269D :整番份扶手設計同佈局原意，乘客分佈既資料比我地睇，唔好齋講。

你邊位？話要就要？要人冒住大信封危險放出來？

最多最多放一句
Saloon:Reducing number of stanchions allows more standing space and visibility Passenger chairs are designed in terms of ergonomics studies

D201 :你講多次邊條扶手唔食力？

你有眼睇既，凳上面打橫扶個個位囉 [ 同車頭成垂直個 part ]
個 part 真係唔太食力，好多時都比四代個忽然一 chok 搞到扶唔穩

hello :

HU7527 :

hello :挨落去唔會阻到其它乘客??你夠膽你同我講多次
啲Mod Train扶手日日就個個挨晒落去做柱男柱女，香港人係咪好鐘意同條柱拍拖??
無拆塊鐵板比你挨落去咪就為你嘅無腰骨要四圍挨而阻住啲人上車囉
所以新車廂就一次過改晒呢啲香港人乘車陋習
龜鐵拆位咪拆位囉，咩「算死草」呀??
人地日本六門車仲要鎖晒啲凳唔比人坐成卡水塘車人地都未出聲，幾時輪到你出聲呀??

你唔知塊鐵板係邊就唔好串人喇。柱係中間，挨晒落去當然會阻到人，但塊鐵板既位置夠入，而唔係地鐵扶手咁係度門側邊，所以

跟本唔會阻到人上落車
亦唔會阻到人揸扶手(牌板仲多條扶手比行左入車廂既人扶)
更加唔會阻到人行入車廂中間

而新車無呢塊板，講緊係一剎得勁，坐係度嗰個客會成個飛出去，串人之前理解下輕鐵既構造先

所以唔應該出聲既人係你，因為你跟本唔知車廂內既實制狀況係點就屈人挨落去會阻到人

好簡單，你搞清楚啲扶手設計同佈局，點解佢要咁整你先好同我繼續講野
你話坐係度會成個飛出去，咁點解到今時今日我見唔到有意外又或者上報紙??
係呀，我唔應該出聲呀，但更加唔應該出聲果個係你，因為你連扶手設計同佈局原意，乘客分佈同安排都未知

見唔到有意外係因為暫時仲未出事，係咪要好似巴士出左意外，學者出黎插先識加以改進？嗰個位無野保命喎

我點解要知，埃鐵板既問題一直都唔係講緊新車，樓上一直講緊舊款車挨落塊板都無問題，係你自己亂插人，仲叫我唔好出聲？

而新車加板，我只係講安全問題，兩樣野黎。就算無整板，好似孖位嗰邊有柱捉都好(即拆板後既樣)

即係你除左屈我話埃板會整到人，仲屈我話要求四期加板既原因係想挨板

日本無位坐亦唔關我事，我只係知位就越黎越少，價就越黎越高，而且係焗搭

D201 :

ATR157@269D :先唔講坐係度會唔會成個飛出去
但少塊板
一,坐係度ge人隨時俾人踩
二,少左兩條扶手

1. 如果係咁，所有車坐位前面都要安鐵片，包括重鐵
2. 小兩支扶手，多幾多吊環？

重鐵坐位大多係橫置,唔好同輕鐵混爲一談
另外,吊環受力度遠比扶手低

269D :

hello :

HU7527 :

hello :挨落去唔會阻到其它乘客??你夠膽你同我講多次
啲Mod Train扶手日日就個個挨晒落去做柱男柱女，香港人係咪好鐘意同條柱拍拖??
無拆塊鐵板比你挨落去咪就為你嘅無腰骨要四圍挨而阻住啲人上車囉
所以新車廂就一次過改晒呢啲香港人乘車陋習
龜鐵拆位咪拆位囉，咩「算死草」呀??
人地日本六門車仲要鎖晒啲凳唔比人坐成卡水塘車人地都未出聲，幾時輪到你出聲呀??

