檸少 :大家將個焦點太集中將軍澳，不過事實又真係爆左少少...

我其實唔覺得 690/690P/692P 呢三條要全滅，後兩者其實對 quota 影響極度輕微，
而呢三條亦係有客。我係贊成 cut 692 既，唔該 692P 加多兩班咁就 ok 啦（特快係有得爭既）
至於 296M 個問題，講真比得 $1.6 discount 咁少，不如叫港鐵巴士部開條 M96 由寶林去康盛算囉.....

914 個改法未面太前，如果增設 12、701、702、971<->112、962S、962X（新版）互轉，咁我會覺得做得過，始終銅鑼灣真係 quota 緊張得黎，
冇理由真係一野 cut 鬼左原有服務而一野補償都冇。

8A/8X/19 呢個方法原意唔錯，問題係，城巴有冇咁多短車可以用黎上大坑道？（e400 而家多數係南區使用）
8X 繁忙時間有機會去到北角上唔到車，只可以用短車既 8A，點可能應付？
同埋 8A 特別班次各站停車呢個方案好奇怪，不如索性 19 改為特別路線單向由筲箕灣去大坑道好過。

18X 呢個走線唔錯，不過收到 $8 我就有 D 保留，你 A12 比機場車我收我 $8，
18X 舒服極呀，都係 55XX，同 A29 線 8203 同級炸，$8 定價太進取，最多收 $7 就差唔多。
贊成 720A 取消非繁忙時間服務，不過我覺得唔應該囉 720 入金鐘，
另設 720->722/789（中環方向）／2/722->720（筲箕灣方向）轉乘，會更適合筲箕灣乘客需要。

檸少 :大家將個焦點太集中將軍澳，不過事實又真係爆左少少...

我其實唔覺得 690/690P/692P 呢三條要全滅，後兩者其實對 quota 影響極度輕微，
而呢三條亦係有客。我係贊成 cut 692 既，唔該 692P 加多兩班咁就 ok 啦（特快係有得爭既）
至於 296M 個問題，講真比得 $1.6 discount 咁少，不如叫港鐵巴士部開條 M96 由寶林去康盛算囉.....

914 個改法未面太前，如果增設 12、701、702、971<->112、962S、962X（新版）互轉，咁我會覺得做得過，始終銅鑼灣真係 quota 緊張得黎，
冇理由真係一野 cut 鬼左原有服務而一野補償都冇。

8A/8X/19 呢個方法原意唔錯，問題係，城巴有冇咁多短車可以用黎上大坑道？（e400 而家多數係南區使用）
8X 繁忙時間有機會去到北角上唔到車，只可以用短車既 8A，點可能應付？
同埋 8A 特別班次各站停車呢個方案好奇怪，不如索性 19 改為特別路線單向由筲箕灣去大坑道好過。

18X 呢個走線唔錯，不過收到 $8 我就有 D 保留，你 A12 比機場車我收我 $8，
18X 舒服極呀，都係 55XX，同 A29 線 8203 同級炸，$8 定價太進取，最多收 $7 就差唔多。
贊成 720A 取消非繁忙時間服務，不過我覺得唔應該囉 720 入金鐘，
另設 720->722/789（中環方向）／2/722->720（筲箕灣方向）轉乘，會更適合筲箕灣乘客需要。

isar :

檸少 :大家將個焦點太集中將軍澳，不過事實又真係爆左少少...

我其實唔覺得 690/690P/692P 呢三條要全滅，後兩者其實對 quota 影響極度輕微，
而呢三條亦係有客。我係贊成 cut 692 既，唔該 692P 加多兩班咁就 ok 啦（特快係有得爭既）
至於 296M 個問題，講真比得 $1.6 discount 咁少，不如叫港鐵巴士部開條 M96 由寶林去康盛算囉.....

914 個改法未面太前，如果增設 12、701、702、971<->112、962S、962X（新版）互轉，咁我會覺得做得過，始終銅鑼灣真係 quota 緊張得黎，
冇理由真係一野 cut 鬼左原有服務而一野補償都冇。

8A/8X/19 呢個方法原意唔錯，問題係，城巴有冇咁多短車可以用黎上大坑道？（e400 而家多數係南區使用）
8X 繁忙時間有機會去到北角上唔到車，只可以用短車既 8A，點可能應付？
同埋 8A 特別班次各站停車呢個方案好奇怪，不如索性 19 改為特別路線單向由筲箕灣去大坑道好過。

18X 呢個走線唔錯，不過收到 $8 我就有 D 保留，你 A12 比機場車我收我 $8，
18X 舒服極呀，都係 55XX，同 A29 線 8203 同級炸，$8 定價太進取，最多收 $7 就差唔多。
贊成 720A 取消非繁忙時間服務，不過我覺得唔應該囉 720 入金鐘，
另設 720->722/789（中環方向）／2/722->720（筲箕灣方向）轉乘，會更適合筲箕灣乘客需要。

金鐘灣仔內街咁搞法
其實班客應該多數搭地鐵

轉得黎地鐵都到左

反而開18X搵2號開刀
呢下未必過到關

始終中上環灣仔蝕左

37B :希望大家可以留意到一個重點:
18X早繁東行無服務
明明早繁就係最需要有18X幫手嘅時候，偏偏就無服務
即係無打算對A12作出咩動作啦
但係2、720/A就畀佢搞到一鑊泡
仲竟然夠膽話咁改係因為東區至中環服務增加喎
18X碌北角仲收貴$1.5架大佬!叫人點坐得落呀!
(姑勿論2、722會唔會被陰乾同埋720下繁夠唔夠載)

其實18X本身條定線OK，如果做上下繁係好合理
但無啦啦退化720系兼無補償地搞2仔就係死罪

722 :
根本影響最大ge唔會係個條720,
早繁東行18X冇服務ge更衰,
即係明叫你搭MTR啦....

GX7271 :條 960X 簡直兜到無眼睇 ...
好心一係就直接係洪水橋跟 960P 直落屯公，一係就建生開
唔好行行下屯公屈入良景調頭啦

GTA :其實要做洪水橋 點解唔用 968x
直接將 968x 拉過去
跟 68x 咁行就得

960x 反而應該由富泰開 經兆康去良田區再上屯公會好 d

ck38 :

GTA :其實要做洪水橋 點解唔用 968x
直接將 968x 拉過去
跟 68x 咁行就得

960x 反而應該由富泰開 經兆康去良田區再上屯公會好 d

你係咪漏左藍地？

ck38 :可能佢係主打良景，只係順便做埋洪水橋
而可能佢認為開兩班唔夠客，就一班過

ck38 :你係咪漏左藍地？

ck38 :

GTA :其實要做洪水橋 點解唔用 968x
直接將 968x 拉過去
跟 68x 咁行就得

960x 反而應該由富泰開 經兆康去良田區再上屯公會好 d

你係咪漏左藍地？

1506 :690實BAN硬 始終佢既客量又未至於好差好差,而家出單層都會坐滿
至於692就無咩所謂啦反正客量真係無眼睇.

§※寂寞之子※§ :968X開出黎同陽光村巴自己撼自己喎~
不過知名度又的確係專利巴大D
960B/X有來回程,希望962C,968X,969C遲下都有喇

我是地球人 : 982X有全日潛力