2110 :238P 改總站只會暴動一途

站細仲要變中途站

睇黎繼續勵鬼城大帝之後, 又出現海濱大帝
如果係孖坑都仲唔夠大, 唔夠位俾特車過
咁219P唔駛玩潻

dippy :

2110 :238P 改總站只會暴動一途

站細仲要變中途站

睇黎繼續勵鬼城大帝之後, 又出現海濱大帝
如果係孖坑都仲唔夠大, 唔夠位俾特車過
咁219P唔駛玩潻

t238463.htm

應該到今時今日既結構改變不大吧
238P 總站開車接近 90% 滿既時間 , 仲要延長路線的話
尾車有客剩仲唔暴動 ?

唔係大帝囉我想講 , 你開口之前麻煩動動大腦好冇

dippy :

2110 :238P 改總站只會暴動一途

站細仲要變中途站

睇黎繼續勵鬼城大帝之後, 又現海濱大帝
如果係孖坑都仲唔夠大, 唔夠位俾特車過
咁219P唔駛玩潻

點同？
麗港城有219P嘅時候，219X係行緊廿幾分鐘一班，空間絕對可以俾P車過。
而家海濱238X班次係219X嘅double之餘，仲要總站細過人喎......
兩者大纜都扯唔埋嘅。

2110 :

dippy :

2110 :238P 改總站只會暴動一途

站細仲要變中途站

睇黎繼續勵鬼城大帝之後, 又出現海濱大帝
如果係孖坑都仲唔夠大, 唔夠位俾特車過
咁219P唔駛玩潻

t238463.htm

應該到今時今日既結構改變不大吧
238P 總站開車接近 90% 滿既時間 , 仲要延長路線的話
尾車有客剩仲唔暴動 ?

唔係大帝囉我想講 , 你開口之前麻煩動動大腦好冇

所以238P/X呢組仲有空間食埋238S既客量
238P尾車上唔到咪上238X囉, 唔會暴動喎
238P仲唔夠載咪再調238X班次做238P囉
238X將來甚至可以繁時縮去黃竹街/太子, 清客直接私番海濱
到時又可以再加到出九龍班次

動動大腦就係去解決問題, 唔係製造問題囉

一部ATE可以企44個, 所以至少07:48班238P都仲可以企多29個
仲未計坐都未坐滿既238X

dippy :

2110 :

dippy :

2110 :238P 改總站只會暴動一途

站細仲要變中途站

睇黎繼續勵鬼城大帝之後, 又出現海濱大帝
如果係孖坑都仲唔夠大, 唔夠位俾特車過
咁219P唔駛玩潻

t238463.htm

應該到今時今日既結構改變不大吧
238P 總站開車接近 90% 滿既時間 , 仲要延長路線的話
尾車有客剩仲唔暴動 ?

唔係大帝囉我想講 , 你開口之前麻煩動動大腦好冇

所以238P/X呢組仲有空間食埋238S既客量
238P尾車上唔到咪上238X囉, 唔會暴動喎
238P仲唔夠載咪再調238X班次做238P囉
238X將來甚至可以繁時縮去黃竹街/太子, 清客直接私番海濱
到時又可以再加到出九龍班次

動動大腦就係去解決問題, 唔係製造問題囉

一部ATE可以企44個, 所以至少07:48班238P都仲可以企多29個
仲未計坐都未坐滿既238X

238P尾車上唔到咪上238X囉
>238X慢幾多呀 就係想快先搭238P
而家有快既線唔搭 你叫我搭慢果條
仲有你知唔知搭238P批人同搭238X批人係兩批完全唔同目的地既人?

238P仲唔夠載咪再調238X班次做238P囉
> 知唔知238x d車上繁唔止要做238P，仲要order 243M同其他線
再調238x就冇晒車架啦
(唔好同我講咩cut order)

咁快車爆哂, 你一係就早D落樓, 一係就唔坐嫁啦
依家條線仲有載客空間
善用資源先可以改善空氣質素嫁嘛, 係咪
而且238X都坐唔滿, 絕對有資格減到15黎俾238P加班

238X要柯打其他線而唔係其他線柯打238X就係因為呢個pool有資源多
咁有效過用呢D多左既資源好吖定係cut哂佢黎做柯打好呢?

其實D人係可以搭地下鐵路。
做咩特意搞亂條巴士線黎就一小部分人呢 ?

238X 減班 ? 實俾人鬧 woo !
其實238X 朝早間中係會頂閘.....

