早繁紅隧車龍塞到去加士居道，尖東北行康莊道亦有影響
230X, 268B, 269B 早繁路線改道經紅磡車站落機利士南路，會唔會令行車時間縮短？
（230X 甚至可直接經紅磡繞道落紅磡南道）
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230X, 268B, 269B 早繁路線改道
(t#474845)
板主: GX7271
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坤仔
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
紅磡站落機利士南路唔用得12米車
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nathannc
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
230x如果行紅磡繞道落紅磡南道要係紅磡兜一個圈, 燈位都有排等
如果係咁索性改去海逸豪園做總站, 跟8p去海逸, 但d車又要返黃埔總站行30x,
268b/269b 其實可以紅磡站跟5c/11x落去再直接右轉紅磡南道去碼頭, 但又miss左觀音街同德民街
其實紅隧口搞到出入紅磡塞車e個問題真係好難解決, 加埋e家起觀塘延線...
入黃埔又必經蕪湖街德民街, 都幾麻煩
如果係咁索性改去海逸豪園做總站, 跟8p去海逸, 但d車又要返黃埔總站行30x,
268b/269b 其實可以紅磡站跟5c/11x落去再直接右轉紅磡南道去碼頭, 但又miss左觀音街同德民街
其實紅隧口搞到出入紅磡塞車e個問題真係好難解決, 加埋e家起觀塘延線...
入黃埔又必經蕪湖街德民街, 都幾麻煩
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HU7527
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
nathannc :230x如果行紅磡繞道落紅磡南道要係紅磡兜一個圈, 燈位都有排等
如果係咁索性改去海逸豪園做總站, 跟8p去海逸, 但d車又要返黃埔總站行30x,
268b/269b 其實可以紅磡站跟5c/11x落去再直接右轉紅磡南道去碼頭, 但又miss左觀音街同德民街
其實紅隧口搞到出入紅磡塞車e個問題真係好難解決, 加埋e家起觀塘延線...
入黃埔又必經蕪湖街德民街, 都幾麻煩
兩個紅磡主要站都唔經咁激？
![[sosad]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad"){kind=icon}
咁簡化法唔爭在縮埋上火車站
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teddybus
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- 來自: 。何文田新居。
![[flowerface]](https://hkbf.org/images/smilies/flower.gif "丁香丹桂茉莉 都覺得可愛")
。93A熱豪跟隨692永久停駛。 -
GTA
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
其實 268B 客量唔理想
我覺得可以先將條線縮短至尖東麼地道
索性連紅磡都唔去
同時更改服務時間
元朗延遲頭車開出時間至六點半 提早尾車時間至晚上八點
尖東頭車就開早上十一點 尾車仍舊十二點五十分
我覺得可以先將條線縮短至尖東麼地道
索性連紅磡都唔去
同時更改服務時間
元朗延遲頭車開出時間至六點半 提早尾車時間至晚上八點
尖東頭車就開早上十一點 尾車仍舊十二點五十分
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坤仔
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
GTA :其實 268B 客量唔理想
我覺得可以先將條線縮短至尖東麼地道
索性連紅磡都唔去
同時更改服務時間
元朗延遲頭車開出時間至六點半 提早尾車時間至晚上八點
尖東頭車就開早上十一點 尾車仍舊十二點五十分
縮到咁不如摺埋啦好無?
元朗尾車八點, 但九龍尾車十二點幾
私牌出去做? 咁連一個半個客都執唔到
仲蝕過而家
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GTA
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
坤仔 :縮到咁不如摺埋啦好無?
元朗尾車八點, 但九龍尾車十二點幾
私牌出去做? 咁連一個半個客都執唔到
仲蝕過而家
所以我上面講明係 "先" 將
即係呢個只係第一步
始終一下成條線只係得返早上幾班單向
要過區議會唔易
不過慢慢黎 客量仲無起色既咪再 cut 非繁囉
好明顯係私出去啦
始終夜晚時段返元朗應該勉強有得做
私出去正正可以拉返密個班次
如夜晚約十點起至尾車由三十分加密去到二十分一班
如果私出去會有你所講既一個半個客都執唔到仲蝕得勁既
咁點解而家日日各大公司都咁多常規私牌?
