GK9141@93A :

由頭到尾都無人講過 13D改動 觀塘個邊既總站要搬 亦唔見得有呢個需要
況且 觀塘山上面一樣要有車來往旺角 好明顯觀塘山一帶既行車路線唔會有變

ok,上秀寶達本身有98c
冇需要另一條西九線
13d方案fail


[quote

796C行幾大段,702行幾大段牙?

咁又點,反正附近又有站取代?
原本汝洲西街站果D客,搭而家702要到東京街站落
原本元洲街客要到,福榮街上702?
爭幾個站點附近~
不如你唔好建議將荃,元洲街站行入荃灣咪得~
98C仲近..美孚行入去啦
附近

你一咪係識講推廣收費推廣收費
咁你推廣完未?
以前可以搭702,而家702改左路而家係咪要搭796C, 咁冇推廣收費你係同一個位唔行出去係咪一樣要搭796C?
定係你想我講飛的?

我小心有咩咁好笑? 我真係想知點解小心係好笑?
做小朋友,呀媽叫你小心D,你會唔會講小心?? HAHAHA

702改左道都可以搭702
推廣收費只係一個另類引誘
即係有d人心中等緊702既,見有796c就照殺果種
冇推廣收費既話,班友分分鐘行幾個街口搭返702~

唔好意思,我唔覺得你小心,難道反問都唔識!?
明明係指緊702同796c無關,你不單無理解,仲話我錯資料,
如果小心d分析既話都唔會得出呢d結論啦?
702改左道都可以搭702
咩句字黎? 九巴70取消左都可以搭九巴70
明知條線唔經果段路仲可以心中等702, 心中想佢唔小心行錯路唔小心停左車比你上去呀?
咁果段路係咪得796C經同獨市?
班客可以揀搭的士..行路..專登遊車河去新界兜個圈先番黎~
但咁唔關個原意事~ 796C係果度係獨市,直接線,冇替代品改唔到

要好似你小心分析到人地D野係錯,分析到以為自己D料係岩,702改左D咩都唔知係到嘈人又要人比資料你,比完又話番人地D正確資料,推番自己D錯野出黎坳?

我幾時又話你係咁諗? 定係你自己對號入座?

冇呀,呢句野係ref之前其他人曲解我提出「some」/「一籌」等字眼
唔係話你唔需要咁大反應喎~
不過我反而你回應呢句就有d啦..

你知對號入座就好..!!
咁你回左咪認哂我講既野..

你咁懷疑..可以去檢舉喇!! 唔洗係度講~
停哂我地版睇下係咪冇人插你個個buy你~

來來去去得幾丁友不斷回文發表意見
你又知其他人點睇?你又知其他人一定會或一定唔會插d建議?
次次比人插完都咁講話得幾丁友架la ..
咁你有冇見其他版個個版都有幾丁友會圍鬧一個人..插足幾頁?
咁呢度有冇人回應讚成你D爛建議? 意見?
有就晨早回左喇..

$6.1(13D) VS $9.5(98c)
價錢相差太遠
同埋 98c 只到上秀邊皮 唔入村 中秀又唔到
所以 13D去西九方案

你define 左個"大部分"點解啦 咪一陣又馬後炮

98D 只有一部80車 蛇車5部 扣6部 仲有20
296C 蛇車1部 扣一部 得返9
即係 20部 VS 9部 仍然係多 122%

你都識講佢地 serve 唔同對方
但 296c 同 796c 將南至彩虹都重疊晒 深水埔又Share同一班客
所以仲係嚴重重疊

"你見"
我見 296c 客量係差既
無人講過 296c 最好載客率係 71% 唔好一味靠估
要加車 692/694 可以幫到你

近8 年 98D均無 cut車紀錄
但 296c 有

因為西貢區同 74A 無直接關係
但 796c 同深水埔區有直接關係
所以 cut 分段一定會被ban

咁又點,反正附近又有站取代?
原本汝洲西街站果D客,搭而家702要到東京街站落
原本元洲街客要到,福榮街上702?
爭幾個站點附近~
不如你唔好建議將荃,元洲街站行入荃灣咪得~
98C仲近..美孚行入去啦
附近

702改左道都可以搭702
咩句字黎? 九巴70取消左都可以搭九巴70

明知條線唔經果段路仲可以心中等702, 心中想佢唔小心行錯路唔小心停左車比你上去呀?
咁果段路係咪得796C經同獨市?
班客可以揀搭的士..行路..專登遊車河去新界兜個圈先番黎~
但咁唔關個原意事~ 796C係果度係獨市,直接線,冇替代品改唔到

要好似你小心分析到人地D野係錯,分析到以為自己D料係岩,702改左D咩都唔知係到嘈人又要人比資料你,比完又話番人地D正確資料,推番自己D錯野出黎坳?

你知對號入座就好..!!
咁你回左咪認哂我講既野..

次次比人插完都咁講話得幾丁友架la ..
咁你有冇見其他版個個版都有幾丁友會圍鬧一個人..插足幾頁?
咁呢度有冇人回應讚成你D爛建議? 意見?
有就晨早回左喇..

