heihei107 :不如咁啦 係每架車既八達通機旁邊擺個投票器
比你選擇開冷氣/唔開冷氣 拍咭/入錢前按一下
選擇冷氣既就比冷馬價 選擇唔開冷氣就比熱狗價
超過50%人投票揀冷氣就開冷氣
唔夠50%投票揀冷氣就開窗關冷氣
咁樣咪夠晒公平囉

(有點1999 唔知大家明唔明)

第一個站有 51% 話開冷氣 , 部巴士開冷氣
200 米後有人上車 , 變做 51% 人唔想開冷氣 , 咁變熱狗
400 米後又有人上車 , 又變番 51% 人想開冷氣 , 變番冷氣巴

閣下係咪覺得咁樣好好玩好得意?

276 系 唔包 276B 我又係第一次聽

以我所知276 系 係包括： 276 , 276A , 276B , 276P

我想講空調巴士的原意係指緊「空氣調節」巴士，而唔係冷氣巴士，所以有冷氣亦有暖氣，
空氣調節原意就係想令到車內的溫度可以更為適中，以令乘客可以有一個更為舒適而無傷身體的車程


而我可以肯定的係：
夏天熱狗三十幾度的溫度，熱狗根本無可能會比空調舒服，係高溫環境之下仲要格硬開部熱狗出黎唔只係拎乘客黎玩，同時間係拎司機黎玩，
根本唔在於係唔係郊區線的問題，而問題的根本係在於咁高溫的環境之下，仲要司機係一個長期高溫的環境工作，乘客又得唔到較舒適的車程，咁為乜？

下下都拎自己話「一行就會有風」「郊區的風會涼爽」黎講，試問呢個感覺你有無問下你身邊的乘客係唔係一樣，又有無問過位司機感受係唔係一樣？
一晚 25 度 73 行上水大埔無塞車亦都係接近郊區，咪又係成班司機個個都開到成頭都係汗，
係呀一開車係會涼，但涼得幾耐？你開十秒涼十秒，但講緊根據以往自己的客量調查數據，一程車之中大約只有三分之二甚至更少時間係開緊車的時候，
咁淨返的時間係唔係就要同乘客或者司機望梅止喝，「唔好意思呀我地呢一陣間開車就會涼架啦」？


夏天就夠熱啦，咁冬天情況又如何呢？唔好意思啦，凍到你飛起。
一向都話熱狗向來都係「冬寒夏熱」，冬天所謂「關左窗就會覺得比較暖」的情況可能有會少少既，但實際上並非想像中咁理想，
部份車長因為擋風玻璃反光的關係，車頭門位的雞翼窗一關就好難睇鏡，咁就只好一定要開窗啦，下層的風就會不斷呼呼地吹

即使係關左窗，由車身各個隙位吹入的冷風，根本無可能令到車箱變成「暖」的狀態，至多只可以話係無咁大風，
情況較好就係冬天落雨的時候，出現的風本身已經夠少之下，下層車尾可能會較為暖少少，但係司機為了睇鏡關係司機位窗連門位雞翼窗無可能關，
最終受苦的，都係司機自己。


講到尾都係溫度的問題，一部空調已經解決哂，而你可以話空調巴士的冷氣令到多人病，咁的確呢個係空調巴士現有的缺點，
但係唔係下下都因為空調有缺點而將熱狗的優點放大，咁點解唔諗返轉頭你會唔會因為非空調有缺點而將空調巴士的優點放大？
況且呢個社會並唔係非進則退，空調有可以改良的空間，咁又有無人提出過非空調的改良空間？


成日都淨係話「熱狗係香港的特色」，但並無講到「熱狗有咩特徵成為香港的特色」，
如果淨係因為香港的熱狗即將退役所以成為了香港的特色，咁我又想問下「熱狗」同「香港」有咩關係，引致到熱狗可以同香港有一個聯系？
的確係既，熱狗係有特別之處，但係唔係可以推廣成為一種香港的特色，又未必可以咁樣睇喎

係彌敦道上搭熱狗望招牌，有近距離接觸之類的野的確係可以有作為，但如果係向旅客進行推廣的，
咁點解又要一般的香港市民接受埋呢個改變，令到成個計劃咁無針對性？更何況，開蓬巴士已經係呢方面有更大的效用


傾到去客量的問題，一部空調對於一條線的客量會好多影響架，但原因並不在於部空調度，而係在於條線服務的趨勢度，
假設需求一樣的情況之下，舊車換新車對於條線的客量緊係無影響啦，但係新車換到殘車返黎會有人不滿架嘛，咁不滿究竟係邊度黎？
乘客所追求的唔係淨係一部空調咁簡單，而係追求緊一種服務形式上的進步嘛，呢樣野本身同部空調都無關係，
只係因為空調的服務係一種進步，咁由無空調到有咪無人會反對，但由有空調到無空調就會有大量的不滿聲音架
正如一條線由 3+2 轉 2+2 車咪可以係一種進步，而唔會因為咁而突然間多左客架，但你之後轉返 3+2 就係會有人會不滿，甚至改搭其他

