teddybus :

GM 107 :

teddybus :
我好似先話73 大埔工業村以至怡雅苑都有人等, 唔知閣下係咪又無視左上文?
況且, 如果你所講屬實, 何以見得派熱狗就會吸引多d 人搭返你所講 上水至華明的路程 ?

1) 有人 ? 好多人 ?
2) 點派都冇咩人坐上水-華明路程囉 [ 唔計華明返上水 ]
3) 我有話你迫我認同你觀點咩 ? 我只係為 多數市民認同, 而算數 。同埋我主要想講的都係, 冇熱狗, 少左特色。
但係特色係咪要多人認同=特色 ?。

多唔多就見仁見智, 不過起碼唔係某人口中既載空氣囉...
仲有, 假如你真係咁好彩 (定唔好彩哩? ) 見到73無人搭, 有無諗過問題可能出自條線本身
唔好一見無人搭就爭住同全冷扯上關係啦...
閣下只係一味計數, 計路程, 賺蝕有好多因素, 唔係單單由幾多%路段無人搭, 或者幾多班滿載就睇得到
由39% 所謂少人路段去判定條線蝕得慘, 未免太單純囉...
難得條73全冷後overall多左人搭, 你居然無視呢個事實, 就係小部份路段大造文章
完全侮辱晒全冷對73呢條線既正面影響囉...

唔係話要多人認同先叫特色, 但要說服其他人支持keep熱狗
係咪都要其他人認同個d 特色先可以支持哩?
某d 人眼中, 黑白mon 手電, 甚至水壺電話 都好有特色好有價值
但我諗你都唔會想自己用返呢d 電話卦...
你一路迴避人地要求你提供普通人眼中熱狗有何特色
甚至接受唔到熱狗不受大眾歡迎, 然後就要求其他人服從少數, 我覺得好講唔通囉....

GM 107 :如果係要平的, 熱狗平 + 轉車平, 咁咪仲平 ?
再者, 冷馬有好處, 熱狗不是全無好處。

無人話熱狗無好處, 只係熱狗係而家既香港係壞處多過好處
(壞處樓上好多人有提及, 請爬文, 我唔打算為閣下罰自己打呢d 壞處 無限次)
既然呢個世界既resources 係limited, 巴士數量係有quota限制 既
當大部份人都要求全冷化, 盲目要求保留熱狗服務, 我覺得好唔理智而且同現實脫節囉...

1) 咁你點樣/點解覺得 73 有得賺先 ?
2) 冇錯, 我不嬲認同 73 客量同本身路線定線有關係。
3) 要我列舉熱狗的特色 ?
1. 熱狗通爽
2. 熱狗行駛時, 開窗吹風, 像同巴士出面少了隔膜
3. 熱狗平
4. 巴士車內空氣質素水平好 [ 起碼通爽 ]
雖然又話出面空氣又點又點又點, 但呢D都算係特色囉 ~
4) 其實保留幾架熱狗服務, 都係等於要求其他人服從少數 ?

GM 107 :1) 咁你點樣/點解覺得 73 有得賺先 ?
2) 冇錯, 我不嬲認同 73 客量同本身路線定線有關係。
3) 要我列舉熱狗的特色 ?
1. 熱狗通爽
2. 熱狗行駛時, 開窗吹風, 像同巴士出面少了隔膜
3. 熱狗平
4. 巴士車內空氣質素水平好 [ 起碼通爽 ]
雖然又話出面空氣又點又點又點, 但呢D都算係特色囉 ~
4) 其實保留幾架熱狗服務, 都係等於要求其他人服從少數 ?

1. 我係上文已經比左推論73有賺既理據, 唔打算 為你罰自己打字
更何況係你話73蝕得好慘, 應該係閣下比理據證明73蝕得好慘
問題係閣下理據被質疑被counter-argue左好多好多次, 但閣下依然無視將已被counter argue 既論點loop完又loop
你係唔明自己既論點問題在哪丫, 定係嫌我地非常得閒想我地練下打字?

3.
a. 熱狗通爽 --> 樓上板主好似比左counter-argument, 我唔想重覆
b. 熱狗行駛時, 開窗吹風, 像同巴士出面少了隔膜 --> 同 "熱狗通爽" 有咩分別?
改下字眼就當新點, 可惜同樣被counter-argue 免談
c. 熱狗平 --> 呢點我認同既, 不過同冷氣車價錢差距太細, 比多一兩蚊唔使吸廢氣, 比我都會搭冷氣車
(除非有人又想話比多一兩蚊搭冷氣車係敗家啦)
d. 巴士車內空氣質素水平好 [ 起碼通爽 ] --> 即係同 "熱狗通爽" 一樣, 又係改字眼...

