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個 人 估 計: 名 城 同 盛 薈 居 民 指 的 東 鐵 綫 噪 音 並 非 列 車 行 駛 時 的 噪 音, 而 是 因 為 附 近 有 渡 綫(黃 色 菱 形 位 置), 列 車 駛 經 渡 綫 道 岔 位 時 的 噪 音 比 行 駛 正 常 軌 道 時 為 大.

因 此 小 弟 亦 估 計 最 終「解 決 方 法」是 將 渡 綫 向 筆 架 山 隧 道 方 向「移 前」到 隧 道 口 彎 位 之 前(紫 色 菱 形 位 置)
CRH1

MM@! :依家就話可以tun後, 咁如果果道再起野, 又有人話嘈, 咁係唔係要搬上天堂先可以解決問題呢.....

小 弟 有 關 圖 片 紫 色 菱 形 位 置 對 出 再 起 嘅 嘢 最 多 都 係 東 西 綫 顯 徑 站.
驚 嘈 咪 將 顯 徑 站 學 太 和 站 咁 全 封 閉 式 隔 音 屏 障 囉(仲 要 將 對 出 嘅 南 北 綫 波 口 位 都 做 埋 果 隻)

CRH1

CRH1 :

MM@! :依家就話可以tun後, 咁如果果道再起野, 又有人話嘈, 咁係唔係要搬上天堂先可以解決問題呢.....

小 弟 有 關 圖 片 紫 色 菱 形 位 置 對 出 再 起 嘅 嘢 最 多 都 係 東 西 綫 顯 徑 站.
驚 嘈 咪 將 顯 徑 站 學 太 和 站 咁 全 封 閉 式 隔 音 屏 障 囉(仲 要 將 對 出 嘅 南 北 綫 波 口 位 都 做 埋 果 隻)

CRH1

MM@! :1 乜大大呢個時間仲響BF

2 就噪音問題, 呢個世界有好多科技可以將佢解決嫁
例如ModTrain嘅噪音問題, 有錢嘅仲可以玩active noise canceling 添
好似可以換高速波口啦, 幫MLR個裙板整吸音材啦, 或者學你所講整隔音屏障

3 咁但係當啲居民知道左有啲呢方法之後
全東鐵綫隔離啲人(唔包括我), 都會要求斥鉅資換晒做高速波口, 咁只要個波口一日打左去正綫就唔會嘈啦
全東鐵綫隔離啲人, 都會要求行嘅都係EMU、KTT、ER20 loco, 揼晒啲GMD柴頭, 拒絕共匪非電化機車嚟香港就會好靜攞
全東鐵綫隔離啲人(唔包括我), 都要求起晒隔音罩, 好似札幌市營地下鐵高架橋shelter咁, 一啲聲音都唔會聽到啦自此

呢個究竟係咩社會嚟

4 另外環保署又係「值得一提」,普通法入面為求改善生活環境嘅法例, 大多都唔會追朔番以前嘅野, 好似<<建築物條例>>修訂前起落嘅樓, 新增嘅條文係不在此限, 除非你有改建. 所以無理由有新樓起左, 就要個(仲要係有100年歷史嘅)鐵路去相就新嘅民居, 將噪音降低. 尤其係你呢啲唔係公屋, 入去住係大家你情我願, 公平嘅交易. 如果<<建築物條例>>照環保署嘅做法呢, 咁香港啲舊樓, 講緊啲無柱嘅「騎樓底」果隻WOO, 都要拆晒佢先, 因為後來改左法例, 唔容許咁做

5 一時康樂園最貴果幾座話嘈, 又要度噪音, 之後slow slow move
一時預聾山話嘈, 又要唔准啲車響南面入廠, 之後slow slow move
一時旺角火車橋話嘈, 又要度噪音, 之後slow slow move
一時名城班富貴人士話嘈, 又要度噪音, 之後slow slow move

6 咁下次到邊道好?
不如全東鐵綫除2號隧道、5號/5A隧道外, 終日70kph算
因為紅磡又話嘈到何文田邨、旺角東都話嘈、九龍塘又有學校又有富貴人士、大圍唔駛講、沙田依家啲樓都好值錢嫁、火炭又有預聾山、毒巨又話嘈、中間又有小白鷺、大埔又有人住、中間又有富貴人士、粉嶺又有人住、羅湖又有村民

