其實想問下...如果間Airline負錢負油無機飛得系米等於可以宣布死亡...
我擺低左一排想玩翻都唔知點搞好

R.H :

JN568@80K :下次係咪要到17號先有平油入 ...

唔知呢個月仲有無(應該係無嘅)...
如果真係無,就唯有下月同樣時間再報仇啦...

咁就要睇下你個平油 o既 definition 啦,
$ 15 / 1000lbs 以我所知暫時的確係每個月一次 ~
每次都係 4 號香港時間 7pm (由今年 2012 年開始的) ~

至於 $ 200 / 1000lbs 仲有機會,
$ 400 / 1000lbs 就大把 ~

我就會睇 $ 400 / 1000lbs 就已經係平油價,
而低過 $ 400 / 1000lbs 我則視佢為 bonus ~

無底深淵 :其實想問下...如果間Airline負錢負油無機飛得系米等於可以宣布死亡...
我擺低左一排想玩翻都唔知點搞好

基本上可以咁講,
如果係咁可以由頭開始再玩囉 > STAR OVER ~

mikocycy :想問下用唔同形式賣廣告係咪真係對會客量有不同影響

絕對係,
最貴個個同最平個個已經有好大差別,
但係如果你想慳呢筆錢,
我會建議閣下嘗試隔個星期落最貴廣告 ~

e.g.
WEEK 1 > 落最貴個個 - Billboards 20 International Airport
WEEK 2 > 唔買
WEEK 3 > 買返 - Billboards 20 International Airport
WEEK 4 > 唔買
...

因為點解呢, 我發覺佢有小小係拉到 o既,
即係現實世界入面, 你個個星期賣廣告人地肯定記得你間公司啦係未,
但係如果第二個星期唔賣, 唔代表人地已經忘記左你 (咁肯定會有小小客量流失, 但唔會話好多)
第三個星期又去買返, 你呢個星期肯定多人坐你 o既
去到第四個星期啦, 道理即係等如第二個星期咁樣 ~

不過好老實, 我係個個星期都會去落一次 ~

AVD1 :

R.H :

JN568@80K :下次係咪要到17號先有平油入 ...

唔知呢個月仲有無(應該係無嘅)...
如果真係無,就唯有下月同樣時間再報仇啦...

咁就要睇下你個平油 o既 definition 啦,
$ 15 / 1000lbs 以我所知暫時的確係每個月一次 ~
每次都係 4 號香港時間 7pm (由今年 2012 年開始的) ~

至於 $ 200 / 1000lbs 仲有機會,
$ 400 / 1000lbs 就大把 ~

我就會睇 $ 400 / 1000lbs 就已經係平油價,
而低過 $ 400 / 1000lbs 我則視佢為 bonus ~

如果當 $ 400 / 1000 lbs 係平油價
就算 miss 咗 都冇咁唔開心

同埋請問點先可以知到邊 d 機係 Business Jet 同貨機?

ChinaSouthern Airline

簡介:
本公司於2012年2月29日進行重組，基地遷往廣州(CAN)。本公司短期內將會集中發展國內中短途航線，計劃在2012第三季前將航點增至18個


現時航線:

廣州 (CAN) <> 拉薩(LXA)
廣州 (CAN) <> 長春(CGQ)
廣州 (CAN) <> 北京(PEK)*
廣州 (CAN) <> 桂林 (KWL)
廣州 (CAN) <> 高雄 (KHH)
高雄 (KHH) <> 台北松山 (TSA)
高雄 (KHH) <> 馬公 (MZG)
*即將開辦
*最新開辦

機隊: 型號 (數量)

B737-200 (1)
B737-900 (1)
ERJ 190-200 (2)
ERJ 135ER. (1)
DC-6 (1)
Jet stream 41 (1)
SU-80GP (1)

歡迎各位入股本公司
今日最新股價 5/4/2012 16:35: $0.24 +0.04 (20.0%)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
本公司現已開辦 廣州 (CAN) <> 北京(PEK) 之航線。
另外值得一提，本公司之股價已於五日內大幅抽升約150%，公司主席預計升勢將持續一段時間

JN568@80K :如果當 $ 400 / 1000 lbs 係平油價
就算 miss 咗 都冇咁唔開心

同埋請問點先可以知到邊 d 機係 Business Jet 同貨機?