但始終較受歡迎既係238P嘛
238P真係可以頂閘嫁喎, 但238X就未必

仲要cut朝早238X班次 唔係掛...
去長沙灣一帶既乘客真係要多謝你:)

其實好多海濱人去美孚至深水埗嫁。
因為有好多番學既人。
同埋都好多人番工番0900後，
咁早出到去係冇用既~

dippy :咁快車爆哂, 你一係就早D落樓, 一係就唔坐嫁啦
依家條線仲有載客空間
善用資源先可以改善空氣質素嫁嘛, 係咪
而且238X都坐唔滿, 絕對有資格減到15黎俾238P加班

238X要柯打其他線而唔係其他線柯打238X就係因為呢個pool有資源多
咁有效過用呢D多左既資源好吖定係cut哂佢黎做柯打好呢?

http://hkbus.wikia.com/wiki/238X

如果連自己講緊咩做緊咩都唔知既話 , 返屋企學下 google 啦

238P 係 238X Order 既
代表呢個pool有資源多咩 ?

249X 開 , 40P 加班果陣咪又係加車比 49X , 42C
咁代表呢個pool有資源多咩 ?

38a 同 238s (以前係 38p) 既關係你又知唔知 ?
又真係個 pool 好大 ?

又例如 284 朝朝有車 order 280p , 唔關事既
又代表個 Pool 好大 ?

Order 本身係資源得以善用而不是胡亂運用囉

你講緊果條 38A 好似本身都坐唔滿啦 ,
唔該拎去比 238P 加班仲開心

dippy :但始終較受歡迎既係238P嘛
238P真係可以頂閘嫁喎, 但238X就未必

cut 238X 轉 238P 可以 , 但都唔會影響 238S
但如果係比 248X (間接或直接) 既 , 我建議你慳返啖氣

dippy :

2110 :

dippy :

2110 :238P 改總站只會暴動一途

站細仲要變中途站

睇黎繼續勵鬼城大帝之後, 又出現海濱大帝
如果係孖坑都仲唔夠大, 唔夠位俾特車過
咁219P唔駛玩潻

t238463.htm

應該到今時今日既結構改變不大吧
238P 總站開車接近 90% 滿既時間 , 仲要延長路線的話
尾車有客剩仲唔暴動 ?

唔係大帝囉我想講 , 你開口之前麻煩動動大腦好冇

所以238P/X呢組仲有空間食埋238S既客量
238P尾車上唔到咪上238X囉, 唔會暴動喎
238P仲唔夠載咪再調238X班次做238P囉
238X將來甚至可以繁時縮去黃竹街/太子, 清客直接私番海濱
到時又可以再加到出九龍班次

動動大腦就係去解決問題, 唔係製造問題囉

一部ATE可以企44個, 所以至少07:48班238P都仲可以企多29個
仲未計坐都未坐滿既238X

即係你本身唔知 238P 既客量啦
簡單而言 , 搵張地圖篤篤篤既 , 咩建議係人都識做啦

ATE 企足果陣 , 44 呢個數真係報大左
同埋呢 , 荃灣區好似好多線都係囉 , 又唔見你郁隔離條 238M ?

2110 :

dippy :咁快車爆哂, 你一係就早D落樓, 一係就唔坐嫁啦
依家條線仲有載客空間
善用資源先可以改善空氣質素嫁嘛, 係咪
而且238X都坐唔滿, 絕對有資格減到15黎俾238P加班

238X要柯打其他線而唔係其他線柯打238X就係因為呢個pool有資源多
咁有效過用呢D多左既資源好吖定係cut哂佢黎做柯打好呢?

http://hkbus.wikia.com/wiki/238X

如果連自己講緊咩做緊咩都唔知既話 , 返屋企學下 google 啦

238P 係 238X Order 既
代表呢個pool有資源多咩 ?

249X 開 , 40P 加班果陣咪又係加車比 49X , 42C
咁代表呢個pool有資源多咩 ?

38a 同 238s (以前係 38p) 既關係你又知唔知 ?
又真係個 pool 好大 ?

又例如 284 朝朝有車 order 280p , 唔關事既
又代表個 Pool 好大 ?

Order 本身係資源得以善用而不是胡亂運用囉

你講緊果條 38A 好似本身都坐唔滿啦 ,
唔該拎去比 238P 加班仲開心

dippy :但始終較受歡迎既係238P嘛
238P真係可以頂閘嫁喎, 但238X就未必

cut 238X 轉 238P 可以 , 但都唔會影響 238S
但如果係比 248X (間接或直接) 既 , 我建議你慳返啖氣

dippy :

2110 :

dippy :

2110 :238P 改總站只會暴動一途

站細仲要變中途站

睇黎繼續勵鬼城大帝之後, 又出現海濱大帝
如果係孖坑都仲唔夠大, 唔夠位俾特車過
咁219P唔駛玩潻

t238463.htm

應該到今時今日既結構改變不大吧
238P 總站開車接近 90% 滿既時間 , 仲要延長路線的話
尾車有客剩仲唔暴動 ?