GK9141@93A :

$6.1(13D) VS $9.5(98c)
價錢相差太遠
同埋 98c 只到上秀邊皮 唔入村 中秀又唔到
所以 13D去西九方案

咁又係既,98c果度收$9.5的確係天價黎既,不過如果上秀區唔鐘意98c既就唔會見到有成班人係果度落車啦~
你講到上秀區好似唔洗98c咁喎
咁不如索性叫98c禁停上秀啦,免得將軍澳西山/山下既人覺得98c好慢

近上秀區既中秀可以行約10分鐘去搭98c
近觀塘站既協和道同樣可以行約10分鐘去搭296c/鐵
13d只係主要得兩個站(聯合醫院,四順外圍)暫時冇方便既運輸去西九,
唔見得有好大需要到特登整多一條巴士線去服務呢兩個站
你可以當98C係特快..秀旺收$10都係咁多人搭~
仲有成條秀明道~
冇整多1條,改路線, 你有冇睇清楚架?
專登深色隻字話比人聽你有幾錯牙?

咁又點,反正附近又有站取代?
原本汝洲西街站果D客,搭而家702要到東京街站落
原本元洲街客要到,福榮街上702?
爭幾個站點附近~
不如你唔好建議將荃,元洲街站行入荃灣咪得~
98C仲近..美孚行入去啦
附近

唔好將問題極端化
我所講既行幾個一般市區街口就到
而你建議中既98c呢,就係要行幾個地鐵站先到
兩者距離根本唔相似,甚至無比較可言

幾個街口? 差唔多5個巴士站..你叫個牙婆牙伯行過去呀~
你同我呀,大熱天時都唔想咁行la~

702改左道都可以搭702
咩句字黎? 九巴70取消左都可以搭九巴70

咁702改道左之後係咪仲有702呢條巴士線呢?
(九巴)70取消左後仲有(九巴)70搭呢?
搵黎講..

你咪1樣, 而定講緊青山道, 你講呢句係咪廢話? 多餘?
你試下係青山道冇站果D位咁樣同人講~
再唔係74A 改左道都可以搭74A 呀? 係觀塘~

明知條線唔經果段路仲可以心中等702, 心中想佢唔小心行錯路唔小心停左車比你上去呀?
咁果段路係咪得796C經同獨市?
班客可以揀搭的士..行路..專登遊車河去新界兜個圈先番黎~
但咁唔關個原意事~ 796C係果度係獨市,直接線,冇替代品改唔到

要好似你小心分析到人地D野係錯,分析到以為自己D料係岩,702改左D咩都唔知係到嘈人又要人比資料你,比完又話番人地D正確資料,推番自己D錯野出黎坳?

同上,702都只係行幾條街就ok

如果我唔知西九區改左d乜,
就唔會知796c最新張豬紙寫「推廣收費」啦..

行幾條街既問題上面講左~
你咪果d咩都唔知陣係知推廣收費lo~
但你唔知唔代表人地唔知lo~

你知對號入座就好..!!
咁你回左咪認哂我講既野..

做人切忌先入為主
你都應左我仲邊有先入為主?

次次比人插完都咁講話得幾丁友架la ..
咁你有冇見其他版個個版都有幾丁友會圍鬧一個人..插足幾頁?
咁呢度有冇人回應讚成你D爛建議? 意見?
有就晨早回左喇..

你都幾好笑喎..
你唔俾其他人持中立態度
你咁樣講即係話緊冇表態回應呢篇文既人,都係反對我既建議,咁你同屈意見有乜分別?

講到尾中立咪都係冇人buy你囉..唉!!
醒少少就唔洗講到咁白,咁樣比人罵做唔潛水仲要死撐~
屈意見 又自創新term呀?

§※寂寞之子※§ :由於現時秀茂坪未有全日線前往西九龍.但需求懇切..而13D線前往大角咀乘客甚低,故建議路線對調
13D 寶達<>麗閣 取消半特快
13P 維港灣<>寶達 改為半特快

增設13D<>16,87B BBI
16總站改往維港灣

研究13D 延長至長沙灣(改經觀塘道作條件) 甚至美孚之可行性..(改經觀塘道+296C特快/減班作條件)
包括可將新40轉乘此線往觀塘而增加通過性~

及後建議296C調整班次至15~20分鐘一班或加經藍田轉為特快
特快後九龍灣<>尚德由原設BBI提供~
東京街<>觀塘道由新13D<>296C BBI提供

此建議及新40通過(6D原運劃加既其中1車改為加13D)後可將13D再加密班次


由於3P於早繁番學時間以外客量甚低,也未能與3M作出分流作用,3M仍有空間載客
建議 3P 只提供早上 0700-0735 來回服務, 放學時間只加密3M 班次

晚繁建議 將資源調往3D 九龍灣特別車,抒援難以登車問題

建議5C早下繁分拆特快班次,加快來往2地車程
5C部份車輛分拆成 5X 慈雲山 <特快> 理工-尖沙咀碼頭
http://maps.google.com/maps?saddr=%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E5%90%8D%E7%9A%84%E9%81%93%E8%B7%AF&daddr=22.3502601,114.2001608+to:22.347675,114.2042171+to:22.34726,114.20147+to:22.3416686,114.19651+to:22.3026402,114.1770325+to:%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E5%90%8D%E7%9A%84%E9%81%93%E8%B7%AF+to:22.3243071,114.189423+to:22.3487672,114.2012911+to:22.3502772,114.2006467+to:%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E5%90%8D%E7%9A%84%E9%81%93%E8%B7%AF&hl=zh-TW&ie=UTF8&ll=22.314031,114.173698&spn=0.062014,0.077162&sll=22.343388,114.202409&sspn=0.0155,0.01929&geocode=FUsDVQEduI3OBg%3BFbQJVQEdYI7OBil92bl05wYENDFrL9vfuC_DeA%3BFZv_VAEdOZ7OBimld0ilwgYENDH3Uqs6LsQXng%3BFfz9VAEdfpPOBimRdrts3QYENDGrROg3l1hH7Q%3BFSToVAEdHoDOBikzGXDX2wYENDEGmqRafNbmCQ%3BFbBPVAEdCDTOBinNgkUo7wAENDE9zfJKNXCCRw%3BFRcvVAEdHxTOBg%3BFVOkVAEdb2TOBinDDUi51QAENDHPWbu7JH4OQg%3BFd8DVQEdy5LOBilbusKL5wYENDG1Y405PwOrmg%3BFcUJVQEdRpDOBinx0aOh5wYENDFJwDX2Nrqi2g%3BFSQDVQEdN47OBg&mra=dpe&mrsp=9&sz=16&via=1,2,3,4,5,7,8,9&t=m&z=14
google 宋皇臺道路段出錯 ,去程不停 黃大仙至聯合道