7 我睇過名城Forum啲業主講嘅野, 一般都係指責地鐵作為個發展商, 一方面賣樓, 一方面自己嘅鐵路又唔攪掂啲噪音問題
呢啲人購/租得起樓, 肯定係社會上受過教育嘅一群, 點解做人都可以咁奸賴嘅呢?
定係最高價$8000/sqft買左名城, 依家肯定變晒負資產啦, 所以出氣炸?

1 當 時 未 能 入 睡.......
2 換 高 速 波 口 會 係 有 關 直 路 長 度 都 用 盡 先 得(因 為 小 弟 圖 中 黃 色 菱 形 同 紫 色 菱 形 其 實 係 東 鐵 綫 大 圍 以 南 到 隧 道 口 隔 音 屏 障 之 間 直 路 嘅 兩 端)
有 錢 嘅 索 性 成 批 MLR 退 役 再 招 標 一 批 新 EMU 都 得 XD
3 只 要 龜 記 拋 出 會 加 價 嘅 條 件, 佢 地 仲 會 唔 會 嘈?(因 為 要 出 鉅 資 搞 呢 D 減 噪 音, 如 果 班 居 民 反 對 加 價, 咁 就 一 直 嘈 落 去)
5 原 來 康 樂 園 最 貴 果 幾 座 係 近 鐵 路 而 唔 係 近 八 仙 嶺......
預 蟲 山 與 其 嘈 龜 記, 倒 不 如 嘈 香 港 賽 馬 會---沙 田 馬 場 賽 事 日 咪 仲 嘈(D 馬 迷 大 叫「上 呀!上 呀.....哎 呀!又 輸 咗/好 嘢!」), 而 且 港 鐵 駛 經 馬 場 站 的 列 車 一 定 要 經 過 車 廠 南 面 咽 喉, 叫 馬 會 以 後 所 有 賽 事 都 只 可 以 響 快 活 谷 跑 可 能 仲 好
6 又 不 如 東 鐵 綫 全 綫 地 底 化 啦.....但 係 唔 可 能
(除 非 紅 磡--粉 嶺--落 馬 洲 一 段 起 條 半 直 綫 地 底 化 快 速 綫, 一 炮 過 分 流 一 半 現 有 東 鐵 綫 乘 客 兼 乘 機 拉 疏 現 有 東 鐵 綫 班 次--而 快 速 綫 吸 納 咗 大 圍 大 埔 墟 粉 嶺 巨 量 客 流<--當 然 都 冇 乜 可 能)
7 名 城 盛 薈 盛 世 班 人 1000 個 有 75% 以 上 都 係 內 地 同 胞, 佢 地 如 果 家 鄉 鄰 近 一 些 非 電 氣 化 鐵 路 綫 的 話, 佢 地 仲 會 唔 會 嘈?

CRH1

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MM@! :1 乜大大呢個時間仲響BF

2 就噪音問題, 呢個世界有好多科技可以將佢解決嫁
例如ModTrain嘅噪音問題, 有錢嘅仲可以玩active noise canceling 添
好似可以換高速波口啦, 幫MLR個裙板整吸音材啦, 或者學你所講整隔音屏障

3 咁但係當啲居民知道左有啲呢方法之後
全東鐵綫隔離啲人(唔包括我), 都會要求斥鉅資換晒做高速波口, 咁只要個波口一日打左去正綫就唔會嘈啦
全東鐵綫隔離啲人, 都會要求行嘅都係EMU、KTT、ER20 loco, 揼晒啲GMD柴頭, 拒絕共匪非電化機車嚟香港就會好靜攞
全東鐵綫隔離啲人(唔包括我), 都要求起晒隔音罩, 好似札幌市營地下鐵高架橋shelter咁, 一啲聲音都唔會聽到啦自此