唔係大帝囉我想講 , 你開口之前麻煩動動大腦好冇

所以238P/X呢組仲有空間食埋238S既客量
238P尾車上唔到咪上238X囉, 唔會暴動喎
238P仲唔夠載咪再調238X班次做238P囉
238X將來甚至可以繁時縮去黃竹街/太子, 清客直接私番海濱
到時又可以再加到出九龍班次

動動大腦就係去解決問題, 唔係製造問題囉

一部ATE可以企44個, 所以至少07:48班238P都仲可以企多29個
仲未計坐都未坐滿既238X

即係你本身唔知 238P 既客量啦
簡單而言 , 搵張地圖篤篤篤既 , 咩建議係人都識做啦

ATE 企足果陣 , 44 呢個數真係報大左
同埋呢 , 荃灣區好似好多線都係囉 , 又唔見你郁隔離條 238M ?

首先, 如果38P去到依家238S都唔好客既時候, 留黎仲有意思咩?
你日日開D咁既線出彌敦道簡直係製造污染多過係服務居民囉
依家只係話用238P食埋238S果份姐
同238S既歷史有乜關係?
而且你話238M都有剩餘運力, 點解要郁238X而唔郁238M
因為擺明238P同238X係一組既, 既然係呢一組入面既資源調黎調去已經夠用
駛乜問埋隔離借呢?
280P個例子擺明攞野黎講既
280P係因為要用細車先會用284柯打
而且284除左價錢之外, 已經有條100%重疊既86K
咁當然係有佢分啦, 但仲有80M都有份柯打280P嫁喎
咁我用238X既資源去加238P又得罪左你班大帝D乜呢?
唔通用海濱既資源去擴大服務範圍都唔啱?

舉個簡單D既例子
你上唔到朝早277X唔兜粉南既特車, 依家有部經粉南既黎, 你都會上
咁你上唔到238P, 有238X開, 你一樣會上, 就係咁解姐
慢係左, 但你一樣會坐, 九巴係無蝕底既

dippy :
首先, 如果38P去到依家238S都唔好客既時候, 留黎仲有意思咩?
你日日開D咁既線出彌敦道簡直係製造污染多過係服務居民囉
依家只係話用238P食埋238S果份姐
同238S既歷史有乜關係?
而且你話238M都有剩餘運力, 點解要郁238X而唔郁238M
因為擺明238P同238X係一組既, 既然係呢一組入面既資源調黎調去已經夠用
駛乜問埋隔離借呢?
280P個例子擺明攞野黎講既
280P係因為要用細車先會用284柯打
而且284除左價錢之外, 已經有條100%重疊既86K
咁當然係有佢分啦, 但仲有80M都有份柯打280P嫁喎
咁我用238X既資源去加238P又得罪左你班大帝D乜呢?
唔通用海濱既資源去擴大服務範圍都唔啱?

舉個簡單D既例子
你上唔到朝早277X唔兜粉南既特車, 依家有部經粉南既黎, 你都會上
咁你上唔到238P, 有238X開, 你一樣會上, 就係咁解姐
慢係左, 但你一樣會坐, 九巴係無蝕底既

238s既歷史同開線目的係為左有一條行公路既快線經市中心
都話238s唔係服務海濱人
係服務
1.橫窩仔街(樂悠居，爵悅庭同工廠區人)
2.荃富街 (悅來酒店，同市中心既人)
3.大窩口MTR (河背村，同附近豪景d人)

238P服務到上面d人?
好啦...當你話可以拉長238P...咁238P就唔係服務海濱人啦

舉個簡單D既例子
你上唔到朝早277X唔兜粉南既特車, 依家有部經粉南既黎, 你都會上
咁你上唔到238P, 有238X開, 你一樣會上, 就係咁解姐
慢係左, 但你一樣會坐, 九巴係無蝕底既

如果我真係趕時間 我會搭西鐵囉 行過去西鐵站都係兩個字
238P係貪就腳同快先搭 你而家叫我搭238x 我唔好去搭再快d既西鐵
我就唔會坐238x
(坐得238p既人都係趕時間既人，你叫佢搭238x同叫佢早d起身有咩分別)


其實樓主係咪住海濱?
當海濱既人都認為而家既路線已經足夠
點解樓主仲要強行開一條新線呢?
唔夠人上咪cut車減班囉
唔駛話要開條新既線
我驚d人繼續用BBI去沙田 都唔會搭你果條248x
(仲有:n年前有條由海濱去沙田既小巴咪又係長期唔夠客摺埋)

利申 : 我係海濱人

dippy :

2110 :

dippy :咁快車爆哂, 你一係就早D落樓, 一係就唔坐嫁啦
依家條線仲有載客空間
善用資源先可以改善空氣質素嫁嘛, 係咪
而且238X都坐唔滿, 絕對有資格減到15黎俾238P加班

238X要柯打其他線而唔係其他線柯打238X就係因為呢個pool有資源多
咁有效過用呢D多左既資源好吖定係cut哂佢黎做柯打好呢?

http://hkbus.wikia.com/wiki/238X

如果連自己講緊咩做緊咩都唔知既話 , 返屋企學下 google 啦

238P 係 238X Order 既
代表呢個pool有資源多咩 ?