早上往尖沙咀:
0720 0732 0745

晚間往慈中:
1835 1900

全程收費$6.8
理工->尖碼/伍華->慈中 $5.2

為解決42於深水埗難以登車情況..並改善美孚前後客量不均問題~
建議增設短棍
29P 順天<>荔枝角
基本沿42來回路線,除前往順天

順天開: 0715,0735,0755,
荔枝角開:1800,1830,1900
抽2A,42車

收費$7.3
美孚>順天 $5.7
美孚>荔枝角$5.0
108於早繁以外客量稀少, (0900前改為108A 走現有路線)
建議0900後縮短為寶馬山至理工大學循環線 ,減車2部
九龍區路線如下:http://maps.google.com/maps?saddr=%E6%B5%B7%E5%BA%95%E9%9A%A7%E9%81%93%2F%E8%B7%AF%E5%BE%91+1&daddr=22.3024826,114.1794836+to:%E6%B5%B7%E5%BA%95%E9%9A%A7%E9%81%93%2F%E8%B7%AF%E5%BE%91+1&hl=zh-TW&ie=UTF8&ll=22.303073,114.180672&spn=0.007395,0.009645&sll=22.303311,114.180694&sspn=0.007395,0.009645&geocode=FQJIVAEdKUHOBg%3BFRJPVAEdmz3OBinB3P6n6AAENDFCDqThC7IWnw%3BFQpIVAEdrEHOBg&mra=dpe&mrsp=1&sz=17&via=1&t=m&z=17
新設 5,5A <> 108 bbi

收費降回$9.3
全日20mins 一班


歡迎討論

GK9141@93A :咁又係既,98c果度收$9.5的確係天價黎既,不過如果上秀區唔鐘意98c既就唔會見到有成班人係果度落車啦~
你講到上秀區好似唔洗98c咁喎
咁不如索性叫98c禁停上秀啦,免得將軍澳西山/山下既人覺得98c好慢

近上秀區既中秀可以行約10分鐘去搭98c
近觀塘站既協和道同樣可以行約10分鐘去搭296c/鐵
13d只係主要得兩個站(聯合醫院,四順外圍)暫時冇方便既運輸去西九,
唔見得有好大需要到特登整多一條巴士線去服務呢兩個站

掛牌車多又點,98d柯打夠多,仲要有全日柯打..

就算俾你講到超過100%又點?
咁同討論開將荃/觀深有乜關係?

唔見得西九龍中心果邊係share同一班客
796c建議中既方案係青山道既深水埗
296c既就係荔枝角道同埋長沙灣道一段既深水埗果邊
兩者隔左成3條街咁遠
仲要加上建議中既796c深水埗首二站(青山道一帶)同建議中既296c尾站(西九龍中心)仍有一段距離,所以重疊效果有限

再者,就算仍有重疊,已經大大減低左重疊地方
唔見得係「嚴重」果隻,同埋可以算係優化,盡用巴士資源

你搵日上下繁去望下觀塘道近觀塘站既296c先算啦
就算冇71%,都未至於低過50%呢個水平
如果796c冇加班既情況下取消296c,796c肯定食唔晒
成個建議根本冇為將軍澳南區既大部分居民著想,td係唔會俾你通過~

692/694應該拎黎直接開將荃,唔應該用以加796c
原因唔再講(關於要其中一間公司收爛攤子一事)

冇cut紀錄又點?
你不如話早約15年,98d已經開辦,而296c仲唔知係邊,更唔好講有幾多掛牌車?
剩係拎特定時間比較有意思咩?

西貢區同74a冇直接關係?
咁你有冇諗過點由尚德去大埔公路?
咁係咪叫無視乘客乘車需要?

或者唔好講西貢區,
觀塘區同74a有關係未?但係油塘/藍田山/上秀等地方咪又係冇左去埔公既轉乘?
唔好同我講行去九龍灣搭車又或者搭冇轉乘優惠既車..

你可以當98C係特快..秀旺收$10都係咁多人搭~
仲有成條秀明道~
冇整多1條,改路線, 你有冇睇清楚架?
專登深色隻字話比人聽你有幾錯牙?

幾個街口? 差唔多5個巴士站..你叫個牙婆牙伯行過去呀~
你同我呀,大熱天時都唔想咁行la~

你咪1樣, 而定講緊青山道, 你講呢句係咪廢話? 多餘?
你試下係青山道冇站果D位咁樣同人講~
再唔係74A 改左道都可以搭74A 呀? 係觀塘~

你咪果d咩都唔知陣係知推廣收費lo~
但你唔知唔代表人地唔知lo~

你都應左我仲邊有先入為主?