呢個究竟係咩社會嚟

4 另外環保署又係「值得一提」,普通法入面為求改善生活環境嘅法例, 大多都唔會追朔番以前嘅野, 好似<<建築物條例>>修訂前起落嘅樓, 新增嘅條文係不在此限, 除非你有改建. 所以無理由有新樓起左, 就要個(仲要係有100年歷史嘅)鐵路去相就新嘅民居, 將噪音降低. 尤其係你呢啲唔係公屋, 入去住係大家你情我願, 公平嘅交易. 如果<<建築物條例>>照環保署嘅做法呢, 咁香港啲舊樓, 講緊啲無柱嘅「騎樓底」果隻WOO, 都要拆晒佢先, 因為後來改左法例, 唔容許咁做

5 一時康樂園最貴果幾座話嘈, 又要度噪音, 之後slow slow move
一時預聾山話嘈, 又要唔准啲車響南面入廠, 之後slow slow move
一時旺角火車橋話嘈, 又要度噪音, 之後slow slow move
一時名城班富貴人士話嘈, 又要度噪音, 之後slow slow move

6 咁下次到邊道好?
不如全東鐵綫除2號隧道、5號/5A隧道外, 終日70kph算
因為紅磡又話嘈到何文田邨、旺角東都話嘈、九龍塘又有學校又有富貴人士、大圍唔駛講、沙田依家啲樓都好值錢嫁、火炭又有預聾山、毒巨又話嘈、中間又有小白鷺、大埔又有人住、中間又有富貴人士、粉嶺又有人住、羅湖又有村民

7 我睇過名城Forum啲業主講嘅野, 一般都係指責地鐵作為個發展商, 一方面賣樓, 一方面自己嘅鐵路又唔攪掂啲噪音問題
呢啲人購/租得起樓, 肯定係社會上受過教育嘅一群, 點解做人都可以咁奸賴嘅呢?
定係最高價$8000/sqft買左名城, 依家肯定變晒負資產啦, 所以出氣炸?

1 當 時 未 能 入 睡.......
2 換 高 速 波 口 會 係 有 關 直 路 長 度 都 用 盡 先 得(因 為 小 弟 圖 中 黃 色 菱 形 同 紫 色 菱 形 其 實 係 東 鐵 綫 大 圍 以 南 到 隧 道 口 隔 音 屏 障 之 間 直 路 嘅 兩 端)
有 錢 嘅 索 性 成 批 MLR 退 役 再 招 標 一 批 新 EMU 都 得 XD
3 只 要 龜 記 拋 出 會 加 價 嘅 條 件, 佢 地 仲 會 唔 會 嘈?(因 為 要 出 鉅 資 搞 呢 D 減 噪 音, 如 果 班 居 民 反 對 加 價, 咁 就 一 直 嘈 落 去)
5 原 來 康 樂 園 最 貴 果 幾 座 係 近 鐵 路 而 唔 係 近 八 仙 嶺......
預 蟲 山 與 其 嘈 龜 記, 倒 不 如 嘈 香 港 賽 馬 會---沙 田 馬 場 賽 事 日 咪 仲 嘈(D 馬 迷 大 叫「上 呀!上 呀.....哎 呀!又 輸 咗/好 嘢!」), 而 且 港 鐵 駛 經 馬 場 站 的 列 車 一 定 要 經 過 車 廠 南 面 咽 喉, 叫 馬 會 以 後 所 有 賽 事 都 只 可 以 響 快 活 谷 跑 可 能 仲 好
6 又 不 如 東 鐵 綫 全 綫 地 底 化 啦.....但 係 唔 可 能
(除 非 紅 磡--粉 嶺--落 馬 洲 一 段 起 條 半 直 綫 地 底 化 快 速 綫, 一 炮 過 分 流 一 半 現 有 東 鐵 綫 乘 客 兼 乘 機 拉 疏 現 有 東 鐵 綫 班 次--而 快 速 綫 吸 納 咗 大 圍 大 埔 墟 粉 嶺 巨 量 客 流<--當 然 都 冇 乜 可 能)
7 名 城 盛 薈 盛 世 班 人 1000 個 有 75% 以 上 都 係 內 地 同 胞, 佢 地 如 果 家 鄉 鄰 近 一 些 非 電 氣 化 鐵 路 綫 的 話, 佢 地 仲 會 唔 會 嘈?