從來無人話過保熱狗係一件唔岩既事，因為立場從來唔係爭論的地方，
問題在於根本有人拎唔出合理同埋合社區現況的理由出黎傾，一味守舊的時候，點樣叫人支持？

GM 107 :1 . 講清楚, 我唔係熱狗迷, 追巴士影巴士我都冇追好耐, 但係問心果句真係少左特色, 始終陪伴多年,
正如有人話古物保育冇用, 但都係有人支持架 。咁你不如話起博物館果班精神唔小得寄託 , 但係有錢玩喇 !
保育大廈, 有人支持, 有人反對, 咁係咪支持果班就唔岩先 ?
但係我想講的, 少特色, 佔香港總比例係好細, 正如我之前都有講, 呢小左的特色唔足同國際扯上開係,
但就唔係特色 ? 至於遊客搭, 呢點好似係我攞入來講的, 但都唔重要, 因為唔理有冇遊客, 特色因人而異。
同埋我想問一下, 響巴士車身賣 亞洲國際都會 廣告的, 係邊個政府部門落 ?

明la 我又 , "問心果句真係少左特色, 始終陪伴多年"
咁我都可以咁講lo, 冷氣都係特色, 都係陪伴多年
係香港少左特色定係你唔捨得就硬要話特色ar

你要知一樣野, 好多野話保育保育, 舊中環天星夠大把人話要保育, 咪又係要拆, 計特色舊中環天星點都有特色過熱狗好多倍la下ma
如果樣樣都要話保育, 要保留, 唔比拆, 唔比消失, 只可以講咁既香港就只會停滯不前

我冇話支持果班唔岩, 但係你地既觀點, 點解會講一次都比人插一次? 你地係有理據既講真我地都會支持
但睇下你地講果d ......正如樓上講"問題在於根本有人拎唔出合理同埋合社區現況的理由出黎傾，一味守舊的時候，點樣叫人支持？"
以下我唔係話你, 但真係成日見呢到d 狂迷話出面d 乘客有幾鐘意熱狗, 幾想搭熱狗, 甚至點樣等一日都要搭到為止
唔好意思lo, 冬天見人搭又勁打乞痴, 夏天, 真係除左72果d 咁疏車既要焗上車之外, 密車果d 好似86k 果d 咁都見唔少人等下一班
落雨呢? 位又濕, 行行下d 窗又自己開返, 又成日撇雨........次次討論到冷熱車既問題, 總有d 人會將冷氣車既缺點強化
熱車既缺點就避開唔傾唔講唔理, 你自己諗下咁樣既論證合唔合理? 唔係話人地想反熱保冷, 講真我都好like 熱狗
但係鐘意係一回事, 適唔適合起而家既氣候行又係另一回事
我覺得坐熱車最舒服既時候係秋季同春季, 咁係咪淨係秋季同春季先出黎行? 平時就擺廠?
你估擺廠就冇開支, 冇成本咩?
我認同你地所講既冷氣車缺點, 冬天焗到好辛苦, 病左既d 菌又走唔同, 係ga , 事實丫
但眼見上面有人講熱車就吹得走d 菌.....空氣流通d 我都仲可以認同, 但我諗你起未吹得走d 菌之前你都已經吹到病lo
又唔見有人會咁講? 每樣野都有優點缺點, 不斷將一樣野既問題放大, 將另一樣野既問題完全收埋, 甚至當問題都係優點咁睇
呢樣就係我回你地, 唔支持你地既理據

最後一樣野, "響巴士車身賣 亞洲國際都會 廣告的, 係邊個政府部門落"
係咪旅發局我唔敢肯定, 但呢個廣告幾年前都起新巴城巴d 冷氣車到上過, 咁又代表d 乜?
代表果d 車都係特色嗎? 上一個廣告唔係代表d 乜野ja, 咁都要諗到咁複雜?

板務訊息

鑑於文章的討論性質較重，故移往 #24 巴士閒談區，
歡迎會員繼續就主題內容作出討論。

《 KODA KUMI 》 :

GM 107 :1 . 講清楚, 我唔係熱狗迷, 追巴士影巴士我都冇追好耐, 但係問心果句真係少左特色, 始終陪伴多年,
正如有人話古物保育冇用, 但都係有人支持架 。咁你不如話起博物館果班精神唔小得寄託 , 但係有錢玩喇 !
保育大廈, 有人支持, 有人反對, 咁係咪支持果班就唔岩先 ?
但係我想講的, 少特色, 佔香港總比例係好細, 正如我之前都有講, 呢小左的特色唔足同國際扯上開係,
但就唔係特色 ? 至於遊客搭, 呢點好似係我攞入來講的, 但都唔重要, 因為唔理有冇遊客, 特色因人而異。
同埋我想問一下, 響巴士車身賣 亞洲國際都會 廣告的, 係邊個政府部門落 ?

