teddybus :

紅蝴蝶。 :如果係咁既話..
點解我屋企部冷氣機十七年都未壞既..
每一部冷氣我地既習慣都係會開一陣窗嫁bor ....

我唔係讀機械, 點會知點解你部冷氣機咁耐都未壞
可能係你部冷氣機行運者,
又或者touchwood個句, 部冷氣機製凍能力已被破壞, 但閣下見到部機仲開得就以為無壞哩...

就算唔係讀機械
你都唔會話一部著到電源但係出風能力弱既冷氣冇壞掛?

teddybus :我唔知抽風系統同鮮風系統係咪同一樣野
但如果一部接近密封既交通工具係無抽風系統, 我會有d 詫異...

鮮風系統好似係抽外面既空氣入去一個環境度
但係會唔會抽裡面既空氣出返去就唔清楚~

紅蝴蝶。 :

teddybus :

紅蝴蝶。 :如果係咁既話..
點解我屋企部冷氣機十七年都未壞既..
每一部冷氣我地既習慣都係會開一陣窗嫁bor ....

我唔係讀機械, 點會知點解你部冷氣機咁耐都未壞
可能係你部冷氣機行運者,
又或者touchwood個句, 部冷氣機製凍能力已被破壞, 但閣下見到部機仲開得就以為無壞哩...

就算唔係讀機械
你都唔會話一部著到電源但係出風能力弱既冷氣冇壞掛?

正常黎講如果製凍個度壞咗既話
應該淨係得d微風吹出黎

我唸再討論落去前，大家應先理解冷氣機的運作原理

冷氣機的抽風同制冷係兩個系統，冷氣機可以淨行抽風唔行製冷

GZG50 :我唸再討論落去前，大家應先理解冷氣機的運作原理

冷氣機的抽風同制冷係兩個系統，冷氣機可以淨行抽風唔行製冷

所以我咪話如果製冷壞咗就淨係得微風吹出黎
唔代表佢抽唔到風
所以如果佢部冷氣機用咗17年都仲未壞
即係話開住個窗未必一定會影響製冷系統
當然每部冷氣機既損耗程度都唔同啦

JN568@80K :

GZG50 :我唸再討論落去前，大家應先理解冷氣機的運作原理

冷氣機的抽風同制冷係兩個系統，冷氣機可以淨行抽風唔行製冷

所以我咪話如果製冷壞咗就淨係得微風吹出黎
唔代表佢抽唔到風
所以如果佢部冷氣機用咗17年都仲未壞
即係話開住個窗未必一定會影響製冷系統
當然每部冷氣機既損耗程度都唔同啦

點解講講下會好似focus 左o係我屋企部冷氣機咁.. = =

GZG50 :我唸再討論落去前，大家應先理解冷氣機的運作原理

冷氣機的抽風同制冷係兩個系統，冷氣機可以淨行抽風唔行製冷

咁冷氣機個抽風系統 (假設冇製冷)
係咪淨係只會抽裡面既風走而唔會補充返?

teddybus :

GZG50 :之前有篇文討論過巴士的鮮風系統，有版友寫巴士並冇鮮風機，只靠開門黎比鮮風入

我唔知抽風系統同鮮風系統係咪同一樣野
但如果一部接近密封既交通工具係無抽風系統, 我會有d 詫異...

抽風系統同鮮風系統唔同, 下層及上層既車尾果套就係抽風, 將車內熱空氣抽入蒸發氣再排回車內
而鮮風系統, 事實上, 分體式冷氣車(ja係康豪, AL, 歐一AD)以上呢幾款車, 維修時見過原設計係有呢個鮮風系統, 或者叫抽街出面空氣既系統
但最終因為呢個系統會令架車既冷氣不足, 最終都係取消左,
＊＊以上呢樣亦說明左, 一個只開少少蓋, 引空氣入車內既系統都已經會令架車冷氣不足, 更何況要架車開住窗行??

之後就一直到而家組合式(豪偈AV, AT等) 01版(ATE,AVW等), 05版(ATEU, AVBWU等)冷氣系統都冇再見過有呢個系統
所以, 冷氣車空氣的確只係一套車內循環既系統黎, 所以覺得詫異會好正常
不過講開焗, 唔計壞冷氣, 有冇發覺焗通常都係冬季先出現?
我個人估計, 呢樣可能係因為冬季冷氣系統既恆溫令冷氣出微風, 甚至唔再出風所致
原本可能問題不大, 但再加上自動開既暖氣, 最終令車廂感覺焗促, 但要一架巴士完全唔行暖氣都冇可能
至少司機位前既防霧暖風機, 冬天的確好有用

JN568@80K :

GZG50 :我唸再討論落去前，大家應先理解冷氣機的運作原理

冷氣機的抽風同制冷係兩個系統，冷氣機可以淨行抽風唔行製冷

所以我咪話如果製冷壞咗就淨係得微風吹出黎
唔代表佢抽唔到風
所以如果佢部冷氣機用咗17年都仲未壞
即係話開住個窗未必一定會影響製冷系統
當然每部冷氣機既損耗程度都唔同啦