呢d 係特色? 係既, 可惜夏天翳焗, 冬天刺凍一樣係熱狗既一大 "特色"
而我所舉既 "特色" 足以令普通市民對熱狗嗤之以鼻囉...

4. 呀大大, 乜野係路線全冷化? 保留幾架熱狗仲係咪路線全冷化?

GM 107 :

GJFT :

GM 107 :報章都有賣, 有市民都覺得搭熱狗平, 冷馬變相加價。
呢班都係巴士迷。

要平車可以透過減價黎做，所謂搭熱狗平呢個道理根本只係暫時性，為了平的車錢而留熱狗更加係不設實際
想要平的車錢，唔該去加入「要求九巴減車費」的群組

如果係要平的, 熱狗平 + 轉車平, 咁咪仲平 ?
再者, 冷馬有好處, 熱狗不是全無好處。

任何東西係唔同年代都有其好處壞處，正如打字機夠比而家的電腦簡單，又唔會hang機又唔使upgrade又唔使backup，點解而家冇人用打字機先？

某些東西係某d年代可能係好光輝，某些年代可能比更進步的東西平，但唔會永恆lo，比你保留住幾架熱狗服務又如何？你估到時九巴唔會要求將熱狗車費加至同冷馬睇齊？人地的理由好簡單：得三幾架熱狗，普通巴士收費仲有咩意義？

鐵巴當年仲有都仔個陣，已經做到車費冷熱相同

巴士狂徒 :點解果陣咁多人開窗，年代久遠實難查證，加上記憶中本書好似冇講
不過又去返一個問題，當你想開窗而隔離果個唔想開，咁應該開定唔開？

我會選擇閂左佢既..
只要車內唔係話好焗就ok!
可以既話 吹一陣都可以冇咁焗嫁喇
但既然空調車加車窗唔可行既
沒有辦法吧~

《 KODA KUMI 》 :1. 夏天搭車凍有人會著外套, 冬天覺得熱咪除lo, 咁有咩問題?
架車開左暖氣, 我諗d 人冬天寧願熱d 都唔想覺得凍下ma, 如果唔係都唔會有打邊爐呢樣野la
不過焗就另一回事, 如果開窗係可以解決到焗, 當然係好事, 但有好多野冇得話"得一想二"
當開左窗焗既問題解決左之後, 出面既低溫又入晒車, 車入面既人又要凍過, 架車唔暖呢個問題咪又係出返晒黎

正正就係焗呢個問題了
老實講 我覺得部份車係焗到暖多過出暖氣既暖
同埋巴士上既空調系統
唔係應該可以令車內都有空氣流動嫁咩?
出暖氣最多都係乾燥je..
冇理由會焗到個人唔舒服嫁bor = =

版友你既回覆
其實同我講既追求冬暖夏涼冇乜大分別
有時候我會認為 開暖氣係過份追求享受既行為~
若果俾我揀既 我會揀凍多過揀焗
因為出街果陣人係應該著到夠衫
令到自己出去都唔會覺得好凍
既然本身已經著到好多衫
熱又要除衫既話 的確 少人問題不大
但如果部車係打爆既話
可能你本身郁到既位置已經唔多
同時間 多人o係同一個細空間已經會熱
再加埋暖氣會熱上加熱
除低件衫會唔會對其他人造成影響呢?

唔好意思 以上係我假設既情況
發生既機會率雖然唔係成日
但我的確係遇過類似既情況

其實有暖氣的巴士都唔係好多，以我所搭過真係出暖氣的都係Volvo車多，Dennis車同Neoplan我唔多覺有暖氣

同埋要求暖氣叫過份享受的相信只適用於亞熱帶地區，比你聽日去北京睇下你寧願超級享受定超級後悔……

紅蝴蝶。 :正正就係焗呢個問題了
老實講 我覺得部份車係焗到暖多過出暖氣既暖
同埋巴士上既空調系統
唔係應該可以令車內都有空氣流動嫁咩?
出暖氣最多都係乾燥je..
冇理由會焗到個人唔舒服嫁bor = =

版友你既回覆
其實同我講既追求冬暖夏涼冇乜大分別
有時候我會認為 開暖氣係過份追求享受既行為~
若果俾我揀既 我會揀凍多過揀焗
因為出街果陣人係應該著到夠衫
令到自己出去都唔會覺得好凍
既然本身已經著到好多衫
熱又要除衫既話 的確 少人問題不大
但如果部車係打爆既話
可能你本身郁到既位置已經唔多
同時間 多人o係同一個細空間已經會熱
再加埋暖氣會熱上加熱
除低件衫會唔會對其他人造成影響呢?

