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原子航空通告 114/12 ( 2012/04/23 )

Antonov訂單
原子航空沒有收到Antonov 有限公司任何完成的An-74-200小型客機。

推行中的計劃: 優恵套票 , 票換票服務

暫停服務

原子航空

客運部

貨運部

負離子航空

客運部

原子航空現時收報 $21.52 (比昨日 [del]↓[/del] ↑$ 0.61 / + 2.917% )
以全球航空公司的市值計算，原子航空目前排名 109,952

負離子航空現時收報 $0.18 (比昨日 [del]↓[/del] ↑$ 0.00 / + 0.000% )
以全球航空公司的市值計算，原子航空目前排名 184,005

原子航空的小知識
原子航空正式在2011年12月25日成立，是一間獲得AM Trusted認證的公司。本公司的總部設在香港。原子航空的機隊共有49部客機和2部客機。原子航空每日營運 47 條定期客運航線和2條定期貨運航線，航線主要在亞太地區。原子航空將會於短期內訂購航機及開辦新航班。為市民提供更優質的服務。

負離子航空的小知識
負離子航空正式在2012年2月20日成立 [del]，是一間獲得AM Trusted認證的公司[/del]。本公司的總部設在洛杉磯。負離子航空的機隊共有2部客機和0部客機。負離子航空每日營運 2條定期客運航線和0條定期貨運航線，航線主要在北美地區。負離子航空將會於短期內訂購航機及開辦新航班。為市民提供更優質的服務。

原子航空服務概況
航班共飛行次數為4,010 [del]( 突破 3,000 [flowerface]

)[/del]
貨運部共承載數了1,680,674 Lbs貨物 [del]( 突破 960,000 [flowerface]

)[/del]
客運部共運送乘客398,796人 [del]( 突破 130,000 [flowerface]

)[/del]
聲望為100.%
乘客額外津貼為562
本公司價值為 215,428,797

負離子航空服務概況
航班共飛行次數為65 [del]( 突破 20 [flowerface]

)[/del]
貨運部共承載數了0Lbs貨物 [del]( 突破 700,000 [flowerface]

)[/del]
客運部共運送乘客4,347人 [del]( 突破 1,000 [flowerface]

)[/del]
聲望為96%
乘客額外津貼為100
本公司價值為1,866,374

航線:

原子航空

客運部

貨運部

負離子航空

客運部

( 航線註解:A:客運航線,C:貨運航線1:亞洲,2:澳洲,3:歐洲,[del]4[/del],5:非洲,6:北美洲,7:南美洲 )
※數字是因航線前方的地點是在那，來決定航線的第一個數字※
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本人為我很差的中文和英文說聲「對不起!」
有錯請指 :mrgreen:

由 AVD1 » 2012年4月25日 19:17:57 (p#2302049)

[亞洲快運集團新聞稿]
[News Press of Super Asia Group]

亞洲快運已經成功向政府申請加開 100 條定期客運航班

亞洲快運集團今日公佈，本地政府正式批准亞洲快運集團加開 100 條定期客運航線，即表示亞洲快運集團最多可營辦 700 條定期客運服務。亞洲快運集團對於此表示歡迎，此安排為亞洲快運集團發展史上之重要時刻。鑑於此項新服務之安排，亞洲快運集團將會向空中巴士公司分批加訂將 100 部空中巴士 A380-900 客機。空中巴士 A380-900 型客機為目前世界上載客量最高之客機，現時本公司旗下 678 條定期客運航線由空中巴士 A380-900 型客機營運。另外一條商務航班，本公司稱之 "商務快線" 則繼續以波音 737-800 BBJ 商務客機服務。因應亞洲快運集團全線使用空中巴士 A380-900 型客機之關係，本公司總載客量已經比之前全線使用空中巴士 A380-800 客機提高接近 36%，同時可以使本公司收入提高；該型號客機可載客 875 人並連續飛行 20,000 公里，對於亞洲快運擴展網路非常合適。目前本公司已營運 700 架同空中巴士 A380-900 型客機。另外，亞洲快運集團一向以安全至上及乘客為先之服務態度兩大方針營運。因應保障乘客安全問題及飛機之性能，本公司每部客機每飛 375 小時將會前往定期大檢 (即 C-Check)。是日亞洲快運已經將為數二十六部空中巴士 A380-900 型客機送往本集團屬下之維修部份作 C-CHECK 大檢。而該二十六部客機原先服務之航線將由本公司後備機隊補上，絕不會影響乘客。

