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[KMB] [掛牌調動]  43 , 43B , 904

(t#467634)

板主: RV2511, GX7271, 一航戰 . 加賀

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Jetfoil
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Re: 43 , 43B , 904

由 Jetfoil » 2012年1月18日 12:49:46 (p#2238989)

NU9285 :i am student who always take 44M
44M take back the 2 VOITH AVBE is better ..
the new AVBW is slower than them
because all of them are from 30X @@ , i tried them before ...

批AVBW肯踩可以肯快,試過搭N241快到會驚 #good#
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NU92852012年1月22日 02:23:37+11891 tried @ 44M,ok la ,not yet try others @44M , anyway,thx :D
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Jetfoil
(u#537)
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Re: 43 , 43B , 904

由 Jetfoil » 2012年1月18日 12:51:27 (p#2238992)

FY3145 :
Jetfoil :如果係咁似乎905需要d...

個人覺得 904 有要過 905
始終 905 密車咁多，上唔到呢班等下班都唔係咁耐
而家 904 下繁返九龍，未到山道都頂閘...

其實我意思係針對住樓上話因為多客所以先換番3ASV

老老實實，繁忙時間有邊條線唔多客架?
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白蘭氏冰糖雞精2012年1月18日 18:28:12+1
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2A23M
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Re: 43 , 43B , 904

由 2A23M » 2012年1月18日 14:32:57 (p#2239021)

東九新界線係得某小區嗰條夠薑換哂直梯咋嘛，
259D同277X都係各兩架，
呢批線都係唔好搞呢味嘢，
我鍾意新車都係咁話，
千萬唔好搞74X...

andylee0131 :
AVBWU@92 :
8118@102 :之前44M掛AVBE我都跌晒眼鏡
雖然44M批AVBE換左做AVBW
不過又米係一樣

43 同43B都開始直梯化?
我諗荔廠都唔會換番架啦
44M就係個好例子

其實點解唔張批B9掛35A 32 38 41 42 - -"


青衣廠用直梯一係旺區,一係就穿梭荃葵青既線,偏偏就係唔放去38/42C長途非晒命好客線 [bomb]


38,42C暫時冇可能用直梯車做掛牌車
下繁往荃灣方向德福花園,九龍灣鐵路站係可以上唔到車
就算38,42C有車私牌去德福花園站起載都係咁講
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louispoon
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Re: 43 , 43B , 904

由 louispoon » 2012年1月18日 17:30:00 (p#2239113)

悲哀代賢人 :葵涌邨既荔廠金巴,除30同34既短車外都係Wright B9了...

30 唔經葵涌邨喔..
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HF 2861
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Re: 43 , 43B , 904

由 HF 2861 » 2012年1月18日 19:41:13 (p#2239211)

AVBWU@92 :
8118@102 :之前44M掛AVBE我都跌晒眼鏡
雖然44M批AVBE換左做AVBW
不過又米係一樣

43 同43B都開始直梯化?
我諗荔廠都唔會換番架啦
44M就係個好例子

其實點解唔張批B9掛35A 32 38 41 42 - -"


青衣廠用直梯一係旺區,一係就穿梭荃葵青既線,偏偏就係唔放去38/42C長途非晒命好客線 [bomb]

LE 8869 前排咪掛過 42C 囉 , 不過聽聞掛牌師傅好唔滿意呢架野 + 42C 太多人所以換番走
* 唔該做下資料搜集先啦 #ng#
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MZ3418 - PF34182012年1月18日 21:59:21+1
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LE8684
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Re: 43 , 43B , 904

由 LE8684 » 2012年1月18日 21:41:19 (p#2239304)

kr598又番黎荔枝角...
上次掛左1星期就調走..
應該今次有排掛喇...

