GK9141@93A :

teddybus :
係都學下你咁者...
98A 98C 康盛翠林咪獨市囉...
小巴我唔清楚, 但地鐵上埋去呢兩個地方嗎?
康盛翠林唔搭98c 98A 唔通落寶林轉車咩? 咁咪仲大個圈?
你覺得呢兩條線過兜唔應該行山既, 一係拉796S 同 796c 上山囉, 開拓新客源嘛...

我所指既「獨市」並唔係加繞既地方,而係本身既地方
好似694本身每一區去小西灣都可以話冇競爭對手
但係98A同98C唔同,因為有鐵路同小巴

98A我真係好懷疑係咪獨市?
大大條93A並行 仲有一堆綠小13、17(近藍田d站).....
98C都唔好得去邊,有93K同95係度
再者focus既地方係山下而唔係山上,山下仲要有其他綠小同鐵,
獨市?笑了..

再拉796s同796c咪錯囉,本身有98c同98a係度,咪唔叫獨市囉


你其實明唔明獨市(除的士以外無任何其他取代交通工具*除鐵路外唔計轉車)點解架?

放條796s 同 796c 上山, 拉返98A同98c 行將隧呀... 咁仲邊有競爭對手呀?
93k 同95 可以去到深水步長沙灣美孚? 定係又搞bbi呀?
仲有, 98A 同 98C 唔係一路都係行寶林路的嗎? 幾時變左加繞架?
人地個argument 係山上做獨市, 你就話唔使focus山上, 我真係笑唔出囉...

康翠去東區都可以話係獨市
但客源似乎少了點

teddybus :放條796s 同 796c 上山, 拉返98A同98c 行將隧呀... 咁仲邊有競爭對手呀?
93k 同95 可以去到深水步長沙灣美孚? 定係又搞bbi呀?
仲有, 98A 同 98C 唔係一路都係行寶林路的嗎? 幾時變左加繞架?
人地個argument 係山上做獨市, 你就話唔使focus山上, 我真係笑唔出囉...

你唔覺你d建議幾多此一舉架咩?
原本有條線,我真係睇唔出有換既需要囉
俾D建設性D既建議OK?
(唔好意思,根據你既藍字,你搞條796C換98C,都去唔到美孚,所以98C係獨市換唔到 )
[第二次]紅字:我咪同你數左囉,
796Sor98A有93A,13,17並行,
796Cor98C,長沙灣一帶獨市OK YOU WIN,不過旺角/九龍城有93K,95
所以大部分位都唔係獨市

唔好意思98A現時有班次經隧道,98C都曾經有行過(02-04年),原本行隧道,呢家行寶林路唔係加繞叫乜?
廢事又話乜野叫「繞路」,巴典有對「繞道」呢個詞語下定義:有最直接既路唔行,為左服務更多客源,改行較迂迴既路。
入將軍澳山下,明顯地最直接既係經隧道,行寶林路就好明顯叫「加繞」
之所以係咁,個TOPIC都叫「加繞」,唔洗多講

GK9141@93A :唔好意思98A現時有班次經隧道,98C都曾經有行過(02-04年),原本行隧道,呢家行寶林路唔係加繞叫乜?
廢事又話乜野叫「繞路」,巴典有對「繞道」呢個詞語下定義:有最直接既路唔行,為左服務更多客源,改行較迂迴既路。
入將軍澳山下,明顯地最直接既係經隧道,行寶林路就好明顯叫「加繞」
之所以係咁,個TOPIC都叫「加繞」,唔洗多講

我想講個d 叫特別班次, 唔好同正常班次混為一談 ok?
普通班次由此至終都無行過將隧 (臨時改路唔計啦下), 唔存在之前行將隧而家加繞寶林路囉...

teddybus :

GK9141@93A :唔好意思98A現時有班次經隧道,98C都曾經有行過(02-04年),原本行隧道,呢家行寶林路唔係加繞叫乜?
廢事又話乜野叫「繞路」,巴典有對「繞道」呢個詞語下定義:有最直接既路唔行,為左服務更多客源,改行較迂迴既路。
入將軍澳山下,明顯地最直接既係經隧道,行寶林路就好明顯叫「加繞」
之所以係咁,個TOPIC都叫「加繞」,唔洗多講

我想講個d 叫特別班次, 唔好同正常班次混為一談 ok?
普通班次由此至終都無行過將隧 (臨時改路唔計啦下), 唔存在之前行將隧而家加繞寶林路囉...

