今日，已經踏入2012年，回顧2009 2010 2011，將軍澳的巴士服務起好大變化：

E22S 投入服務 (2009/11/30 起)
796B 最後被判死刑 (2001/9/17 ~ 2010/10/9)
797M 縮班兼縮 (2010/10/10 起)
798 投入服務 (2010/10/10 起)
796X拉到尖東(2011/3/6 起)
拉入康城(2011/8/14 起)
796P 投入服務 (2011/8/15 起)
93M 以新形象示人(延長至彩明) (2011/8/27 起)
E22A 抬上康盛+簡化寶琳走線 (2011/9/25 起)
A29 投入服務 (2011/9/25 起)
E22B 壽終正寢 (2006/8/28 ~ 2011/9/23)

展望將來：
795 TKO---荃灣 (?)
..........更多

歡迎討論

將軍澳往返荃灣巴士路線開得成機會極小
運輸署會話: 以鐵路為骨幹
九巴就話有296A轉乘38/40/42C優惠
觀荃紅van就話多得新路線唔少

LJ8652 :將軍澳往返荃灣巴士路線開得成機會極小
運輸署會話: 以鐵路為骨幹
九巴就話有296A轉乘38/40/42C優惠
觀荃紅van就話多得新路線唔少

t432014.htm
九巴唔肯開,d議員就會搵新巴架啦 (就好似上次將沙咁樣..同九巴傾行觀繞傾到到反枱之後搵新巴)
而新巴仲有694+796s可抽取資源

GK9141@93A :

LJ8652 :將軍澳往返荃灣巴士路線開得成機會極小
運輸署會話: 以鐵路為骨幹
九巴就話有296A轉乘38/40/42C優惠
觀荃紅van就話多得新路線唔少

t432014.htm
九巴唔肯開,d議員就會搵新巴架啦 (就好似上次將沙咁樣..同九巴傾行觀繞傾到到反枱之後搵新巴)
而新巴仲有694+796s可抽取資源

睇政府過去十年明幫鐵路 , 睇怕都冇行

LJ8652 :睇政府過去十年明幫鐵路 , 睇怕都冇行

唔好咁講, 新巴係無敵saviour黎嘛, d obstacle 九巴清唔到, 係得新巴先清得到架咋...

LJ8652 :

GK9141@93A :

LJ8652 :將軍澳往返荃灣巴士路線開得成機會極小
運輸署會話: 以鐵路為骨幹
九巴就話有296A轉乘38/40/42C優惠
觀荃紅van就話多得新路線唔少

t432014.htm
九巴唔肯開,d議員就會搵新巴架啦 (就好似上次將沙咁樣..同九巴傾行觀繞傾到到反枱之後搵新巴)
而新巴仲有694+796s可抽取資源

睇政府過去十年明幫鐵路 , 睇怕都冇行

如果咁樣會影響開新路線既,咁樣798就唔會開得成
因為798同港鐵係完全重疊,照計運吉會保鐵唔俾開,但點解最後又有呢

因為798同港鐵係完全重疊,照計運吉會保鐵唔俾開,但點解最後又有呢

唉，講起來都心酸了!我們沙田及將軍澳居民日日向運吉呼叫到聲嘶力竭....
真是向叫打叫殺時,運吉才出手...

694呢啲最低限度基本服務基本上仍然要留。想要將荃，同296C要數啦......
唔好成日同我講將軍澳可以唔要過海車，某部分寶琳人唔要唔代表東區唔要。

ggg001 :

因為798同港鐵係完全重疊,照計運吉會保鐵唔俾開,但點解最後又有呢

唉，講起來都心酸了!我們沙田及將軍澳居民日日向運吉呼叫到聲嘶力竭....
真是向叫打叫殺時,運吉才出手...