架ku871又註定要周圍走..
用3asv咪又係未都山道已經爆...
加多架蛇最實際...
42A+43
澤尻繪理香
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2110
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Re: 43 , 43B , 904

由 2110 » 2012年1月20日 22:24:43 (p#2240332)

其實 904 個情況同 960 N 世都未換得直車一樣
客量問題啦
.
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andylee0131
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Re: 43 , 43B , 904

由 andylee0131 » 2012年1月20日 23:20:25 (p#2240396)

2110 :其實 904 個情況同 960 N 世都未換得直車一樣
客量問題啦


如果真係客量問題
其實九巴係咪唔應該再入直梯車呢?
新城ADL E500(曲梯):L55/L31/+43
九記ADL E500(直梯):L53/L27/+44

曲梯比直梯載多7人
10班車可載多70人
條數都幾好計
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2110
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Re: 43 , 43B , 904

由 2110 » 2012年1月20日 23:52:41 (p#2240429)

andylee0131 :
2110 :其實 904 個情況同 960 N 世都未換得直車一樣
客量問題啦


如果真係客量問題
其實九巴係咪唔應該再入直梯車呢?
新城ADL E500(曲梯):L55/L31/+43
九記ADL E500(直梯):L53/L27/+44

曲梯比直梯載多7人
10班車可載多70人
條數都幾好計


個問題會係幾年內 (大約 2014-2015)爆發
歐三曲梯車幾年內都應該唔行過海線既時間
即管睇下九巴仲有咩計

為左面子, 相信九巴絕對唔會胡亂取消直梯
.
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AVBW59_MP7601
(u#18518)
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Re: 43 , 43B , 904

由 AVBW59_MP7601 » 2012年1月21日 23:44:59 (p#2241008)

andylee0131 :
2110 :其實 904 個情況同 960 N 世都未換得直車一樣
客量問題啦


如果真係客量問題
其實九巴係咪唔應該再入直梯車呢?
新城ADL E500(曲梯):L55/L31/+43
九記ADL E500(直梯):L53/L27/+44

曲梯比直梯載多7人
10班車可載多70人
條數都幾好計


55 + 31 + 43 = 129
53 + 27 + 44 = 124
129 - 124 = 5
5 * 10 = 50 #ng#

2110 :
個問題會係幾年內 (大約 2014-2015)爆發
歐三曲梯車幾年內都應該唔行過海線既時間
即管睇下九巴仲有咩計

為左面子, 相信九巴絕對唔會胡亂取消直梯
九巴其實都系買番曲梯把啦
睇下對面海 … 有客嘈咩？ 同埋，某程度上，曲梯較為安全 [banghead]
FH1058　FU6970　FV5004　FY4417　GB2444　GB3968　GC6720　GL4039　GW2556　GX7099　HF3307HT158　HU208　HU360　HU366　HT8954　　JU4778　JU5414　JU5958　JU6335　MP7601　MP7697

11D 40 101 219X 601 619 621
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ASV98@8A
(u#15954)
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Re: 43 , 43B , 904

由 ASV98@8A » 2012年1月22日 00:55:21 (p#2241077)

其實如果九巴要入短B9,就一定要入曲梯車，無話系咪面子問題，但如果佢一定要直梯車嘅話，咁佢會唔會同時有曲梯同直梯12米車(曲梯車俾特別多客路線，雖然近批嘅曲梯車都系比以前少載客量)(搭單問:點解呢排嘅曲梯新車比以前嘅金巴載得少人?謝謝解答!)
仿“在晴朗的一天出發”金句
運吉"好波",保鐵cut巴累市民,你係得嘅!
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KK2883
(u#7440)
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Re: 43 , 43B , 904

由 KK2883 » 2012年1月26日 10:41:36 (p#2243285)

ThatsWhy :所以應該加車, 唔要調車. =.="
不過呢個先係九巴.

我成日都話, 我都唔明九巴條數點計. 人地城巴新巴, 可以上下繁都濟到特別線出黎行, 頂閘去吉車返. 仲要人地係預乘客有得坐. 九巴就預到乘客頂閘頂到去門口先叫岩數.
城巴新巴車費又平過九巴, 九巴都幾好賺架喎.

ThatsWhy..

你覺得加車容易過調車? [sosad]
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Re: 43 , 43B , 904

由 AVBWU@92 » 2012年1月27日 13:03:33 (p#2243916)

ASV98@8A :其實如果九巴要入短B9,就一定要入曲梯車，無話系咪面子問題，但如果佢一定要直梯車嘅話，咁佢會唔會同時有曲梯同直梯12米車(曲梯車俾特別多客路線，雖然近批嘅曲梯車都系比以前少載客量)(搭單問:點解呢排嘅曲梯新車比以前嘅金巴載得少人?謝謝解答!)


如果九巴肯入返曲梯車,贏得既讚賞應該會比失去既少少面子多

新城果款曲梯E500條樓梯都係闊過舊曲梯,所以坐位點都少左
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