你唔知塊鐵板係邊就唔好串人喇。柱係中間，挨晒落去當然會阻到人，但塊鐵板既位置夠入，而唔係地鐵扶手咁係度門側邊，所以

跟本唔會阻到人上落車
亦唔會阻到人揸扶手(牌板仲多條扶手比行左入車廂既人扶)
更加唔會阻到人行入車廂中間

而新車無呢塊板，講緊係一剎得勁，坐係度嗰個客會成個飛出去，串人之前理解下輕鐵既構造先

所以唔應該出聲既人係你，因為你跟本唔知車廂內既實制狀況係點就屈人挨落去會阻到人

好簡單，你搞清楚啲扶手設計同佈局，點解佢要咁整你先好同我繼續講野
你話坐係度會成個飛出去，咁點解到今時今日我見唔到有意外又或者上報紙??
係呀，我唔應該出聲呀，但更加唔應該出聲果個係你，因為你連扶手設計同佈局原意，乘客分佈同安排都未知

整番份扶手設計同佈局原意，乘客分佈既資料比我地睇，唔好齋講。

乜你覺得龜鐵內部文件可以亂咁放出街架咩??你老幾??

D201 :

ATR157@269D :先唔講坐係度會唔會成個飛出去
但少塊板
一,坐係度ge人隨時俾人踩
二,少左兩條扶手

1. 如果係咁，所有車坐位前面都要安鐵片，包括重鐵
2. 小兩支扶手，多幾多吊環？

唔加鐵片，加塊玻璃已經足夠
你試下重鐵門側個兩個位唔加塊玻璃，你睇下架車剎車時你飛唔飛出街

ATR157@269D :

D201 :

ATR157@269D :先唔講坐係度會唔會成個飛出去
但少塊板
一,坐係度ge人隨時俾人踩
二,少左兩條扶手

1. 如果係咁，所有車坐位前面都要安鐵片，包括重鐵
2. 小兩支扶手，多幾多吊環？

重鐵坐位大多係橫置,唔好同輕鐵混爲一談
另外,吊環受力度遠比扶手低

咁MLR 輪椅位個度你點解釋？

問你幾多就答其他野，同大話特首論壇有乜分別？如果係咁，部車brake 就所有吊環斷哂

GX7271 :

D201 :

ATR157@269D :先唔講坐係度會唔會成個飛出去
但少塊板
一,坐係度ge人隨時俾人踩
二,少左兩條扶手

1. 如果係咁，所有車坐位前面都要安鐵片，包括重鐵
2. 小兩支扶手，多幾多吊環？

唔加鐵片，加塊玻璃已經足夠
你試下重鐵門側個兩個位唔加塊玻璃，你睇下架車剎車時你飛唔飛出街

點解M/K/C/LAR-TCL/sp1900 輪椅位無？請解釋

D201 :

269D :整番份扶手設計同佈局原意，乘客分佈既資料比我地睇，唔好齋講。

你邊位？話要就要？要人冒住大信封危險放出來？

最多最多放一句
Saloon:Reducing number of stanchions allows more standing space and visibility Passenger chairs are designed in terms of ergonomics studies

即係無異於唔理乘客點_ _,盲目增加載客量
完全唔理實際運作

HU7527 :

hello :

HU7527 :

hello :挨落去唔會阻到其它乘客??你夠膽你同我講多次
啲Mod Train扶手日日就個個挨晒落去做柱男柱女，香港人係咪好鐘意同條柱拍拖??
無拆塊鐵板比你挨落去咪就為你嘅無腰骨要四圍挨而阻住啲人上車囉
所以新車廂就一次過改晒呢啲香港人乘車陋習
龜鐵拆位咪拆位囉，咩「算死草」呀??
人地日本六門車仲要鎖晒啲凳唔比人坐成卡水塘車人地都未出聲，幾時輪到你出聲呀??