講到尾中立咪都係冇人buy你囉..唉!!
醒少少就唔洗講到咁白,咁樣比人罵做唔潛水仲要死撐~
屈意見 又自創新term呀?

無其他直接選擇 咪焗搭 焗行
你話又貴又唔就腳既 98c 個邊都咁多人坐
當做到又平又到樓下 好明顯就有好大需要
客量完全唔駛擔心

無特登整 只係將一條去大角咀既線改去西九龍

即係 296c 唔係大魚大肉 可以 byebye

青山道同長沙灣道好近 三條街只係250米遠 步行約3分鐘
上面有人話行十分鐘都要去坐 98c
咁 3分鐘路程 仲唔係重疊?
肯定係做同一班客

因為原本只係彩虹至西九龍
而家係成個將南至彩虹 再加深水埔 只係重疊位置變左
根本無優化 重疊仍然嚴重
要解決 一定要 cut 其中一條

因為 796c 南昌至景泰街 $4.6 雙向分段未能取代
所以 796c 改行龍翔道係完全 fail
796c 一定要留低係旺角同太子道東

692/694資源出路就只有796c
取消 296c 後 796c加班 居民等車更方便

你係要堅持條 296c 大魚大肉
一同 98D 比就輸左幾條街
梗係無意思啦

請你 define 左 直接 點解先

轉乘同分段可以相題並論?

GK9141@93A :

你可以當98C係特快..秀旺收$10都係咁多人搭~
仲有成條秀明道~
冇整多1條,改路線, 你有冇睇清楚架?
專登深色隻字話比人聽你有幾錯牙?

即係有車搭啦?
咁樣98c係咪唔夠載上秀班人先?
咁樣無需要去整多條重疊既路線啦~
咁將軍澳唔需要有A29,,796C,796S,796X,798,296A,296C,296M, 297,98C,98D,98A,E22A,91M,93A,95M
呢D線全部都有重疊

幾個街口? 差唔多5個巴士站..你叫個牙婆牙伯行過去呀~
你同我呀,大熱天時都唔想咁行la~

唔好意思,大熱天時我都會照時最多兩個市區地鐵站(港鐵合併前)之距離~
如果唔想行既,就唔會有人hiking/阿伯阿婆就唔會日日去晨運啦,貪攰咩?
出得街你就要預左行,如果唔想行你不如安坐家中~
咁你姐係歧視D唔行得既人? 咁香港係咪唔洗有交通,有人行7日上廣洲都得wor

你咪1樣, 而定講緊青山道, 你講呢句係咪廢話? 多餘?
你試下係青山道冇站果D位咁樣同人講~
再唔係74A 改左道都可以搭74A 呀? 係觀塘~

你呢家係講緊702改道左之後唔可以搭返702呢個謬誤,我指證你你話我講廢話!?
原來有人唔喜歡接受善意批評~
74a改左道當然可以搭74a,拒載呀?點解唔得?
你唔好理我落左車之後會點,even觀塘都仲可以係九工行大約25~35分鐘,所以可以搭74a去觀塘,
咁你咪話將荃你可以搭98C,去美孚再行2~3個鐘,所以可以搭98C去荃灣~
冇話唔得..咁你覺得可以咁根本唔洗提將荃出黎..
收番你成日死推爛推既建議lo

你咪果d咩都唔知陣係知推廣收費lo~

但你唔知唔代表人地唔知lo~

我只係講796c推廣收費=我唔知702既新定線??
好笑!原來我唔講既野會有人assume我唔知既~
你笑代表你真係冇知..你一開回應已經自己拆穿自己唔知702改左
到而家咁多頁仲要死撐..
學我個FD話濟..呢D咪面皮厚過地皮!!

你都應左我仲邊有先入為主?

如果你認為「回應你=對號入座」既話,你真係要檢討下
明明先入為主左就唔好死頂啦,好辛苦架~
如果你覺得我認為你咁..咁你回應黎做乜?
自己鐘意攞苦黎辛定硬食死貓?

講到尾中立咪都係冇人buy你囉..唉!!
醒少少就唔洗講到咁白,咁樣比人罵做唔潛水仲要死撐~
屈意見 又自創新term呀?

如果唔count中立既人既話,
來來去去我都只係見到3~4條友互相係度支持自己立場,
乜有外人/其他一向冇討論開呢D問題既人buy意見咩?
乜你而家見到有外來人出面BUY你意見..
你有自行推斷好多外來人BUY你意見但唔回?

原來3~4丁友係度互相支持某意見就等同好意見!!真係大開眼界!!
咁樣果d五毛既意見咪應該十級好?

冇話好意思..不過見到你D回應真係拎版友大開眼界~
五毛對一個分毛一文既老人家的確係,,或者非洲既小朋友~

咁將軍澳唔需要有A29,,796C,796S,796X,798,296A,296C,296M, 297,98C,98D,98A,E22A,91M,93A,95M
呢D線全部都有重疊

咁你姐係歧視D唔行得既人? 咁香港係咪唔洗有交通,有人行7日上廣洲都得wor

咁你咪話將荃你可以搭98C,去美孚再行2~3個鐘,所以可以搭98C去荃灣~
冇話唔得..咁你覺得可以咁根本唔洗提將荃出黎..
收番你成日死推爛推既建議lo

你笑代表你真係冇知..你一開回應已經自己拆穿自己唔知702改左
到而家咁多頁仲要死撐..
學我個FD話濟..呢D咪面皮厚過地皮!!

