵路為骨幹亦都可以做到兩者配合架

你既意思係指37M & MTR 果隻配合?

我係北區人, 但係我就反對在現階段興建北環線。
其實本人認為起北環線現階段沒有什麼用途, 要起, 起碼新發展區巳落實動工還未遲。
其實如果家陣起左, 只係會浪費資源, 一定蝕錢收場, 因為新發展區還未發展,
所以北環線的服務對象係往返北區同元朗區的人, 但兩區的人一定唔會搭北環線往返兩區。
1) 276 系提供快捷往返兩區服務
2) 276 系沒需轉車即到目的地
3) 276 系班次密
4) 276 系便宜
北環線呢 ?
1) 班次一定疏 [ 唔好話用2卡車行 ]
2) 比較貴
3) 要轉兩次車 [ 每次轉車都要等好耐, 單睇落馬州支線同西鐵線的班次 ]
所以起北環線, 無論幾時起, 都係冇咩用, 盡早興建更加冇用。
再說元朗往返落馬州, 搭B1 點講都平過, 密過搭鐵去落馬州, 如果係搭鐵到港的, 係都搭去上水而唔係元朗,
上水站同過境站最近都要$20, 更何況元朗 ?
總結 北環線唔係唔起, 要起, 都係要等新發展區發展到咁上下, 果時起先未遲。
其實本人建議北環線更改定線, 改為元朗---上水, 咁樣至有條件吸引兩地居民去搭,
係去落馬州的, 我相信冇咩人會選擇鐵路而唔係巴士。

GM 107 :我係北區人, 但係我就反對在現階段興建北環線。
其實本人認為起北環線現階段沒有什麼用途, 要起, 起碼新發展區巳落實動工還未遲。
其實如果家陣起左, 只係會浪費資源, 一定蝕錢收場, 因為新發展區還未發展,
所以北環線的服務對象係往返北區同元朗區的人, 但兩區的人一定唔會搭北環線往返兩區。
1) 276 系提供快捷往返兩區服務
2) 276 系沒需轉車即到目的地
3) 276 系班次密
4) 276 系便宜
北環線呢 ?
1) 班次一定疏 [ 唔好話用2卡車行 ]
2) 比較貴
3) 要轉兩次車 [ 每次轉車都要等好耐, 單睇落馬州支線同西鐵線的班次 ]
所以起北環線, 無論幾時起, 都係冇咩用, 盡早興建更加冇用。
再說元朗往返落馬州, 搭B1 點講都平過, 密過搭鐵去落馬州, 如果係搭鐵到港的, 係都搭去上水而唔係元朗,
上水站同過境站最近都要$20, 更何況元朗 ?
總結 北環線唔係唔起, 要起, 都係要等新發展區發展到咁上下, 果時起先未遲。
其實本人建議北環線更改定線, 改為元朗---上水, 咁樣至有條件吸引兩地居民去搭,
係去落馬州的, 我相信冇咩人會選擇鐵路而唔係巴士。

咁其實北環線都可以方便埋荃灣西+美孚居民嘅...

mikocycy :

GM 107 :我係北區人, 但係我就反對在現階段興建北環線。
其實本人認為起北環線現階段沒有什麼用途, 要起, 起碼新發展區巳落實動工還未遲。
其實如果家陣起左, 只係會浪費資源, 一定蝕錢收場, 因為新發展區還未發展,
所以北環線的服務對象係往返北區同元朗區的人, 但兩區的人一定唔會搭北環線往返兩區。
1) 276 系提供快捷往返兩區服務
2) 276 系沒需轉車即到目的地
3) 276 系班次密
4) 276 系便宜
北環線呢 ?
1) 班次一定疏 [ 唔好話用2卡車行 ]
2) 比較貴
3) 要轉兩次車 [ 每次轉車都要等好耐, 單睇落馬州支線同西鐵線的班次 ]
所以起北環線, 無論幾時起, 都係冇咩用, 盡早興建更加冇用。
再說元朗往返落馬州, 搭B1 點講都平過, 密過搭鐵去落馬州, 如果係搭鐵到港的, 係都搭去上水而唔係元朗,
上水站同過境站最近都要$20, 更何況元朗 ?
總結 北環線唔係唔起, 要起, 都係要等新發展區發展到咁上下, 果時起先未遲。
其實本人建議北環線更改定線, 改為元朗---上水, 咁樣至有條件吸引兩地居民去搭,
係去落馬州的, 我相信冇咩人會選擇鐵路而唔係巴士。