明la 我又 , "問心果句真係少左特色, 始終陪伴多年"
咁我都可以咁講lo, 冷氣都係特色, 都係陪伴多年
係香港少左特色定係你唔捨得就硬要話特色ar

你要知一樣野, 好多野話保育保育, 舊中環天星夠大把人話要保育, 咪又係要拆, 計特色舊中環天星點都有特色過熱狗好多倍la下ma
如果樣樣都要話保育, 要保留, 唔比拆, 唔比消失, 只可以講咁既香港就只會停滯不前

我冇話支持果班唔岩, 但係你地既觀點, 點解會講一次都比人插一次? 你地係有理據既講真我地都會支持
但睇下你地講果d ......正如樓上講"問題在於根本有人拎唔出合理同埋合社區現況的理由出黎傾，一味守舊的時候，點樣叫人支持？"
以下我唔係話你, 但真係成日見呢到d 狂迷話出面d 乘客有幾鐘意熱狗, 幾想搭熱狗, 甚至點樣等一日都要搭到為止
唔好意思lo, 冬天見人搭又勁打乞痴, 夏天, 真係除左72果d 咁疏車既要焗上車之外, 密車果d 好似86k 果d 咁都見唔少人等下一班
落雨呢? 位又濕, 行行下d 窗又自己開返, 又成日撇雨........次次討論到冷熱車既問題, 總有d 人會將冷氣車既缺點強化
熱車既缺點就避開唔傾唔講唔理, 你自己諗下咁樣既論證合唔合理? 唔係話人地想反熱保冷, 講真我都好like 熱狗
但係鐘意係一回事, 適唔適合起而家既氣候行又係另一回事
我覺得坐熱車最舒服既時候係秋季同春季, 咁係咪淨係秋季同春季先出黎行? 平時就擺廠?
你估擺廠就冇開支, 冇成本咩?
我認同你地所講既冷氣車缺點, 冬天焗到好辛苦, 病左既d 菌又走唔同, 係ga , 事實丫
但眼見上面有人講熱車就吹得走d 菌.....空氣流通d 我都仲可以認同, 但我諗你起未吹得走d 菌之前你都已經吹到病lo
又唔見有人會咁講? 每樣野都有優點缺點, 不斷將一樣野既問題放大, 將另一樣野既問題完全收埋, 甚至當問題都係優點咁睇
呢樣就係我回你地, 唔支持你地既理據

最後一樣野, "響巴士車身賣 亞洲國際都會 廣告的, 係邊個政府部門落"
係咪旅發局我唔敢肯定, 但呢個廣告幾年前都起新巴城巴d 冷氣車到上過, 咁又代表d 乜?
代表果d 車都係特色嗎? 上一個廣告唔係代表d 乜野ja, 咁都要諗到咁複雜?

簡單講，熱狗有佢的特色，亦有佢的缺點，喜歡與否是個人觀感
坦白講我都係熱狗迷，66個幾場我都有去，平日搭車搭中都好雀躍
但去到保育、推廣文化又過份
個日66個程確係吹到傻
某年六月41A係熱到熔
咁熱狗係咁架la，話曬都係8、90年代的產物，你要佢現代化(裝空調)係冇可能
只好無奈地睇住佢地被時間淘汰

《 KODA KUMI 》 :但眼見上面有人講熱車就吹得走d 菌.....空氣流通d 我都仲可以認同, 但我諗你起未吹得走d 菌之前你都已經吹到病lo
又唔見有人會咁講? 每樣野都有優點缺點, 不斷將一樣野既問題放大, 將另一樣野既問題完全收埋, 甚至當問題都係優點咁睇

在[我]立場黎講
我鐘意坐熱狗正正就係因為空氣流通
以前沙田區仲有熱狗果陣時
無論冬夏我都覺得熱狗較好
至於你話"未吹得走D 菌之前你已經吹到病"
請問冇發生過o係自己身上點講呢..

GJFT :講到尾都係溫度的問題，一部空調已經解決哂，而你可以話空調巴士的冷氣令到多人病，咁的確呢個係空調巴士現有的缺點，
但係唔係下下都因為空調有缺點而將熱狗的優點放大，咁點解唔諗返轉頭你會唔會因為非空調有缺點而將空調巴士的優點放大？
況且呢個社會並唔係非進則退，空調有可以改良的空間，咁又有無人提出過非空調的改良空間？

溫度既問題
的確靠一部空調係可以解決
既然你講到溫度的話
我都想分享一個少少既個人經歷

仲記得有一次巴總裡面等車
前面企左一個細路仔.. 肥肥地
果日既溫度係33 度
未等到車既時候黎左一部金巴(唔記得邊種車型了)
車尾仲要咁岩停正呢一位細路仔既隔離
佢兩秒都唔夠就話: 好熱呀 熱到我就黎死喇 快d 黎部車啦
我唔係借機會踩低金巴
而係金巴黎到之後真係好熱
熱到我原本只係出少少汗
部車只係停左15~20 秒已經搞到我成頭大汗
間接令室外氣溫提升 都係空調巴士既壞處黎
而細路仔俾既反應 令我覺得有部份既人
係只追求享受而唔理背後會有乜野影響
冇錯.. 車內既溫度可以靠空調黎解決
咁車外呢? 出面仲有人等緊車/行緊街嫁嘛
咁又要點樣改良呢?