事先你要先用 PaxBonus 去申請開 Cargo 線先有得買貨機 o既,
至於 Business Jet 都係要用 PaxBonus 換返黎的 ~

至於點分 (如果你有 Cargo)
你買機個度個行有個 Load 就係指載貨量 ~

PS. 你係可以用客機轉貨機的 ~

AVD1 :

JN568@80K :如果當 $ 400 / 1000 lbs 係平油價
就算 miss 咗 都冇咁唔開心

同埋請問點先可以知到邊 d 機係 Business Jet 同貨機?

事先你要先用 PaxBonus 去申請開 Cargo 線先有得買貨機 o既,
至於 Business Jet 都係要用 PaxBonus 換返黎的 ~

至於點分 (如果你有 Cargo)
你買機個度個行有個 Load 就係指載貨量 ~

PS. 你係可以用客機轉貨機的 ~

咁 PaxBonus 係咪同餐飲 / 廣告有關?

JN568@80K :

AVD1 :

JN568@80K :如果當 $ 400 / 1000 lbs 係平油價
就算 miss 咗 都冇咁唔開心

同埋請問點先可以知到邊 d 機係 Business Jet 同貨機?

事先你要先用 PaxBonus 去申請開 Cargo 線先有得買貨機 o既,
至於 Business Jet 都係要用 PaxBonus 換返黎的 ~

至於點分 (如果你有 Cargo)
你買機個度個行有個 Load 就係指載貨量 ~

PS. 你係可以用客機轉貨機的 ~

咁 PaxBonus 係咪同航線數目 / demand 有關?

我玩左咁耐
都係得幾個PaxBonus

PaxBonus真係唔知點得番黎(除左用Facebook credits買)

---

新亞航空新聞稿

航機大修消息
B737-500 (B75 1，所屬航班NA 133/134)及B737-700ER(B77E 1，所屬航線NA 141/142)將分別在7/3，8/3兩天進行大修，航班NA 133/134，NA 141/142將分別在7/3，8/3兩天暫停服務。

新亞航空最新資訊
目前航線：
NA 101/102 新加坡<>南韓 首爾 (Bilaspur)
NA 111/112 新加坡<>中國 四川 成都 (Chengdu)
NA 121/122 新加坡<>澳洲 昆士蘭州 麥凱 (Mackay)
NA 131/132 新加坡<>印度 恰蒂斯加爾邦 (Bilaspur)
NA 133/134 新加坡<>印度 久德浦爾 (Jodhpur)
NA 141/142 新加坡<>德國 齊爾卓 (Heringsdorf)
NA 151/152 香港<>加拿大 和平河 (Peace River)
NA 153/154 香港<>加拿大 渥太華 (Smithers )

＊部份中文釋名只供參考＊

擁有航機：
B737-100 x1
B737-500 x2
B737-700 x1
B737-700ER x3
B737-800 x1

本公司現時收報：$ 1.23
目前排名：152,805

新亞航空簡介
新亞航空成立於2011年12月26日，本公司總部位於新加坡。
現經營8條航線，擁有8部航機，航點達10個。

[亞洲快運集團新聞稿]
[News Press of Super Asia Group]

亞洲快運已經成功向政府申請加開 100 條定期客運航班

亞洲快運集團今日公佈，本地政府正式批准亞洲快運集團加開 100 條定期客運航線，即表示亞洲快運集團最多可營辦 700 條定期客運服務。亞洲快運集團對於此表示歡迎，此安排為亞洲快運集團發展史上之重要時刻。鑑於此項新服務之安排，亞洲快運集團將會向空中巴士公司分批加訂將 100 部空中巴士 A380-900 客機。空中巴士 A380-900 型客機為目前世界上載客量最高之客機，現時本公司旗下 661 條定期客運航線由空中巴士 A380-900 型客機營運。另外一條商務航班，本公司稱之 "商務快線" 則繼續以波音 737-800 BBJ 商務客機服務。因應亞洲快運集團全線使用空中巴士 A380-900 型客機之關係，本公司總載客量已經比之前全線使用空中巴士 A380-800 客機提高接近 36%，同時可以使本公司收入提高；該型號客機可載客 875 人並連續飛行 20,000 公里，對於亞洲快運擴展網路非常合適。目前本公司已營運 700 架同空中巴士 A380-900 型客機。另外，亞洲快運集團一向以安全至上及乘客為先之服務態度兩大方針營運。因應保障乘客安全問題及飛機之性能，本公司每部客機每飛 375 小時將會前往定期大檢 (即 C-Check)。是日亞洲快運已經將為數二十六部空中巴士 A380-900 型客機送往本集團屬下之維修部份作 C-CHECK 大檢。而該二十六部客機原先服務之航線將由本公司後備機隊補上，絕不會影響乘客。