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D201 :[del]national rail services[/del]KCR East Rail have already run for 101 years and 4 months, why it needs to reduce speed to meet line side residents noise requirement?

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MM@! :依家就話可以tun後, 咁如果果道再起野, 又有人話嘈, 咁係唔係要搬上天堂先可以解決問題呢.....

小 弟 有 關 圖 片 紫 色 菱 形 位 置 對 出 再 起 嘅 嘢 最 多 都 係 東 西 綫 顯 徑 站.
驚 嘈 咪 將 顯 徑 站 學 太 和 站 咁 全 封 閉 式 隔 音 屏 障 囉(仲 要 將 對 出 嘅 南 北 綫 波 口 位 都 做 埋 果 隻)

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乜大大呢個時間仲響BF

就噪音問題，呢個世界有好多科技可以將佢解決嫁
例如ModTrain嘅噪音問題，有錢嘅仲可以玩active noise canceling 添
好似可以換高速波口啦，幫MLR個裙板整吸音材啦，或者學你所講整隔音屏障

咁但係當啲居民知道左有啲呢方法之後
全東鐵綫隔離啲人（唔包括我），都會要求斥鉅資換晒做高速波口，咁只要個波口一日打左去正綫就唔會嘈啦
全東鐵綫隔離啲人，都會要求行嘅都係EMU、KTT、ER20 loco，揼晒啲GMD柴頭，拒絕共匪非電化機車嚟香港就會好靜攞
全東鐵綫隔離啲人（唔包括我），都要求起晒隔音罩，好似札幌市營地下鐵高架橋shelter咁，一啲聲音都唔會聽到啦自此

呢個究竟係咩社會嚟

另外環保署又係「值得一提」，普通法入面為求改善生活環境嘅法例，大多都唔會追朔番以前嘅野，好似＜＜建築物條例＞＞修訂前起落嘅樓，新增嘅條文係不在此限，除非你有改建。所以無理由有新樓起左，就要個（仲要係有100年歷史嘅）鐵路去相就新嘅民居，將噪音降低。尤其係你呢啲唔係公屋，入去住係大家你情我願，公平嘅交易。如果＜＜建築物條例＞＞照環保署嘅做法呢，咁香港啲舊樓，講緊啲無柱嘅「騎樓底」果隻WOO，都要拆晒佢先，因為後來改左法例，唔容許咁做

一時康樂園最貴果幾座話嘈，又要度噪音，之後slow slow move
一時預聾山話嘈，又要唔准啲車響南面入廠，之後slow slow move
一時旺角火車橋話嘈，又要度噪音，之後slow slow move
一時名城班富貴人士話嘈，又要度噪音，之後slow slow move
一時盛薈班更富貴人士話嘈，又要度噪音，之後slow slow move

咁下次到邊道好?
不如全東鐵綫除2號隧道、5號／5A隧道外，終日70kph算
因為紅磡又話嘈到何文田邨、旺角東都話嘈、九龍塘又有學校又有富貴人士、大圍唔駛講、沙田依家啲樓都好值錢嫁、火炭又有預聾山、毒巨又話嘈、中間又有小白鷺、大埔又有人住、中間又有富貴人士、粉嶺又有人住、羅湖又有村民

我睇過名城Forum啲業主講嘅野，一般都係指責地鐵作為個發展商，一方面賣樓，一方面自己嘅鐵路又唔攪掂啲噪音問題
呢啲人購／租得起樓，肯定係社會上受過教育嘅一群，點解做人都可以咁奸賴嘅呢?
定係最高價$8000/sqft買左名城，依家肯定變晒負資產啦，所以出氣炸?

Greenones :

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MM@! :依家就話可以tun後, 咁如果果道再起野, 又有人話嘈, 咁係唔係要搬上天堂先可以解決問題呢.....