唔好意思 以上係我假設既情況
發生既機會率雖然唔係成日
但我的確係遇過類似既情況

一個人o係街到行，因為有自身活動ge關係而會製造較多熱量
但係你坐o係架車入面，斷估你唔會郁o黎郁去吧，坐定定唔郁時製造ge熱量相對較少
加上會有風o係窗隙吹入來 (有幾多視乎有冇開窗) 或多或少帶走你ge熱量，所以坐車果陣點都會覺得比較凍
當然o係街行果陣都會有風帶走你ge熱量，但你因為個人係活動緊，加上你亦可以選擇行快D (製造更多熱量) 或者走入建築物 (隔絕寒風)，故此覺得凍ge機會相對上冇咁大

btw，10幾度都叫凍真係...而家D人唔係咁唔掂ma...

GM 107 :3) 要我列舉熱狗的特色 ?
1. 熱狗通爽
2. 熱狗行駛時, 開窗吹風, 像同巴士出面少了隔膜
3. 熱狗平
4. 巴士車內空氣質素水平好 [ 起碼通爽 ]
雖然又話出面空氣又點又點又點, 但呢D都算係特色囉 ~
4) 其實保留幾架熱狗服務, 都係等於要求其他人服從少數 ?

3. 要我列舉熱狗的缺點?
a. 熱狗冬天寒, 閂晒窗都留唔到暖意, 夏天熱, 就算行梗車有風, 都避免唔到出汗既事實
b. 落雨坐車同打水戰冇咩分別, 椅位濕, 窗又會撇雨
c. 熱狗普遍起避震方面都冇冷氣車黎得咁軟, 座位冇冷氣車咁舒適, 乘坐感冇冷氣車咁好
d. 窗同窗之間既燥音, 冷氣車冇呢方面既問題, 但可能你會覺得呢樣係特色既, 但我點睇都覺得呢樣係缺點lo
e. 對車長黎講, 熱狗既駕駛感受並唔好, 尤其夏天,
可能你又會話有車長鐘意揸呢d 車, 我唔排除有咁既人, 但普遍起車廠認識有揸過熱車既車長都係負評居多

同埋, 你既第1,2,4.......呢三點咪又係講梗" 通 爽 "呢兩隻字, 除左通爽, 你仲有d咩野講到?

咩野都係特色特色, 就黎講到廿板都黎你都未講得出係有咩野特色
況且唔好理你冷氣定熱車, 我到而家都睇唔出巴士起香港入面有d 咩野特色lo
香港有既車, 外國又有, 品牌又一樣, 係話香港既車係香港原創設計都話特色ja, 香港有B9, 有奧林匹克, 有E500有威車
呢D 車外國冇咩? 咁樣算係咩野特色?

4, 咁保留少少熱車, 唔想搭既可以唔搭, 我又認同你
但同時對巴士公司黎講, 值唔值得再放錢落呢堆車到做保養維修, 咁行仲賺唔賺得返?
又唔好同我講咩野賺咁多錢蝕少少怕乜呢d 荒謬說話, 一間賺錢既公司當然會將會賺錢既賺到盡, 會蝕既就減到最低
仲有一樣野, 前面講左N次la, 就算九巴肯留, 運輸處都冇可能再比佢出街行, 你地能夠望既, 就只能望九巴會保留
不過九巴唔留都冇所謂, 大把巴士迷都留左起到, 你冇得見, 我都仲有得見

GM 107 :咩都入晒巴士迷數, 明喇, 要求熱狗係巴士迷的專利。
報章都有賣, 有市民都覺得搭熱狗平, 冷馬變相加價。
呢班都係巴士迷。

報紙講既野原來代表會香港人既意願

其實你地講既野咪又係想代表晒全港人, 咩野"有市民都覺得搭熱狗平, 冷馬變相加價"
係ar, 有市民咁諗, 我又想問下你, 有咁既想法既人多d 定係唔想搭熱車既人多d ?

如果要講香港巴士ge特色，其實雙層巴士o係香港ge密度都係數一數二高，都叫係一個特色o黎ge
但...同熱狗有咩關係，呢到係講緊一個整體

巴士狂徒 :一個人o係街到行，因為有自身活動ge關係而會製造較多熱量
但係你坐o係架車入面，斷估你唔會郁o黎郁去吧，坐定定唔郁時製造ge熱量相對較少
加上會有風o係窗隙吹入來 (有幾多視乎有冇開窗) 或多或少帶走你ge熱量，所以坐車果陣點都會覺得比較凍
當然o係街行果陣都會有風帶走你ge熱量，但你因為個人係活動緊，加上你亦可以選擇行快D (製造更多熱量) 或者走入建築物 (隔絕寒風)，故此覺得凍ge機會相對上冇咁大

btw，10幾度都叫凍真係...而家D人唔係咁唔掂ma...