249X 開 , 40P 加班果陣咪又係加車比 49X , 42C
咁代表呢個pool有資源多咩 ?

38a 同 238s (以前係 38p) 既關係你又知唔知 ?
又真係個 pool 好大 ?

又例如 284 朝朝有車 order 280p , 唔關事既
又代表個 Pool 好大 ?

Order 本身係資源得以善用而不是胡亂運用囉

你講緊果條 38A 好似本身都坐唔滿啦 ,
唔該拎去比 238P 加班仲開心

dippy :但始終較受歡迎既係238P嘛
238P真係可以頂閘嫁喎, 但238X就未必

cut 238X 轉 238P 可以 , 但都唔會影響 238S
但如果係比 248X (間接或直接) 既 , 我建議你慳返啖氣

dippy :

2110 :

dippy :
睇黎繼續勵鬼城大帝之後, 又出現海濱大帝
如果係孖坑都仲唔夠大, 唔夠位俾特車過
咁219P唔駛玩潻

t238463.htm

應該到今時今日既結構改變不大吧
238P 總站開車接近 90% 滿既時間 , 仲要延長路線的話
尾車有客剩仲唔暴動 ?

唔係大帝囉我想講 , 你開口之前麻煩動動大腦好冇

所以238P/X呢組仲有空間食埋238S既客量
238P尾車上唔到咪上238X囉, 唔會暴動喎
238P仲唔夠載咪再調238X班次做238P囉
238X將來甚至可以繁時縮去黃竹街/太子, 清客直接私番海濱
到時又可以再加到出九龍班次

動動大腦就係去解決問題, 唔係製造問題囉

一部ATE可以企44個, 所以至少07:48班238P都仲可以企多29個
仲未計坐都未坐滿既238X

即係你本身唔知 238P 既客量啦
簡單而言 , 搵張地圖篤篤篤既 , 咩建議係人都識做啦

ATE 企足果陣 , 44 呢個數真係報大左
同埋呢 , 荃灣區好似好多線都係囉 , 又唔見你郁隔離條 238M ?

首先, 如果38P去到依家238S都唔好客既時候, 留黎仲有意思咩?
你日日開D咁既線出彌敦道簡直係製造污染多過係服務居民囉
依家只係話用238P食埋238S果份姐
同238S既歷史有乜關係?
而且你話238M都有剩餘運力, 點解要郁238X而唔郁238M
因為擺明238P同238X係一組既, 既然係呢一組入面既資源調黎調去已經夠用
駛乜問埋隔離借呢?
280P個例子擺明攞野黎講既
280P係因為要用細車先會用284柯打
而且284除左價錢之外, 已經有條100%重疊既86K
咁當然係有佢分啦, 但仲有80M都有份柯打280P嫁喎
咁我用238X既資源去加238P又得罪左你班大帝D乜呢?
唔通用海濱既資源去擴大服務範圍都唔啱?

舉個簡單D既例子
你上唔到朝早277X唔兜粉南既特車, 依家有部經粉南既黎, 你都會上
咁你上唔到238P, 有238X開, 你一樣會上, 就係咁解姐
慢係左, 但你一樣會坐, 九巴係無蝕底既

284 的例子，多謝你精確講解
言即用86K 取代284都冇問題啦，又可以慳返幾架車
咁唔需要將條238S 解體wor 住沙田既朋友

姐係咁貴左你都要上，回程請坐299
同你38A 轉248x 例子完全一樣

ATE83@238M :其實樓主係咪住海濱?
當海濱既人都認為而家既路線已經足夠
點解樓主仲要強行開一條新線呢?
唔夠人上咪cut車減班囉
唔駛話要開條新既線
我驚d人繼續用BBI去沙田 都唔會搭你果條248x
(仲有:n年前有條由海濱去沙田既小巴咪又係長期唔夠客摺埋)

利申 : 我係海濱人

睇返佢其他建議，應該唔係。
咁238S某程度上算唔算執到33A嘅旺角客？
btw : 樓主要反省一下個建議有咩問題，尤其係有咁多「地頭蟲」+區外人都ban嘅時候。

dippy :280P個例子擺明攞野黎講既
280P係因為要用細車先會用284柯打
而且284除左價錢之外, 已經有條100%重疊既86K
咁當然係有佢分啦, 但仲有80M都有份柯打280P嫁喎
咁我用238X既資源去加238P又得罪左你班大帝D乜呢?
唔通用海濱既資源去擴大服務範圍都唔啱?

86K 同 284 唔係 100% 重疊囉樓主......