如果你覺得我認為你咁..咁你回應黎做乜?
自己鐘意攞苦黎辛定硬食死貓?

乜你而家見到有外來人出面BUY你意見..
你有自行推斷好多外來人BUY你意見但唔回?

冇話好意思..不過見到你D回應真係拎版友大開眼界~
五毛對一個分毛一文既老人家的確係,,或者非洲既小朋友~

GK9141@93A :

咁將軍澳唔需要有A29,,796C,796S,796X,798,296A,296C,296M, 297,98C,98D,98A,E22A,91M,93A,95M
呢D線全部都有重疊

問題係我唔見得有98c或13d<->2a/6d既情況下,上秀呢個細區仍然需要有條直接西九路線
要平既路線又有,要直接既路線又有,我真係諗唔明要開條西九既任何誘因
觀塘區都細?..而家條線又唔係秀茂坪不停站直去西九龍~

咁你姐係歧視D唔行得既人? 咁香港係咪唔洗有交通,有人行7日上廣洲都得wor

又將問題極端化?
普遍人都接受行一個市區(前)地鐵站既距離,
even我識好多人都好鐘意行路,rather than搭短途車
行廣州呢個case只係極端例子

呢個例子只係講明有人接受到行上廣洲..有人連行1個巴士站都接受唔到要搭車~
你都識講普遍唔係全部la ~ 如果普遍人都接受行一個市區(前)地鐵站既距離,就唔會有71B,K18呢D超短路線出現~

咁你咪話將荃你可以搭98C,去美孚再行2~3個鐘,所以可以搭98C去荃灣~
冇話唔得..咁你覺得可以咁根本唔洗提將荃出黎..
收番你成日死推爛推既建議lo

same as 行路上廣州
又將問題極端化
你講得行山都得LO...咁都係差唔多姐~
你就冇問題,,我就極端化
咩道理?

你笑代表你真係冇知..你一開回應已經自己拆穿自己唔知702改左
到而家咁多頁仲要死撐..
學我個FD話濟..呢D咪面皮厚過地皮!!

原來笑可以理解為無知
原來笑唔可以理解為對方有嚴重失誤既
咁我真係要笑啦今次,哈哈哈..

衰衰地認左去啦,
你根本證明唔到我有無視702改道,而且我由始至終都冇忽略到702改道既存在,我一直都只係舉796c推廣分段
一係有d人唔夠人講就求求其其搵d字眼,強屈意思啦
認真想問一句,厚面皮果個應該係..
你開post問下版友lo~ 邊個厚
得個講又唔敢做~
我好想知我有咩失誤?
定係你連小心2隻字...都笑餐飽?

認咩? 你死撐唔係我証明唔到..
你冇視唔代表我冇証據?
我屈你你就檢舉~

係咪要成個HKBF話你岩哂..你講既野句句都要機械性拍哂手先叫勁?
好似呢種人咁果個叫金正日..但都88左喇..唔好發夢la~

如果你覺得我認為你咁..咁你回應黎做乜?
自己鐘意攞苦黎辛定硬食死貓?

咁點解我唔可以回應?我唔想某d人認為「冇人回應既野=岩」
至弊有人比眾多版友插完都=自己岩呢~
更可悲~

乜你而家見到有外來人出面BUY你意見..
你有自行推斷好多外來人BUY你意見但唔回?

到目前為止,你都係冇,就算回應既都係話你前面果d建議有唔同程度既問題
唔好五十步笑百步
我見到起碼有人support 13D個建議~
仲有除左你之外..我冇同其他版友理論都咁惡劣~
你就同幾個版友惡劣討論~

冇話好意思..不過見到你D回應真係拎版友大開眼界~
五毛對一個分毛一文既老人家的確係,,或者非洲既小朋友~

你d回應扭曲晒真正意思,例如笑都有得屈機,
咁真係令人大開眼界!!

話時話我建議你search下「五毛」點解先再回應,又一扭曲意思之例
定係你扭曲本意先?
又或者咁講..你點扭曲人,人地點扭曲你''
想同你岩channel姐,,或者你真係唔知你d野扭緊幾緊要~
五毛都要Search? 定係你想學到唐生咁rubbish有另類答案?

GK9141@93A :如果又貴又唔就腳既話上秀區真係唔好停站啦,簡直係浪費將軍澳居民時間

仲有可以選擇13d/14/15等線<->2a/6d,唔見得有需要特登改13d,仲要行觀塘道果隻

都話好(296c)vs更好(98d)囉
原來98d係更好既路線=296c唔係大魚大肉

98d同296c根本就兩條獨立(無關係可言)既路線,
拎黎比較都算,
但得出既結論都唔會用得著去支持任何立場(除左98d客量比296c好)

就算有重疊咪最多見一個半個站..
除非你話人地旺角既,唔鐘意樓下有296c,特登去青山道搭796c,咁先話啦

喂喂原本將軍澳都有重疊,重要兩者該區客量唔差,唔好縮小自己立場既相關重疊問題
仲有較大客源位旺角冇再重疊,
唔算改善咁叫乜?
所以,重組係可以解決重疊問題

講左千千萬萬次用2a囉,最多行多幾步路
所以796c可改上龍翔

仲有加車落796c問題
之前已經用set condition答左
你咁樣做只係對其中一間公司唔公平
唔值得去做

即係咁,原本有一個轉乘296a/98a等線<->74a,呢個就叫直接轉乘優惠,因為只需一程轉換
但係呢家改左啟業之後就唔可以再用296a/98a做直接轉乘,所以呢個轉乘關係冇左
而舊時既296a/98a<->74a就叫做一個直接(轉乘)關係
如果唔like既話,就咁答點由尚德/藍田半山等地去埔公又得

咁唔該唔好再提將796c調上龍翔反要點補796c<->701問題

觀塘區都細?..而家條線又唔係秀茂坪不停站直去西九龍~

呢個例子只係講明有人接受到行上廣洲..有人連行1個巴士站都接受唔到要搭車~
你都識講普遍唔係全部la ~ 如果普遍人都接受行一個市區(前)地鐵站既距離,就唔會有71B,K18呢D超短路線出現~

你講得行山都得LO...咁都係差唔多姐~
你就冇問題,,我就極端化
咩道理?

