GTA :1 怕俾人借題發揮 不如諗下係咪閣下見解太過"精闢"獨到啦

2a 你上面係講話膠牌得返兩年命
又話其他膠牌車兩年內陸續退役
駛唔駛我原裝 copy 出黎俾埋非會員一齊研究下你講過乜?

2b 就係你講個部 HZ 牌 ATR 巳經唔會只係得返兩年命啦
講到所有加五車 JE 牌 ATR 行到17年車有 4年命以上
JH 牌 3ASV 行到17年車 都仲有超過四年半命喎
如果行到 18年 就實仲有超過五年命

3 仲有 乜電牌維修一定可以一小時內完成?
咁點解成日見有車壞電牌仲要係車頭車側攝膠牌 而唔係馬上去維修?

4 咁早得十零年金巴都唔多部
實日日大把長者搭巴士跌到啦
倒不如話有人恨金恨上腦

GTA :

2110 :

ck38 :而287X收$6.4做佐敦特快，我認為絕對值得去改
希望唔好俾人阻住晒

其實最好連 281B 都拖埋落水 (合併埋 287X)
改全日做(碩門-尖沙咀 , 循環線) 青沙尖沙咀特快 , 北行彌敦道用旺角走

但問題係 281B 係貴 d
另外就係落到尖咀先再上旺角....
沙田去旺角有無人會肯咁坐?

CRH1 :

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GTA :1.上黎呢度貼文唔係發表個人見解 咁係做乜?
貼得出黎就預俾人講 咁怕死就唔好貼文
仲要怕埋人地借題發揮就應該檢討下

2a. 咁既然膠牌仲會有返兩三年以上用
即係開新路線號 用新膠牌都唔會有你口中既浪費問題出現
想要電牌就留返夜晚同向周公請求

2b 我只知沙田廠有跑城隧同青沙既掛牌車係超過十七年車齡
睇黎只係你一廂情願唔想要膠牌車

3. 你仲係證明唔到一小時一定能完成維修
況且只係壞電牌都搞到部車成個鐘做唔到生意 實在不能接受
尤其繁忙時間對乘客造成極大不便
你話一分鐘我就接受

4. 咁你咪又係自打咀巴
說明有金巴唔等如唔會跌倒
根本就兩樣唔啦更既事

CRH1 :

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CRH1 :
2a 錯 曬!
用 新 膠 牌 跟 住 用 得 兩 三 年 就 收 埋/環 保 處 理 本 身 都 係 浪 費

2b 249X 部 車 遲 早 都 會 換 走 架 喇!
但 287X 仲 有 西 九 龍 快 速 公 路(法 定 高 速 公 路), 死 未!

3 D 後 備 車(非 路 綫 掛 牌 車)死 曬 咩?<--以 將 來 全 綫 電 牌 車 計
繁 忙 時 間 廠 點 都 有 一 堆 後 備 車.

4 響 車 入 面 跌 倒 唔 等 於 落 車 跌 倒

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KS7568．HU9385 :1a 膠牌係一樣有必要整既野, 連續用日日用用到兩年, 已經唔算係浪費
周街都係D用電話唔夠一年就換款既人

1b 89D 岩岩先上左部 3+2 大康豪, 佢都有條大隧公路同一段觀繞(特車)
根據其他人既討論, 沙廠好似冇續命公路限制

2 你都係冇解釋到所謂一小時電牌維修保證

3 金車唔會有人係車內跌倒咩?
如上所言我相信老人家都係鐘意白板多, 十之八九上親車都係上完車就坐車頭個 7(AV) - 9(3AD) 個位
因為開車就好易跌, 比著金車點都要行一段路先有位坐 (suppose 有人讓位)
另一方面直梯之前經常出事, 咁都係唔好上直梯喇.......
將來條線應該保留最後一批曲梯車到死期先換以盡量避免仆親老人家

CRH1 :
1a 睇 嚟 好 多 巴 迷 都 唔 知 塑 膠 係 石 油 副 產 品
表 面 膠 牌 成 本 係 雞 毛 蒜 皮, 實 際 對 九 巴 嚟 講 已 經 係 計 入 石 油 產 品 消 耗 支 出 果 度(九 巴 聲 稱 一 桶 石 油 價 格 升 高 USD1, 營 運 成 本 升 高 HKD3000000<--呢 三 球 嘢 亦 包 括 膠 牌 嘅 成 本)
(特 別 OT 一 下: 九 巴 2011 年 度 虧 損 1800 萬 港 元)
將 來 全 九 巴 電 牌 車 化 後, 膠 牌 重 要 性 亦 大 減(可 能 用 咗 兩 年 就 終 日 擺 響 膠 牌 櫃 度 發 霉)

1b 續 命 公 路 限 制 係 運 豬 署 向 九 巴 訂 立 的 限 制, 沙 廠 沙 田 主 廠 唔 跟 小 弟 都 冇 符(因 為 小 弟 只 是 一 般 乘 客)
又 或 者 運 豬 署 向 九 巴 訂 立 的 限 制 係 計 比 率: 89D 全 程 不 足 20% 係 高 速 公 路(據 了 解 係 50% 以 上 先 有 限 制, 287X 走 綫 正 正 就 是 50% 以 上 高 速 公 路)
但 實 際 上 上 水 大 埔 有(U 廠 年 代 已 經 做 緊, 因 為 上 水 大 埔 出 市 區 路 綫 就 是 50% 以 上 高 速 公 路, 278X/279X 更 甚)


