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[KMB] [掛牌調動]  43 , 43B , 904

(t#467634)

板主: RV2511, GX7271, 一航戰 . 加賀

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MZ3418 - PF3418
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43 , 43B , 904

由 MZ3418 - PF3418 » 2012年1月17日 22:14:13 (p#2238664)

17/1

C43 - 03 KJ 4838 > MG 9269
C43 - 04 KP 3891 > MM 2661
C43 - 07 KR 598 > MM 3536
C43 - 09 KR 2394 > MM 3760
C43 - 10 KC 3626 > MF 6284

C43B - 03 KU 871 > MF 3935

904 - 01 MF 6284 > KC 3626
904 - 02 MM 3536 > KR 598
904 - 03 MG 9269 > KJ 4838
904 - 04 MM 3760 > KR 2394
904 - 05 MM 2661 > KP 3891
904 - S01 MF 3935 > KU 871

:-D
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白蘭氏冰糖雞精2012年1月17日 22:38:08+1904 :O
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andylee0131
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Re: 43 , 43B , 904

由 andylee0131 » 2012年1月17日 22:18:52 (p#2238675)

904好地地仲乜上歐三豬,唔係掛
KMB真係...唔係同城巴聯營過海路線就用歐三或以下車 #good#
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2A23M
(u#1026)
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Re: 43 , 43B , 904

由 2A23M » 2012年1月17日 22:44:42 (p#2238707)

葵涌邨既荔廠金巴,除30同34既短車外都係Wright B9了...
本文章評分: +1
 
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MZ3418 - PF34182012年1月18日 07:19:58+1
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8118@102
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Re: 43 , 43B , 904

由 8118@102 » 2012年1月17日 22:49:00 (p#2238712)

之前44M掛AVBE我都跌晒眼鏡
雖然44M批AVBE換左做AVBW
不過又米係一樣

43 同43B都開始直梯化?
我諗荔廠都唔會換番架啦
44M就係個好例子

其實點解唔張批B9掛35A 32 38 41 42 - -"
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AVBW59_MP7601
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Re: 43 , 43B , 904

由 AVBW59_MP7601 » 2012年1月17日 23:23:48 (p#2238740)

8118@102 :之前44M掛AVBE我都跌晒眼鏡
雖然44M批AVBE換左做AVBW
不過又米係一樣

43 同43B都開始直梯化?
我諗荔廠都唔會換番架啦
44M就係個好例子

其實點解唔張批B9掛35A 32 38 41 42 - -"


38 唔夠載
42 荔廠已經全直

只怕連行 43 43B 繁時都唔夠載 #ng#
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NF7268.KR4997
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Re: 43 , 43B , 904

由 NF7268.KR4997 » 2012年1月17日 23:28:12 (p#2238745)

andylee0131 :904好地地仲乜上歐三豬,唔係掛
KMB真係...唔係同城巴聯營過海路線就用歐三或以下車 #good#

依自己所見, 904 下繁返九龍應該係已經飽和, 斷估都係因為咁先增加載客量上豬掛 :roll:
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Jetfoil
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Re: 43 , 43B , 904

由 Jetfoil » 2012年1月17日 23:31:02 (p#2238749)

42A,42,948,43,43B,唔知下次到邊條山上線食蛋呢…
最後由 Jetfoil 於 2012年1月17日 23:33:44 編輯，總共編輯了 1 次。
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Jetfoil
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Re: 43 , 43B , 904

由 Jetfoil » 2012年1月17日 23:32:17 (p#2238751)

NF7268.Kr4997 :
andylee0131 :904好地地仲乜上歐三豬,唔係掛
KMB真係...唔係同城巴聯營過海路線就用歐三或以下車 #good#

依自己所見, 904 下繁返九龍應該係已經飽和, 斷估都係因為咁先增加載客量上豬掛 :roll:

如果係咁似乎905需要d...
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Re: 43 , 43B , 904

由 FY3145 » 2012年1月17日 23:53:12 (p#2238768)

Jetfoil :如果係咁似乎905需要d...

個人覺得 904 有要過 905
始終 905 密車咁多，上唔到呢班等下班都唔係咁耐
而家 904 下繁返九龍，未到山道都頂閘...
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ThatsWhy
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Re: 43 , 43B , 904

由 ThatsWhy » 2012年1月18日 00:47:41 (p#2238799)

FY3145 :
Jetfoil :如果係咁似乎905需要d...

個人覺得 904 有要過 905
始終 905 密車咁多，上唔到呢班等下班都唔係咁耐
而家 904 下繁返九龍，未到山道都頂閘...

所以應該加車, 唔要調車. =.="
不過呢個先係九巴.

我成日都話, 我都唔明九巴條數點計. 人地城巴新巴, 可以上下繁都濟到特別線出黎行, 頂閘去吉車返. 仲要人地係預乘客有得坐. 九巴就預到乘客頂閘頂到去門口先叫岩數.
城巴新巴車費又平過九巴, 九巴都幾好賺架喎.

ThatsWhy..
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AVBWU@92
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Re: 43 , 43B , 904

由 AVBWU@92 » 2012年1月18日 00:54:32 (p#2238804)

Jetfoil :42A,42,948,43,43B,唔知下次到邊條山上線食蛋呢…



243M都得,可以放3ASV去大荔線清客
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AVBWU@92
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Re: 43 , 43B , 904

由 AVBWU@92 » 2012年1月18日 00:57:59 (p#2238805)

NF7268.Kr4997 :
andylee0131 :904好地地仲乜上歐三豬,唔係掛
KMB真係...唔係同城巴聯營過海路線就用歐三或以下車 #good#

依自己所見, 904 下繁返九龍應該係已經飽和, 斷估都係因為咁先增加載客量上豬掛 :roll:


904次等晒命線,港島區完全冇晒命位,九龍區只行一小段彌敦道,又全程行平路,
同埋下繁又爆到九彩,用3ASV真係好適合 #good#
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(u#22791)
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Re: 43 , 43B , 904

由 AVBWU@92 » 2012年1月18日 01:01:41 (p#2238808)

8118@102 :之前44M掛AVBE我都跌晒眼鏡
雖然44M批AVBE換左做AVBW
不過又米係一樣

43 同43B都開始直梯化?
我諗荔廠都唔會換番架啦
44M就係個好例子

其實點解唔張批B9掛35A 32 38 41 42 - -"


青衣廠用直梯一係旺區,一係就穿梭荃葵青既線,偏偏就係唔放去38/42C長途非晒命好客線 [bomb]
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NU9285
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Re: 43 , 43B , 904

由 NU9285 » 2012年1月18日 02:07:42 (p#2238902)

i am student who always take 44M
44M take back the 2 VOITH AVBE is better ..
the new AVBW is slower than them
because all of them are from 30X @@ , i tried them before ...
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andylee0131
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Re: 43 , 43B , 904

由 andylee0131 » 2012年1月18日 08:51:58 (p#2238949)

AVBWU@92 :
8118@102 :之前44M掛AVBE我都跌晒眼鏡
雖然44M批AVBE換左做AVBW
不過又米係一樣

43 同43B都開始直梯化?
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青衣廠用直梯一係旺區,一係就穿梭荃葵青既線,偏偏就係唔放去38/42C長途非晒命好客線 [bomb]


38,42C暫時冇可能用直梯車做掛牌車
下繁往荃灣方向德福花園,九龍灣鐵路站係可以上唔到車
就算38,42C有車私牌去德福花園站起載都係咁講
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