你開post問下版友lo~ 邊個厚
得個講又唔敢做~
我好想知我有咩失誤?
定係你連小心2隻字...都笑餐飽?

認咩? 你死撐唔係我証明唔到..
你冇視唔代表我冇証據?
我屈你你就檢舉~

係咪要成個HKBF話你岩哂..你講既野句句都要機械性拍哂手先叫勁?
好似呢種人咁果個叫金正日..但都88左喇..唔好發夢la~

至弊有人比眾多版友插完都=自己岩呢~
更可悲~

我見到起碼有人support 13D個建議~
仲有除左你之外..我冇同其他版友理論都咁惡劣~
你就同幾個版友惡劣討論~

定係你扭曲本意先?
又或者咁講..你點扭曲人,人地點扭曲你''
想同你岩channel姐,,或者你真係唔知你d野扭緊幾緊要~
五毛都要Search? 定係你想學到唐生咁rubbish有另類答案?

有新13D 咪可以唔停
將軍澳又快 d win-win

有轉乘就得呀? 咁不如摺返條 798

都話係 唔好(296c) vs 太好(98D)

98D好好係事實
296c 其實好麻麻 遠遠講唔上大魚大肉 唔係無可能 cut 佢車
事實擺在眼前 你都係接受現實

成個將南加觀塘道都重疊叫一個半個站?

都話 796c 要繼續經旺角 所以係旺角當然繼續 796c
你呢個問題一日解決唔到 講乜都係多餘

既然 796c 改唔到
你又要 296c 兜晒成個將南
所以係成個將南去到深水埔都重疊

你講多十億次都無用
因為 2A 仲貴過 796c 雙向分段
所以 796c 只可以留低

改動係以客為本 呢個改動乘客得益最多
況且 一間公司可以執緊條營運麻麻 仲要cut 車既線
另一間就差唔多乜都唔駛做 就多左批客
win-win-win

可惜人地對直接既 define 對你唔同

雙向分段無法解決
所以一定唔可以上龍翔道

GK9141@93A :最怕上秀區又要死要住98c呢?(最主要原因係98c該區算特快,13d俾你改完都唔算特快)
你知td同議員點諗架啦,見你有架車經過就話唔好浪費架啦
咁樣即使13d改左之後,98c都仲要停上秀
根本無助改善將軍澳出入時間

問題係原本將沙區轉乘係唔完善
想話轉89又唔得,想話轉89x又極慢,再者轉98a又耐,
種種因素下,先得出呢條798快線,仲要主要係吸引原本搭極慢既98a轉乘,
你估開線之前冇考慮呢d因素?

不過唔見呢家2a呢個轉乘好唔完善
起碼唔洗行幾條街先轉到車果隻,
又唔洗左兜右兜果隻

事實就係296c經常性坐滿
「唔好」根本唔係事實
cut車只係因為要將資源放係更好(98d)等既路線
事實擺在眼前 你都係接受現實

我講緊一個半個站係長沙灣果邊~

796c唔需要經旺角
796c<->701可於深旺道果邊轉返
取代703可用2a等線
剩返極少位就用犧牲論
所以,796c經旺角已經冇乜必要,再者都唔見多人係旺角用雙向分段落
問題已經解決左

睇黎有人已經忘記原本既兩條c係將軍澳區都有重疊:
「喂喂原本將軍澳都有重疊,重要兩者該區客量唔差,唔好縮小自己立場既相關重疊問題
仲有較大客源位將旺冇再重疊,
唔算改善咁叫乜?
所以,重組係可以解決重疊問題」

呢個問題你自己問九巴點解要多次自行加價啦~

GK9141@93A :最大問題係傾邊個去執將荃呢個問題
之前用condition講左n咁多次,
如果用296c/796c換既話,係唔可行

我唔反對你呢個係win-win-win既方法
但係落實既時候仲有好多問題未能夠解決,例如點樣分將荃呢個利益
相反,我又唔見得我果個方法係win-win-win喎
取消694>將荃,新巴同乘客都win
796c改龍翔->乘客又win
296c(應該可以考慮經觀繞*)多左批將旺客->九巴win
*as觀旺已有16等線/觀深可搭796c

既然我def左乜叫直接,呢度就用呢個定義去討論落去~
咁我想問點解決74a<->296a/14c等線既直接轉乘?

都話用2a囉,收費問題係九巴本身問題,唔好扯新巴落水~

GK9141@93A :

觀塘區都細?..而家條線又唔係秀茂坪不停站直去西九龍~

觀塘道已經有296c
仲有14/15/16<->2a/6d bbi
而且你呢個改線可以用以上路線+13d<->2a/6d bbi完全取代
冇乜必要咁樣開
咪話掉走296C,,你有冇睇架~ 仲係度講!!
一開POST就講,,你到而家都拎埋呢D垃圾意見
主題都唔睇就咪鬼回人啦..