3 無 視 咗 ATSE(傳 聞 九 巴 買 50 部)
但 287X 走 綫 上 甚 少 吸 引 長 者 的 地 方, 而 且 白 板 雖 然 車 頭 有 一 兩 排 位, 但 要 上 落 一 級 樓 梯(巨 龍 落 車 更 是 兩 級 樓 梯), 好 天 就 話 啫, 一 落 雨 天 雨「路」滑 果 陣 就 難 講.
因 此 287X 就 算 沿 用 9 部 AV+JN568, 但 過 一 排(呢 一 排 有 幾 耐 小 弟 都 未 必 知)可 能「被 逼 加 金」(行 嘅 彌 敦 道 路 段 長 咗: 旺 角 道~荔 枝 角 道-->佐 敦 道~亞 皆 老 街, 而 且 287X 成 段 都 行 到 12 米 任 何 車 款)
唔 好 忘 記 11 米 行 到 的 路 段 對 12 米(中 擔 車)嚟 講 毫 無 難 度(就 算 12 米 尾 擔 車 而 家 都 問 題 不 大--但 只 限 於 AVBWU, 例 子: 58X)

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CRH1 :
1a 睇 嚟 好 多 巴 迷 都 唔 知 塑 膠 係 石 油 副 產 品
表 面 膠 牌 成 本 係 雞 毛 蒜 皮, 實 際 對 九 巴 嚟 講 已 經 係 計 入 石 油 產 品 消 耗 支 出 果 度(九 巴 聲 稱 一 桶 石 油 價 格 升 高 USD1, 營 運 成 本 升 高 HKD3000000<--呢 三 球 嘢 亦 包 括 膠 牌 嘅 成 本)
(特 別 OT 一 下: 九 巴 2011 年 度 虧 損 1800 萬 港 元)
將 來 全 九 巴 電 牌 車 化 後, 膠 牌 重 要 性 亦 大 減(可 能 用 咗 兩 年 就 終 日 擺 響 膠 牌 櫃 度 發 霉)

1b 續 命 公 路 限 制 係 運 豬 署 向 九 巴 訂 立 的 限 制, 沙 廠 沙 田 主 廠 唔 跟 小 弟 都 冇 符(因 為 小 弟 只 是 一 般 乘 客)
又 或 者 運 豬 署 向 九 巴 訂 立 的 限 制 係 計 比 率: 89D 全 程 不 足 20% 係 高 速 公 路(據 了 解 係 50% 以 上 先 有 限 制, 287X 走 綫 正 正 就 是 50% 以 上 高 速 公 路)
但 實 際 上 上 水 大 埔 有(U 廠 年 代 已 經 做 緊, 因 為 上 水 大 埔 出 市 區 路 綫 就 是 50% 以 上 高 速 公 路, 278X/279X 更 甚)


3 無 視 咗 ATSE(傳 聞 九 巴 買 50 部)
但 287X 走 綫 上 甚 少 吸 引 長 者 的 地 方, 而 且 白 板 雖 然 車 頭 有 一 兩 排 位, 但 要 上 落 一 級 樓 梯(巨 龍 落 車 更 是 兩 級 樓 梯), 好 天 就 話 啫, 一 落 雨 天 雨「路」滑 果 陣 就 難 講.
因 此 287X 就 算 沿 用 9 部 AV+JN568, 但 過 一 排(呢 一 排 有 幾 耐 小 弟 都 未 必 知)可 能「被 逼 加 金」(行 嘅 彌 敦 道 路 段 長 咗: 旺 角 道~荔 枝 角 道-->佐 敦 道~亞 皆 老 街, 而 且 287X 成 段 都 行 到 12 米 任 何 車 款)
唔 好 忘 記 11 米 行 到 的 路 段 對 12 米(中 擔 車)嚟 講 毫 無 難 度(就 算 12 米 尾 擔 車 而 家 都 問 題 不 大--但 只 限 於 AVBWU, 例 子: 58X)

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HE8089 ─ 維園阿伯 :
正題︰個人認為應用87B換287X，並擴大87A及88K之間的八達通轉乘至兩線來回程均可雙向轉乘。

KT :1 你答我九巴會唔會擺 ATSE 落 87A/287X 喇
2 你講既情況, 條條線都會發生, 而且好多比 287X 多長者既路線都仲未全金/得一兩部金
86/82K 等等長者覆診線都係得一部起兩部止, 如你所講「走 綫 上 甚 少 吸 引 長 者 的 地 方」, 論需求幾時輪得到 287X 呢
至於彌敦道, 可能會換多一兩架既, 不過你明沙廠既派車風格架啦
3 行車難度同是否換金沒有關係

CRH1 :3 而 家 沙 廠 又 興 起 公 路 綫 盡 量 派 ZF 波 箱, ZF-AV 最 新 都 GL 牌, 出 年 都 退<--現 時 87A AV 掛 牌 車 全 為 VOITH 波 箱, 只 有 JN568 係 ZF, 早 前 ATE 特 見 十 居 其 九 都 係 ZF 車
所 有 最 後 批 次 白 板 都 係 VOITH 波 箱, 287X 仲 會 用 VOITH 波 箱 車?!

CRH1 個 人 見 解, 不 喜 勿 回 或「讚 好」[/hide][/noguest] [/color]