亞洲快運將分階段加開航線，集團管理層深信加開航線後將會為亞洲快運集團收入提高約 20%為。


SUPER ASIA WILL EXPAND OUR NETWORK BY GOVERNMENT APPROVED

Super Asia today announced, we will increase 100 passengers and 100 cargo air-routes by local governemnt approved; id est Super Asia Group can maximum to operate 700 schedule passenger routes. Super Asia Group welcomes of this arrangemnt; this arrangement is an important movement for Super Asia Group History. Hence of this expansion, Super Asia Group will purchase 100 Airbus A380-900s Passenger Jets from Airbus SAS. Now, Super Asia Group operates Airbus A380-900s passenger jet in 661 passenger routes. The other Business Jet service, we called it "Business Express" is continually operate by Boeing 737-800BBJ aircraft. Due to Super Asia Group operates Airbus A380-900 jets in whole passenger routes, the capacity of the Super Asia is increase 36% than operated by Airbus A380-800 aircrafts; the income also increase at the same time. Now, Super Asia serving principally long-haul desinations with 700 Airbus A380-900s. Airbus A380-900 able to fly 20,000km non-stop with carrying 875 passengers. The A380-900 fits perfectly into our operation and we will keep negotiate with Airbus Company for purchase more A380-900s. Moreover, Passenger safety and Service Attitude are our priority since Super Asia Group established. Since guarantee passenger safety and the aircraft condition, every Super Asia aircraft will go to C-Check for every flying 375 hours. Today, Super Asia Group has been sent the 26 Airbus A380-900s to our Maintenance Department for C-Check. Super Asia Group has spare aircrafts to replace the C-Check one; not affect to any passengers.

Super Asia Group will phase expand our network. Our management team estimate the income will increase 20% after our expansion.

現時收報 $ 15,894.17 ； (比昨日升 $ 40.68 / + 0.257% - 昨日收報: $ 15,853.49 )。
以市值計，本公司目前全球排名 342 。

本公司股票經已全部售出，多謝各位支持本公司 ~

LAST TRADE: $ 15,894.17 (CHANGE: + $ 40.68 / + 0.257% ; LAST TRADING DAY: $ 15,853.49 )
SUPER ASIA RECENTLY RANKS AT 342 WORLD-WIDE BY THE MARKET CAPITALIZATION ~

Stocks of Super Asia Group are sold out already. Thank you for support Super Asia Group.


亞洲快運集團
企業傳訊部
二零一二年三月四日

Super Asia Group
Corporate Communication Department
04 March 2012

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關於亞洲快運集團
亞洲快運集團於 2009 年 12 月 30 日起開始運作，以香港為家，為 AM 認證之航空公司及全球小數航空公司得到政府批准加開航線至 700 定期客運服務；曾經於 2010 年中暫停營運數月。亞洲快運營運短短兩年已擴張成為一間市值超過 1000 億之航空公司。目前亞洲快運集團及其附屬公司於全球共聘請了 78,652 人，因此為本地最大雇主之一。同時，亞洲快運目前機隊數量達 1,615 架：(包括 100 架波音 777-300 型客機、1 架波音 737-800 商務機、1 架巴西航空工業公司 ERJ190-200LR 客機、648 架空中巴士 A380-800 客機、700 部空中巴士 A380-900 客機、21 架空中巴士 A380-800 改裝貨機、139 架空中巴士 A380-800F 貨機及 5 架安托諾夫An-225「夢想式」運輸機)。每日營運 661 條定期客運、1 條商務快線及 165 條定期貨運航線；航線遍及世界各地。亞洲快運將會於短期內再訂購貨機及增開貨運航班。現時亞洲快運集團全數 661 條定期航班均由空中巴士 A380-900 型客機運作，另外一條商務航班，本公司稱之 "商務快線" 則繼續以波音 737-800 BBJ 商務客機服務。亞洲快運集團除提供定期客貨運航空業服外，目前還擁有七間大型航空公司之股份作穩健投資之用。