其實我認我好怕凍 = =
不過冬天著夠衫的話
其實就算行或者坐
對我黎講都唔會話覺得好凍
怕凍的話.. 著多d 衫就ok 吧
始終每個人可以接受既溫度範圍唔同
只係我有時唔明白..
部份人既範圍係咪真係咁細= ="

其實我果個假設情況
主要係想講下層企滿既時候
無論上左車可以坐定要企
無可否認都好少周身郁嫁喇
而家部車係焗到暖定暖氣搞到暖
我就真係唔敢講
但係曾經試過一次
係成班企埋一齊
成個區域過左兩三個字之後都好焗
暖就真係暖既.. 但係再過多一陣
開始熱到想出汗.. 但係企到咁迫
真係唔知除好定唔除好.. = =
不過果陣時眼見接近落車
所以最後就廢事除了

《 KODA KUMI 》 :

GM 107 :咩都入晒巴士迷數, 明喇, 要求熱狗係巴士迷的專利。
報章都有賣, 有市民都覺得搭熱狗平, 冷馬變相加價。
呢班都係巴士迷。

報紙講既野原來代表會香港人既意願

其實你地講既野咪又係想代表晒全港人, 咩野"有市民都覺得搭熱狗平, 冷馬變相加價"
係ar, 有市民咁諗, 我又想問下你, 有咁既想法既人多d 定係唔想搭熱車既人多d ?

我都覺得車費係貴
對於可以忍受較大溫差既人
搭熱狗的確係因為佢地覺得冇需要俾多d 錢搭一程空調車
我都係"有市民都覺得搭熱狗平, 冷馬變相加價"既其中一員黎
因為對我黎講 無論春夏秋冬坐車
我都係唔需要有個空調系統
但係相對之下 俾多d 錢搭冷馬既人更多

仲記得62x 未全冷之前 曾經都坐過一次
果陣都係12 月 接近夜晚天氣都幾涼
係有一班返屯門人士特登就等62x 熱狗返屯門
上冷氣既人就只係一班中年人士
年紀再大d 既 真係個個都等部62x 熱狗
但係諗多一樣野 好多人坐既只係一/兩程
人地司機返工每日要渣部車最少都8 個鐘
如果個司機係頂得順的話 冇問題嫁
但係又多唔多司機頂得順?
麻煩版友先考慮埋司機有乜野諗法
先至再諗自己坐熱狗既感覺

teddybus :

GM 107 :1) 咁你點樣/點解覺得 73 有得賺先 ?
2) 冇錯, 我不嬲認同 73 客量同本身路線定線有關係。
3) 要我列舉熱狗的特色 ?
1. 熱狗通爽
2. 熱狗行駛時, 開窗吹風, 像同巴士出面少了隔膜
3. 熱狗平
4. 巴士車內空氣質素水平好 [ 起碼通爽 ]
雖然又話出面空氣又點又點又點, 但呢D都算係特色囉 ~
4) 其實保留幾架熱狗服務, 都係等於要求其他人服從少數 ?

1. 我係上文已經比左推論73有賺既理據, 唔打算 為你罰自己打字
更何況係你話73蝕得好慘, 應該係閣下比理據證明73蝕得好慘
問題係閣下理據被質疑被counter-argue左好多好多次, 但閣下依然無視將已被counter argue 既論點loop完又loop
你係唔明自己既論點問題在哪丫, 定係嫌我地非常得閒想我地練下打字?

3.
a. 熱狗通爽 --> 樓上板主好似比左counter-argument, 我唔想重覆
b. 熱狗行駛時, 開窗吹風, 像同巴士出面少了隔膜 --> 同 "熱狗通爽" 有咩分別?
改下字眼就當新點, 可惜同樣被counter-argue 免談
c. 熱狗平 --> 呢點我認同既, 不過同冷氣車價錢差距太細, 比多一兩蚊唔使吸廢氣, 比我都會搭冷氣車
(除非有人又想話比多一兩蚊搭冷氣車係敗家啦)
d. 巴士車內空氣質素水平好 [ 起碼通爽 ] --> 即係同 "熱狗通爽" 一樣, 又係改字眼...

呢d 係特色? 係既, 可惜夏天翳焗, 冬天刺凍一樣係熱狗既一大 "特色"
而我所舉既 "特色" 足以令普通市民對熱狗嗤之以鼻囉...

4. 呀大大, 乜野係路線全冷化? 保留幾架熱狗仲係咪路線全冷化?