亞洲快運將分階段加開航線，集團管理層深信加開航線後將會為亞洲快運集團收入提高約 20%。為配合業務發展需要，亞洲快運集團是日舉行招聘會，提供大量就業機會給予對航空業有興趣之人士。是日本公司已即時聘請十五名員工。現時亞洲快運集團及旗下子公司已於全球共聘請了七萬八千七百三十五人，為本地最大雇主之一。另外，是日斥資接近五億五千萬元買入約十一億兩千萬磅燃油作日常營運之用。同時，是日本公司斥資約四千萬元於在全球二十個大型國際機場投放廣告作為進行本公司全新之一系列推廣計劃，是次交易之所需款項由本公司流動資金全數即時付清。是次交易之所需款項由本公司流動資金全數即時付清。

SUPER ASIA WILL EXPAND OUR NETWORK BY GOVERNMENT APPROVED

Super Asia today announced, we will increase 100 passengers and 100 cargo air-routes by local governemnt approved; id est Super Asia Group can maximum to operate 700 schedule passenger routes. Super Asia Group welcomes of this arrangemnt; this arrangement is an important movement for Super Asia Group History. Hence of this expansion, Super Asia Group will purchase 100 Airbus A380-900s Passenger Jets from Airbus SAS. Now, Super Asia Group operates Airbus A380-900s passenger jet in 678 passenger routes. The other Business Jet service, we called it "Business Express" is continually operate by Boeing 737-800BBJ aircraft. Due to Super Asia Group operates Airbus A380-900 jets in whole passenger routes, the capacity of the Super Asia is increase 36% than operated by Airbus A380-800 aircrafts; the income also increase at the same time. Now, Super Asia serving principally long-haul desinations with 700 Airbus A380-900s. Airbus A380-900 able to fly 20,000km non-stop with carrying 875 passengers. The A380-900 fits perfectly into our operation and we will keep negotiate with Airbus Company for purchase more A380-900s. Moreover, Passenger safety and Service Attitude are our priority since Super Asia Group established. Since guarantee passenger safety and the aircraft condition, every Super Asia aircraft will go to C-Check for every flying 375 hours. Today, Super Asia Group has been sent the 26 Airbus A380-900s to our Maintenance Department for C-Check. Super Asia Group has spare aircrafts to replace the C-Check one; not affect to any passengers.

Super Asia Group will phase expand our network. Our management team estimate the income will increase 20% after our expansion. Due to development and expansion, Super Asia Group provide employment opportunities offering to people who interest in aviation. Super Asia Group has been employed 15 staffs in the recruitment today. Currently, Super Asia Group and its subsidiaries employ 78,735 people worldwide, making the Super Asia Group one of local's biggest employers. In addition, Super Asia Group purchased 1,120,000,000 lbs gasoline for daily operation with the total price of around five hundred and fifty million dollars. At the same time, Super Asia Group sets up the billboards at 20 major international airports world wide for the new series of promotion plan for SAG with the total price of around forty millions dollars. Super Asia Group has been completely to pay for this transaction from the company's liquidity immediately.

現時收報: $ 18,028.64 ； (比上次報價升 + $ 44.94 / + 0.249% - 上個交易日收報: $ 17,983.70 )。- 首次突破 $ 18,000.00 ~
以市值計，本公司目前全球排名 296 。

本公司股票經已全部售出，多謝各位支持本公司 ~

LAST TRADE: $ 18,028.64 (CHANGE: + $ 44.94 / + 0.249% ; LAST TRADING DAY: $ 17,983.70 ) - First time over than $ 18,000.00 ~
SUPER ASIA RECENTLY RANKS AT 296 WORLD-WIDE BY THE MARKET CAPITALIZATION ~

Stocks of Super Asia Group are sold out already. Thank you for support Super Asia Group.

