LE8869 :其實就冇咩問題，只係好似樓上講，呢批車個底就比較...
一壞車就麻煩，鎖車、零件等都喺U廠
APM1就同問題，成日壞，萬一去到港島壞車..（需然APM1@968，但出車率都唔太穩定）

AVBW59_MP7601 :

PC2890 :唔只港島,市區綫用MAN都未行過

我見過有人影到 (AMN) JM3___ @ 621

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另外，以下 order 經常用 AP 過海
16-S30 order 603
5-S__ order 116
296C-(09??) order 601P

905、960、968 等亦較常出現 AP / 60XX
968 仲有常用後備車 LE4612
960 試過出幾次 AMN (e.g. AMN15, 17 舊年暑假)

AVBW59_MP7601 :

PC2890 :唔只港島,市區綫用MAN都未行過

我見過有人影到 (AMN) JM3___ @ 621

兔 :

中環港澳碼頭619 :唉，體黎仲系德國巴士本身ge設計問題本來就不適應香港ge環境啊
還是英國貨和瑞典貨好

德國車既設計唔係有問題
拖車呢件事只係個別例子

另外德國製既巴士晌香港黎講算係少數民族
除左因為德國車車價比較貴之外
仲有係批車有較多先進既技術
維修上亦比較複雜

中環港澳碼頭619 :略

中環港澳碼頭619 :略

中環港澳碼頭619 :略

12105101 :60XX之前都係咁
http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/nwfb-60xx.htm

N691 經常有AP
APM1好似唔係行968就係68X

兔 :

中環港澳碼頭619 :略

中環港澳碼頭619 :略

中環港澳碼頭619 :略

咁就俾你回左3篇文
提提新版友
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AMN長註大西北
其實都唔係無根據
當年ME全部都係TMD既車
而AMN技術上同ME有好多相同之處
咁集中番TMD都好合理
同樣大部份AP都一樣

至於KLBD都有AP長註亦都合理
因為頭批AP新車落地都係屬KLBD

中環港澳碼頭619 :好耐無用過類似尼d論壇系統唔記得sai點用tim，多謝提醒
你ge分析有d似我地上數學堂D演繹推理 不過ME好似系Benz的產品黎ga鍋

兔 :

中環港澳碼頭619 :好耐無用過類似尼d論壇系統唔記得sai點用tim，多謝提醒
你ge分析有d似我地上數學堂D演繹推理 不過ME好似系Benz的產品黎ga鍋

如果你有搭過ME同AMN
就會明白點解我會咁講

由錶板既設計排位
到車內座位既編排
再到某部份既零件
再聽埋車聲
我同好幾位同樣搭過呢兩款車既朋友都認同
AMN係一架冷氣版既ME

中環港澳碼頭619 :甘姐系翻炒? 有D似大陸D山寨手機ge生產方法

兔 :

中環港澳碼頭619 :甘姐系翻炒? 有D似大陸D山寨手機ge生產方法

只係感覺上似
唔係真係抄

再加上呢批BMAN最初根本就唔係九巴既車
係巧合既情況下先到九巴手上
同「翻炒」ME完全無關

中環港澳碼頭619 :

PC2890 :唔只港島,市區綫用MAN都未行過

的確，系我印象中MAN經常用黎行新界西北d路線，比如58X、60M、258D、259D、260X之類的
偏偏系上水個邊經常見到AP行276系的路線

HJ8388-S7 :

中環港澳碼頭619 :

PC2890 :唔只港島,市區綫用MAN都未行過

的確，系我印象中MAN經常用黎行新界西北d路線，比如58X、60M、258D、259D、260X之類的
偏偏系上水個邊經常見到AP行276系的路線

因為 276A,B,P 係 U 廠派車

PC2890 :甘AS又點解釋:?

兔 :

PC2890 :甘AS又點解釋:?

早一兩年九記110掛牌全用AS
而家偶爾都會有AS行102,112,116,118
一d都唔罕見