ck38 :火炭只係其中一個建議
當然盡可能放沙中或附近則更好，例如瀝源

另外，荃沙快線可考慮抽部份48X車做，盡量吸荃沙客，而48X則主打其他地方

當然，亦可以有另一個組合：
49P　青衣—沙田
49X　禾輋—荃灣（快線，頻密）
48X　廣源—灣景

你呢個組合唔錯
不過有一個地方要注意
就係楊屋道

我建議 新48x 改經楊屋道
即往沙田到沙咀道後 經大河道 出楊屋道 然後再經 荃富街 或 德士古道北 落返青山公路後返原線 到沙中後就跟現有 49x
而往荃灣 現有49x 就城隧後跟現 48x 落大窩口站後 改經德士古道 楊屋道 大河道 青山公路 返原線

如果一定要補返大河道個站 咁就唯有 49x 都要出到如心做總站
否則其實總站擺荃灣鐵路站就得

但係新 49x 駛必要減價
九記肯唔肯就唔知

GTA :

ck38 :當然，亦可以有另一個組合：
49P　青衣—沙田
49X　禾輋—荃灣（快線，頻密）
48X　廣源—灣景

你呢個組合唔錯
不過有一個地方要注意
就係楊屋道

但係新 49x 駛必要減價
九記肯唔肯就唔知

為減少乘客受影響，我一直都prefer楊屋道由49X做
因為楊屋道改由48X做，灣景/楊屋道上城隧都會慢左唔少
希望49X做楊屋道對車務唔會有太大影響

至於收費方面，新49X 減價難免（只係單向）
但改動後48X出少左車（與現時49X對比），而資源亦集中於較多人搭路段，理應資源能更有效地運用

ck38 :為減少乘客受影響，我一直都prefer楊屋道由49X做
因為楊屋道改由48X做，灣景/楊屋道上城隧都會慢左唔少
希望49X做楊屋道對車務唔會有太大影響

至於收費方面，新49X 減價難免（只係單向）
但改動後48X出少左車（與現時49X對比），而資源亦集中於較多人搭路段，理應資源能更有效地運用

但你上面講到要慳車喎
我相信 48x 咁樣做埋楊屋道 整體會最慳車

另外 你條要以頻密同特快見稱既 49x
無可能唔停眾安街呢個大站 但仲要走去做返楊屋道
結果就係最低限度個總站都要擺返入長安或葵涌村
慳車成效就更有限

GTA :

ck38 :為減少乘客受影響，我一直都prefer楊屋道由49X做
因為楊屋道改由48X做，灣景/楊屋道上城隧都會慢左唔少
希望49X做楊屋道對車務唔會有太大影響

至於收費方面，新49X 減價難免（只係單向）
但改動後48X出少左車（與現時49X對比），而資源亦集中於較多人搭路段，理應資源能更有效地運用

但你上面講到要慳車喎
我相信 48x 咁樣做埋楊屋道 整體會最慳車

另外 你條要以頻密同特快見稱既 49x
無可能唔停眾安街呢個大站 但仲要走去做返楊屋道
結果就係最低限度個總站都要擺返入長安或葵涌村
慳車成效就更有限

條快線（沙中至荃灣段）會同依家49X路線相同，所以係會停眾安街
而由於楊屋道沒有合適總站位，我一直都講緊呢條快線要做循環線

當然希望楊屋道有其他線取代（我亦認同新48X做會慳車過新49X）
但又要顧及其他現有乘客（例如灣景上城隧慢左、廣源無直車出千色店等多個問題）
所以楊屋道唯有繼續由49X做

ck38 :條快線（沙中至荃灣段）會同依家49X路線相同，所以係會停眾安街
而由於楊屋道沒有合適總站位，我一直都講緊呢條快線要做循環線

當然希望楊屋道有其他線取代（我亦認同新48X做會慳車過新49X）
但又要顧及其他現有乘客（例如灣景上城隧慢左、廣源無直車出千色店等多個問題）
所以楊屋道唯有繼續由49X做

首先 禾輋個邊條坑都唔係大
要做一條頻密 仲要循環線既站頭
睇黎要用城記個套轉轉都跳飛機先掂

循環線方面
如果離開城隧後係先去楊屋道 咁荃灣方向去眾安街站又點叫特快?
反之亦然 如果離開城隧先去眾安街站 眾安街站上城隧又點叫特快?


所以 慳車唔係咁容易

GTA :首先 禾輋個邊條坑都唔係大
要做一條頻密 仲要循環線既站頭
睇黎要用城記個套轉轉都跳飛機先掂

循環線方面
如果離開城隧後係先去楊屋道 咁荃灣方向去眾安街站又點叫特快?
反之亦然 如果離開城隧先去眾安街站 眾安街站上城隧又點叫特快?

所以 慳車唔係咁容易

依家48X都算密，禾輋個邊應該都唔會有好大問題
或者泊街

而新49X，建議係楊屋道調頭，來回程同依家49X一樣，唔係單向循環

至於慳車，只可以話盡做
而呢個建議，係為左方便青衣南客、荃沙快線、減少客少路段出頻密班次
個建議或者未係好理想，但總好過乜都唔做完全無改善

ck38 :

GTA :首先 禾輋個邊條坑都唔係大
要做一條頻密 仲要循環線既站頭
睇黎要用城記個套轉轉都跳飛機先掂

循環線方面
如果離開城隧後係先去楊屋道 咁荃灣方向去眾安街站又點叫特快?
反之亦然 如果離開城隧先去眾安街站 眾安街站上城隧又點叫特快?

所以 慳車唔係咁容易

依家48X都算密，禾輋個邊應該都唔會有好大問題
或者泊街

而新49X，建議係楊屋道調頭，來回程同依家49X一樣，唔係單向循環

至於慳車，只可以話盡做
而呢個建議，係為左方便青衣南客、荃沙快線、減少客少路段出頻密班次
個建議或者未係好理想，但總好過乜都唔做完全無改善

係既話我會建議行238X嗰邊出迴旋處(即圍住工業區兜個圈)，嗰盞燈一次過幾部車真係好惡等

ck38 :依家48X都算密，禾輋個邊應該都唔會有好大問題
或者泊街

而新49X，建議係楊屋道調頭，來回程同依家49X一樣，唔係單向循環

至於慳車，只可以話盡做
而呢個建議，係為左方便青衣南客、荃沙快線、減少客少路段出頻密班次
個建議或者未係好理想，但總好過乜都唔做完全無改善

但而家 48x 有個對站
同你之後禾輋只係唯一一個站頭
情況唔同得多

個大方向我覺得係好既