亞洲快運集團
企業傳訊部
二零一二年四月二十五日

Super Asia Group
Corporate Communication Department
25th April 2012

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關於亞洲快運集團
亞洲快運集團於 2009 年 12 月 30 日起開始運作，以香港為家，為 AM 認證之航空公司及全球小數航空公司得到政府批准加開航線至 700 定期客運服務；曾經於 2010 年中暫停營運數月。亞洲快運營運短短兩年已擴張成為一間市值超過 1000 億之航空公司。目前亞洲快運集團及其附屬公司於全球共聘請了 78,735 人，因此為本地最大雇主之一。同時，亞洲快運目前機隊數量達 1,615 架：(包括 100 架波音 777-300 型客機、1 架波音 737-800 商務機、1 架巴西航空工業公司 ERJ190-200LR 客機、648 架空中巴士 A380-800 客機、700 部空中巴士 A380-900 客機、21 架空中巴士 A380-800 改裝貨機、139 架空中巴士 A380-800F 貨機及 5 架安托諾夫An-225「夢想式」運輸機)。每日營運 678 條定期客運、1 條商務快線及 165 條定期貨運航線；航線遍及世界各地。亞洲快運將會於短期內再訂購貨機及增開貨運航班。現時亞洲快運集團全數 678 條定期航班均由空中巴士 A380-900 型客機運作，另外一條商務航班，本公司稱之 "商務快線" 則繼續以波音 737-800 BBJ 商務客機服務。亞洲快運集團除提供定期客貨運航空業服外，目前還擁有七間大型航空公司之股份作穩健投資之用。

About Super Asia Group (SAG)
Super Asia Group (SAG) is a Hong Kong-based airline offering scheduled passenger and cargo services to more than 600 destinations world-wide since December 2009. Super Asia Group is an AM Trusted airline and an airline company that approved by government to operate 100 more schedule passenger services. Super Asia using a fleet of 1,450 passenger aircrafts (including 100 Boeing 777-300s, 1 Boeing 737-800BBJ, 1 Embraer ERJ190-200LR, 648 Airbus A380-800s and 700 Airbus A380-900s) and 165 freighters (21 Airbus A380-800 Converted Freighters, 139 Airbus A380-800Fs, and 5 Антонов Ан-225s). Super Asia Group and its subsidiaries employ 78,735 people worldwide, making the SA Group one of local's biggest employers. SAG will continue to purchase more aircrafts for expand our network and modernization our fleet. Super Asia operates Airbus A380-900s passenger jets in 678 passenger routes. The other Business Jet service, we called it "Business Express" is continually operate by Boeing 737-800BBJ aircraft. Super Asia Group not only offering scheduled passenger and cargo services, we also hold the seven major airlines share for investments.

由 LE8869 » 2012年4月25日 22:06:01 (p#2302220)

香港捷運航空
H.K. Express Airlines

路線暫停服務：
KX720/KX721 香港-麥凱（編號#764001，原因：[del]例行檢查/[/del]特別故障[del]/其他[/del]）

新航線：
KX232/KX233 香港-岡山（編號#738005）

本公司於今日購入一部波音737-MAX 8（編號#738005），行走新航線KX232/KX233（香港-岡山），飛行時間約為3小時。此客機已是本公司第五部同型號客機，令它佔全機隊的28%。

我們預計購入的波音737-MAX 8：
2012年4月10日：購入一部作試驗機
2012年4月13-30日：陸續購入一九部以新增航線以服務鄰近的內陸機場。
預計購入總數：20部
現已購入：5部

航線：
我們現有18條航線，前往以下的航點
台灣：金門、花蓮、馬公
日本：那霸、松山、仙台、札幌、福岡、八丈島、屋久島、與論、石垣、岡山
北南韓：群山
澳洲：麥凱
伊朗：雅素捷
印度：艾藻爾
俄羅斯：哈巴羅夫斯克

