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1. 重提 2 8P 合併 (今次使用率改咗，多咗尖咀往海逸既 $3.9 分段，同多咗 8P 早繁特班做補償)
2. 2C 203 合併，基本上尖咀行彌敦道+油旺跟原 2C ，慳六部車，同 1 1A 轉乘做補償；但係好多 bug，唔知佢想點
* 地圖仲係寫尖東做總站，但係建議用咗麼地道
* 建議路線係麼地道->又一城->麼地道，但係地圖係又一城->麼地道->又一城 (定係老九諗諗吓諗漏咗大坑東?)
3. 268B 殺剩早繁四班
4. 796C 改用蘇屋做總站
5. 24 改入啓東道
6. 5C 加早繁特班 5P，不經雙鳳街同土瓜灣道
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2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
(t#476783)
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HF3204
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2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
最後由 HF3204 於 2012年3月7日 20:51:33 編輯，總共編輯了 1 次。
バスと電車で学校に通っていた。
僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
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Jx7452
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Re: 2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
睇黎今年元朗RDP會睇返好多上年嘅嘢，運吉係咁翻炒。 ![[banghead]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_banghead.gif "我撞牆死左佢算啦！")
268B 好處比上年少咗一點，影響乘客數目少咗619個。(2011:4499,2012:3880)
但背景仲話上繁有65%載客率......![[sosad]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad")
268B 好處比上年少咗一點，影響乘客數目少咗619個。(2011:4499,2012:3880)
但背景仲話上繁有65%載客率......
最後由 Jx7452 於 2012年3月6日 22:39:34 編輯，總共編輯了 1 次。
你那溫柔的聲音，以及無時無刻的溫喛，與你有關的所有事物，就是我的動力來源。
我每一分的寂寞，都變成思念，讓我更加想你；當我握住你雙手，我就有面對一切的勇氣。
JX 7452 ~ KK 2630 ~ NG 2473 ~ JK 2071 ~ KS 8269 ~ JC 8013
我每一分的寂寞，都變成思念，讓我更加想你；當我握住你雙手，我就有面對一切的勇氣。
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MG470@1A
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Re: 2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
運吉而家 迫人搭貴車... 
$3.4 (796C 分段) -> $4.0 (GMB44S)/$3.8 (GMB 75)
興華街以西嘅青山道往將軍澳...仲要由一程直達變做迫三程廢鐵加比多五亳添
元州街至保安道往興華街西、深旺道及南昌 鬼有702??? ( 又係$3.4 變到 $3.7)
p.s. 仲有6A + 熱狗價
$3.4 (796C 分段) -> $4.0 (GMB44S)/$3.8 (GMB 75)
興華街以西嘅青山道往將軍澳...仲要由一程直達變做迫三程廢鐵加比多五亳添
元州街至保安道往興華街西、深旺道及南昌 鬼有702??? ( 又係$3.4 變到 $3.7)
p.s. 仲有6A + 熱狗價
Thx GJFT
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愛麗絲公主
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Re: 2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
33A縮至美孚為循環線...跟6/37做轉乘 原因:繁時只有57%客;平時只有48%客 他不會是在起點站數人吧 還是33A往荃灣,到荃灣才數!?
59S 每天得兩班,星期六日都要取消 n260>n241...知道時間是金錢嗎?
259B...說了多麼年才取得回程3班....現在卻說取消星期六班次.......
尖咀返碼頭suggest人坐MTR+59M 認為59x吃不了這堆客就加車啦 ![[bomb]](https://hkbf.org/images/smilies/Bomb.gif "Bomb")
基本上tm區早上2xxx特車都suggest星期六取消
但最驚嚇都是962/962B星期一至六早上繁忙時間後取消
但之後看見962x和962s伸至銅鑼灣就沒有話要說了
下一問題...a.摩頓台夠位放962x和962s嗎? b.更改後的962x晚間要10-15才有一部車...但現在962是8-12分.....西隧/中上環真的上到車!?
他不會是在起點站數人吧 還是33A往荃灣,到荃灣才數!?59S 每天得兩班,星期六日都要取消
n260>n241...知道時間是金錢嗎?259B...說了多麼年才取得回程3班....現在卻說取消星期六班次.......