1)咁睇下你提供左咩 73 有得 的理據
1. 繁時既收入cover 到非繁既cost
2. 華明--大埔有人, 頂閘, 大埔-工業邨都有人
仲有咩我講少左的你自己加喇WO !
咁其實
1. 繁時的收入 COVER 唔 COVER 到真係一大問題 。繁時的鐘數多定係非繁的鐘數多 ?
2. 頂閘, 係唔係班班先 ? 繁時一個鐘得四班車, 班班頂 ? 如果唔係的, 非繁冇頂, 少個一半人的情況多多有。
3. 冷馬出車的成本高, 非繁冇客上, 遊街蝕錢蝕得仲傷。
4. 遊車情況 : 非繁 + 上水--華明
5. 如果你認為分段收費可以令條線賺到錢, 大埔--工業邨 + 華明--大埔, 仲要得果幾小時 , 可以有得賺的話, 真係唔知講咩。
更何況73 繁時的收入 COVER到 非繁的 COST 都成問題 。
另外想再搞清楚一下, 73 繁時係咪真係冇位坐 ? 定係有位冇人坐 ?
仲有, 敗家一點你都諗得出 ? 我好似冇講過敗家呢個字詞WO , 唔好屈得就屈。
我頂多係話冇客的部份敗晒搵到番來的錢, 咁你都可以拉到敗家的 ?

2)熱狗通爽, 你話樓上版主比出COUNTER-ARGUEMENT, 但是否每人都跟版主一樣諗法。
無可否認, 版主的意見, 都符合到大多數市民的心聲, 但是我不認同, 呢到都有一位版友都認同部份市民係會搭熱狗的 。
都係果句, 唔可以抹殺左少數市民的意見, 之後係咁比COUNTER-ARGUEMENT去駁駁駁, 好像要我認同番你們。
3)熱狗係令普通市民嗤之以鼻, 但不是全部。你話大部份係支持冷馬的, 我唔係要熱狗大陣象上場,
唔係話要擺番百幾個QOUTA 。 少量 呢個詞, 你明不明 ?
4)我一早都講左我所講的特色係不足以跟國際扯上關係, 但你地係咁把呢個特色化大, 係咪漠視左我之前講咩。
5)咩冇左全冷化呢幾個字, 條線得一架熱狗[ 甚至冇 ] , 影響咁大 ?

紅蝴蝶。 :其實我認我好怕凍 = =
不過冬天著夠衫的話
其實就算行或者坐
對我黎講都唔會話覺得好凍
怕凍的話.. 著多d 衫就ok 吧
始終每個人可以接受既溫度範圍唔同
只係我有時唔明白..
部份人既範圍係咪真係咁細= ="

其實我果個假設情況
主要係想講下層企滿既時候
無論上左車可以坐定要企
無可否認都好少周身郁嫁喇
而家部車係焗到暖定暖氣搞到暖
我就真係唔敢講
但係曾經試過一次
係成班企埋一齊
成個區域過左兩三個字之後都好焗
暖就真係暖既.. 但係再過多一陣
開始熱到想出汗.. 但係企到咁迫
真係唔知除好定唔除好.. = =
不過果陣時眼見接近落車
所以最後就廢事除了

搭空調車熱/焗到想落車試問有幾多個敢話完全未試過
唔止冬天，夏天我都試過車內同車外氣溫係差唔遠 (慘在架車o岩o岩上公路，想敗下家落車等下班都唔得 )
但咁ge例子真係唔多

GM 107 :1)咁睇下你提供左咩 73 有得 的理據
1. 繁時既收入cover 到非繁既cost
2. 華明--大埔有人, 頂閘, 大埔-工業邨都有人
仲有咩我講少左的你自己加喇WO !
咁其實
1. 繁時的收入 COVER 唔 COVER 到真係一大問題 。繁時的鐘數多定係非繁的鐘數多 ?
2. 頂閘, 係唔係班班先 ? 繁時一個鐘得四班車, 班班頂 ? 如果唔係的, 非繁冇頂, 少個一半人的情況多多有。
3. 冷馬出車的成本高, 非繁冇客上, 遊街蝕錢蝕得仲傷。
4. 遊車情況 : 非繁 + 上水--華明
5. 如果你認為分段收費可以令條線賺到錢, 大埔--工業邨 + 華明--大埔, 仲要得果幾小時 , 可以有得賺的話, 真係唔知講咩。
更何況73 繁時的收入 COVER到 非繁的 COST 都成問題 。
另外想再搞清楚一下, 73 繁時係咪真係冇位坐 ? 定係有位冇人坐 ?
仲有, 敗家一點你都諗得出 ? 我好似冇講過敗家呢個字詞WO , 唔好屈得就屈。
我頂多係話冇客的部份敗晒搵到番來的錢, 咁你都可以拉到敗家的 ?