機隊：
我們現有18部飛機，服務乘客
波音737-900（編號#739001-739005，共5部，佔全機隊28%）
波音737-MAX 8（編號#738001-738005，共5部，佔全機隊28%）
波音757-300（編號#753001, 753003，共2部，佔全機隊11%）
波音767-400ER（編號#764001，共1部，佔全機隊6%）
波音787-8（編號#788005，共5部，佔全機隊28%）

股價：$4.52 (跌$0.03）
股票全數售出，多謝支持

由 R.H » 2012年4月25日 22:16:12 (p#2302231)

RH Express Airlines

最新消息：

再不怕路途遙遠！
皆因本公司首次購入一架「超音速客機」－協和式客機，並服務來往波蘭樂斯拉夫的新航線，而飛行時間只需3小時25分鐘。
無懼時間束搏，自由暢遊歐洲！

暫停服務：
蘇黎世、呼和浩特、布吉、約翰內斯堡及聖多明哥線

新航線(用機)：
波蘭　樂斯拉夫 (Concorde)

進行定期大檢：
是日2部B747-400C、2部B737-900及1部B777-300LR客機進行大檢。
受事件影響，蘇黎世、呼和浩特、布吉、約翰內斯堡及聖多明哥線需暫停服務。

機隊：
17 x A321-200
16 x A330-300
11 x A380-800
93 x B737-900
11 x B737-MAX
46 x B747-400C
12 x B777-300ER
11 x B777-300LR
10 x B787-3
1 x Concorde

股價：$163.97(↑$6.11 +3.9%)
所有股票經已售出，多謝各位支持。

由 atenulization » 2012年4月25日 22:22:55 (p#2302240)

JN Pacific Airways 新聞稿 News Press [25/4/2012 - 25]
*為方便來自世界各地的旅客,本公司現已推出英文版新聞稿*
*For the convenience of visitors from worldwide, the company are now releasing the English version of news press.*

是日進行 C-CHECK 大檢的航機 Fleets for C-Check Today : B707-5

新航點 New Destination : Chetumal , Mexico / Cienfuegos , Cuba / Santa Clara , Cuba / Nuevo Gerona , Cuba

JN Pacific 行政總裁在今天 (四月二十日) 欣然宣佈，本公司已購買第一部有 "空中巨無霸" 之稱的空中巴士 A380-800 客機，並開通來往香港至科恰班巴省玻利維亞的航線。本公司計劃於四月中旬加訂至一部航機，並撥出更多資源於長途機隊上。

此外，本公司股價已突破 13 點，在此再次感謝各股東對本公司的支持。

Today (Apr 20), the CEO of JN Pacific is pleased to announce that the company have purchased a Airbus A380-800 aircraft, known as the "Giant Air", and we have added Cochabamba (Bolivia) to our network, and to serve the above route for testing. We planned to order one more aircraft during the the middle ten days of April, and to allocate more resources on long-distance fleets.

In addition, the Company's share price has exceeded 13 points, thanks for the support of our shareholders.

公司簡介 Profile of JN Pacific:
JN Pacific Airways (IATA:JN) 是一家以香港為基地的航空公司，成立於2012年2月26日。本公司暫時主要以東南亞區為服務對象，現已擁有三十九架航機及航線。由於本公司的規模尚小，我們在短期內會繼續經營短途航線，並計劃在2012年第二季起開始引入長途客機和貨運服務。

JN Pacific Airways (IATA: JN) is a Hong Kong-based airline and we established on February 26, 2012. Our airline operates scheduled regional flight to the destinations within Asia temporarily, and we own 39 fleets and route currently. As the scale of the Company is still small, we will continue operating short-distance route, and we plans to introduce long-distance destinations and cargo services in the second quarter of 2012.