有人坐熱狗唔開窗係因為吹到頭痛
有人話開窗好大塵
有人話落雨會搞到濕晒
以上咁多位講既缺點都係熱狗既缺點
我自問大熱天時坐熱狗 我頂得順
但係唔係個個都頂得順嫁嘛
呢樣野我相信好多人都明白
之前都有人講過 每個人對開冷氣既要求都唔同
熱狗根本不足以適合香港大部份人
被淘汰係不可避免
但被淘汰既原因
我會認為係因為追求享受
而非因為香港係亞洲國際都會 令熱狗不受歡迎

至於你話點解冇人講改良非空調巴士
同樣地在[我]立場黎講
係因為因為將非空調巴士改為空調巴士
先可以真正切合到香港部份人既需要
咁呢一個根本唔係改良 而係文章中講既淘汰
咁同講廢話無異吧
仲有 而家熱狗既數量只剩低少量
就算諗到其他超級無敵爆炸好既方案
俾到你盡最多咪又係玩多一年
所以冇人講點改良熱狗係正常的
都係因為咁 我著眼於點樣去改良而家既空調巴士
好喇.. 咁有人講空調巴士加可以自由選擇開關既車窗
又有人話會走冷氣 所以唔可行
咁而家小弟再講多少少意見

其實唔駛全部窗都可以開既~
只要將車尾部份3~4 個窗變為可以開
我認為已經可以達到同樣效果
咁樣的話 前面既人仍然可以享受冷氣
車尾既人就算開窗 對前面既乘客影響都唔會太大
至於車費方面 維持冷氣票價
就算你上車講到明開窗都係冷氣票價
免除司機同乘客之間不必要既麻煩
唔知咁樣又可唔可行呢?
我相信取長補短會係最佳既方法吧?

以下內容於00:02 補充

GJFT :即使係關左窗，由車身各個隙位吹入的冷風，根本無可能令到車箱變成「暖」的狀態，至多只可以話係無咁大風，
情況較好就係冬天落雨的時候，出現的風本身已經夠少之下，下層車尾可能會較為暖少少，但係司機為了睇鏡關係司機位窗連門位雞翼窗無可能關，
最終受苦的，都係司機自己。

曾經坐過一部81 ATR..
我都親眼見過個司機流晒汗
但係乘客位係有冷氣的
司機講笑咁講:司機係收錢果個 所以唔會有冷氣嘆
的確.. 空調巴士理論上係可以令司機有改好既工作環境
咁但係如果司機渣正既係一部咁既車
同樣地咪又係受苦..
空調化巴士唔係問題
但係"夏天夠唔夠冷氣"同埋"車內空氣質素"
都同樣地係重要既問題呢..

歡迎各位繼續理性討論

紅蝴蝶。 :

GJFT :講到尾都係溫度的問題，一部空調已經解決哂，而你可以話空調巴士的冷氣令到多人病，咁的確呢個係空調巴士現有的缺點，
但係唔係下下都因為空調有缺點而將熱狗的優點放大，咁點解唔諗返轉頭你會唔會因為非空調有缺點而將空調巴士的優點放大？
況且呢個社會並唔係非進則退，空調有可以改良的空間，咁又有無人提出過非空調的改良空間？

仲記得有一次巴總裡面等車
前面企左一個細路仔.. 肥肥地
果日既溫度係33 度
未等到車既時候黎左一部金巴(唔記得邊種車型了)
車尾仲要咁岩停正呢一位細路仔既隔離
佢兩秒都唔夠就話: 好熱呀 熱到我就黎死喇 快d 黎部車啦
我唔係借機會踩低金巴
而係金巴黎到之後真係好熱
熱到我原本只係出少少汗
部車只係停左15~20 秒已經搞到我成頭大汗
間接令室外氣溫提升 都係空調巴士既壞處黎
而細路仔俾既反應 令我覺得有部份既人
係只追求享受而唔理背後會有乜野影響
冇錯.. 車內既溫度可以靠空調黎解決
咁車外呢? 出面仲有人等緊車/行緊街嫁嘛
咁又要點樣改良呢?

咁呢樣的確我自己都領略過
但我會理解為時代變遷科技進步既一個過程
正如有人話過彩色mon 電話, 電話上網對身體唔好
但我諗你都唔會話, 亦無可能因為咁而要求倒退用返黑白mon電話
而現今既科技係已經開始改良從而將呢d adverse effect 減低
起碼企係新一批金巴隔離feel到既熱氣係減少左...
何況其實熱狗發出既熱氣有時候係比冷氣車更加惡頂...