首先, 73非繁係咪真係無人搭到蝕油費, 蝕司機人工? 呢個已經係一個問題
就當你咁好彩見到個班車少過一半人搭, 係咪就代表蝕錢?
好多線非繁都係少過一半人架啦, 有d 隧道線連繁時都未必坐得滿下層, 咪又係做得住
蝕唔蝕絕對唔係單單睇個程車有幾多客囉...
仲有, 比較冷氣車同熱狗個營運成本唔係單單睇多左部冷氣機囉...
你特登要幫幾部熱狗儲零件訂零件, 呢d 都係成本
因為你enjoy 唔到大規模買零件既economic of scale, keep 得越少熱狗, 成本就更大
相反全冷化就可以enjoy economic of scale, 從而減低呢方面既成本
而開冷氣個成本係咪大到會令一條線蝕得好傷, 我有保留囉....

我唔係你心入面條蟲, 唔知亦唔打算估你係咪覺得比多少少錢搭冷氣車既係敗家
只係有人曾經因為話人敗家而被惡評, 我唔希望其他人重蹈覆轍者...

2)熱狗通爽, 你話樓上版主比出COUNTER-ARGUEMENT, 但是否每人都跟版主一樣諗法。
無可否認, 版主的意見, 都符合到大多數市民的心聲, 但是我不認同, 呢到都有一位版友都認同部份市民係會搭熱狗的 。
都係果句, 唔可以抹殺左少數市民的意見, 之後係咁比COUNTER-ARGUEMENT去駁駁駁, 好像要我認同番你們。
3)熱狗係令普通市民嗤之以鼻, 但不是全部。你話大部份係支持冷馬的, 我唔係要熱狗大陣象上場,
唔係話要擺番百幾個QOUTA 。 少量 呢個詞, 你明不明 ?
4)我一早都講左我所講的特色係不足以跟國際扯上關係, 但你地係咁把呢個特色化大, 係咪漠視左我之前講咩。
5)咩冇左全冷化呢幾個字, 條線得一架熱狗[ 甚至冇 ] , 影響咁大 ?

你無視版主既counter argument, 唔代表佢唔係講出事實
我無否定過熱狗一無是處, 起碼單單計價錢佢係比冷氣巴優勝
不過睇野就唔係單單睇某一方面, overall 黎講熱狗的確係比冷氣巴多缺點
而熱狗既所謂特色亦好不幸令佢唔再適合香港既營運環境
呢點樓上好多人都比左illustration, 我唔打算重覆...
我諗唔會有一條線係所有乘客都100% 支持有熱狗
當每條線都有搭客希望, 或者唔介意佢搭既路線全冷, 而且係佔大多數時
而全冷化亦令整體運作成本減低時, 你係巴士公司都唔想同大多數乘客同自己既賬目作對卦...

我都話過, 紙上談兵好容易, 但當咁多數據理據counter-argue 熱狗既存在價值
無視呢d 數據, 仍然盲目地堅持保留熱狗係市場運作, 我要重覆問, 係咪玩得電腦多, 同現實環境現實世界脫左節?

teddybus :

GM 107 :1)咁睇下你提供左咩 73 有得 的理據
1. 繁時既收入cover 到非繁既cost
2. 華明--大埔有人, 頂閘, 大埔-工業邨都有人
仲有咩我講少左的你自己加喇WO !
咁其實
1. 繁時的收入 COVER 唔 COVER 到真係一大問題 。繁時的鐘數多定係非繁的鐘數多 ?
2. 頂閘, 係唔係班班先 ? 繁時一個鐘得四班車, 班班頂 ? 如果唔係的, 非繁冇頂, 少個一半人的情況多多有。
3. 冷馬出車的成本高, 非繁冇客上, 遊街蝕錢蝕得仲傷。
4. 遊車情況 : 非繁 + 上水--華明
5. 如果你認為分段收費可以令條線賺到錢, 大埔--工業邨 + 華明--大埔, 仲要得果幾小時 , 可以有得賺的話, 真係唔知講咩。
更何況73 繁時的收入 COVER到 非繁的 COST 都成問題 。
另外想再搞清楚一下, 73 繁時係咪真係冇位坐 ? 定係有位冇人坐 ?
仲有, 敗家一點你都諗得出 ? 我好似冇講過敗家呢個字詞WO , 唔好屈得就屈。
我頂多係話冇客的部份敗晒搵到番來的錢, 咁你都可以拉到敗家的 ?