尖咀返碼頭suggest人坐MTR+59M
認為59x吃不了這堆客就加車啦 基本上tm區早上2xxx特車都suggest星期六取消
但最驚嚇都是962/962B星期一至六早上繁忙時間後取消
但之後看見962x和962s伸至銅鑼灣就沒有話要說了
下一問題...a.摩頓台夠位放962x和962s嗎? b.更改後的962x晚間要10-15才有一部車...但現在962是8-12分.....西隧/中上環真的上到車!?
中野五月 
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HU7527
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Re: 2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
JX7452@69M :睇黎今年元朗RDP會睇返好多上年嘅嘢，運吉係咁翻炒。
268B 好處比上年少咗一點，影乘響客數目少咗619個。(2011:4499,2012:3880)
但背景仲話上繁有65%載客率......
佢個載客率究竟點計，咁睇又唔似兩個方個都計
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isar
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Re: 2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
今次268B陰乾個堆車全部消失，衰過舊年
不過九巴話視乎重組後的需求
考慮加強269B服務
呢個真係值得考慮
不過九巴話視乎重組後的需求
考慮加強269B服務
呢個真係值得考慮
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Snoopy@J&H
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Re: 2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
JX7452@69M :睇黎今年元朗RDP會睇返好多上年嘅嘢，運吉係咁翻炒。
268B 好處比上年少咗一點，影響乘客數目少咗619個。(2011:4499,2012:3880)
但背景仲話上繁有65%載客率......
因為268B繁忙時間既班次有所調整
12-13>15
但其實非繁忙時間都仲有41%時
其實真係唔易過
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potato_bus
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ck38
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Re: 2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
愛麗絲公主 :下一問題...a.摩頓台夠位放962x和962s嗎? b.更改後的962x晚間要10-15才有一部車...但現在962是8-12分.....西隧/中上環真的上到車!?
962X 做少掃管笏一段嘛
HF3204 :1. 重提 2 8P 合併 (今次使用率改咗，多咗尖咀往海逸既 $3.9 分段，同多咗 8P 早繁特班做補償)
2. 2C 203 合併，基本上尖咀行彌敦道+油旺跟原 2C ，慳六部車，同 1 1A 轉乘做補償；但係好多 bug，唔知佢想點
* 地圖仲係寫尖東做總站，但係建議用咗麼地道
* 建議路線係麼地道->又一城->麼地道，但係地圖係又一城->麼地道->又一城 (定係老九諗諗吓諗漏咗大坑東?)
其實點解要延長2 合併8P？目的為左減8A/212既車？
至於2C，地圖上寫尖東做總站，個位置係麼地道
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isar
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Re: 2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
potato_bus :想問下上年提出 2 / 8P 合併的方案，否決的理由是甚麼？
我見過有個理由係話反對取消8P
亦有理由話去尖咀變相加價
其實2+8P係好有策略
8P依家可能有D客搭去尖碼轉車出返彌敦道
合併左就解決問題
呢個位講既係鐵路通車都未必太大優勢
亦都避開左塞車地方，打茅波入返彌敦道
當然，九巴一直比緊兩個offer
一係2+8P，一係8A轉單層
去年係咁，今年都係咁
如果議員想8A全單層，可以年年反對方案既
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HF3204
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Re: 2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
睇漏咗 5C 加早繁特班...
e 個建議竟然冇另外整多份附件，真係奇...
e 個建議竟然冇另外整多份附件，真係奇...
バスと電車で学校に通っていた。
僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
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HF3204
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Re: 2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
Hin.307 :HF3204 :睇漏咗 5C 加早繁特班...
e 個建議竟然冇另外整多份附件，真係奇...
唔奇
荃灣區既 234B 特班都無附件無地圖
定係因為特班，所以當睇嗰班會無視
バスと電車で学校に通っていた。
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ck38
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Re: 2012 - 2013 年度油尖旺區巴士路線發展計劃
isar :今次268B陰乾個堆車全部消失，衰過舊年
不過九巴話視乎重組後的需求
考慮加強269B服務
呢個真係值得考慮
如果269B可以加強服務，我認為（非繁時）cut 268B唔係大問題
開一條密少少既線去轉車，好過兩條線三四個字一班但係孖住黎，一走車就要等三個字
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我來自濟州
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