九巴專利巴士服役年期問題。

由 vincent4028pp1 » 2012年4月17日 23:24:05 (p#2297616)

九巴一般巴士均會在出牌後17/18年內退役(改作訓練巴士不在此限), 但聽就聽得多,
咁究竟「(九巴)專利巴士服役年期」有冇一些特定嘅法例、官方(運輸署)文件等資料可以界定為17/18年??

先謝 :-D

由 ATR25 » 2012年4月18日 00:36:18 (p#2297678)

應該會由首次登記開始計.......

由 dwyc » 2012年4月18日 16:57:32 (p#2297832)

http://www.info.gov.hk/gia/general/2011 ... 090093.htm

專營巴士公司已承諾在巴士車齡達18年之前便會予以更換，以維持向市民提供適當而有效率的專營巴士服務。
除非情況十分特殊，例如因替換車輛延遲付運等未能預見的需要，否則車齡達18年或以上的巴士不會獲准在道路上行走。

由 vincent4028pp1 » 2012年4月19日 01:16:07 (p#2298224)

咁但係其實服役年期限制意思在哪?

由 ATR25 » 2012年4月19日 01:36:09 (p#2298230)

防止出現當年中巴車隊嘅
車齡三十年佳牌行走於市面，
以保障市民安全

由雞兔 » 2012年4月19日 02:51:52 (p#2298241)

ATR25 :防止出現當年中巴車隊嘅
車齡三十年佳牌行走於市面，
以保障市民安全

但不見得當年中巴有d咩嚴重意外發生
反而睇下九記有時都會有d新車發生重大事故

其實我個人認為18年呢樣野係有d多餘
只要架車保養得好
除非係無件可換
如果唔係行幾耐根本唔係問題
你地睇下d非專利蘭
仲有大巴士批DA同埋一手玩到殘曬既小多明
架架都健步如飛
睇埋人地外國d RM/DMS/ML 行左幾耐先話退?

老老實實講句
你地睇下d火車地鐵
大把都係行超過廿年
要講安全唔係晌年份到講
保養同技術先係最重要
我覺得呢個根本就係「保鐵」既其中一環

由 Gundam » 2012年4月19日 10:57:26 (p#2298290)

兔 :
ATR25 :防止出現當年中巴車隊嘅
車齡三十年佳牌行走於市面，
以保障市民安全

但不見得當年中巴有d咩嚴重意外發生
反而睇下九記有時都會有d新車發生重大事故

其實我個人認為18年呢樣野係有d多餘
只要架車保養得好
除非係無件可換
如果唔係行幾耐根本唔係問題
你地睇下d非專利蘭
仲有大巴士批DA同埋一手玩到殘曬既小多明
架架都健步如飛
睇埋人地外國d RM/DMS/ML 行左幾耐先話退?

老老實實講句
你地睇下d火車地鐵
大把都係行超過廿年
要講安全唔係晌年份到講
保養同技術先係最重要
我覺得呢個根本就係「保鐵」既其中一環

大巴士批DA同小多明都係三手架 #adore#

另外批小多明係外國就先係一手,跟住係雅高,最後先係大巴士. #adore#

而港鐵果堆,運輸署有為d火車/地鐵設上限xx年就一定要退役同換新列車嗎? 「保鐵」更重要 :evil:

由 vincent4028pp1 » 2012年4月20日 00:33:34 (p#2298686)

有冇d咩關於「專利巴士服役年期」(目的、細節等等)正規政府/九巴嘅文件或者新聞稿可以比我參考?　 :-D

先謝。

由 GZG50 » 2012年4月20日 01:53:40 (p#2298729)

Gundam :
兔 :
ATR25 :防止出現當年中巴車隊嘅
車齡三十年佳牌行走於市面，
以保障市民安全

但不見得當年中巴有d咩嚴重意外發生
反而睇下九記有時都會有d新車發生重大事故

其實我個人認為18年呢樣野係有d多餘
只要架車保養得好
除非係無件可換
如果唔係行幾耐根本唔係問題
你地睇下d非專利蘭
仲有大巴士批DA同埋一手玩到殘曬既小多明
架架都健步如飛
睇埋人地外國d RM/DMS/ML 行左幾耐先話退?

老老實實講句
你地睇下d火車地鐵
大把都係行超過廿年
要講安全唔係晌年份到講
保養同技術先係最重要
我覺得呢個根本就係「保鐵」既其中一環

大巴士批DA同小多明都係三手架
另外批小多明係外國就先係一手,跟住係雅高,最後先係大巴士.
而港鐵果堆,運輸署有為d火車/地鐵設上限xx年就一定要退役同換新列車嗎? 「保鐵」更重要

唔好玩啦大哥門，火車／地鐵咁易買過哂新車架？你睇而家屍青已經知，而且火車本身的設計係比巴士耐用bor

就算係英國，一架tube train行三十幾年都係咁行啦，又唔見倫敦冇哂巴士？而家保鐵只係政策問題，就算政府要港鐵十年換車一次又如何？政府係大股東，你估港鐵會因此而唔夠錢換？

講真電腦夠可以行十年都唔死啦，咁點解咁多人每三兩年就砌部新機？我相信大家心目中的原因同政府要專利巴士18年退車的原因差唔多

兔 :
ATR25 :防止出現當年中巴車隊嘅
車齡三十年佳牌行走於市面，
以保障市民安全

但不見得當年中巴有d咩嚴重意外發生
反而睇下九記有時都會有d新車發生重大事故

其實我個人認為18年呢樣野係有d多餘
只要架車保養得好
除非係無件可換
如果唔係行幾耐根本唔係問題
你地睇下d非專利蘭
仲有大巴士批DA同埋一手玩到殘曬既小多明
架架都健步如飛
睇埋人地外國d RM/DMS/ML 行左幾耐先話退?

老老實實講句
你地睇下d火車地鐵
大把都係行超過廿年
要講安全唔係晌年份到講
保養同技術先係最重要
我覺得呢個根本就係「保鐵」既其中一環

意唔意外呢樣, 感覺上關人既問題多過關架車事
至於話18年就要退呢樣, 先唔講保唔保鐵果d 陰謀論先,
至少我自己角度黎講係好事黎, 我諗係香港既環境問題la, 好多車行到10年以上都已經有唔少锈蝕
而且架車每行多一年, 維修上既問題又會再多唔少, 維修費一年比一年高既情況下, 退役買過架的確比繼續維修黎得適合既

由 teddybus » 2012年4月20日 11:35:26 (p#2298763)

兔 :但不見得當年中巴有d咩嚴重意外發生
反而睇下九記有時都會有d新車發生重大事故

其實我個人認為18年呢樣野係有d多餘
只要架車保養得好
除非係無件可換
如果唔係行幾耐根本唔係問題
你地睇下d非專利蘭
仲有大巴士批DA同埋一手玩到殘曬既小多明
架架都健步如飛
睇埋人地外國d RM/DMS/ML 行左幾耐先話退?

老老實實講句
你地睇下d火車地鐵
大把都係行超過廿年
要講安全唔係晌年份到講
保養同技術先係最重要
我覺得呢個根本就係「保鐵」既其中一環