特別班次又點?咪又係叫98A同98C
你提出左D論點,俾人踢爆左,就話自己剩係講緊某某樣野,死要堅持自己既觀點係岩,咁既行為真係唔要得囉
洗唔洗自己開個論壇自己同自己講野?又或者你講乜野我都要有你冇你咁同意?

事實就係98A同98C曾經有車行隧道,冇得否認
仲有唔好逃避我之前「98A同98C獨市」問題,點解要咁樣對換?

有時唔一定獨市先有得搵
只要夠平/快
一樣吸到客
不過至於有冇人會去2個住宅地方呢就...
694 2邊都係住宅多
冇買送C9, 學生, 打工仔, 遊客 其實都好難維持到個客量
雖然606慢過694好多
但係佢落到太古坊
做到一批客流
如果冇客快勁都係得個吉
所以兜埋寶林路根本都唔會多客
只係新巴開大左個頭收唔番

P.S 點解寶琳人一開文/回文 果個啤啤熊巴士就會加入搞個罵戰出黎...

GK9141@93A :

teddybus :

GK9141@93A :

teddybus :咦, 樓主, 你唔係話過行寶林路係兜路趕客的嗎?
呢個建議係你口中出黎, 我覺得好匪夷所思喎...

694唔同,因為柴斜同小西灣可以話係獨市,只不過兩區需求太低先要去開拓新客源
呢個唔同690,690本身有競爭對手,690唔係獨市,再兜路當然趕客(加上山上本身有其他路線如601,改完690之後可能令到601要減班,所以690唔應該行山)

唔係見有類似係水既野就抽先啦

我要澄清, 我無講過690要兜路
只係之前有人話過某線行寶林路係兜路
唔通九巴行寶林路係趕客, 新巴行寶林路係開拓新客源?

[第二次]都話要睇係咪獨市囉
其實你係咪刻意去無視某d字眼,之後用你自己既一套先入為主既觀念去睇任何問題架

之前講過無數次,
98A/98C,等線,唔算係獨市,條鐵路同小巴都有正面競爭,所以呢D線行寶林路延長行車時間,再加上唔合理既高昂收費,就有趕客之效
呢家我要強調,694係有獨市位,即使兜路都唔會點影響原有既客源,反而係開拓更多客源

如果你係要攪離題攪罵戰既 , 即管開聲啦
我禁定檢舉等你黎

不如簡單 D 啦 ,
796C, 296C , 98C , 93K , 95 合併
由日出康城死兜成個將軍澳 , 行埋寶林路出寶達 , 順利 , 土瓜灣 , 旺角 , 長沙灣
包保冇哂競爭(大把獨市位) , 大家開心(將軍澳區都有大把直達地點)

至於 694 嘛 , 兜完上山既 ,
可以順手摺線就開心死

s0493 :有時唔一定獨市先有得搵
只要夠平/快
一樣吸到客
不過至於有冇人會去2個住宅地方呢就...
694 2邊都係住宅多
冇買送C9, 學生, 打工仔, 遊客 其實都好難維持到個客量
雖然606慢過694好多
但係佢落到太古坊
做到一批客流
如果冇客快勁都係得個吉
所以兜埋寶林路根本都唔會多客
只係新巴開大左個頭收唔番

P.S 點解寶琳人一開文/回文 果個啤啤熊巴士就會加入搞個罵戰出黎...