小 弟 有 關 圖 片 紫 色 菱 形 位 置 對 出 再 起 嘅 嘢 最 多 都 係 東 西 綫 顯 徑 站.
驚 嘈 咪 將 顯 徑 站 學 太 和 站 咁 全 封 閉 式 隔 音 屏 障 囉(仲 要 將 對 出 嘅 南 北 綫 波 口 位 都 做 埋 果 隻)

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乜大大呢個時間仲響BF

就噪音問題，呢個世界有好多科技可以將佢解決嫁
例如ModTrain嘅噪音問題，有錢嘅仲可以玩active noise canceling 添
好似可以換高速波口啦，幫MLR個裙板整吸音材啦，或者學你所講整隔音屏障

咁但係當啲居民知道左有啲呢方法之後
全東鐵綫隔離啲人（唔包括我），都會要求斥鉅資換晒做高速波口，咁只要個波口一日打左去正綫就唔會嘈啦
全東鐵綫隔離啲人，都會要求行嘅都係EMU、KTT、ER20 loco，揼晒啲GMD柴頭，拒絕共匪非電化機車嚟香港就會好靜攞
全東鐵綫隔離啲人（唔包括我），都要求起晒隔音罩，好似札幌市營地下鐵高架橋shelter咁，一啲聲音都唔會聽到啦自此

呢個究竟係咩社會嚟

另外環保署又係「值得一提」，普通法入面為求改善生活環境嘅法例，大多都唔會追朔番以前嘅野，好似＜＜建築物條例＞＞修訂前起落嘅樓，新增嘅條文係不在此限，除非你有改建。所以無理由有新樓起左，就要個（仲要係有100年歷史嘅）鐵路去相就新嘅民居，將噪音降低。尤其係你呢啲唔係公屋，入去住係大家你情我願，公平嘅交易。如果＜＜建築物條例＞＞照環保署嘅做法呢，咁香港啲舊樓，講緊啲無柱嘅「騎樓底」果隻WOO，都要拆晒佢先，因為後來改左法例，唔容許咁做

一時康樂園最貴果幾座話嘈，又要度噪音，之後slow slow move
一時預聾山話嘈，又要唔准啲車響南面入廠，之後slow slow move
一時旺角火車橋話嘈，又要度噪音，之後slow slow move
一時名城班富貴人士話嘈，又要度噪音，之後slow slow move
一時盛薈班更富貴人士話嘈，又要度噪音，之後slow slow move

咁下次到邊道好?
不如全東鐵綫除2號隧道、5號／5A隧道外，終日70kph算
因為紅磡又話嘈到何文田邨、旺角東都話嘈、九龍塘又有學校又有富貴人士、大圍唔駛講、沙田依家啲樓都好值錢嫁、火炭又有預聾山、毒巨又話嘈、中間又有小白鷺、大埔又有人住、中間又有富貴人士、粉嶺又有人住、羅湖又有村民

我睇過名城Forum啲業主講嘅野，一般都係指責地鐵作為個發展商，一方面賣樓，一方面自己嘅鐵路又唔攪掂啲噪音問題
呢啲人購／租得起樓，肯定係社會上受過教育嘅一群，點解做人都可以咁奸賴嘅呢?
定係最高價$8000/sqft買左名城，依家肯定變晒負資產啦，所以出氣炸?

如果龜龜抱住 K 仔以前善待東鐵沿線居民既心態，為果班一脈相連九龍塘既居民做返少少 remedial measures，好似都無乜唔啱吖，都係服務以人為本
社會會變，鐵路會變，唔係話運作左百年就可以乜都唔使改，如果因為歷史悠久就可以凌駕一切的話，會唔會連文化中心都唔使起？
呢百年黎，火車都因應周圍既環境同人口既變化有好多既改變，起支線、拆支線、加站、搬站，宜家如果真係要搬一條渡線既話，其實都係好小事
正如一條公路旁邊，如果新起左樓，政府一樣可以起隔音屏障，減低噪音改善附近居民生活，無人會話「條公路喺度幾十年做乜要起個隔音屏障喺度」
條渡線梗有位可以搬...會唔會搬去新位之後，果度又起樓又有人投訴架？所以搬果陣要睇下附近土地用途先囉

無論居民係有錢人定係無錢人，佢地都係人。名城 d 人八千幾蚊呎買長實樓仲要喺正火車軌隔離咁傻的係一件事，需唔需要做減噪措施呢係另一回事，EPD 自會跟法例/指引去衡量

如果今次就左名城班人，會唔會令周圍都話要減噪？我又覺得唔會，因為要爭取既就應該一路都爭取緊，唔會宜家先黎爭取
況且，除左龜 d 管理層之外，我睇唔到改善服務有乜唔好，如果龜真係肯擺錢落去減噪，照計大家應該高興...