呢個例子只係講明有人接受到行上廣洲..有人連行1個巴士站都接受唔到要搭車~
你都識講普遍唔係全部la ~ 如果普遍人都接受行一個市區(前)地鐵站既距離,就唔會有71B,K18呢D超短路線出現~

老老實實,就算學生資助辦事處去批車船津貼都要考慮學校同屋企既距離
如果行路唔超過10分鐘既話,係唔會批架
而10分鐘岩岩就係約1個前市區地鐵站之間距離左右(~800m-1km)
呢d咪叫大部分人都應該可以接受既例子囉
行路上廣州?有幾多人行?係咪恆常行?

如果普遍人都唔接受行一個市區地鐵站既距離既話,
好似你講既71b/k18/273呢d超短線應該通街都係,就唔會只係某個區先有,仲要offer唔同程度既轉乘優惠...
但係見所謂既超短線都買少見少
學生接受代唔代表老人家接受? 咁大把巴士站可以CUT走..學生10分鐘步程先一個都得啦~(老人家差唔多20MINS)
如你咁講..71b/k18/273呢d超短線應該全部取消哂
211唔洗專登加分段上山~

你講得行山都得LO...咁都係差唔多姐~
你就冇問題,,我就極端化
咩道理?

行山既人一定多個/普遍過行路上廣州先
咁係咪個個都行山? 係咪日日行? 你試下日日行呀`

你開post問下版友lo~ 邊個厚
得個講又唔敢做~
我好想知我有咩失誤?
定係你連小心2隻字...都笑餐飽?

認咩? 你死撐唔係我証明唔到..
你冇視唔代表我冇証據?
我屈你你就檢舉~

係咪要成個HKBF話你岩哂..你講既野句句都要機械性拍哂手先叫勁?
好似呢種人咁果個叫金正日..但都88左喇..唔好發夢la~

我問完之後某班係呢個post講開野既人就會留言架啦,又話我點又話我性,廢事la
認你先入為主同屈人機囉,就係咁簡單
點解會有?前面講左,自己搵

下..你屈我認呀而家?

至弊有人比眾多版友插完都=自己岩呢~
更可悲~

我冇話自己岩晒
不過你都唔好認為自己岩晒先得架~

至弊你比人插完都唔認錯..話哂人地錯呢~

我見到起碼有人support 13D個建議~
仲有除左你之外..我冇同其他版友理論都咁惡劣~
你就同幾個版友惡劣討論~

超,你搵個同類既互相support意見,仲要唔係第一次,我真係睇唔出有乜意思
唔好認為有一兩丁友support意見=意見天下無敵先啦

我同VA53 GTA 果D 35識7 .. 點巴結Support ?
你望下葵青RDP篇文..我同佢咪又係意見不合~
一兩丁友..你睇咩? 點只一兩丁呀?

定係你扭曲本意先?
又或者咁講..你點扭曲人,人地點扭曲你''
想同你岩channel姐,,或者你真係唔知你d野扭緊幾緊要~
五毛都要Search? 定係你想學到唐生咁rubbish有另類答案?

我係上面已經暗示左俾你話五毛有第二個意思叫你自己搵
你就搵都唔搵就反問返我係咪有另類答案
乜係yahoo/google打「五毛」呢兩隻字係咪要難過升天呢?
抑或你先入為主/過份自信咁認定五毛一定係咁解呢?

呢家我話俾你聽網典有呢一頁,
如果你都唔search既話
咁就反映到你呢個人非常主觀,唔肯聽其他人意見
換句話說,你反我個796c既意見都可以係因為以上原因
我既796c意見本身其實並唔差

你咪一樣唔查,,唔話下自己先?
我就用開正常理解既..網典果d叫正解咩?
你問你阿姨..hx axxtie 點解? 佢會唔會同你講係粗口牙?
定係你打照呼講.hx axxtie 佢會兜巴車你..鬧你?
查網典都講得出..真係好笑..呢度唔係高登呀~
網典有第2個解釋~
咁你同唐生講rubbish有第2個解釋一樣..
我自由配搭d詞彙有自己既意思好冇?

再唔係你係度講粗口..比人檢舉..你就話有第2個解釋..
同板主咁講,,要撒銷警告呀!!

有又平又到樓下既 13D
實可以係 98c 身上拉走 d 客
中秀同寶達上落客時間短左 出入將軍澳個邊時間自然有改善

所以觀塘山個邊 去搭98c 又要行一大段路 車費又相對下非常昂貴
又大機會無位坐 部車仲可能頂閘飛站
所以大家都考慮晒 呢d 因素先叫 13D 改去西九龍

296c 都唔駛留係度啦
現時 796c 係中九龍又唔駛左兜右兜
轉乘又完善 有 701 702 792M 796S 797M
難以取代

事實係我經常係觀塘道都見 296c 坐唔滿
cut 車擺明係營運唔理想

我講緊成個將軍澳去到彩虹都重疊

296c 796c 而家只係尚德一個位重疊
但你個建議會搞到大家齊齊係將南都重疊一大段路

2A 收貴過 796C分段 兼無雙向分段

701 個轉乘俾比西九班客快 d 到海麗
去到深旺道先轉 轉黎做乜?
所以 796c 係一定要繼續去旺角

所以你個重組係解決唔到任何問題
係你無視你個建議俾眾板友一致反對既理由

我只知你個建議係行唔通
仲有一大堆轉乘

多謝支持
你講得好岩 我都唔見得你個方法係 win-win-win

所以我個方法比你個好
你認同呢一點就最好

開將荃係改善 296c 796c 重疊後 既產物
講左好多次 condition只會係 win-win-win

因為 796c 改行龍翔 原有分段客 lose
西九填海區客又 lose
兩間巴士公司嚴重重疊將南一大段去到彩虹 又係lose
結果你個方法就係 lose-lose-lose