現時經營航線 Destinations:
香港 [HKG] ←→ 墨西哥 , 切圖馬爾 [CTM] (新航線)
香港 [HKG] ←→ 西恩富戈斯 , 古巴 [CFG] (新航線)
香港 [HKG] ←→ 聖克拉拉 , 古巴 [SNU] (新航線)
香港 [HKG] ←→ 新赫羅納 , 古巴 [GER] (新航線)
香港 [HKG] ←→ 馬修鎮 , 巴哈馬 [IGA]
香港 [HKG] ←→ 尼卡羅 , 古巴 [ICR]
香港 [HKG] ←→ 羅阿坦 , 宏都拉斯 [RTB]
香港 [HKG] ←→ 弗洛雷斯 , 瓜地馬拉 [FRS]
香港 [HKG] ←→ 科恰班巴省 , 玻利維亞 [CBB]
香港 [HKG] ←→ 巴西 , San Jose dos Campos [SJK]
香港 [HKG] ←→ 愛爾蘭 , 斯萊戈郡 [SXL]
香港 [HKG] ←→ 法國 , 利摩日 [LIG]
香港 [HKG] ←→ 法國 , 羅德茲 [RDZ]
香港 [HKG] ←→ 英國 , 東德文區 [EXT]
香港 [HKG] ←→ 英國 , 卡地夫 [CWL]
香港 [HKG] ←→ 格陵蘭 , Qaasuitsup [JEG]
香港 [HKG] ←→ 巴拉圭 , 皮拉爾 [PIL]
香港 [HKG] ←→ 古巴 , 拉斯圖納斯省 [VTU]
香港 [HKG] ←→ 宏都拉斯 , Tela [TEA]
香港 [HKG] ←→ 馬亞瓜納島 , 巴哈馬 [AAT]
香港 [HKG] ←→ 加拿大 , 溫莎 [YQG]
香港 [HKG] ←→ 中國 , 成都 [CTU]
香港 [HKG] ←→ 澳洲 , 金皮 [GYP]
香港 [HKG] ←→ 美國 , Boca Raton FL [BCT]
香港 [HKG] ←→ 古巴 , 島拉哥德爾蘇爾 [CYO]
香港 [HKG] ←→ 日本 , 東京(成田) [NRT]
香港 [HKG] ←→ 日本 , 東京(羽田) [HND]
香港 [HKG] ←→ 墨西哥 , 泰珀速立 [TAP]
香港 [HKG] ←→ 印度 , 德拉敦 [DED]
香港 [HKG] ←→ 印度 , Kulu [KUU]
香港 [HKG] ←→ 中國 , 新疆(阿勒泰) [AAT]
香港 [HKG] ←→ 俄羅斯 , 斯塔夫羅波爾 [STW]
香港 [HKG] ←→ 喬治亞 , 蘇呼米 [SUI]
香港 [HKG] ←→ 英國 , 倫敦(希斯路) [LHR]
香港 [HKG] ←→ 法國 , 馬賽 [MRS]
香港 [HKG] ←→ 瑞士 , 日內瓦 [GVA]
香港 [HKG] ←→ 海峽群島 , 奧爾德尼島 [ACI]
香港 [HKG] ←→ 英國 , 拉舍姆 [QLA]