首先, 73非繁係咪真係無人搭到蝕油費, 蝕司機人工? 呢個已經係一個問題
就當你咁好彩見到個班車少過一半人搭, 係咪就代表蝕錢?
好多線非繁都係少過一半人架啦, 有d 隧道線連繁時都未必坐得滿下層, 咪又係做得住
蝕唔蝕絕對唔係單單睇個程車有幾多客囉...
仲有, 比較冷氣車同熱狗個營運成本唔係單單睇多左部冷氣機囉...
你特登要幫幾部熱狗儲零件訂零件, 呢d 都係成本
因為你enjoy 唔到大規模買零件既economic of scale, keep 得越少熱狗, 成本就更大
相反全冷化就可以enjoy economic of scale, 從而減低呢方面既成本
而開冷氣個成本係咪大到會令一條線蝕得好傷, 我有保留囉....

我唔係你心入面條蟲, 唔知亦唔打算估你係咪覺得比多少少錢搭冷氣車既係敗家
只係有人曾經因為話人敗家而被惡評, 我唔希望其他人重蹈覆轍者...

2)熱狗通爽, 你話樓上版主比出COUNTER-ARGUEMENT, 但是否每人都跟版主一樣諗法。
無可否認, 版主的意見, 都符合到大多數市民的心聲, 但是我不認同, 呢到都有一位版友都認同部份市民係會搭熱狗的 。
都係果句, 唔可以抹殺左少數市民的意見, 之後係咁比COUNTER-ARGUEMENT去駁駁駁, 好像要我認同番你們。
3)熱狗係令普通市民嗤之以鼻, 但不是全部。你話大部份係支持冷馬的, 我唔係要熱狗大陣象上場,
唔係話要擺番百幾個QOUTA 。 少量 呢個詞, 你明不明 ?
4)我一早都講左我所講的特色係不足以跟國際扯上關係, 但你地係咁把呢個特色化大, 係咪漠視左我之前講咩。
5)咩冇左全冷化呢幾個字, 條線得一架熱狗[ 甚至冇 ] , 影響咁大 ?

你無視版主既counter argument, 唔代表佢唔係講出事實
我無否定過熱狗一無是處, 起碼單單計價錢佢係比冷氣巴優勝
不過睇野就唔係單單睇某一方面, overall 黎講熱狗的確係比冷氣巴多缺點
而熱狗既所謂特色亦好不幸令佢唔再適合香港既營運環境
呢點樓上好多人都比左illustration, 我唔打算重覆...
我諗唔會有一條線係所有乘客都100% 支持有熱狗
當每條線都有搭客希望, 或者唔介意佢搭既路線全冷, 而且係佔大多數時
而全冷化亦令整體運作成本減低時, 你係巴士公司都唔想同大多數乘客同自己既賬目作對卦...

我都話過, 紙上談兵好容易, 但當咁多數據理據counter-argue 熱狗既存在價值
無視呢d 數據, 仍然盲目地堅持保留熱狗係市場運作, 我要重覆問, 係咪玩得電腦多, 同現實環境現實世界脫左節?

1) 73, 少個一半人搭, 係咪就代表蝕錢 ? 你可以攞其他線來比, 不過點比都冇73咁傷。
73 一條線非繁幾多分鐘一班 ? 繁時幾多分鐘一班 ? 其他線非繁幾多分鐘一班 ? 繁時幾多分鐘一班 ?
4個字一班車的收入點都好難多過密線的車 ? 人地繁時班次密, 班班近乎頂閘, COVER 到唔出奇, 但係以73 咁樣, 非繁一轉有幾多人上 ?
九巴六成蝕錢, 咁如果照你的觀念, 睇來真係冇咩邊條線係要蝕錢。況且, 73係賺分段收費的多, 但係都對收入有一定的影響。
至於你話維修保養方面, 冇錯, 零件係貴D, 但係唔係因為架車老, 所以零件要換完又換 ? 冷氣巴仲多零件 , 條數咪又係差唔多 ?
2) 睇過咁多POST , 冇錯, 唔會有一條線係所有乘客都100% 支持有熱狗, 巴士公司都唔想同自己既賬目作對卦,
所以我雖然想熱狗行, 但係行唔出, 而我眼中熱狗係特色, 所以我就覺得少左特色同可惜囉 ~