咁其實北環線都可以方便埋荃灣西+美孚居民嘅...

如果連鐵路服務當區的人都唔覺得方便, 其他區的人就更加唔方便喇 。

GM 107 :

mikocycy :

GM 107 :我係北區人, 但係我就反對在現階段興建北環線。
其實本人認為起北環線現階段沒有什麼用途, 要起, 起碼新發展區巳落實動工還未遲。
其實如果家陣起左, 只係會浪費資源, 一定蝕錢收場, 因為新發展區還未發展,
所以北環線的服務對象係往返北區同元朗區的人, 但兩區的人一定唔會搭北環線往返兩區。
1) 276 系提供快捷往返兩區服務
2) 276 系沒需轉車即到目的地
3) 276 系班次密
4) 276 系便宜
北環線呢 ?
1) 班次一定疏 [ 唔好話用2卡車行 ]
2) 比較貴
3) 要轉兩次車 [ 每次轉車都要等好耐, 單睇落馬州支線同西鐵線的班次 ]
所以起北環線, 無論幾時起, 都係冇咩用, 盡早興建更加冇用。
再說元朗往返落馬州, 搭B1 點講都平過, 密過搭鐵去落馬州, 如果係搭鐵到港的, 係都搭去上水而唔係元朗,
上水站同過境站最近都要$20, 更何況元朗 ?
總結 北環線唔係唔起, 要起, 都係要等新發展區發展到咁上下, 果時起先未遲。
其實本人建議北環線更改定線, 改為元朗---上水, 咁樣至有條件吸引兩地居民去搭,
係去落馬州的, 我相信冇咩人會選擇鐵路而唔係巴士。

咁其實北環線都可以方便埋荃灣西+美孚居民嘅...

如果連鐵路服務當區的人都唔覺得方便, 其他區的人就更加唔方便喇 。

荃灣區上深圳除左撘大巴去皇崗之外就要去九龍塘轉東鐵,
同埋荃灣西去錦上路都唔係話好遠...


當然過幾年如果夠膽的話可以去西九撘和諧列車

GM 107 :

mikocycy :咁其實北環線都可以方便埋荃灣西+美孚居民嘅...

如果連鐵路服務當區的人都唔覺得方便, 其他區的人就更加唔方便喇 。

香港咁細又咁多通勤, 根本就好難界定鐵路確實服務範圍....
尤其係北環線可以連接過境, 一定吸引唔少人由取東轉為取西過境 (e.g. 九龍新界西/青衣東涌)

KS7568．HU9385 :香港咁細又咁多通勤, 根本就好難界定鐵路確實服務範圍....
尤其係北環線可以連接過境, 一定吸引唔少人由取東轉為取西過境 (e.g. 九龍新界西/青衣東涌)

期實北環線最大問題是興建北環線可不可以吸引市民改變多年來由 LOW 轉為取 LMC 的問題！

而於鐵路確實服務範圍，以 KTE 為例， HMT 站基本上所服務範圍不是 HMT，而是愛民邨＋山谷道＋將來 HMT 上蓋物業的居民。而命名為 HMT 相信是因地區分界所引致。

回到北環線，相信鐵路確實服務範圍不指是錦田至新界西北居民，而是荃灣至屯門嘅居民。

註：

LOW：Lo Wu 羅湖

LMC：Lok Ma Chau 落馬洲

KTE：Kwun Tong Line Extension 觀塘綫延綫

HMT：Ho Man Tin Station 何文田站