但被淘汰既原因
我會認為係因為追求享受
而非因為香港係亞洲國際都會 令熱狗不受歡迎

我認同熱狗不受歡迎同香港係亞洲國際都會關係不大
但將原因歸咎於追求享受, 直頭同之前某人話搭冷氣車係敗家個番言論同出一徹
只係包裝得無咁突兀者...

其實唔駛全部窗都可以開既~
只要將車尾部份3~4 個窗變為可以開
我認為已經可以達到同樣效果
咁樣的話 前面既人仍然可以享受冷氣
車尾既人就算開窗 對前面既乘客影響都唔會太大
至於車費方面 維持冷氣票價
就算你上車講到明開窗都係冷氣票價
免除司機同乘客之間不必要既麻煩
唔知咁樣又可唔可行呢?
我相信取長補短會係最佳既方法吧?

我想講, 開緊冷氣個陣開窗, 你開得一扇窗都係走冷氣
特別係當架車行緊係會 扯d 冷氣走
如果你覺得前面d 人係feel 唔到走冷氣, 我覺得你睇得好表面...
你講明係開窗係收冷氣價, 無錯係settle 左想開窗既乘客
但其他人哩? 佢想有冷氣, 比左冷氣架, 但因為開窗而走冷氣, 我諗佢地好難唔嘈囉...

teddybus :咁呢樣的確我自己都領略過
但我會理解為時代變遷科技進步既一個過程
正如有人話過彩色mon 電話, 電話上網對身體唔好
但我諗你都唔會話, 亦無可能因為咁而要求倒退用返黑白mon電話
而現今既科技係已經開始改良從而將呢d adverse effect 減低
起碼企係新一批金巴隔離feel到既熱氣係減少左...
何況其實熱狗發出既熱氣有時候係比冷氣車更加惡頂...

所以咪話~ 呢一D 都係要改良既地方
但係點樣改良呢? 各位都可以諗下
小弟自問諗唔到了..

teddybus :我認同熱狗不受歡迎同香港係亞洲國際都會關係不大
但將原因歸咎於追求享受, 直頭同之前某人話搭冷氣車係敗家個番言論同出一徹
只係包裝得無咁突兀者...

享受同敗家可是兩樣野黎呢!
版友睇返小弟之前有關細路仔既分享
佢係想追求炎炎夏日之中有一程冷氣車坐je~
同敗家冇關係嫁
正如我所講
唔係個個都頂得順嫁嘛
咁頂唔順又邊可能勉強自己呢?

teddybus :我想講, 開緊冷氣個陣開窗, 你開得一扇窗都係走冷氣
特別係當架車行緊係會 扯d 冷氣走
如果你覺得前面d 人係feel 唔到走冷氣, 我覺得你睇得好表面...
你講明係開窗係收冷氣價, 無錯係settle 左想開窗既乘客
但其他人哩? 佢想有冷氣, 比左冷氣架, 但因為開窗而走冷氣, 我諗佢地好難唔嘈囉...

而家既出風口可以轉位置
你話會扯d 冷氣走
咁d 冷氣唔係仍然會經過乘客先出到去車外咩?
而家小弟冇乜機會做到呢一類實驗
唔知真實情況會點~
不過我相信唔會扯走晒車箱裡面所有冷氣既
若果有版友以前有坐空調車開窗既經驗
希望各位都可以分享一下
睇下可唔可行

紅蝴蝶。 :所以咪話~ 呢一D 都係要改良既地方
但係點樣改良呢? 各位都可以諗下
小弟自問諗唔到了..

我意思係可能已經改良左, 因為企係新個批金巴隔離已經無舊個批feel 到咁多熱氣...
同埋o岩o岩諗到, 熱氣出現亦可能係維修不善或者機件運作唔暢順所致
假設呢個可能性成立, 咁將責任推係冷氣車就有d 一杆打成船人...

teddybus :我認同熱狗不受歡迎同香港係亞洲國際都會關係不大
但將原因歸咎於追求享受, 直頭同之前某人話搭冷氣車係敗家個番言論同出一徹
只係包裝得無咁突兀者...

享受同敗家可是兩樣野黎呢!
版友睇返小弟之前有關細路仔既分享
佢係想追求炎炎夏日之中有一程冷氣車坐je~
同敗家冇關係嫁
正如我所講
唔係個個都頂得順嫁嘛
咁頂唔順又邊可能勉強自己呢?

我睇返你個分享, 完全睇唔出個細路係想追求炎炎夏日之中有一程冷氣車坐喎
反而似complain緊d 熱氣好熱囉...

teddybus :我想講, 開緊冷氣個陣開窗, 你開得一扇窗都係走冷氣
特別係當架車行緊係會 扯d 冷氣走
如果你覺得前面d 人係feel 唔到走冷氣, 我覺得你睇得好表面...
你講明係開窗係收冷氣價, 無錯係settle 左想開窗既乘客
但其他人哩? 佢想有冷氣, 比左冷氣架, 但因為開窗而走冷氣, 我諗佢地好難唔嘈囉...

