我講緊既係
九巴路線32 (石圍角->奧運鐵路站)

32有7架掛牌
31B(石籬->奧運鐵路站) 有10架
37(葵盛->奧運鐵路站) 有12架

其實32客量真係唔差
非繁果陣都有客
繁時仲會頂閳
31B石籬班客都會搭32(慳時間)

係米因為石圍角個巴士站太細?
融納唔到太多車?

但係我今朝見到個現象
原來石圍角個巴總可以同時容納3架巴士(2架11米 1架12米)
咁其實32可以架字軌架喎

咁其實巴士站大細影響掛牌車數目?

巴士站太細就會影響掛牌車數目,
我第一條線就諗起 960
你覺得建生個站大丫定係山景個站大呢 ?
960 用車多丫定係 961 用車多呢 ?

講完 ~

AVD1 :巴士站太細就會影響掛牌車數目,
我第一條線就諗起 960
你覺得建生個站大丫定係山景個站大呢 ?
960 用車多丫定係 961 用車多呢 ?

講完 ~

建生較山景大，所以960用車比961多。

miklcct :

AVD1 :巴士站太細就會影響掛牌車數目,
我第一條線就諗起 960
你覺得建生個站大丫定係山景個站大呢 ?
960 用車多丫定係 961 用車多呢 ?

講完 ~

建生較山景大，所以960用車比961多。

山景比建生大
961 係山景可以擺大約 9 部 (未計食埋 57M 坑)
960 係建生都只係 8 部到

答返樓主先
小西灣藍灣半島都好大，但 82X 用幾多車？
小西灣邨同柴灣東都好大，但 694 780 又用幾多車？
欽州街都好大，66 一樣只係得 9 部掛牌

GX7271 :

miklcct :

AVD1 :巴士站太細就會影響掛牌車數目,
我第一條線就諗起 960
你覺得建生個站大丫定係山景個站大呢 ?
960 用車多丫定係 961 用車多呢 ?

講完 ~

建生較山景大，所以960用車比961多。

山景比建生大
961 係山景可以擺大約 9 部 (未計食埋 57M 坑)
960 係建生都只係 8 部到

答返樓主先
小西灣藍灣半島都好大，但 82X 用幾多車？
小西灣邨同柴灣東都好大，但 694 780 又用幾多車？
欽州街都好大，66 一樣只係得 9 部掛牌

建生有58M孖坑，58X坑，吉坑。
單是58M孖坑已經停到至少6部，58X坑停到約2部，還有960站位1部，加後面多1部，預留吉坑供超車用，停到10部。

miklcct :

GX7271 :

miklcct :

AVD1 :巴士站太細就會影響掛牌車數目,
我第一條線就諗起 960
你覺得建生個站大丫定係山景個站大呢 ?
960 用車多丫定係 961 用車多呢 ?

講完 ~

建生較山景大，所以960用車比961多。

山景比建生大
961 係山景可以擺大約 9 部 (未計食埋 57M 坑)
960 係建生都只係 8 部到

答返樓主先
小西灣藍灣半島都好大，但 82X 用幾多車？
小西灣邨同柴灣東都好大，但 694 780 又用幾多車？
欽州街都好大，66 一樣只係得 9 部掛牌

建生有58M孖坑，58X坑，吉坑。
單是58M孖坑已經停到至少6部，58X坑停到約2部，還有960站位1部，加後面多1部，預留吉坑供超車用，停到10部。

呢啲數學野計精確度我一定唔夠準巨你嚟，唔同你嘈咁多

不過我次次見都係得八部
第九部個屎忽已經突咗出去

大 線 多 車 總 站 要 多 位 ， 完 全 係 常 識 ...

但 係 係 咪 總 站 多 位 都 可 以 落 多 幾 部 掛 牌 車 ， 我 諗 常 識 都 答 到 你

我想講
九記好似 低 估 左 石 圍 角 個 巴 總 個 容 量 囉

睇下呢個巴總 你估下可以容納幾多部車?




其 實 係 3 部 囉(兩架32 1架40P)
但 係 我 從 來 未見 過 有 3部32係 石 圍 角 巴 總
2 架 32 都 少 有
其 實 好 似 相 中 架 AVC咁 泊 我 相 信 可 以 容 納 到 4 部

所 以 九 巴 係 米 低 估 左 呢 ? 定 係 真 係 32 客 量 問 題 呢?還 是 資 料 問 題呢?
我就真係唔知啦

掛牌車數目一定係睇客量班次
站細車多可以放去其他總站食飯或者加班開車
所以站大細係冇影響

8118@102 :我想講
九記好似 低 估 左 石 圍 角 個 巴 總 個 容 量 囉

睇下呢個巴總 你估下可以容納幾多部車?