Hong Kong [HKG] ←→ Chetumal , Mexico [IGA] (New)
Hong Kong [HKG] ←→ Cienfuegos , Cuba [CFG] (New)
Hong Kong [HKG] ←→ Santa Clara , Cuba [SNU] (New)
Hong Kong [HKG] ←→ Nuevo Gerona , Cuba [GER] (New)
Hong Kong [HKG] ←→ Matthew Town , Bahamas [IGA]
Hong Kong [HKG] ←→ Nicaro , Cuba [ICR]
Hong Kong [HKG] ←→ Roatan , Honduras [RTB]
Hong Kong [HKG] ←→ Flores , Guatemala [FRS]
Hong Kong [HKG] ←→ Cochabamba , Bolivia [CBB]
Hong Kong [HKG] ←→ San Jose dos Campos , Brazil [SJK]
Hong Kong [HKG] ←→ Sligo , Ireland [SXL]
Hong Kong [HKG] ←→ Limoges , France [LIG]
Hong Kong [HKG] ←→ Rodez , France [RDZ]
Hong Kong [HKG] ←→ East Devon , United Kingdom [EXT]
Hong Kong [HKG] ←→ Cardiff , United Kingdom [CWL]
Hong Kong [HKG] ←→ Qaasuitsup , Greenland [JEG]
Hong Kong [HKG] ←→ Pilar , Paraguay [PIL]
Hong Kong [HKG] ←→ Las Tunas , Cuba [VTU]
Hong Kong [HKG] ←→ Tela , Honduras [TEA]
Hong Kong [HKG] ←→ Mayaguana , Bahamas [MYG]
Hong Kong [HKG] ←→ Windsor , Canada [YQG]
Hong Kong [HKG] ←→ Chengdu , China [CTU]
Hong Kong [HKG] ←→ Gympie , Australia [GYP]
Hong Kong [HKG] ←→ Boca Raton FL , USA [TAP]
Hong Kong [HKG] ←→ Cayo Largo del Sur , Cuba [CYO]
Hong Kong [HKG] ←→ Tokyo(Narita) , Japan [NRT]
Hong Kong [HKG] ←→ Tokyo(Haneda) , Japan [HBD]
Hong Kong [HKG] ←→ Tapachula , Mexico [TAP]
Hong Kong [HKG] ←→ Dehradun , India [DED]
Hong Kong [HKG] ←→ Kulu , India [KUU]
Hong Kong [HKG] ←→ Xinjiang(Altay) , China [AAT]
Hong Kong [HKG] ←→ Stavropol , Russia [STW]
Hong Kong [HKG] ←→ Sukhumi , Georgia [SUI]
Hong Kong [HKG] ←→ London(Heathrow) , United Kingdom [LHR]
Hong Kong [HKG] ←→ Marseille , France [MRS]
Hong Kong [HKG] ←→ Geneva , Switzerland [GVA]
Hong Kong [HKG] ←→ Alderney , Channel Islands [ACI]
Hong Kong [HKG] ←→ Lasham , United Kingdom [QLA]

機隊 Fleets:
A380-800 X 1 (A388) [新訂購 Newly Ordered]
B707 X 12 (B707)
B737-800 X 1 (B738)
B737-900 X 5 (B739)
B747-400C X 1 (B74C)
B747-400ER X 1 (B74E) [新訂購 Newly Ordered]
B767-200 X 2 (B762)
B787-8 X 15 (B788) [新訂購 Newly Ordered]
Dassault Mercure X 1 (DM)
[del]N262 X 1
ATR42-400 X 1 (424)
MD80 X 1 (MD86)
B737-100 X 1 (B731)
B732-200C X 1 (B732)
B737-500 X 2 (B735)[/del]

其他資料 Other information:
航線飛行次數 Total Flights:2,192
共接載乘客 Pax of all Time:299,628
貨運量 Cargo:0 Lbs
聲譽 Reputation:100%
營業額 Sales Value:82.40%
公司總價值 Sales Value:$138,512,054
機隊總價值 Aircraft Value:$522,986,432
乘客津貼 Pax Bonus:239

股價 Stock:
13.84 (↑0.54)

新資訊 Hot News
A380-800 首航優惠

JN Lounge 貴賓室
位置：鄰近2號閘口寰宇堂
開放時間：09:00 - 最後一班航機離港
服務：
1.可免費享用自助餐吧所提供的美食和餐飲
2.設有 3 部 iMac 電腦及 3 部 iPad 供乘客使用
3.提供免費 Wifi 無線上網服務
4.豪華淋浴間兩間
5.為乘客提供各樣報章雜誌和電視節目

本公司致力為乘客提供最佳的候機環境，整個候機室的設計都是由高級設計師悉心策劃的，其特色是建於候機室右邊的機場遼望台，令乘客可以在繁忙的工作中忙裏偷閑，欣賞一下機場跑道上的風景。