GM 107 :1) 73, 少個一半人搭, 係咪就代表蝕錢 ? 你可以攞其他線來比, 不過點比都冇73咁傷。
73 一條線非繁幾多分鐘一班 ? 繁時幾多分鐘一班 ? 其他線非繁幾多分鐘一班 ? 繁時幾多分鐘一班 ?
4個字一班車的收入點都好難多過密線的車 ? 人地繁時班次密, 班班近乎頂閘, COVER 到唔出奇, 但係以73 咁樣, 非繁一轉有幾多人上 ?
九巴六成蝕錢, 咁如果照你的觀念, 睇來真係冇咩邊條線係要蝕錢。況且, 73係賺分段收費的多, 但係都對收入有一定的影響。
至於你話維修保養方面, 冇錯, 零件係貴D, 但係唔係因為架車老, 所以零件要換完又換 ? 冷氣巴仲多零件 , 條數咪又係差唔多 ?
2) 睇過咁多POST , 冇錯, 唔會有一條線係所有乘客都100% 支持有熱狗, 巴士公司都唔想同自己既賬目作對卦,
所以我雖然想熱狗行, 但係行唔出, 而我眼中熱狗係特色, 所以我就覺得少左特色同可惜囉 ~

如果好似你咁講係少人搭到咁, 正正就係要靠開疏d 黎將要用既車次減少
正所謂蝕少就已經有賺, 但而家你反而將疏車判定為蝕錢理由, 會唔會魯莽左d?
九巴都有相當既路線非繁都係開十幾廿分鐘一班, 每班車人數一樣唔夠一半, 咪又係可以做落去...
將73非繁無客呢個問題放到無限大, 仲盲目同全冷拉關係, 真係你講晒...
至於零件, 架車車齡大, 機器壞, 固然換零件次數多左, 不過呢個point 冷氣車都會出現
我之前講既係買零件方面, 因為熱狗數量少, 變左買零件上唔可以enjoy 比較大既 economic of scale
如果你話keep 一兩部, 呢個 diseconomic of scale 問題仲大
反而全冷下, 因為旗下巴士都係冷氣車, 零件既variety 減少, 買零件上可以enjoy 大d既 economic of scale
而且因為keep 少d variety, 變左衍生出黎既administration cost都減少...

當然, 都係個句, 各花入各眼, 不過如果你要我學你一樣覺得可惜既話
全冷少左熱狗個種 "夏天翳焗, 冬天刺凍" 既特色, 無機會再體驗捱焗捱凍滋味又真係幾可惜既...
Are you satisfied?

GM 107 :1) 73, 少個一半人搭, 係咪就代表蝕錢 ? 你可以攞其他線來比, 不過點比都冇73咁傷。
73 一條線非繁幾多分鐘一班 ? 繁時幾多分鐘一班 ? 其他線非繁幾多分鐘一班 ? 繁時幾多分鐘一班 ?
4個字一班車的收入點都好難多過密線的車 ? 人地繁時班次密, 班班近乎頂閘, COVER 到唔出奇, 但係以73 咁樣, 非繁一轉有幾多人上 ?
九巴六成蝕錢, 咁如果照你的觀念, 睇來真係冇咩邊條線係要蝕錢。況且, 73係賺分段收費的多, 但係都對收入有一定的影響。
至於你話維修保養方面, 冇錯, 零件係貴D, 但係唔係因為架車老, 所以零件要換完又換 ? 冷氣巴仲多零件 , 條數咪又係差唔多 ?
2) 睇過咁多POST , 冇錯, 唔會有一條線係所有乘客都100% 支持有熱狗, 巴士公司都唔想同自己既賬目作對卦,
所以我雖然想熱狗行, 但係行唔出, 而我眼中熱狗係特色, 所以我就覺得少左特色同可惜囉 ~

你真係好煩，係你眼中73線已經係一堆廢物，你不斷去用理據去證明73可以剷除
換言之，無論我地點講都好，你都一早已對73持有先入為主既態度！
既然係咁點解我唔留返淡氣黎暖肚？

說句理話，如果你覺得73好傷既話，我覺得AD199既掛牌線82K線一樣仲傷，仲有66呀，都睇落好傷添
因為係你眼中，非繁時四五個字一班，但繁時都頂到閘既（可能82K都頂唔到），都依然係要將佢送死
無錯呀，九巴係六成線蝕錢呀，紅隧線好多都係蝕錢架，好多都係賺分段收費架
如果你話單憑繁時班次密，班班近乎頂閘就話可以Cover 到，sorry，唔係囉，咁係咪代表紅隧線要取消？

唔好話零件呀保養呀，單係同你講，政府要求專營巴士行17／18年都符合唔到保留熱狗啦，
唔通想重覆當年長牛咁？架車用成廿幾年，被市民知道仲唔大嘈一獲？
你想要而家老九翻買熱狗，睇下通唔通過到一般市民既心態先啦
呢個社會係小數服從多數架啦，唔係得你一個（一堆）話想要留熱車就要就你地先得架