Greenones :

MM@! :

CRH1 :

MM@! :依家就話可以tun後, 咁如果果道再起野, 又有人話嘈, 咁係唔係要搬上天堂先可以解決問題呢.....

小 弟 有 關 圖 片 紫 色 菱 形 位 置 對 出 再 起 嘅 嘢 最 多 都 係 東 西 綫 顯 徑 站.
驚 嘈 咪 將 顯 徑 站 學 太 和 站 咁 全 封 閉 式 隔 音 屏 障 囉(仲 要 將 對 出 嘅 南 北 綫 波 口 位 都 做 埋 果 隻)

CRH1

乜大大呢個時間仲響BF

就噪音問題，呢個世界有好多科技可以將佢解決嫁
例如ModTrain嘅噪音問題，有錢嘅仲可以玩active noise canceling 添
好似可以換高速波口啦，幫MLR個裙板整吸音材啦，或者學你所講整隔音屏障

咁但係當啲居民知道左有啲呢方法之後
全東鐵綫隔離啲人（唔包括我），都會要求斥鉅資換晒做高速波口，咁只要個波口一日打左去正綫就唔會嘈啦
全東鐵綫隔離啲人，都會要求行嘅都係EMU、KTT、ER20 loco，揼晒啲GMD柴頭，拒絕共匪非電化機車嚟香港就會好靜攞
全東鐵綫隔離啲人（唔包括我），都要求起晒隔音罩，好似札幌市營地下鐵高架橋shelter咁，一啲聲音都唔會聽到啦自此

呢個究竟係咩社會嚟 [ Image ]

另外環保署又係「值得一提」，普通法入面為求改善生活環境嘅法例，大多都唔會追朔番以前嘅野，好似＜＜建築物條例＞＞修訂前起落嘅樓，新增嘅條文係不在此限，除非你有改建。所以無理由有新樓起左，就要個（仲要係有100年歷史嘅）鐵路去相就新嘅民居，將噪音降低。尤其係你呢啲唔係公屋，入去住係大家你情我願，公平嘅交易。如果＜＜建築物條例＞＞照環保署嘅做法呢，咁香港啲舊樓，講緊啲無柱嘅「騎樓底」果隻WOO，都要拆晒佢先，因為後來改左法例，唔容許咁做

一時康樂園最貴果幾座話嘈，又要度噪音，之後slow slow move
一時預聾山話嘈，又要唔准啲車響南面入廠，之後slow slow move
一時旺角火車橋話嘈，又要度噪音，之後slow slow move
一時名城班富貴人士話嘈，又要度噪音，之後slow slow move
一時盛薈班更富貴人士話嘈，又要度噪音，之後slow slow move

咁下次到邊道好?
不如全東鐵綫除2號隧道、5號／5A隧道外，終日70kph算
因為紅磡又話嘈到何文田邨、旺角東都話嘈、九龍塘又有學校又有富貴人士、大圍唔駛講、沙田依家啲樓都好值錢嫁、火炭又有預聾山、毒巨又話嘈、中間又有小白鷺、大埔又有人住、中間又有富貴人士、粉嶺又有人住、羅湖又有村民

我睇過名城Forum啲業主講嘅野，一般都係指責地鐵作為個發展商，一方面賣樓，一方面自己嘅鐵路又唔攪掂啲噪音問題
呢啲人購／租得起樓，肯定係社會上受過教育嘅一群，點解做人都可以咁奸賴嘅呢?
定係最高價$8000/sqft買左名城，依家肯定變晒負資產啦，所以出氣炸?