Location: Near Gate 2 (The Wing)
VIP Lounge Opening hours: 09:00 - last flights departure
Services:
1. A free access to the cafeteria providing food and drink
2. Provide three iMac computers and three iPad
3. Offers free Wi-Fi wireless Internet access
4. Two luxurious shower room
5. Provide all sorts of newspapers, magazines and television programs

The Company is committed for giving the best lounge environment for our passengers. The entire design of the lounge are thought over by the top designer, and we specially built a lookout in the right of the lounge, so that you can stop your pace from the hustle and bustle, and admire the scenery on the airport runway.

由 AVD1 » 2012年4月26日 06:00:22 (p#2302382)

AM 換左新版本, 好多野都唔同左 :lol:

Seat Configuration 要 500 個 Paxbonus ~

另外, 現時油價為 $ 50 / 1,000lbs
有需要者而家好去入油, 報導完 ~

由 atenulization » 2012年4月26日 06:45:07 (p#2302385)

AVD1 :AM 換左新版本, 好多野都唔同左
Seat Configuration 要 500 個 Paxbonus ~

另外, 現時油價為 $ 50 / 1,000lbs
有需要者而家好去入油, 報導完 ~

唔理咁多 , 入住先~
費事佢 cut 咗 4 號個平油時段 :-D

btw 呢個新 version 靚咗好多 ~
不過我睇唔慣 stock 個度..

由 peterkwb » 2012年4月26日 09:42:53 (p#2302409)

AVD1 :AM 換左新版本, 好多野都唔同左
Seat Configuration 要 500 個 Paxbonus ~

新版本真係需要時間適應。
AM trusted status 依家只需 200 pax points.

不過最唔慣係 catering, 之前個版本可以用 formula (e.g. A388 ~= demand * 644 * .6, A389 = ~demand * 875 * .58 => 以 sky+ catering 來計) 去計算大約每部機賣幾多份，但新版本好似賣得好少 (試過 541 pax 但賣得 268 份)。

重有係 existing flights 就算係 9x% demand 都會坐唔滿 (得 .7 - .8 左右).

由 AVD1 » 2012年4月26日 10:58:33 (p#2302424)

peterkwb :
AVD1 :AM 換左新版本, 好多野都唔同左
Seat Configuration 要 500 個 Paxbonus ~

新版本真係需要時間適應。
AM trusted status 依家只需 200 pax points.

不過最唔慣係 catering, 之前個版本可以用 formula (e.g. A388 ~= demand * 644 * .6, A389 = ~demand * 875 * .58 => 以 sky+ catering 來計) 去計算大約每部機賣幾多份，但新版本好似賣得好少 (試過 541 pax 但賣得 268 份)。

重有係 existing flights 就算係 9x% demand 都會坐唔滿 (得 .7 - .8 左右).

換多 100 條線 Quota 都係 4,000 PaxBonus
我而家都比多左 1,000 PaxBonus 佢 [sosad]

不過而家好似拎 PaxBonus 係易左,
我而家諗緊究竟係唔係應該用 PaxBonus 換 Seat Configuration 就真 ~

由 peterkwb » 2012年4月26日 11:10:42 (p#2302428)

AVD1 :
peterkwb :
AVD1 :AM 換左新版本, 好多野都唔同左
Seat Configuration 要 500 個 Paxbonus ~

新版本真係需要時間適應。
AM trusted status 依家只需 200 pax points.

不過最唔慣係 catering, 之前個版本可以用 formula (e.g. A388 ~= demand * 644 * .6, A389 = ~demand * 875 * .58 => 以 sky+ catering 來計) 去計算大約每部機賣幾多份，但新版本好似賣得好少 (試過 541 pax 但賣得 268 份)。

重有係 existing flights 就算係 9x% demand 都會坐唔滿 (得 .7 - .8 左右).

