GX7271 :

HF3204 :

GX7271 :再者，如果真係要將屯門區定線做特快，唯一可能係碼頭區，因為去大興兆康良景建生都有哂線
去碼頭區只要夠 44 快就得，可以停完市中心後直入悅湖，再好似 259D 咁去龍門居，不過有無位擺車另計
但咁搞既話就變左開新線，善用唔到 66 66M 資源

66M / 66 會 cut 到咩?
如果 cut 到 66M/66，條線又要做屯市屯碼特快既話，點解唔揾 59A

59A 本身都有葵涌客要做，唔似 66 66M 有代替品
所以先話搵 66 66M 黎開刀
照計直入青衣都未必要加價 ? 兜荃灣就好大機會要 .. 但兜荃灣至少客量有保證 ..

經荃灣同而家情況一樣...
反而直入青衣仲會有一線生機

HF3204 :

GX7271 :

HF3204 :

GX7271 :再者，如果真係要將屯門區定線做特快，唯一可能係碼頭區，因為去大興兆康良景建生都有哂線
去碼頭區只要夠 44 快就得，可以停完市中心後直入悅湖，再好似 259D 咁去龍門居，不過有無位擺車另計
但咁搞既話就變左開新線，善用唔到 66 66M 資源

66M / 66 會 cut 到咩?
如果 cut 到 66M/66，條線又要做屯市屯碼特快既話，點解唔揾 59A

59A 本身都有葵涌客要做，唔似 66 66M 有代替品
所以先話搵 66 66M 黎開刀
照計直入青衣都未必要加價 ? 兜荃灣就好大機會要 .. 但兜荃灣至少客量有保證 ..

經荃灣同而家情況一樣...
反而直入青衣仲會有一線生機

大興有幾可會有人去青衣先得架
兜市中心都係咁話啦

HF3204 :

GX7271 :

HF3204 :

GX7271 :再者，如果真係要將屯門區定線做特快，唯一可能係碼頭區，因為去大興兆康良景建生都有哂線
去碼頭區只要夠 44 快就得，可以停完市中心後直入悅湖，再好似 259D 咁去龍門居，不過有無位擺車另計
但咁搞既話就變左開新線，善用唔到 66 66M 資源

66M / 66 會 cut 到咩?
如果 cut 到 66M/66，條線又要做屯市屯碼特快既話，點解唔揾 59A

59A 本身都有葵涌客要做，唔似 66 66M 有代替品
所以先話搵 66 66M 黎開刀
照計直入青衣都未必要加價 ? 兜荃灣就好大機會要 .. 但兜荃灣至少客量有保證 ..

經荃灣同而家情況一樣...
反而直入青衣仲會有一線生機

如果要經荃灣入青衣既話要睇下點行,話唔定有新客源
同埋青衣邊到做總站

HF3204 :

GX7271 :

HF3204 :

GX7271 :再者，如果真係要將屯門區定線做特快，唯一可能係碼頭區，因為去大興兆康良景建生都有哂線
去碼頭區只要夠 44 快就得，可以停完市中心後直入悅湖，再好似 259D 咁去龍門居，不過有無位擺車另計
但咁搞既話就變左開新線，善用唔到 66 66M 資源

66M / 66 會 cut 到咩?
如果 cut 到 66M/66，條線又要做屯市屯碼特快既話，點解唔揾 59A

59A 本身都有葵涌客要做，唔似 66 66M 有代替品
所以先話搵 66 66M 黎開刀
照計直入青衣都未必要加價 ? 兜荃灣就好大機會要 .. 但兜荃灣至少客量有保證 ..

經荃灣同而家情況一樣...
反而直入青衣仲會有一線生機

有沒有可能做經青衣入荃灣？（青衣 -> 荃灣做現時荃青線做不到的地方）或是經青衣往葵涌，甚至九龍？

GX7271 :大興有幾可會有人去青衣先得架
兜市中心都係咁話啦

所以一早都講咗屯青客量根本唔夠
其實此 post 一早已完
可以呃明彩到第二版真係好

miklcct :有沒有可能做經青衣入荃灣？（青衣 -> 荃灣做現時荃青線做不到的地方）或是經青衣往葵涌，甚至九龍？

JRFANS :如果要經荃灣入青衣既話要睇下點行,話唔定有新客源
同埋青衣邊到做總站

你地仲想有咩新客源?
同現有葵青/荃青線爭流水飯食?
如果有車做既話，點解唔直接青衣直達屯門，係都要同自己線重疊?

HF3204 :

GX7271 :大興有幾可會有人去青衣先得架
兜市中心都係咁話啦

所以一早都講咗屯青客量根本唔夠
其實此 post 一早已完
可以呃明彩到第二版真係好

如果唔夠既話 140M 點解繁時班班頂閘..

NF6585 :

HF3204 :

GX7271 :大興有幾可會有人去青衣先得架
兜市中心都係咁話啦

所以一早都講咗屯青客量根本唔夠
其實此 post 一早已完
可以呃明彩到第二版真係好

如果唔夠既話 140M 點解繁時班班頂閘..