74A 轉乘優惠係九記俾既額外優惠
796c 西九個堆係因為新記自己改線引起乘客不便先做既補償性轉乘
兩者本質唔同

2A 係零八年加價之前巳經收緊 $4.7 貴過 796c 雙向分段 4.6
所以就算九記無加過價 有關分段都唔能夠俾 796c 取代
結論就係 796c 點樣都要留守旺角

咪話掉走296C,,你有冇睇架~ 仲係度講!!
一開POST就講,,你到而家都拎埋呢D垃圾意見
主題都唔睇就咪鬼回人啦..

學生接受代唔代表老人家接受? 咁大把巴士站可以CUT走..學生10分鐘步程先一個都得啦~(老人家差唔多20MINS)
如你咁講..71b/k18/273呢d超短線應該全部取消哂
211唔洗專登加分段上山~

咁係咪個個都行山? 係咪日日行? 你試下日日行呀`

下..你屈我認呀而家?

至弊你比人插完都唔認錯..話哂人地錯呢~

我同VA53 GTA 果D 35識7 .. 點巴結Support ?
你望下葵青RDP篇文..我同佢咪又係意見不合~
一兩丁友..你睇咩? 點只一兩丁呀?

你咪一樣唔查,,唔話下自己先?
我就用開正常理解既..網典果d叫正解咩?
你問你阿姨..hx axxtie 點解? 佢會唔會同你講係粗口牙?
定係你打照呼講.hx axxtie 佢會兜巴車你..鬧你?
查網典都講得出..真係好笑..呢度唔係高登呀~
網典有第2個解釋~
咁你同唐生講rubbish有第2個解釋一樣..
我自由配搭d詞彙有自己既意思好冇?

再唔係你係度講粗口..比人檢舉..你就話有第2個解釋..
同板主咁講,,要撒銷警告呀!!

GK9141@93A :唔見得,因為現時旺角有一大班上秀客上98c
亦都唔相信13d延長後會改變上秀人既諗法
拉13d去西九只係多此一舉

算啦,就算98c冇,本身bbi已經有
而個bbi又唔係唔直接,就算唔搭98c=/=一定要開直線

你都係博俾我問兩條問題姐:
1)現時296c<->91m去清水灣(可於新蒲崗或尚德轉)/296m轉乘點算?
唔好話改搭98c,唔可以要人搭貴車哦~(呢個pt係某d反對話用2a取代796c分段)
2)現時796c相關轉乘真係有咁多人用(特別係將軍澳區)?

坐唔滿?你究竟有冇係繁時睇過架?
連維基都有提及296c維持高客量水平喎:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D% ... C%E7%B7%9A
定係你特登選d清晨將軍澳方向既班次去睇呢?

認清事實啦!

仲有呢,睇黎已經有人忘記左296c+796c合併會俾將軍澳議員強烈反對一事
已經唔係第一次
02年地鐵岩岩通左車就試過話用796c取代296c,
之後有次就話用s796取代796c
兩次最後都係俾人反對收場~

都話主要旺角區冇重疊囉
呢家兩條線最多人都係旺角上車姐,
冇再重疊咪件好事囉
原來睇兩條線重疊程度高唔高係睇巴士站數目/行走路線係咪相同,而唔係睇主要客源係邊架?
咁樣74x+277x/268c+269c應該都好重疊啦~
咁樣不如重組下74x+277x,又或者換返69c走晒去啦!!!!!

笑死..

你建議果個296c既乘客改搭796c咪又係一樣要貴d..
點解釋?

咁樣就算冇改到既話,796c都照去到海麗,我唔見得有乜問題

算啦,冇一個建議係完美,我都認我d建議係有部分問題係解決唔到
乜唔係你所講既所有問題(包括留返青山道一帶/2a取代/減少重疊等)
只係如果有d人永遠都唔承認呢d係解決左問題/堅持自己果套建議先係完美既時候
咁樣點講都係冇意思

都話理論上係ok
但落實起黎,兩間公司都想係有限資源內要一條利潤較高既路線
咁樣去到discussion table只係會嘈到達唔成共識,
之前既condition已經提及
傾唔掂數就有份,何來win-win-win!?

如果296c取消,
將旺送晒俾796c,九巴lose
東京街果邊客又lose
新巴仲要去特登取消一條線去補返296c呢個蘇州市,新巴lose
你呢個建議仲唔係lose-lose-lose!?

本質唔同就可以亂咁取消架啦?
你試下cut晒98a同296a既所有bbi,睇下將軍澳議員放唔放過九巴?

296c係08年加價(前)後係$7.2
796c係08年加價後係$7.9
296c+796c無論價錢差距上/相差百分比(9.72%)都多過2a+796c雙向分段(2.17%)
加上,尚德客量比796c雙向分段客量為多,即係話受影響乘客都較多
你做乜建議一個受影響較多既方案去插我一個受影響較少既方案呢?

即係話,如果796c要唔改既話
296c更有需要唔改
因為本身改296c,受影響既人會多過796c雙向分段