換多 100 條線 Quota 都係 4,000 PaxBonus
我而家都比多左 1,000 PaxBonus 佢

不過而家好似拎 PaxBonus 係易左,
我而家諗緊究竟係唔係應該用 PaxBonus 換 Seat Configuration 就真 ~

還有的是個 parking fee 貴了很多,要成500多萬一部機.
唯有忍痛賣晒 parking D 機.

另外, 發覺壞機率大了很多, 搞到個 reputation 得返 30 - 40 percent.

由 AVD1 » 2012年4月26日 11:41:20 (p#2302431)

peterkwb :
還有的是個 parking fee 貴了很多,要成500多萬一部機.
唯有忍痛賣晒 parking D 機.

另外, 發覺壞機率大了很多, 搞到個 reputation 得返 30 - 40 percent.

做 C-Check 都麻煩左好多,
本來冇飛 o既機可以唔做, 而家都要做埋 ~

仲要連 Cargo 都要做埋 (本來 Cargo 係唔需要做 C-Check) ~

由 peterkwb » 2012年4月26日 12:05:10 (p#2302436)

AVD1 :
peterkwb :
還有的是個 parking fee 貴了很多,要成500多萬一部機.
唯有忍痛賣晒 parking D 機.

另外, 發覺壞機率大了很多, 搞到個 reputation 得返 30 - 40 percent.

做 C-Check 都麻煩左好多,
本來冇飛 o既機可以唔做, 而家都要做埋 ~

仲要連 Cargo 都要做埋 (本來 Cargo 係唔需要做 C-Check) ~

Cargo 既存在價值真係好低，以前可靠 cargo 將個 reputation 升返上 100%,
依家就算飛幾多對 reputation 都無變。

壞機對個 reputation 減得好大 (5%?), 但飛一部機只有 0.3% reputation.

由 AVD1 » 2012年4月26日 14:43:17 (p#2302491)

peterkwb :
AVD1 :
peterkwb :
還有的是個 parking fee 貴了很多,要成500多萬一部機.
唯有忍痛賣晒 parking D 機.

另外, 發覺壞機率大了很多, 搞到個 reputation 得返 30 - 40 percent.

做 C-Check 都麻煩左好多,
本來冇飛 o既機可以唔做, 而家都要做埋 ~

仲要連 Cargo 都要做埋 (本來 Cargo 係唔需要做 C-Check) ~

Cargo 既存在價值真係好低，以前可靠 cargo 將個 reputation 升返上 100%,
依家就算飛幾多對 reputation 都無變。

壞機對個 reputation 減得好大 (5%?), 但飛一部機只有 0.3% reputation.

所以而家 Cargo 真係好睇唔好做,
冇咩必要都唔好做 Cargo 住 ~

由 peterkwb » 2012年4月26日 15:36:25 (p#2302501)

AVD1 :
peterkwb :
AVD1 :
peterkwb :
還有的是個 parking fee 貴了很多,要成500多萬一部機.
唯有忍痛賣晒 parking D 機.

另外, 發覺壞機率大了很多, 搞到個 reputation 得返 30 - 40 percent.

做 C-Check 都麻煩左好多,
本來冇飛 o既機可以唔做, 而家都要做埋 ~

仲要連 Cargo 都要做埋 (本來 Cargo 係唔需要做 C-Check) ~

Cargo 既存在價值真係好低，以前可靠 cargo 將個 reputation 升返上 100%,
依家就算飛幾多對 reputation 都無變。

壞機對個 reputation 減得好大 (5%?), 但飛一部機只有 0.3% reputation.

所以而家 Cargo 真係好睇唔好做,
冇咩必要都唔好做 Cargo 住 ~

剛剛發現一樣野，就係 A388, A389 個 c-check duration 係 40 hours (vs 20 hours in AM2).
即是話去左做 c-check, 要隔日先可以再起飛。

由 atenulization » 2012年4月26日 16:17:36 (p#2302514)

AVD1 :所以而家 Cargo 真係好睇唔好做,
冇咩必要都唔好做 Cargo 住 ~

如果我唔想做 Cargo 住既話咁我換唔換 AM Trusted 好 ..

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