EZ4416@296M :之前個星期日入赤柱搭6@7006,坐導航位,就觀察到,
d人用雙向分段,再次拍卡後就會o係車頭位置等用頭門落車,
其實我覺得城巴可以入一d單門版E400,
因為用雙向分段就會用頭門落車,入赤柱既線又唔會有分站有人大上大落,單門版又可以多幾個位
但始終都係雙門車方便調動

歡迎討論

heihei107 :

EZ4416@296M :之前個星期日入赤柱搭6@7006,坐導航位,就觀察到,
d人用雙向分段,再次拍卡後就會o係車頭位置等用頭門落車,
其實我覺得城巴可以入一d單門版E400,
因為用雙向分段就會用頭門落車,入赤柱既線又唔會有分站有人大上大落,單門版又可以多幾個位
但始終都係雙門車方便調動

歡迎討論

其實單門版比盡你都係多兩三個位

計我話呢 乘客落車個陣 司機兩隻門都開晒
比足全程既前門落 要雙向分段既後門落

avbe28 :單門版其實用黎做Flyer/E車 都唔錯


o的人話70XX推背就真係吹o既,不過好力就真o既

(搭過M仔就知咩係真正o既"推背")

avbe28 :well.....
可能因為我日日都搭小巴上落山先對"推背"o既標準提高左掛.....
70XX我都係搭過1次,果次冇著廢氣燈,表現都唔錯,好過3軸短金,
行車果陣都幾靜,不過我覺得o的凳真係唔多舒服(個人覺得都係AV/3AV果種高背L凳正 )

isar :其實企位個數都係寫出黎姐，依家好多時都企過龍..

不過講真，如果可以稍為縮一縮個水塘位
將個中門向前移

加多1排位唔係唔得

avbe28 :不過我覺得o的凳真係唔多舒服(個人覺得都係AV/3AV果種高背L凳正 )

MB452 :咁細緊野有成3xx bHp
仲要整埋Ecolife
唔勁過短金就大獲啦...(廢氣燈除外)

至於小巴呢...唔好同巴士比啦

EZ4416@296M :其實我覺得城巴可以入一d單門版E400,

charleslee2002 :

isar :其實企位個數都係寫出黎姐，依家好多時都企過龍..

不過講真，如果可以稍為縮一縮個水塘位
將個中門向前移

加多1排位唔係唔得

1.咁點解唔訂曲梯? 細心留意吓，量產E400樓上多一排位就係因為移後咗條梯。
縮短條梯ge幫助隨時更大。
2. 與其中門前移，不如縮短前門，移前頭軸，kill 咗排導航位，會唔會仲好 (加唔加倒兩排位)?

avbe28 :不過我覺得o的凳真係唔多舒服(個人覺得都係AV/3AV果種高背L凳正 )

張凳中間硬係有條線位「銀」住......

MB452 :咁細緊野有成3xx bHp
仲要整埋Ecolife
唔勁過短金就大獲啦...(廢氣燈除外)

至於小巴呢...唔好同巴士比啦

我聽好友講過，70系上華富斜可以谷盡60km/h以上，置富斜40-50km/h冇問題，絕對可以怒抽小男人。
開頭以為佢吹水，但係有一次坐70系，過咗香港仔運動場(往數碼港中)，師傅示範咗一樣我以為得小巴先做到ge加速。(我以小巴亦在相同位置盡油作計算)
緊住我問師傅，佢仲話E400於置富斜谷盡70一樣得，不過架車死得快就另一回事。
同小巴鬥起步? 叫D小巴死開啦!
另一樣搭E400不得不提ge係避震，行赤柱路段如履平地，讚

EZ4416@296M :其實我覺得城巴可以入一d單門版E400,

我諗城巴唔買，係因為呢批車點都會行市區線(例如72等等)，中門可以方便落客。
而且「港鐵式落車門」已經比「內摺式落車門」增加企位(我諗多番2至3個)，分分鐘kill 咗對落車門，但係[del]加唔番至少兩排座位[/del]可能只係平衡番條數。
咁ge話，有中門，點都好過冇。

isar :我估城巴個D梯已經係所謂既曲梯吧
仲未計條曲梯下面既空間要擺野
無得再縮

charleslee2002 :你有多大程度同意這是曲梯? (10分)

P.S.
1. 你有多大程度同意70XX的樹檔有用? (10分)
2. 你有多大程度同意九巴拆除ATSE的樹檔? (10分)

charleslee2002 :

isar :我估城巴個D梯已經係所謂既曲梯吧
仲未計條曲梯下面既空間要擺野
無得再縮

你有多大程度同意這是曲梯? (10分)

直梯黎架....? 0分

P.S.
1. 你有多大程度同意70XX的樹檔有用? (10分)

10分,之前見過友人fb影佢坐果架70XX就算裝左樹檔都俾o的樹整到爆玻璃

2. 你有多大程度同意九巴拆除ATSE的樹檔? (10分)

5分,我中立,因為呢樣野係九記o既問題,裝左又好似冇咩用,但係有個o係到唔用又好似晒左o的

avbe28 :1. 你有多大程度同意70XX的樹檔有用? (10分)

10分,之前見過友人fb影佢坐果架70XX就算裝左樹檔都俾o的樹整到爆玻璃