小弟唔能夠保證上山一定會多客
但可以肯定既係唔上山就只係等死
上山仲有個機會保留呢條線

當然,如果拎呢條線好似798咁換其他線既話,我同樣會贊成

2110 :
如果你係要攪離題攪罵戰既 , 即管開聲啦
我禁定檢舉等你黎

不如簡單 D 啦 ,
796C, 296C , 98C , 93K , 95 合併
由日出康城死兜成個將軍澳 , 行埋寶林路出寶達 , 順利 , 土瓜灣 , 旺角 , 長沙灣
包保冇哂競爭(大把獨市位) , 大家開心(將軍澳區都有大把直達地點)

至於 694 嘛 , 兜完上山既 ,
可以順手摺線就開心死

我都唔知點解我話694兜山個case唔同其他(有競爭對手)行山既將軍澳區路線,有人就會亂咁俾建議話796c同796s行寶林路
邊個一心諗住搞離題搞罵戰心照啦,port既時候千祁唔好port錯人
*離題野廢事再討論,如果想我回應你大可以係37區開個新post討論

根據一貫原則,一條冇客線,通常唔會話即刻取消
取消之前往往會嘗試改道,試下吸引其他客源
就好似796b取消前都有幾次改道
74a/93m雖然未取消,但就嘗試去唔同既地方收吸引更多人搭,
(93m成功搵到批返學客,睇黎可以逃避取消命運)
所以,我覺得取消694之前,都應該俾694機會去睇下獨市位係咪都唔夠客做起條線(又或者用20xx行吧?)
我實在睇唔出改完之後摺會「開心死」..難道板友你見到796b改完線之後取消會開心死咩?

694唔可以咁輕易拎去換，有兩大因素
第一係藍田，第二係綠小18
所以694往後都只會係一條雞肋中既雞肋

GK9141@93A :

teddybus :

GK9141@93A :唔好意思98A現時有班次經隧道,98C都曾經有行過(02-04年),原本行隧道,呢家行寶林路唔係加繞叫乜?
廢事又話乜野叫「繞路」,巴典有對「繞道」呢個詞語下定義:有最直接既路唔行,為左服務更多客源,改行較迂迴既路。
入將軍澳山下,明顯地最直接既係經隧道,行寶林路就好明顯叫「加繞」
之所以係咁,個TOPIC都叫「加繞」,唔洗多講

我想講個d 叫特別班次, 唔好同正常班次混為一談 ok?
普通班次由此至終都無行過將隧 (臨時改路唔計啦下), 唔存在之前行將隧而家加繞寶林路囉...

特別班次又點?咪又係叫98A同98C
你提出左D論點,俾人踢爆左,就話自己剩係講緊某某樣野,死要堅持自己既觀點係岩,咁既行為真係唔要得囉 :|
洗唔洗自己開個論壇自己同自己講野?又或者你講乜野我都要有你冇你咁同意?

事實就係98A同98C曾經有車行隧道,冇得否認
仲有唔好逃避我之前「98A同98C獨市」問題,點解要咁樣對換?

唔該, 似係你搞錯, 或者刻意混淆特班同普通班次, 誤導其他人認為呢兩條線本身行將隧, 但"加繞" 寶林路
仲有, 仲乜要打紅色個句野黎暗寸自己呀? 呢樣野我諗我拍馬都追唔上你啦熱豪大大
差在未用動物黎鬧人者呵?

"一條冇客線,通常唔會話即刻取消
取消之前往往會嘗試改道,試下吸引其他客源"
淨係九巴70 已經可以falsify 你呢句野啦, 不過睇你又話70關將軍澳乜事, 真係無得救...

*~誰@359~ :694唔可以咁輕易拎去換，有兩大因素
第一係藍田，第二係綠小18
所以694往後都只會係一條雞肋中既雞肋

前面有人講左18都唔想做..
或者18肯行呢家694條路(唔上山版),因為694現時客量如果用小巴載既話都應該可以滿/接近滿
咁樣既時候,694就可以功成身退去換其他野

teddybus :
唔該, 似係你搞錯, 或者刻意混淆特班同普通班次, 誤導其他人認為呢兩條線本身行將隧, 但"加繞" 寶林路
仲有, 仲乜要打紅色個句野黎暗寸自己呀? 呢樣野我諗我拍馬都追唔上你啦熱豪大大
差在未用動物黎鬧人者呵?

"一條冇客線,通常唔會話即刻取消
取消之前往往會嘗試改道,試下吸引其他客源"
淨係九巴70 已經可以falsify 你呢句野啦, 不過睇你又話70關將軍澳乜事, 真係無得救...