其 實 係 3 部 囉(兩架32 1架40P)
但 係 我 從 來 未見 過 有 3部32係 石 圍 角 巴 總
2 架 32 都 少 有
其 實 好 似 相 中 架 AVC咁 泊 我 相 信 可 以 容 納 到 4 部

所 以 九 巴 係 米 低 估 左 呢 ? 定 係 真 係 32 客 量 問 題 呢?還 是 資 料 問 題呢?
我就真係唔知啦

記得當年未有地鐵將軍澳支線之前
98A同296A好旺場
兩條線放係裕民坊總站,結果兩條線阻塞晒成個巴總,
故此,296A率先變牛頭角循環,之後98A都變埋循環解決呢個問題
(其實我有理由相信呢家兩條線放返個裕民坊係冇問題,仲可以有效解決98A下繁經常性脫班問題,但因為3D等線已經「進註」左..)

九巴有冇低估32我唔知,但係可以肯定既係,
如果巴總係唔夠放D車既話,九巴係會作出相對補救方法


不過巴士站大細會影響掛牌車數目,我真係第一次聽..
尚德,296C掛9架,296A掛8架,但係296C用單坑,296A用雙坑

GK9141@93A :

8118@102 :我想講
九記好似 低 估 左 石 圍 角 個 巴 總 個 容 量 囉

睇下呢個巴總 你估下可以容納幾多部車?

其 實 係 3 部 囉(兩架32 1架40P)
但 係 我 從 來 未見 過 有 3部32係 石 圍 角 巴 總
2 架 32 都 少 有
其 實 好 似 相 中 架 AVC咁 泊 我 相 信 可 以 容 納 到 4 部

所 以 九 巴 係 米 低 估 左 呢 ? 定 係 真 係 32 客 量 問 題 呢?還 是 資 料 問 題呢?
我就真係唔知啦

記得當年未有地鐵將軍澳支線之前
98A同296A好旺場
兩條線放係裕民坊總站,結果兩條線阻塞晒成個巴總,
故此,296A率先變牛頭角循環,之後98A都變埋循環解決呢個問題
(其實我有理由相信呢家兩條線放返個裕民坊係冇問題,仲可以有效解決98A下繁經常性脫班問題,但因為3D等線已經「進註」左..)

九巴有冇低估32我唔知,但係可以肯定既係,
如果巴總係唔夠放D車既話,九巴係會作出相對補救方法


不過巴士站大細會影響掛牌車數目,我真係第一次聽..
尚德,296C掛9架,296A掛8架,但係296C用單坑,296A用雙坑

296A開線到而家一路都係循環線(就算未改牛頭角之前)，唔入裕民坊總站架wor

whung2 :
296A開線到而家一路都係循環線(就算未改牛頭角之前)，唔入裕民坊總站架wor

自己睇(一開始就算係循環都要入裕民坊):
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D% ... A%E7%B7%9A

不過入唔入巴總就
但98a就肯定係入巴總..但係個總站太細問題都搞到98a要變循環..

乜有關係架咩

麗瑤總站夠晒細,但265M繁時車坑擺4架,1-2架泊鈄坡邊等入站,
什至擺埋30分站果條公共通道

尖沙咀廣東道又夠細,但271多車到經常因唔夠位泊車搞到要提早開車
最高記錄見過係半島,未轉出彌敦道已經拖4架

佐敦道碼頭/佐敦匯翔道/佐敦渡華路夠晒大,但63X咁長途先得10架車


仲有好多,未能盡錄

我認為掛牌車數目主要係睇客量同班次，而巴士站大細並唔係主要因素
如版友所講，太細就會有影響

而樓主提及的32，本身佢行荔枝角道，客量較少
途經石梨一段又有31B,35A,36B，有無需要出多幾部車？

而如果總站細又有需求
以32為例（假設石圍角唔夠大），奧運站又大把位
佢可以將奧運站開之行車時間減少，往奧運站之行車時間增加，令巴士盡可能泊在奧運站，留在石圍角之時間減少，咁開密少少都可以

亦即係，32掛牌車數目少，主要係因為客量而唔係總站大細

GK9141@93A :

whung2 :
296A開線到而家一路都係循環線(就算未改牛頭角之前)，唔入裕民坊總站架wor

自己睇(一開始就算係循環都要入裕民坊):
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D% ... A%E7%B7%9A

不過入唔入巴總就
但98a就肯定係入巴總..但係個總站太細問題都搞到98a要變循環..

我知296A開線係經裕民坊, 但根本唔入裕民坊總站, 係98A先至係裕民坊總站, 所以根本唔存在你所講ge

GK9141@93A :98A同296A好旺場
兩條線放係裕民坊總站,結果兩條線阻塞晒成個巴總,
故此,296A率先變牛頭角循環,之後98A都變埋循環解決呢個問題