你唔知塊鐵板係邊就唔好串人喇。柱係中間，挨晒落去當然會阻到人，但塊鐵板既位置夠入，而唔係地鐵扶手咁係度門側邊，所以

跟本唔會阻到人上落車
亦唔會阻到人揸扶手(牌板仲多條扶手比行左入車廂既人扶)
更加唔會阻到人行入車廂中間

而新車無呢塊板，講緊係一剎得勁，坐係度嗰個客會成個飛出去，串人之前理解下輕鐵既構造先

所以唔應該出聲既人係你，因為你跟本唔知車廂內既實制狀況係點就屈人挨落去會阻到人

好簡單，你搞清楚啲扶手設計同佈局，點解佢要咁整你先好同我繼續講野
你話坐係度會成個飛出去，咁點解到今時今日我見唔到有意外又或者上報紙??
係呀，我唔應該出聲呀，但更加唔應該出聲果個係你，因為你連扶手設計同佈局原意，乘客分佈同安排都未知

見唔到有意外係因為暫時仲未出事，係咪要好似巴士出左意外，學者出黎插先識加以改進？嗰個位無野保命喎

我點解要知，埃鐵板既問題一直都唔係講緊新車，樓上一直講緊舊款車挨落塊板都無問題，係你自己亂插人，仲叫我唔好出聲？

而新車加板，我只係講安全問題，兩樣野黎。就算無整板，好似孖位嗰邊有柱捉都好(即拆板後既樣)

即係你除左屈我話埃板會整到人，仲屈我話要求四期加板既原因係想挨板

日本無位坐亦唔關我事，我只係知位就越黎越少，價就越黎越高，而且係焗搭

呢間公司好簡單嘅姐，無意外無上報紙=設計無問題，無須處理
你係勁嘅你就搞鑊上報紙，不過提提你，上報紙都=/=可以處理，好似啲新cab咁

ATR157@269D :

D201 :

269D :整番份扶手設計同佈局原意，乘客分佈既資料比我地睇，唔好齋講。

你邊位？話要就要？要人冒住大信封危險放出來？

最多最多放一句
Saloon:Reducing number of stanchions allows more standing space and visibility Passenger chairs are designed in terms of ergonomics studies

即係無異於唔理乘客點_ _,盲目增加載客量
完全唔理實際運作

點解四期車比三期車載少客，請解釋

D201 :

GX7271 :

D201 :

ATR157@269D :先唔講坐係度會唔會成個飛出去
但少塊板
一,坐係度ge人隨時俾人踩
二,少左兩條扶手

1. 如果係咁，所有車坐位前面都要安鐵片，包括重鐵
2. 小兩支扶手，多幾多吊環？

唔加鐵片，加塊玻璃已經足夠
你試下重鐵門側個兩個位唔加塊玻璃，你睇下架車剎車時你飛唔飛出街

點解M/K/C/LAR-TCL 輪椅位無？請解釋

所以剎車時輪椅一樣會反 / 溜走
小弟搭 TCL 試過 ...

hello :呢間公司好簡單嘅姐，無意外無上報紙=設計無問題，無須處理
你係勁嘅你就搞鑊上報紙，不過提提你，上報紙都=/=可以處理，好似啲新cab咁

對於我黎講，呢間公司:有/無上報紙≡設計無問題

D201 :

ATR157@269D :

D201 :

269D :整番份扶手設計同佈局原意，乘客分佈既資料比我地睇，唔好齋講。

你邊位？話要就要？要人冒住大信封危險放出來？

最多最多放一句
Saloon:Reducing number of stanchions allows more standing space and visibility Passenger chairs are designed in terms of ergonomics studies

即係無異於唔理乘客點_ _,盲目增加載客量
完全唔理實際運作

點解四期車比三期車載少客，請解釋

四期可以（正常地）企既位置仲少過三期
緊係載得少 D

ATR157@269D :

D201 :

269D :整番份扶手設計同佈局原意，乘客分佈既資料比我地睇，唔好齋講。

你邊位？話要就要？要人冒住大信封危險放出來？

最多最多放一句
Saloon:Reducing number of stanchions allows more standing space and visibility Passenger chairs are designed in terms of ergonomics studies

即係無異於唔理乘客點_ _,盲目增加載客量
完全唔理實際運作

呢間公司好簡單，上座率唔達標=足以應付現行需求
呢間公司係睇數字，話之你死，唔達標就係唔達標