Snoopy@J&H :既然可以簡化到九龍區既走線
咁點解元朗區又做唔到呢?

願聞你既高見

HU7527 :我只係覺得，特登私出去做268B回程，不如用黎加密269B同268C

除非同一時段 269B 同 268c 係爆晒咁出九龍
否則又係唔見得攝過去有咩用

當然 如果 268B 直頭連夜晚回程都唔做
咁批資源就去 269B 定 268C 都無所謂

nathannc :230x如果行紅磡繞道落紅磡南道要係紅磡兜一個圈, 燈位都有排等
如果係咁索性改去海逸豪園做總站, 跟8p去海逸, 但d車又要返黃埔總站行30x

其實都可以唔經紅磡南道
印象中紅磡繞道有路直落暢通道出機利士南路

GTA :

Snoopy@J&H :既然可以簡化到九龍區既走線
咁點解元朗區又做唔到呢?

願聞你既高見

HU7527 :我只係覺得，特登私出去做268B回程，不如用黎加密269B同268C

除非同一時段 269B 同 268c 係爆晒咁出九龍
否則又係唔見得攝過去有咩用

當然 如果 268B 直頭連夜晚回程都唔做
咁批資源就去 269B 定 268C 都無所謂

係無用，不過叫做想搭巴士返元朗既客仔唔駛等咁耐者(269B都唔駛太密，15分鐘已經好夠)

GTA :

Snoopy@J&H :既然可以簡化到九龍區既走線
咁點解元朗區又做唔到呢?

願聞你既高見

出左工業區後唔入朗屏直去
穿屏會街出返大馬路
唔入新元朗中心
都可以幫到少少既

而實際上就算私與唔私真係相差10分鐘都好
真係做既時間可能其實大家都要一樣要用一樣數量既車都唔出奇

ck38 :早繁紅隧車龍塞到去加士居道，尖東北行康莊道亦有影響
230X, 268B, 269B 早繁路線改道經紅磡車站落機利士南路，會唔會令行車時間縮短？
（230X 甚至可直接經紅磡繞道落紅磡南道）

230X 今年 RDP 已經有建議呢一回事,
不過小弟就認為呢條線大有前途拉去九龍城碼頭服務埋一大班土瓜灣客及附近一帶工業區 o既客量咁解 ~

何況而家荃灣區除紅小外根本就冇交通工具去到個邊 ~

AVD1 :不過小弟就認為呢條線大有前途拉去九龍城碼頭服務埋一大班土瓜灣客及附近一帶工業區 o既客量咁解 ~

何況而家荃灣區除紅小外根本就冇交通工具去到個邊 ~

依家230X只係行大涌道，對於大部份荃灣客其實都無咩關係
但我認同搵去九碼可方便土瓜灣客

之不過依家230X都要成個鐘先到紅磡，係咪咁多人buy佢去土瓜灣呢？

如果有心要做紅土客，我諗要做佐敦特快（at least 旺角特快）仲要唔入尖沙咀先得
但齋做荃灣又可能唔夠客

ck38 :

AVD1 :不過小弟就認為呢條線大有前途拉去九龍城碼頭服務埋一大班土瓜灣客及附近一帶工業區 o既客量咁解 ~

何況而家荃灣區除紅小外根本就冇交通工具去到個邊 ~

依家230X只係行大涌道，對於大部份荃灣客其實都無咩關係
但我認同搵去九碼可方便土瓜灣客

之不過依家230X都要成個鐘先到紅磡，係咪咁多人buy佢去土瓜灣呢？

如果有心要做紅土客，我諗要做佐敦特快（at least 旺角特快）仲要唔入尖沙咀先得
但齋做荃灣又可能唔夠客

荃灣區就哂氣 o既其實,
個邊早就有紅小 ~

反之荃灣西邊多私人屋邨地區出中九龍 o既交通直情係真左空，
以我所知好似連邨巴都冇車去個邊 ~

而家 230X 收費岩岩收貴過 30X, 比起同級路線 234P, 238P 收費更貴 (兩條 P 線收費跟主線一樣, 擺明係收貴)
以佢收呢個價, 230X 拉去土瓜灣絕對冇問題 ~

至於尖沙咀一部份個人認為都係要保留,
始終而家連 234X 都只係去到尖東麼地道個陣, 230X 仲可以去到更東 o既尖東地區,
而佢而家提行經紅磡繞道去紅磡, 理應係可以縮減部份行車時間,
個人認為可以放棄進入黃埔花園總站, 跟 115 線方法前往九龍城碼頭,
甚至到機利士南路之後考慮跟 12A o既方法繼續去土瓜灣方向都仲得 (個邊咁多工業區, 我就唔信三架車都養唔到, 尤其而家仲要係冇直達交通之下, 何況 TD 唔係話想取締紅小的嗎) ~

AVD1 :

ck38 :

AVD1 :不過小弟就認為呢條線大有前途拉去九龍城碼頭服務埋一大班土瓜灣客及附近一帶工業區 o既客量咁解 ~

何況而家荃灣區除紅小外根本就冇交通工具去到個邊 ~

依家230X只係行大涌道，對於大部份荃灣客其實都無咩關係
但我認同搵去九碼可方便土瓜灣客

之不過依家230X都要成個鐘先到紅磡，係咪咁多人buy佢去土瓜灣呢？

如果有心要做紅土客，我諗要做佐敦特快（at least 旺角特快）仲要唔入尖沙咀先得
但齋做荃灣又可能唔夠客

荃灣區就哂氣 o既其實,
個邊早就有紅小 ~

反之荃灣西邊多私人屋邨地區出中九龍 o既交通直情係真左空，
以我所知好似連邨巴都冇車去個邊 ~

而家 230X 收費岩岩收貴過 30X, 比起同級路線 234P, 238P 收費更貴 (兩條 P 線收費跟主線一樣, 擺明係收貴)
以佢收呢個價, 230X 拉去土瓜灣絕對冇問題 ~