其實巴士既冷氣系統, 係冇可能用17年都唔會壞
但係開住個窗唔等於唔影響到製冷系統LO, 只要空氣越熱, 製冷就會越難, 冷氣既涼快感就會越少

或者真係講一講個原理la, 冷氣泵會起引擎帶動下運作, 帶動雪種流動, 剛泵出既雪種會形成高壓高溫氣態雪種
首先會經過冷凝器 (ja係車尾引擎上面, 噴熱風果套系統), 將雪種降溫變成液態, 之後經過膨脹關將雪種膨脹成低壓低溫液態
再經蒸發器排出冷空氣, 當然製造出黎既冷空氣係要靠風機將佢"吹"出黎, 熱空氣會穿過蒸發器, 變成冷空氣後經冷氣槽引入車內
＊＊呢樣解釋左點解熱空氣越熱, 製冷越差, 大量熱空氣進入蒸發器, 好多都會起未換化到做冷空氣後就已經排返入車內
之後雪種再回流返冷氣泵再次壓縮, 不斷咁重覆以上既循環, 而當中雪種會一直只在管道裡面流動, 並不會污染到大氣, 當然漏雪種除外

至於所謂既抽鮮風系統, 只係起冷氣槽管旁邊既一個小活門, 打開後單靠冷氣流動所產生既對流, 將街外空氣一齊抽入車內
當然上面講左, 呢個系統已經冇左

GZG50 講得岩既, 冷氣係可以只行風而不製冷, 原理好簡單, 冷氣泵唔再將雪種加壓, 全程只用風機吹風出黎, JA係好似開風扇咁

＊＊＊＊＊小弟不才，有錯請指．．．．
或者板友都係仲未明白，或者簡單ｄ咁講句la, 冷氣凍既感覺就係起以上 雪種既氣態同液態既轉換 中得出

《 KODA KUMI 》 :

JN568@80K :

GZG50 :我唸再討論落去前，大家應先理解冷氣機的運作原理

冷氣機的抽風同制冷係兩個系統，冷氣機可以淨行抽風唔行製冷

所以我咪話如果製冷壞咗就淨係得微風吹出黎
唔代表佢抽唔到風
所以如果佢部冷氣機用咗17年都仲未壞
即係話開住個窗未必一定會影響製冷系統
當然每部冷氣機既損耗程度都唔同啦

其實巴士既冷氣系統, 係冇可能用17年都唔會壞
但係開住個窗唔等於唔影響到製冷系統LO, 只要空氣越熱, 製冷就會越難, 冷氣既涼快感就會越少

或者真係講一講個原理la, 冷氣泵會起引擎帶動下運作, 帶動雪種流動, 剛泵出既雪種會形成高壓高溫氣態雪種
首先會經過冷凝器 (ja係車尾引擎上面, 噴熱風果套系統), 將雪種降溫變成液態, 之後經過膨脹關將雪種膨脹成低壓低溫液態
再經蒸發器排出冷空氣, 當然製造出黎既冷空氣係要靠風機將佢"吹"出黎, 熱空氣會穿過蒸發器, 變成冷空氣後經冷氣槽引入車內
＊＊呢樣解釋左點解熱空氣越熱, 製冷越差, 大量熱空氣進入蒸發器, 好多都會起未換化到做冷空氣後就已經排返入車內
之後雪種再回流返冷氣泵再次壓縮, 不斷咁重覆以上既循環, 而當中雪種會一直只在管道裡面流動, 並不會污染到大氣, 當然漏雪種除外

至於所謂既抽鮮風系統, 只係起冷氣槽管旁邊既一個小活門, 打開後單靠冷氣流動所產生既對流, 將街外空氣一齊抽入車內
當然上面講左, 呢個系統已經冇左

GZG50 講得岩既, 冷氣係可以只行風而不製冷, 原理好簡單, 冷氣泵唔再將雪種加壓, 全程只用風機吹風出黎, JA係好似開風扇咁

＊＊＊＊＊小弟不才，有錯請指．．．．
或者板友都係仲未明白，或者簡單ｄ咁講句la, 冷氣凍既感覺就係起以上 雪種既氣態同液態既轉換 中得出

唔該哂
因為我之前對冷氣運送既過程有好多疑問
聽完你講就明喇

手機劣作+炒相1張

紅蝴蝶。 :

teddybus :

紅蝴蝶。 :如果係咁既話..
點解我屋企部冷氣機十七年都未壞既..
每一部冷氣我地既習慣都係會開一陣窗嫁bor ....

我唔係讀機械, 點會知點解你部冷氣機咁耐都未壞
可能係你部冷氣機行運者,
又或者touchwood個句, 部冷氣機製凍能力已被破壞, 但閣下見到部機仲開得就以為無壞哩...

就算唔係讀機械
你都唔會話一部著到電源但係出風能力弱既冷氣冇壞掛?

teddybus :我唔知抽風系統同鮮風系統係咪同一樣野
但如果一部接近密封既交通工具係無抽風系統, 我會有d 詫異...

鮮風系統好似係抽外面既空氣入去一個環境度
但係會唔會抽裡面既空氣出返去就唔清楚~

通常應該唔會抽番裏面嘅空氣出去
咁搞部車入面嘅氣會越嚟越稀薄