紅van入到將軍澳, 可能連紅van都唔想做將荃線

LJ8652 :

ggg001 :

因為798同港鐵係完全重疊,照計運吉會保鐵唔俾開,但點解最後又有呢

唉，講起來都心酸了!我們沙田及將軍澳居民日日向運吉呼叫到聲嘶力竭....
真是向叫打叫殺時,運吉才出手...

紅van入到將軍澳, 可能連紅van都唔想做將荃線

紅van可以入將軍澳架咩@@?
我咁耐都好似冇見過bo，
我最遠都係見到去大小清水灣。

Lok111 :

LJ8652 :紅van入到將軍澳, 可能連紅van都唔想做將荃線

紅van可以入將軍澳架咩@@?
我咁耐都好似冇見過bo，
我最遠都係見到去大小清水灣。

將軍澳唔准紅小進入
以我理解佢係話假設紅小比入將軍澳的話可能都唔會做將荃線

HB :

Lok111 :

LJ8652 :紅van入到將軍澳, 可能連紅van都唔想做將荃線

紅van可以入將軍澳架咩@@?
我咁耐都好似冇見過bo，
我最遠都係見到去大小清水灣。

將軍澳唔准紅小進入
以我理解佢係話假設紅小比入將軍澳的話可能都唔會做將荃線

是的, 假使紅van入到將軍澳, D司機都有可能寧願唔做
除非有巴士公司肯係將軍澳行大運先出到觀塘, 否則多數爛尾
[狂想] 將荃線一開, 恐怕會有將屯線, 將天線, 將埔線....

va53 :694呢啲最低限度基本服務基本上仍然要留。想要將荃，同296C要數啦......
唔好成日同我講將軍澳可以唔要過海車，某部分寶琳人唔要唔代表東區唔要。

以我所知成個將軍澳接近吉車遊街咁樣,
如果係要條線既話,就唔會小客到咁啦
既然都冇乜人搭,就唔好同我講東區有需要有條咁既線
東區來回藍田?606啦,不過啟田班人就要行一行落山就係既
成條線收山,最大影響就係小西灣至將軍澳一帶既人,但乘客數量真係唔足以支持一條咁既線喎

ok就算694你要照顧埋每班車個位數字既客量,
唔打694,打692主意又得
成條線同mtr重疊晒,
咪同796b咁同一個理由摺鬼左條線去啦
不過要摺呢條線開將荃要兩間公司同意,
就算同意左最後都只係聯營

所以,兩個方案各有利弊

至於你個乜野_96c方案呢
我就唔信有一間公司咁易放棄旺角呢個大倉..

LJ8652 :是的, 假使紅van入到將軍澳, D司機都有可能寧願唔做
除非有巴士公司肯係將軍澳行大運先出到觀塘, 否則多數爛尾
[狂想] 將荃線一開, 恐怕會有將屯線, 將天線, 將埔線....

將沙線同263/269d性質一樣,只不過798係遲過人地十幾年先有
將荃線同269c/268d/258d/259d等線性質一樣,由於觀塘同荃灣定位差唔多(又有商業大樓又有小型工廠區)
但係人地果d大西北去觀塘晨早有,將荃又係過左廿年都未落實..

所以呢d將荃/將沙都係可以話同其他新市鎖睇齊既兩條路線
至於將屯/將天等線,本身大西北(除左276系/261),根本冇此類路線
而276系/261只係因為鐵路唔方便先令到有客量支持,
其他兩邊新市鎮來往(沙田除外),根本客量無保證(需求低+有鐵)
所以根本就唔成乜野「恐怕」

LJ8652 :[狂想] 將荃線一開, 恐怕會有將屯線, 將天線, 將埔線....

其實將荃係咪姓方果個想開?
經佢咁樣一講, 任何有建設性嘅事都會變成不提也罷

其實想唔起將荃線好簡單
重組98A 令98A可以讓坑口。寶琳既居民唔洗上山 入隧道 出到觀塘利用轉乘
如果唔係 其實寶琳同坑口呢兩個大客倉都係繼續送比鐵