我搞錯?呢家果d班次係咪叫98a同98c先?而果d班家真係行將隧喎
刻意誤導98a同98c行山果個係你囉,仲係度屈返人轉頭
你係得既

乜野叫「通常」唔洗我解釋掛?
唔知你係唔小心overlook定係有心「冇野插搵野插」啦

GK9141@93A :我都唔知點解我話694兜山個case唔同其他(有競爭對手)行山既將軍澳區路線,有人就會亂咁俾建議話796c同796s行寶林路
邊個一心諗住搞離題搞罵戰心照啦,port既時候千祁唔好port錯人
*離題野廢事再討論,如果想我回應你大可以係37區開個新post討論

根據一貫原則,一條冇客線,通常唔會話即刻取消
取消之前往往會嘗試改道,試下吸引其他客源
就好似796b取消前都有幾次改道
74a/93m雖然未取消,但就嘗試去唔同既地方收吸引更多人搭,
(93m成功搵到批返學客,睇黎可以逃避取消命運)
所以,我覺得取消694之前,都應該俾694機會去睇下獨市位係咪都唔夠客做起條線(又或者用20xx行吧?)
我實在睇唔出改完之後摺會「開心死」..難道板友你見到796b改完線之後取消會開心死咩?

293P , 691, 693
即時陣亡你點計 ?
註 : 691 , 693 取消 , 同時開辦 692 新路線

694 上山 , 趕哂山下客唔見得好囉
如果 694 最終因為上山而取消路線都開心架 , 反正又唔係我住果區比人 CUT 資源 ,
但果D 車同 QUOTA 又隨時可能送去其他區 , 當然要舉杯慶祝啦
(就當送比 682 加班又好 , 港島線加班又好)

796B 取消係一件好事 , 根本唔需要既路線取消
至少蝕少左 , 加價既壓力都細左 , 呢個係全港市民之福

* 至於你話 37 區(交通電腦作品)開POST 講呢D 野嘛 , 你開左我真係禁定掣都得

GK9141@93A :我都唔知點解我話694兜山個case唔同其他(有競爭對手)行山既將軍澳區路線,有人就會亂咁俾建議話796c同796s行寶林路
邊個一心諗住搞離題搞罵戰心照啦,port既時候千祁唔好port錯人

將 93K,95,98C,296C,796C 一舉合併 , 包保冇哂競爭對手
兼大送多個獨市位 , 同 九巴 前70 一樣

呢個道理明唔明先

293P , 691, 693
即時陣亡你點計 ?
註 : 691 , 693 取消 , 同時開辦 692 新路線

691同693根本就係改,
呢兩條線只係換個編碼換左個走線,同74a改入啟業大同小異(只不過74a冇改過number)
293p唔同你argue

694 上山 , 趕哂山下客唔見得好囉
如果 694 最終因為上山而取消路線都開心架 , 反正又唔係我住果區比人 CUT 資源 ,
但果D 車同 QUOTA 又隨時可能送去其他區 , 當然要舉杯慶祝啦
(就當送比 682 加班又好 , 港島線加班又好)

[第三次]694都話係小西灣獨市,就算加繞都無阻山下人搭694
694要換,首要當然換將荃啦,你睇兩區果班議員點睇都知啦,仲洗諗?

796B 取消係一件好事 , 根本唔需要既路線取消
至少蝕少左 , 加價既壓力都細左 , 呢個係全港市民之福

* 至於你話 37 區(交通電腦作品)開POST 講呢D 野嘛 , 你開左我真係禁定掣都得

咁咪係囉,既然796B換野係好事,694換野同樣係好事

你鐘意既改張圖再討論又點話 ?

將 93K,95,98C,296C,796C 一舉合併 , 包保冇哂競爭對手
兼大送多個獨市位 , 同 九巴 前70 一樣

呢個道理明唔明先

本身296C/796C(服務將南)同93K/95/98C(服務將北)根本就冇競爭對手
你就強行要冇競爭對手既路線合併
我諗唔明用意何在

296C同796C,先前建議過796C改上龍翔,咁就兩者都冇競爭對手,好多獨市位,明冇?
至於98C有荔枝角一帶,唔合併得
93K同95合併,冇意見,不過你過到觀塘區議員先算~

GK9141@93A :

teddybus :
唔該, 似係你搞錯, 或者刻意混淆特班同普通班次, 誤導其他人認為呢兩條線本身行將隧, 但"加繞" 寶林路
仲有, 仲乜要打紅色個句野黎暗寸自己呀? 呢樣野我諗我拍馬都追唔上你啦熱豪大大
差在未用動物黎鬧人者呵?

