原因
1.現時需求甚大
2.紅van已不能承受現時客量
3.區來缺乏同類巴士線

走線:http://g.co/maps/d96yp

231X 九龍城碼頭<>荃灣西鐵路站 $8.7

1.九龍城碼頭 $8.7
2.貴州街
3.落山道
4.啟明街
5.紅磡鶴園街
6.德民街
7.黃埔花園總站
8.九龍佑寧堂
9.佐敦炮台街
10.葵芳邨 $4.6
11.光輝圍
12.葵涌健全街
13.大窩口鐵路站
14.荃灣眾安街
15.荃灣大河道
16.荃灣西鐵路站

1.荃灣西鐵路站 $8.7
2.荃灣大河道
3.荃灣眾安街
4.大窩口鐵路站
5.國瑞路公園
6.葵俊苑
7.新葵興花園
8.葵芳邨
9.佐敦炮台街 $5.7
10.志和街
11.觀音街
12.德民街
13.黃埔花園總站
14.紅磡民裕街
15.鶴園東街
16.石塘街
17.浙江街
18.落山道
19.九龍城碼頭

班次:
九龍城開: 0745
荃灣開: 0745

由30X,234X各柯打一架巴士行走此線

行車里數:18.2km
行車時間:50min

好處:
讓土瓜灣/荃灣/葵涌附近一帶居民有更快捷交通

壞處:
令30X,234X繁忙時間班次減少一架車行走

本人早年曾建議類似路線
39X　愉景新城—九龍城碼頭，經葵涌及佐敦
而 30X 則縮短至佐敦
（當年並沒有太大quota限制，所以沒有考慮車源問題）

當然，以依家呢個年代睇，上列路線基本上係無乜可能開到


至於你個繁時線建議，我都希望可以開到幾班

其實可以將230X延長去土瓜灣就得...照原線去尖沙咀可以避開嘉士居道塞車，同埋荃灣西應該無乜人去...因為12A去南昌已經分擔左搭西鐵

MM2801 :其實可以將230X延長去土瓜灣就得...照原線去尖沙咀可以避開嘉士居道塞車，同埋荃灣西應該無乜人去...因為12A去南昌已經分擔左搭西鐵

早繁黎講

去尖東/紅磡轉 5, 5C, 28 快過南昌轉 12A

其實將 230X 行西九龍公路直出尖沙咀 , 梳士巴利道直上紅磡繞道 , 紅磡道轉出下路又可唔可行呢
30X 需求做的是部分早繁班次(1-2班)改行西廊

2110 :其實將 230X 行西九龍公路直出尖沙咀 , 梳士巴利道直上紅磡繞道 , 紅磡道轉出下路又可唔可行呢
30X 需求做的是部分早繁班次(1-2班)改行西廊

其實咁講我又臨到倆個去九龍城碼頭行法，行西九龍走廊 1.旺角消防局落跟212行法,咁就唔驚無人搭 / 2.直踩去加士居道(因為翻去唔塞)

MM2801 :其實可以將230X延長去土瓜灣就得...照原線去尖沙咀可以避開嘉士居道塞車，同埋荃灣西應該無乜人去...因為12A去南昌已經分擔左搭西鐵

230X其實本身都已經唔算快...
仲要延長去土瓜灣就碼碼地啦....
同埋我開E條線唔上荃灣,,仲有葵涌一帶...
同埋D人大多都係搭西鐵/東涌線轉11

鴨咀帽 :同埋D人大多都係搭西鐵/東涌線轉11

利申：我住九龍城碼頭個邊~ 我搭西鐵/東涌線都系搭12A去南昌轉，都好過要行上去街市搭11，重有平過去紅磡站轉

轉11K定12A好睇你去邊嫁
你去煤氣以西就通常11K/21快
去熿氣以東就通常12A快