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HU7527
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
GTA :坤仔 :縮到咁不如摺埋啦好無?
元朗尾車八點, 但九龍尾車十二點幾
私牌出去做? 咁連一個半個客都執唔到
仲蝕過而家
所以我上面講明係 "先" 將
即係呢個只係第一步
始終一下成條線只係得返早上幾班單向
要過區議會唔易
不過慢慢黎 客量仲無起色既咪再 cut 非繁囉
好明顯係私出去啦
始終夜晚時段返元朗應該勉強有得做
私出去正正可以拉返密個班次
如夜晚約十點起至尾車由三十分加密去到二十分一班
如果私出去會有你所講既一個半個客都執唔到仲蝕得勁既
咁點解而家日日各大公司都咁多常規私牌?
你講呢句野之前唔該計下268B本身有幾多客先
私出去都係勉強夠做，倒不如比269B加密至15分鐘一班車
最後由 HU7527 於 2012年2月29日 13:31:51 編輯，總共編輯了 1 次。
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OvO
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
GTA :其實 268B 客量唔理想
我覺得可以先將條線縮短至尖東麼地道
索性連紅磡都唔去
同時更改服務時間
元朗延遲頭車開出時間至六點半 提早尾車時間至晚上八點
尖東頭車就開早上十一點 尾車仍舊十二點五十分
先將268B冇下半身(CUT短),同時冇埋左右手(CUT頭尾車) ,得番上半身
同執左佢有咩分別?
少了一班惡無賴高層
乾淨了很多
乾淨了很多
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GZG50
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
GTA :其實 268B 客量唔理想
我覺得可以先將條線縮短至尖東麼地道
索性連紅磡都唔去
同時更改服務時間
元朗延遲頭車開出時間至六點半 提早尾車時間至晚上八點
尖東頭車就開早上十一點 尾車仍舊十二點五十分
閣下係未講緊非法邨巴的班次安排？
10年都唔過一萬文@@
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HJ8388-S7
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
私出去不如索性載埋客，但係縮短服務時間我諗區議會都係照 Ban 架喇 
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Snoopy@J&H
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
GTA :所以我上面講明係 "先" 將
即係呢個只係第一步
始終一下成條線只係得返早上幾班單向
要過區議會唔易
不過慢慢黎 客量仲無起色既咪再 cut 非繁囉
好明顯係私出去啦
始終夜晚時段返元朗應該勉強有得做
私出去正正可以拉返密個班次
如夜晚約十點起至尾車由三十分加密去到二十分一班
如果私出去會有你所講既一個半個客都執唔到仲蝕得勁既
咁點解而家日日各大公司都咁多常規私牌?
其實又係非繁
再加上268B本身有一大段路程都係高速公路的話
私牌同行全程分別唔會好大
全部私牌出去又未必真係咁有著數...
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GTA
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
其實大方向係點就好明顯
透過縮短路線同服務時段去令提升營運效率
至於大家講既 私牌出去
表面係私牌出去係空車 唔載客 帳面蝕晒
但行車時間一定短左 加快回車
令較多客既一個方向可以密車 d
亦係呢一個方向爭取返 多d 客
除笨有精
透過縮短路線同服務時段去令提升營運效率
至於大家講既 私牌出去
表面係私牌出去係空車 唔載客 帳面蝕晒
但行車時間一定短左 加快回車
令較多客既一個方向可以密車 d
亦係呢一個方向爭取返 多d 客
除笨有精
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JD4139_263M
(u#18817) - 會員
- 文章: 273
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Re: 230X, 268B, 269B 早繁路線改道
OT一問:
其實 268B/269B如果改行昂船洲大橋會唔會比行長青隧道快?
其實 268B/269B如果改行昂船洲大橋會唔會比行長青隧道快?
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