至於尖沙咀一部份個人認為都係要保留,
始終而家連 234X 都只係去到尖東麼地道個陣, 230X 仲可以去到更東 o既尖東地區,
而佢而家提行經紅磡繞道去紅磡, 理應係可以縮減部份行車時間,
個人認為可以放棄進入黃埔花園總站, 跟 115 線方法前往九龍城碼頭,
甚至到機利士南路之後考慮跟 12A o既方法繼續去土瓜灣方向都仲得 (個邊咁多工業區, 我就唔信三架車都養唔到, 尤其而家仲要係冇直達交通之下, 何況 TD 唔係話想取締紅小的嗎) ~

當然，拉三班車過土瓜灣我相信都無問題
而我亦唔會建議230X調離尖沙咀，因為呢條線開設就係為左做旺角特快+尖沙咀
但230X尖東個站就只係麼地道總站隔離，其實都唔係「去到更東 o既尖東地區」

ck38 :當然，拉三班車過土瓜灣我相信都無問題
而我亦唔會建議230X調離尖沙咀，因為呢條線開設就係為左做旺角特快+尖沙咀
但230X尖東個站就只係麼地道總站隔離，其實都唔係「去到更東 o既尖東地區」

其實我自己認為而家 230X 用康莊道返入紅磡係哂左,
好老實講就算佢唔郁好應該考慮用下 268B, 269B 個種走線入紅磡, 做埋理工大學班學生客同埋漆咸道南一帶 o既客 ~

AVD1 :荃灣區就哂氣 o既其實,
個邊早就有紅小 ~

反之荃灣西邊多私人屋邨地區出中九龍 o既交通直情係真左空，
以我所知好似連邨巴都冇車去個邊 ~

西約：NR322 + 荃土紅 Van 特別班次

荃景圍：多數人搭 N30R 去尖咀轉車 / 搭車出川龍街轉紅 Van

大涌道：西鐵去紅磡轉車


230X 改去土瓜灣應可吸納荃景圍客源
但礙於行車時間長（現時約 45 分鐘到永安廣場，預計 55 分鐘先到土瓜灣）
預計客量唔會有太大轉變

AVD1 :其實我自己認為而家 230X 用康莊道返入紅磡係哂左,
好老實講就算佢唔郁好應該考慮用下 268B, 269B 個種走線入紅磡, 做埋理工大學班學生客同埋漆咸道南一帶 o既客 ~

咁行會唔會係為左要遷就返個行車時間，令30X/230X全程行車時間相約？

MAN A51 :

AVD1 :荃灣區就哂氣 o既其實,
個邊早就有紅小 ~

反之荃灣西邊多私人屋邨地區出中九龍 o既交通直情係真左空，
以我所知好似連邨巴都冇車去個邊 ~

西約：NR322 + 荃土紅 Van 特別班次

荃景圍：多數人搭 N30R 去尖咀轉車 / 搭車出川龍街轉紅 Van

大涌道：西鐵去紅磡轉車


230X 改去土瓜灣應可吸納荃景圍客源
但礙於行車時間長（現時約 45 分鐘到永安廣場，預計 55 分鐘先到土瓜灣）
預計客量唔會有太大轉變

其實大約一個小時左右都唔係話好長時間,
實情而家 30X 到紅磡已經需要一小時 (甚至更長) ~

ck38 :

AVD1 :其實我自己認為而家 230X 用康莊道返入紅磡係哂左,
好老實講就算佢唔郁好應該考慮用下 268B, 269B 個種走線入紅磡, 做埋理工大學班學生客同埋漆咸道南一帶 o既客 ~

咁行會唔會係為左要遷就返個行車時間，令30X/230X全程行車時間相約？

講真我又唔覺, 如果係要遷就,
十幾年前紅磡繞道通車個陣早就應該改行條新路啦, 係未 ~

ck38 :

nathannc :230x如果行紅磡繞道落紅磡南道要係紅磡兜一個圈, 燈位都有排等
如果係咁索性改去海逸豪園做總站, 跟8p去海逸, 但d車又要返黃埔總站行30x

其實都可以唔經紅磡南道
印象中紅磡繞道有路直落暢通道出機利士南路

你係話跟11k 11x個條路落? 咁反而要等多2個燈位...
入正題, 今朝8:25係美孚等30x/230x, 8:25有一部30x (好似係ng1859), 8:10個班230x 8:30到站,
8:42到旺角鐵路站, 其實都係快過行長沙灣道6-7分鐘,
係觀音街見返架30x係前面
最後9:10先返到黃埔

個人覺得佢可以飛左美孚, 雖然都有人上落, 但其實搭30x都只係慢少少(可能5-7分鐘左右, 因為好似青山公路右轉大涌道個燈位都幾耐)

而8:10分班車係康莊道完全冇塞車, 只需等燈位, 如果行紅磡繞道+南道分分鐘仲耐