如果龜龜抱住 K 仔以前善待東鐵沿線居民既心態，為果班一脈相連九龍塘既居民做返少少 remedial measures，好似都無乜唔啱吖，都係服務以人為本
社會會變，鐵路會變，唔係話運作左百年就可以乜都唔使改，如果因為歷史悠久就可以凌駕一切的話，會唔會連文化中心都唔使起？
呢百年黎，火車都因應周圍既環境同人口既變化有好多既改變，起支線、拆支線、加站、搬站，宜家如果真係要搬一條渡線既話，其實都係好小事
正如一條公路旁邊，如果新起左樓，政府一樣可以起隔音屏障，減低噪音改善附近居民生活，無人會話「條公路喺度幾十年做乜要起個隔音屏障喺度」
條渡線梗有位可以搬...會唔會搬去新位之後，果度又起樓又有人投訴架？所以搬果陣要睇下附近土地用途先囉

無論居民係有錢人定係無錢人，佢地都係人。名城 d 人八千幾蚊呎買長實樓仲要喺正火車軌隔離咁傻的係一件事，需唔需要做減噪措施呢係另一回事，EPD 自會跟法例/指引去衡量

如果今次就左名城班人，會唔會令周圍都話要減噪？我又覺得唔會，因為要爭取既就應該一路都爭取緊，唔會宜家先黎爭取
況且，除左龜 d 管理層之外，我睇唔到改善服務有乜唔好，如果龜真係肯擺錢落去減噪，照計大家應該高興...

MM@! :我講鐵路有上百年嘅原因係，係咁多年嚟新界都無人投訴
你搬入嚟之前，明知有鐵路噪音都仲要投訴?

MM@! :相對起果三舊「李的傑作」，呢啲屋仲近火車好多啦，點解全日本都有，又無人話嘈呢?
未來，單換晒何東樓嘅液壓式波口，都講緊要900萬；依家LAR嘅高速波口係德國造嘅，比ICE用，如果換晒東鐵綫嘅波口，唔暫時加價嘅話，就只可以等候多年

MM@! :最後果點，如果好．．．有一日真係頂上面班有米有人唔順，換左高速波口，到出報紙果日，其他仍然爭取緊鐵路減噪嘅人，實會出聲，到時你仲麻煩；單係「點解佢有隔音屏障，我無」呢個行為，已經響香港存在多年；正如呢道之前嘅剽竊事件，一啲人「得到差別待遇」，就一定會有其他群起出聲，甚至大量人附和，且多番責怪管方點解要對佢地點點點。所以連呢個咁簡單嘅「人的行為」都唔了解，我覺得你呢個AAB主席真係做得輕鬆

呀加埋，我住響火車站上面，呎價$8516，比名城依家嘅$7523仲要高（據中原數據），咁多年嚟無人群起投訴火車聲音嫁，所以我唔討厭我口中嘅有米人士嫁，只係奇怪啲人有$$買樓就唔知點解好巴閉攞下

Greenones :
你話會引發「點解佢有隔音屏障，我無」呢個問題，但宜家東鐵沿線本身都有隔音屏障，即係名城果度起唔起隔音屏障，呢個問題都已經存在；而且你都話，鐵路百年新界都無人投訴，既然本身住開既人都慣哂，就唔使投訴啦，即係唔會引發 chain rxn 啦

點解三舊「李的傑作」既居民會投訴呢？我覺得係因為新搬入去既都未試過住喺火車軌隔離 (以前住過火車軌隔離既應該唔會再中伏掛)，唔慣都係正常，同埋打鐵趁熱，唔對路的話梗係盡早爭取改善 (無理由等多十年八年大家慣哂先黎爭取架)。咁既然係中左伏，投訴下、埋怨下，都好正常啫，呢 d 先係「人的行為」嘛

Greenones :照咁講，九龍塘南行果堆隔音屏障咪無需要起？不如除左自然環境同醫院 (如有) 等既因素，其他 noise compliance 全部取消？

Leo113 :啲人有$$買樓,應該都有$起隔音屏障/買新車了吧!
又可以滿足自己,又可以滿足全港市民!