About Super Asia Group (SAG)
Super Asia Group (SAG) is a Hong Kong-based airline offering scheduled passenger and cargo services to more than 600 destinations world-wide since December 2009. Super Asia Group is an AM Trusted airline and an airline company that approved by government to operate 100 more schedule passenger services. Super Asia using a fleet of 1,450 passenger aircrafts (including 100 Boeing 777-300s, 1 Boeing 737-800BBJ, 1 Embraer ERJ190-200LR, 648 Airbus A380-800s and 700 Airbus A380-900s) and 165 freighters (21 Airbus A380-800 Converted Freighters, 139 Airbus A380-800Fs, and 5 Антонов Ан-225s). Super Asia Group and its subsidiaries employ 78,652 people worldwide, making the SA Group one of local's biggest employers. SAG will continue to purchase more aircrafts for expand our network and modernization our fleet. Super Asia operates Airbus A380-900s passenger jets in 661 passenger routes. The other Business Jet service, we called it "Business Express" is continually operate by Boeing 737-800BBJ aircraft. Super Asia Group not only offering scheduled passenger and cargo services, we also hold the seven major airlines share for investments.

JR5204@26M :

JN568@80K :

AVD1 :

JN568@80K :如果當 $ 400 / 1000 lbs 係平油價
就算 miss 咗 都冇咁唔開心

同埋請問點先可以知到邊 d 機係 Business Jet 同貨機?

事先你要先用 PaxBonus 去申請開 Cargo 線先有得買貨機 o既,
至於 Business Jet 都係要用 PaxBonus 換返黎的 ~

至於點分 (如果你有 Cargo)
你買機個度個行有個 Load 就係指載貨量 ~

PS. 你係可以用客機轉貨機的 ~

咁 PaxBonus 係咪同航線數目 / demand 有關?

我玩左咁耐
都係得幾個PaxBonus

PaxBonus真係唔知點得番黎(除左用Facebook credits買)

其實你如果有供應餐飲的話, 其實都會比你,
我二月十五日用哂我自己所有 PaxBonus (即 5,000 個 PaxBonus) 去換左飛多 100 條線 (即 700 條客運)
到而家已經有返三百幾個 ~

咁當然如果你越多線越有著數去拎到 PaxBonus,
因為我都唔知佢點樣比, 但係總之你飛得多你就得到 PaxBonus o既機會就越多 ~

AVD1 :

JR5204@26M :

JN568@80K :

AVD1 :

JN568@80K :如果當 $ 400 / 1000 lbs 係平油價
就算 miss 咗 都冇咁唔開心

同埋請問點先可以知到邊 d 機係 Business Jet 同貨機?

事先你要先用 PaxBonus 去申請開 Cargo 線先有得買貨機 o既,
至於 Business Jet 都係要用 PaxBonus 換返黎的 ~

至於點分 (如果你有 Cargo)
你買機個度個行有個 Load 就係指載貨量 ~

PS. 你係可以用客機轉貨機的 ~

咁 PaxBonus 係咪同航線數目 / demand 有關?

我玩左咁耐
都係得幾個PaxBonus

PaxBonus真係唔知點得番黎(除左用Facebook credits買)

其實你如果有供應餐飲的話, 其實都會比你,
我二月十五日用哂我自己所有 PaxBonus 去換左飛多 100 條線 (即 700 條客運)
到而家已經有返三百幾個 ~

你地通常簽邊間餐膳公司 contract ?

JN568@80K :你地通常簽邊間餐膳公司 contract ?

AM Catering
每次我都會買500份餐點
但次次都係賣得果百幾份餐點

JN568@80K :你地通常簽邊間餐膳公司 contract ?

Sky+ Catering ~
每次 55,000 份 (好老實我每日其實係買左好多次 55,000) ~

不過我由一開始玩呢個 game 都係買 Sky+ Catering ~

Astra Atlantic Airways News.

接收首架雙層客機，開辦全新美國東岸超長途航線

本公司早前訂購8架 BOEING 747-400ER 客機，今日我們正式接收首架該款客機，
隨即宣布開辦全新 新加坡-邁阿密航線。單程飛行時數為19小時，每隔日一班。

新加坡 - 美國 邁阿密（MIA）
XA840 SIN-MIA 135 747
XA841 MIA-SIN 246 747

另外，為配合公司持續高速發展，我們決定將全數767-400ER客機退役，由A330-300直接取代。


附註：本公司航班用機編號
747: BOEING 747-400ER
767: BOEING 767-200
764: BOEING 767-400ER
773: BOEING 777-300
788: BOEING 787-8
333: AIRBUS A330-300
346: AIRBUS A340-600


最新股價：$25.08
U.E.A.GROUP.