"一條冇客線,通常唔會話即刻取消
取消之前往往會嘗試改道,試下吸引其他客源"
淨係九巴70 已經可以falsify 你呢句野啦, 不過睇你又話70關將軍澳乜事, 真係無得救...

我搞錯?呢家果d班次係咪叫98a同98c先?而果d班家真係行將隧喎
刻意誤導98a同98c行山果個係你囉,仲係度屈返人轉頭
你係得既

乜野叫「通常」唔洗我解釋掛?
唔知你係唔小心overlook定係有心「冇野插搵野插」啦

而家98A同98c 正常班次唔係由開線到而家都係行寶林路嗎?
根據事實既陳述何來誤導?
第二次
閣下而家係混淆特班同普通班次
誤導其他人認為呢兩條線本身行將隧, 但"加繞" 寶林路, 造成繞路
邊個出問題在先, 邊個構成誤導在先, 呢d 是非黑白 身為預科學生既你應該有能力辨別得出卦...
就當你唔係刻意誤導, 人地指出你既問題, 唔諗下自己既中文係咪差到令人誤會, 反而老羞成怒話人屈你
真係唔比個 你都唔得...

GK9141@93A :

293P , 691, 693
即時陣亡你點計 ?
註 : 691 , 693 取消 , 同時開辦 692 新路線

691同693根本就係改,
呢兩條線只係換個編碼換左個走線,同74a改入啟業大同小異(只不過74a冇改過number)
293p唔同你argue

694 上山 , 趕哂山下客唔見得好囉
如果 694 最終因為上山而取消路線都開心架 , 反正又唔係我住果區比人 CUT 資源 ,
但果D 車同 QUOTA 又隨時可能送去其他區 , 當然要舉杯慶祝啦
(就當送比 682 加班又好 , 港島線加班又好)

[第三次]694都話係小西灣獨市,就算加繞都無阻山下人搭694
694要換,首要當然換將荃啦,你睇兩區果班議員點睇都知啦,仲洗諗?

796B 取消係一件好事 , 根本唔需要既路線取消
至少蝕少左 , 加價既壓力都細左 , 呢個係全港市民之福

* 至於你話 37 區(交通電腦作品)開POST 講呢D 野嘛 , 你開左我真係禁定掣都得

咁咪係囉,既然796B換野係好事,694換野同樣係好事

你鐘意既改張圖再討論又點話 ?

將 93K,95,98C,296C,796C 一舉合併 , 包保冇哂競爭對手
兼大送多個獨市位 , 同 九巴 前70 一樣

呢個道理明唔明先

本身296C/796C(服務將南)同93K/95/98C(服務將北)根本就冇競爭對手
你就強行要冇競爭對手既路線合併
我諗唔明用意何在

296C同796C,先前建議過796C改上龍翔,咁就兩者都冇競爭對手,好多獨市位,明冇?
至於98C有荔枝角一帶,唔合併得
93K同95合併,冇意見,不過你過到觀塘區議員先算~

[第三次]本來最大既對手係地鐵 , 小巴 105 等
一係你無視 , 一係你選擇性失明 , 我唔理你
當 5 線合併後 , 即時所有競爭對手唔見哂

情況同 694 一樣
當冇哂競爭對手既情況下 , 係咪一件好事呢

37 區係你自己講出黎既 , 關我咩事 , 你係要屈我既 , 我唔介意
但保留任何向版方追究權利

694要換,首要當然換將荃啦

邊個話架.....
Source 呢哥哥

691同693根本就係改,
呢兩條線只係換個編碼換左個走線,同74a改入啟業大同小異(只不過74a冇改過number)
293p唔同你argue

明明就係取消路線再開 692
定線, 收費同班次已經係 2 件事
更加唔可以同 74A 縮短路線相提並論, nature 唔同 , background 唔同
更加唔可以叫救線
只係單純既彌補取消 691 , 693 既空缺

同樣地 , 你最愛既新巴 796M, 797R 又點計 ? 直接被 KO Wor