嗰堆客先可以企滿一部 AVC, 咁叫多？

如果開條新線由兆康鐵路站(K58果邊) - 青衣鐵路站
兆康鐵路站>五柳路>釋慧文中學>新圍苑>兆邦苑>青田遊樂場>石排鐵路站>鳴琴鐵路站>青雲鐵路站>聖彼得堂
>富健花園>新屯門中心>兆山苑>屯門泳池>屯門公路,汀九橋>青華苑>長康邨康順樓>職安健學院>長康邨康富樓>青衣警署>青衣街市>青衣運動場>盈翠半島>青衣鐵路站總站
青衣鐵路站>宏福花園>翠怡花園>長青邨青梅樓>長康邨康富樓>長康邨康盛樓>長康邨康豐樓>長康邨康祥樓>青華苑>汀九橋,屯門公路>屯門泳池>兆山苑>新屯門中心>龍門鐵路站>青雲鐵路站>鳴琴鐵路站>石排鐵路站>何壽基小學>良景邨總站>田景邨田裕樓>建生邨樂生樓>五柳路>兆康鐵路站總站
全程:$9.0
分段:青華苑>青衣鐵路站/屯門泳池>兆康鐵路站 $3.9
咁又得唔得?

HN8597 :如果開條新線由兆康鐵路站(K58果邊) - 青衣鐵路站
兆康鐵路站>五柳路>釋慧文中學>新圍苑>兆邦苑>青田遊樂場>石排鐵路站>鳴琴鐵路站>青雲鐵路站>聖彼得堂
>富健花園>新屯門中心>兆山苑>屯門泳池>屯門公路,汀九橋>青華苑>長康邨康順樓>職安健學院>長康邨康富樓>青衣警署>青衣街市>青衣運動場>盈翠半島>青衣鐵路站總站
青衣鐵路站>宏福花園>翠怡花園>長青邨青梅樓>長康邨康富樓>長康邨康盛樓>長康邨康豐樓>長康邨康祥樓>青華苑>汀九橋,屯門公路>屯門泳池>兆山苑>新屯門中心>龍門鐵路站>青雲鐵路站>鳴琴鐵路站>石排鐵路站>何壽基小學>良景邨總站>田景邨田裕樓>建生邨樂生樓>五柳路>兆康鐵路站總站
全程:$9.0
分段:青華苑>青衣鐵路站/屯門泳池>兆康鐵路站 $3.9
咁又得唔得?

我覺得這線如開辦，於屯公轉車站落成後，超過80%的乘客於屯門南上／落。所以屯門北的路線應縮短。

miklcct :我覺得這線如開辦，於屯公轉車站落成後，超過80%的乘客於屯門南上／落。所以屯門北的路線應縮短。

咁都係~
出青衣釋慧文中學之後左轉去石排鐵路站,返兆康石排鐵路站之後右轉建生邨樂生樓...
CUT良田區既站...

HN8597 :如果開條新線由兆康鐵路站(K58果邊) - 青衣鐵路站
兆康鐵路站>五柳路>釋慧文中學>新圍苑>兆邦苑>青田遊樂場>石排鐵路站>鳴琴鐵路站>青雲鐵路站>聖彼得堂
>富健花園>新屯門中心>兆山苑>屯門泳池>屯門公路,汀九橋>青華苑>長康邨康順樓>職安健學院>長康邨康富樓>青衣警署>青衣街市>青衣運動場>盈翠半島>青衣鐵路站總站
青衣鐵路站>宏福花園>翠怡花園>長青邨青梅樓>長康邨康富樓>長康邨康盛樓>長康邨康豐樓>長康邨康祥樓>青華苑>汀九橋,屯門公路>屯門泳池>兆山苑>新屯門中心>龍門鐵路站>青雲鐵路站>鳴琴鐵路站>石排鐵路站>何壽基小學>良景邨總站>田景邨田裕樓>建生邨樂生樓>五柳路>兆康鐵路站總站
全程:$9.0
分段:青華苑>青衣鐵路站/屯門泳池>兆康鐵路站 $3.9
咁又得唔得?

翠怡花園個站之後直上工業中心--->青桃-->美景果邊會唔會好d呢

HN8597 :如果開條新線由兆康鐵路站(K58果邊) - 青衣鐵路站

我會prefer條線要經屯中
而青衣段則prefer長康開，經美景、青衣街市、青機、北岸公路

ck38 :

HN8597 :如果開條新線由兆康鐵路站(K58果邊) - 青衣鐵路站

我會prefer條線要經屯中
而青衣段則prefer長康開，經美景、青衣街市、青機、北岸公路

點解要長康做頭站咁得意
明明條汀九橋喺正隔離

HF3204 :

ck38 :

HN8597 :如果開條新線由兆康鐵路站(K58果邊) - 青衣鐵路站

我會prefer條線要經屯中
而青衣段則prefer長康開，經美景、青衣街市、青機、北岸公路

點解要長康做頭站咁得意
明明條汀九橋喺正隔離

想做埋 IVE 客 ?

NF6585 :

HF3204 :

GX7271 :大興有幾可會有人去青衣先得架
兜市中心都係咁話啦

所以一早都講咗屯青客量根本唔夠
其實此 post 一早已完
可以呃明彩到第二版真係好

如果唔夠既話 140M 點解繁時班班頂閘..

140M 有頂過閘 ?