而家既出風口可以轉位置
你話會扯d 冷氣走
咁d 冷氣唔係仍然會經過乘客先出到去車外咩?
而家小弟冇乜機會做到呢一類實驗
唔知真實情況會點~
不過我相信唔會扯走晒車箱裡面所有冷氣既
若果有版友以前有坐空調車開窗既經驗
希望各位都可以分享一下
睇下可唔可行

冷氣停留同冷氣扯走個感覺我諗係兩回事卦
我自己就無印象坐過冷氣車開窗既經驗
但我淨係知道無論係屋企學校公司, 一開冷氣就要閂窗
我諗叫得咁做一定有原因,
絕對唔會係因為貪得意試下d 窗絞係瞇function到卦...

紅蝴蝶。 :而家既出風口可以轉位置
你話會扯d 冷氣走
咁d 冷氣唔係仍然會經過乘客先出到去車外咩?
而家小弟冇乜機會做到呢一類實驗
唔知真實情況會點~
不過我相信唔會扯走晒車箱裡面所有冷氣既
若果有版友以前有坐空調車開窗既經驗
希望各位都可以分享一下
睇下可唔可行

我記得o係唔知邊本書到見到AL1開哂車窗ge相
好似話當年因為太多人開窗搞到冷氣流失嚴重，所以九巴先鎖哂D窗
(有錯請指)

teddybus :我意思係可能已經改良左, 因為企係新個批金巴隔離已經無舊個批feel 到咁多熱氣...
同埋o岩o岩諗到, 熱氣出現亦可能係維修不善或者機件運作唔暢順所致
假設呢個可能性成立, 咁將責任推係冷氣車就有d 一杆打成船人...

我都有諗過
但係我試過好多次都好熱= =
咁所以係咪維修不善.. 唔知喇~

teddybus :我睇返你個分享, 完全睇唔出個細路係想追求炎炎夏日之中有一程冷氣車坐喎
反而似complain緊d 熱氣好熱囉...

其實兩樣都有!haha
因為我地等緊車既線都係全冷線黎
或者你可以話我主觀既
因為佢一路都滿頭大汗
同埋佢同佢屋企人都只係搭一個站就落左車
所以我覺得佢地想享受返一段冷氣車程返屋企咁解~

teddybus :冷氣停留同冷氣扯走個感覺我諗係兩回事卦
我自己就無印象坐過冷氣車開窗既經驗
但我淨係知道無論係屋企學校公司, 一開冷氣就要閂窗
我諗叫得咁做一定有原因,
絕對唔會係因為貪得意試下d 窗絞係瞇function到卦...

其實我估都係走冷氣既問題
而家我所講緊既
正正就係唔知只係後尾車窗
對前面既影響有幾大
既然我地都唔知真正結果既時候
唯有作猜測吧

紅蝴蝶。 :在[我]立場黎講
我鐘意坐熱狗正正就係因為空氣流通
以前沙田區仲有熱狗果陣時
無論冬夏我都覺得熱狗較好
至於你話"未吹得走D 菌之前你已經吹到病"
請問冇發生過o係自己身上點講呢..

其實唔駛全部窗都可以開既~
只要將車尾部份3~4 個窗變為可以開
我認為已經可以達到同樣效果
咁樣的話 前面既人仍然可以享受冷氣
車尾既人就算開窗 對前面既乘客影響都唔會太大
至於車費方面 維持冷氣票價
就算你上車講到明開窗都係冷氣票價
免除司機同乘客之間不必要既麻煩
唔知咁樣又可唔可行呢?
我相信取長補短會係最佳既方法吧?

曾經坐過一部81 ATR..
我都親眼見過個司機流晒汗
但係乘客位係有冷氣的
司機講笑咁講:司機係收錢果個 所以唔會有冷氣嘆
的確.. 空調巴士理論上係可以令司機有改好既工作環境
咁但係如果司機渣正既係一部咁既車
同樣地咪又係受苦..
空調化巴士唔係問題
但係"夏天夠唔夠冷氣"同埋"車內空氣質素"
都同樣地係重要既問題呢..

歡迎各位繼續理性討論


其實我估都係走冷氣既問題
而家我所講緊既
正正就係唔知只係後尾車窗
對前面既影響有幾大
既然我地都唔知真正結果既時候
唯有作猜測吧

第1段, 我想問下你, 一定要試過先知道的嗎? 不懂得推斷的嗎?
就算冇發生過你身上, 唔代表冇發生過其他人身上lo

第2段, 其他我唔講, 就講冷氣車開窗呢樣
我唔知你屋企有冇裝到冷氣, 如果有裝既, 我諗你都唔會開住窗黎涼冷氣la下ma, 如果你咁都會覺得涼既, ok you win
只可以講, 開住窗又開冷氣, 呢樣叫浪費, 唔係叫"有得比人選擇", 到時d 車咁樣行出街, 出黎既熱氣會比而家純冷氣車更加多
但得到既冷氣就會比而家既更加少, 況且, 街邊既熱氣, 唔好咩都賴晒落巴士到
一個大商場整出黎既熱氣廢氣, 我諗比50架巴士一齊噴黎得更加勁, 同樣, 輕鐵果d 一樣都會有冷氣既熱氣
你真係想香港冇晒呢d 熱氣, 我諗認真要搞都有排未係搞巴士先lo

