仲有無其他解決卡卡頂閘?
早上7:00-9:30呢段時間,
由屯門開車到兆康,淨係屯門區兩個站都上滿80% OR ABOVE....
去到天水圍一開門,車上人都未落晒,出面人D人就迫晒上車,
過埋天水圍,打後O既站可以話唔使上車
可以多人到咁
朝朝咁迫法,真係人都癲!

有沒有那麼誇張？
一般去到兆康只是剛坐滿，有少數人要企；
到朗屏還可以輕易上到車；
去到元朗、錦上路才頂閘。

當年WR設計上限係毎小時毎方向最多可以開出20班車（即3分鐘一班），早上7:00-9:30呢段時間已經係WR可以到達設計上限，但加班已經是不可能。[del]運吉署話要有2抽車作後備 28-2=26抽車可用[/del]

現時可行解決方法：
加多一卡至8卡車；
開短途特別車班次；加多二卡至9卡車，屯門至南昌

我平時都係呢段時間番學，卡卡都係full晒。
就算比車上o既人落晒車先，都已經嘟嘟聲，搞到d人要沖上車，甚至上唔到車。

不過可以 [del]叫d人盡量搭其他交通工具[/del] 加d特別班次

miklcct :有沒有那麼誇張？
一般去到兆康只是剛坐滿，有少數人要企；
到朗屏還可以輕易上到車；
去到元朗、錦上路才頂閘。

請問你幾點搭?

Lo1111Chung :當年WR設計上限係毎小時毎方向最多可以開出20班車（即3分鐘一班），早上7:00-9:30呢段時間已經係WR可以到達設計上限，但加班已經是不可能。[del]運吉署話要有2抽車作後備 28-2=26抽車可用[/del]

現時可行解決方法：
加多一卡至8卡車；
開短途特別車班次；加多二卡至9卡車，屯門至南昌

毎小時毎方向最多可以開出20班車一定唔係最盡3分鐘一班lol
全程36 mins 除20 ,最盡可以開2 mins一班lol ,但MTR 冇車加ja ma
ps
之前好似話上繁有一抽spare 泊係TSW ga
而家仲有ma?

Lo1111Chung :當年WR設計上限係毎小時毎方向最多可以開出20班車（即3分鐘一班），早上7:00-9:30呢段時間已經係WR可以到達設計上限，但加班已經是不可能。[del]運吉署話要有2抽車作後備 28-2=26抽車可用[/del]

現時可行解決方法：
加多一卡至8卡車；
開短途特別車班次；加多二卡至9卡車，屯門至南昌

當時開線有無預到而家去到紅磡?

ATR101 :

Lo1111Chung :當年WR設計上限係毎小時毎方向最多可以開出20班車（即3分鐘一班），早上7:00-9:30呢段時間已經係WR可以到達設計上限，但加班已經是不可能。[del]運吉署話要有2抽車作後備 28-2=26抽車可用[/del]

現時可行解決方法：
加多一卡至8卡車；
開短途特別車班次；加多二卡至9卡車，屯門至南昌

當時開線有無預到而家去到紅磡?

好明顯無啦

當時 NAC 至 TUM 係預9卡車，AUS 係預8卡車，但將來東西綫都係預8卡車~

ATE95 LE9116 :

Lo1111Chung :當年WR設計上限係毎小時毎方向最多可以開出20班車（即3分鐘一班），早上7:00-9:30呢段時間已經係WR可以到達設計上限，但加班已經是不可能。[del]運吉署話要有2抽車作後備 28-2=26抽車可用[/del]

現時可行解決方法：
加多一卡至8卡車；
開短途特別車班次；加多二卡至9卡車，屯門至南昌

毎小時毎方向最多可以開出20班車一定唔係最盡3分鐘一班lol
全程36 mins 除20 ,最盡可以開2 mins一班lol ,但MTR 冇車加ja ma
ps
之前好似話上繁有一抽spare 泊係TSW ga
而家仲有ma?

無可能加到卡!!
我選舉之前搵過議員同mtr講.但回應係:

ATR101 :

miklcct :有沒有那麼誇張？
一般去到兆康只是剛坐滿，有少數人要企；
到朗屏還可以輕易上到車；
去到元朗、錦上路才頂閘。

請問你幾點搭?

上午繁忙時間近07:00，而且只是間中部分車卡頂閘（整體我認為有80%客量）

（在上午繁忙時間末段09:00兆康上時，到錦上路還有大量企位）

Lo1111Chung :當年WR設計上限係毎小時毎方向最多可以開出20班車（即3分鐘一班），早上7:00-9:30呢段時間已經係WR可以到達設計上限，但加班已經是不可能。[del]運吉署話要有2抽車作後備 28-2=26抽車可用[/del]

現時可行解決方法：
加多一卡至8卡車；
開短途特別車班次；加多二卡至9卡車，屯門至南昌

據當年九鐵嘅官方介紹，西鐵ultimate headway 為105s，雖然比市區綫嘅95s為多
但如果計番西鐵站距同Permitted speed嘅因素，經已係好好

ATR101 :仲有無其他解決卡卡頂閘?
早上7:00-9:30呢段時間,
由屯門開車到兆康,淨係屯門區兩個站都上滿80% OR ABOVE....
去到天水圍一開門,車上人都未落晒,出面人D人就迫晒上車,
過埋天水圍,打後O既站可以話唔使上車
可以多人到咁
朝朝咁迫法,真係人都癲!

That's why 我搬離天水圍. 西鐵頂唔係問題, 輕鐵又係班班頂閘. 雖然我住章湖山莊有專巴, 但係得29個位, 仲要20分鐘一班.
想搭巴士咩? 佢又疏到阿媽都唔認得.

成個天水圍由設計到發展都係失衡既 =.="


回正題, 我記得我臨搬之前, 李月民議員話港鐵會加到8卡車架喇喎. 唔係加左了嗎?
我好記得當時佢地個會議紀錄係咁的:
1, 加密班次 (好似係密2-3分鐘左右, 唔係好多)
2, 每班加多一卡車

結果議員先生幫天水圍既居民揀左2.

ThatsWhy..

雖然未至於去到樓主話元朗唔駛旨意上車既地步...但其實朝早搭西鐵真係好惡頂
差唔多次次上車都要同度門痴住，去到錦上路呢...出面既人就呆一呆，之後死推爛推
之後面容扭曲咁捱成五分鐘先出到荃灣西...

所以，如果有早堂，我做學生都寧願俾貴少少坐邨巴出九龍

ThatsWhy :

ATR101 :仲有無其他解決卡卡頂閘?
早上7:00-9:30呢段時間,
由屯門開車到兆康,淨係屯門區兩個站都上滿80% OR ABOVE....
去到天水圍一開門,車上人都未落晒,出面人D人就迫晒上車,
過埋天水圍,打後O既站可以話唔使上車
可以多人到咁
朝朝咁迫法,真係人都癲!

That's why 我搬離天水圍. 西鐵頂唔係問題, 輕鐵又係班班頂閘. 雖然我住章湖山莊有專巴, 但係得29個位, 仲要20分鐘一班.
想搭巴士咩? 佢又疏到阿媽都唔認得.

成個天水圍由設計到發展都係失衡既 =.="


回正題, 我記得我臨搬之前, 李月民議員話港鐵會加到8卡車架喇喎. 唔係加左了嗎?
我好記得當時佢地個會議紀錄係咁的:
1, 加密班次 (好似係密2-3分鐘左右, 唔係好多)
2, 每班加多一卡車

結果議員先生幫天水圍既居民揀左2.

ThatsWhy..

實體都無點樣加卡ar