第3段, 一開始我已經講到好明好明, 故障唔講, 你係要搵故障黎講呢樣就ja係搵黎拗, 講極都唔會完
司機位冇冷氣, 係咪架架都冇先? 我認好似AV,AD呢d 水箱擺車頭既, 冷氣幾勁夏天司機位一樣會熱
但係如果冇冷氣果d , 好似S3N, S3V 咁, 其實司機位會比你想像中更加熱, 同埋, 而家係咪架架冷氣車都冇冷氣出?
搵果D 間唔中有既故障出黎講, 我真係唔知邊個唔理性多D LO

最後一段, 我想同你講, 有樣野叫空氣對流
年長d 既板友, 有坐過吉龍既板友, 我相信你地當年坐上層車頭果陣, 架車行公路果時,車內既垃圾好似膠袋果d 都會起上層頭窗飛出街
呢樣我諗大家應該都仲有印象, 同樣地套落冷氣車到
明明只係車底漏油, 但d 油漬可以黐到成個車尾都係, 呢樣可能其他板友會陌生d , 但對於做維修既我黎講就超級常見

講咁多廢話我想講d乜 ? 我只係想講如果只係尾果幾隻窗開得
我絕對有理由相信街外既氣流同樣會連車頭既冷氣都一齊抽走埋, 仲有一樣野
上層冷氣係起尾排位底到抽風, 下層就係起尾排位頂到抽, 如果真係開晒尾果d 窗
不斷抽熱風我諗架車唔使有冷氣都得la, 因為根本就已經冇可能製得切冷氣出黎

GJFT :我想講空調巴士的原意係指緊「空氣調節」巴士，而唔係冷氣巴士，所以有冷氣亦有暖氣，
空氣調節原意就係想令到車內的溫度可以更為適中，以令乘客可以有一個更為舒適而無傷身體的車程


而我可以肯定的係：
夏天熱狗三十幾度的溫度，熱狗根本無可能會比空調舒服，係高溫環境之下仲要格硬開部熱狗出黎唔只係拎乘客黎玩，同時間係拎司機黎玩，
根本唔在於係唔係郊區線的問題，而問題的根本係在於咁高溫的環境之下，仲要司機係一個長期高溫的環境工作，乘客又得唔到較舒適的車程，咁為乜？

下下都拎自己話「一行就會有風」「郊區的風會涼爽」黎講，試問呢個感覺你有無問下你身邊的乘客係唔係一樣，又有無問過位司機感受係唔係一樣？
一晚 25 度 73 行上水大埔無塞車亦都係接近郊區，咪又係成班司機個個都開到成頭都係汗，
係呀一開車係會涼，但涼得幾耐？你開十秒涼十秒，但講緊根據以往自己的客量調查數據，一程車之中大約只有三分之二甚至更少時間係開緊車的時候，
咁淨返的時間係唔係就要同乘客或者司機望梅止喝，「唔好意思呀我地呢一陣間開車就會涼架啦」？


夏天就夠熱啦，咁冬天情況又如何呢？唔好意思啦，凍到你飛起。
一向都話熱狗向來都係「冬寒夏熱」，冬天所謂「關左窗就會覺得比較暖」的情況可能有會少少既，但實際上並非想像中咁理想，
部份車長因為擋風玻璃反光的關係，車頭門位的雞翼窗一關就好難睇鏡，咁就只好一定要開窗啦，下層的風就會不斷呼呼地吹

即使係關左窗，由車身各個隙位吹入的冷風，根本無可能令到車箱變成「暖」的狀態，至多只可以話係無咁大風，
情況較好就係冬天落雨的時候，出現的風本身已經夠少之下，下層車尾可能會較為暖少少，但係司機為了睇鏡關係司機位窗連門位雞翼窗無可能關，
最終受苦的，都係司機自己。


講到尾都係溫度的問題，一部空調已經解決哂，而你可以話空調巴士的冷氣令到多人病，咁的確呢個係空調巴士現有的缺點，
但係唔係下下都因為空調有缺點而將熱狗的優點放大，咁點解唔諗返轉頭你會唔會因為非空調有缺點而將空調巴士的優點放大？
況且呢個社會並唔係非進則退，空調有可以改良的空間，咁又有無人提出過非空調的改良空間？


成日都淨係話「熱狗係香港的特色」，但並無講到「熱狗有咩特徵成為香港的特色」，
如果淨係因為香港的熱狗即將退役所以成為了香港的特色，咁我又想問下「熱狗」同「香港」有咩關係，引致到熱狗可以同香港有一個聯系？
的確係既，熱狗係有特別之處，但係唔係可以推廣成為一種香港的特色，又未必可以咁樣睇喎

係彌敦道上搭熱狗望招牌，有近距離接觸之類的野的確係可以有作為，但如果係向旅客進行推廣的，
咁點解又要一般的香港市民接受埋呢個改變，令到成個計劃咁無針對性？更何況，開蓬巴士已經係呢方面有更大的效用


傾到去客量的問題，一部空調對於一條線的客量會好多影響架，但原因並不在於部空調度，而係在於條線服務的趨勢度，
假設需求一樣的情況之下，舊車換新車對於條線的客量緊係無影響啦，但係新車換到殘車返黎會有人不滿架嘛，咁不滿究竟係邊度黎？
乘客所追求的唔係淨係一部空調咁簡單，而係追求緊一種服務形式上的進步嘛，呢樣野本身同部空調都無關係，
只係因為空調的服務係一種進步，咁由無空調到有咪無人會反對，但由有空調到無空調就會有大量的不滿聲音架
正如一條線由 3+2 轉 2+2 車咪可以係一種進步，而唔會因為咁而突然間多左客架，但你之後轉返 3+2 就係會有人會不滿，甚至改搭其他

從來無人話過保熱狗係一件唔岩既事，因為立場從來唔係爭論的地方，
問題在於根本有人拎唔出合理同埋合社區現況的理由出黎傾，一味守舊的時候，點樣叫人支持？

其實你上面篇文都講過
服務進步，係唔會因為咁而突然間多左客架
但係呢篇文所講既係
只需保留現有既熱狗
而唔係加多熱狗
同時呢篇文冇人講過要由冷馬變番做熱狗 (兩棲車只係一架可以變成熱狗既冷馬)
所以亦唔存在你所講既服務變差既問題
而熱狗並唔係冇進步空間
而係香港既環境真係唔適合再購入新既熱狗
所以只保留現有熱狗
而且點解你們只係討論夏天同冬天?
而家乜香港得兩個季節咩?
秋天同春天都係唔錯既季節
點解巴士公司唔可以養住幾部熱狗等秋天春天先出黎載客呢?
唔好講咩浪費資源
巴士公司既然可以購買幾十架新巴士 (重要大部份未出牌)
數量多到要租場放置
但係又養唔起幾部熱狗
呢D係咩道理?

多言了

ky26042008 :其實你上面篇文都講過
服務進步，係唔會因為咁而突然間多左客架
但係呢篇文所講既係
只需保留現有既熱狗
而唔係加多熱狗
同時呢篇文冇人講過要由冷馬變番做熱狗 (兩棲車只係一架可以變成熱狗既冷馬)
所以亦唔存在你所講既服務變差既問題
而熱狗並唔係冇進步空間
而係香港既環境真係唔適合再購入新既熱狗
所以只保留現有熱狗
而且點解你們只係討論夏天同冬天?
而家乜香港得兩個季節咩?
秋天同春天都係唔錯既季節
點解巴士公司唔可以養住幾部熱狗等秋天春天先出黎載客呢?
唔好講咩浪費資源
巴士公司既然可以購買幾十架新巴士 (重要大部份未出牌)
數量多到要租場放置
但係又養唔起幾部熱狗
呢D係咩道理?

多言了

我真係唔知你呢d 係咩道理lo
熱狗只係等秋天春天先出黎載客, 唔該你諗清楚先好講好唔好? 為拗而拗ar 而家
咁冬天同夏天d 車點好? 長期擺廠ar, 成本邊個比? 擺起到就唔使用錢保養?
況且而家唔係話養唔養得起d 熱狗, 而家值唔值得再擺錢落去養, 同埋運輸處,區議會果d 仲比唔比呢堆車出街

好la, 你會覺得我咁樣講前後矛盾, 因為d 新車而家都係長期擺廠, 我知你實咁樣駁返我
我可以同你講, 第1! 新車擺廠唔係九巴想既事黎, 運輸處有限額限左車隊數量
量多過頭既時候D 車就唔出得街, 咁你又會話明知咁又買咁多, 係ar , 明知咁又點?
訂車果陣係一次過訂, volvo車廠果邊又唔會同你留d 車起到唔砌住, 砌好晒一定運左比你先, 唔出得牌咁點ar , 擺lo, 你估九巴真係想有車又唔出得ar?
第2 ~! 新車有廠家既保養, 比起熱狗, 成本自然低好多, 仲有當一架車越舊, 佢用既零件就越貴, 你仲話要擺廠?
你估擺起到d 野就唔會壞?
唔好講咩浪費資源, 擺廠本身就已經係一件浪費資源既事黎la

同埋，兩棲車我諗點睇都係一架變成冷馬既熱狗lo
有咩理據我唔再講, 自己睇返上一頁

只能夠再講多N次
熱狗將會淘汰係事實, 事在必行咁濟, 唔該, 　接　受　現　實　la　好　唔　好　ar
將呢一切成為自己人生其中一段回憶, 總比而家死纏難打, 苦苦哀求黎得更加有意義lo
或者再大多幾年你就會覺得呢樣野並非好似你而家睇得咁重要