GTA :我既建議係 264M 飛走高埔
同埋飛走天南 改經天慈路 直上天中
可以考慮 天祥路出入做埋三湖
或 索性連三湖都飛埋直上天華路
咁既話 元朗去天中 就真係快線

仲有 唔好忘記有 B1 係度
佢都係元朗返天南既線
等佢亦實好等過 264M

田園都市線中央林間駅 :

2110 :情況同 46X 上荔景山 , 載空氣遊山浪費資源

全 車 坐 滿 原 來 都 係 zombie

第 一 組 其 實 擺 錯 重 心 ， 269M 表 面 上 無 客 係 因 為 265M 成 日 行 先 ， 造 成 惡 性 循 環
首 先 第 一 件 事 應 該 係 265M 撤 離 三 湖 節 省 車 輛 ， 269M 補 一 架 車 開 翻 密 少 少 ， 咁 對 天 北 天 南 都 有 好 處
另 外 你 個 組 轉 乘 睇 完 真 係 笑 左 ， 268B 轉 45 46 淨 車 程 都 起 碼 長 過 269M 一 倍 ， 夠 晒 九 龍 一 日 遊

同 埋 祖 堯 真 係 唔 使 點 諗 轉 乘 ， 可 以 行 落 荔 景 山 道 搭 車 已 經 足 夠 ， 唔 使 當 佢 地 ( 利 申 : 自 己 都 係 ) 係 大 帝

第 二 組 睇 到 268B 拉 上 何 文 田 真 係 笑 左 ， 宜 家 都 有 68X <> 8 轉 乘 ， 是 否 夠 客 絕 對 成 疑

第 三 組 66M 67M 市 中 心 無 端 端 對 調 為 乜 ？ 其 實 直 接 剷 除 263M ， 68A 加 車 加 屯 門 線 轉 乘 已 經 夠

HU7527 :

GTA :我既建議係 264M 飛走高埔
同埋飛走天南 改經天慈路 直上天中
可以考慮 天祥路出入做埋三湖
或 索性連三湖都飛埋直上天華路
咁既話 元朗去天中 就真係快線

仲有 唔好忘記有 B1 係度
佢都係元朗返天南既線
等佢亦實好等過 264M

B1係有用就唔會比264M少人排，而且B1去唔到天瑞，跟本264M改N269行法已經好好多...

另回樓上，做翠湖都唔做華頌咁睇唔開？

ASV98@8A :

田園都市線中央林間駅 :

2110 :情況同 46X 上荔景山 , 載空氣遊山浪費資源

全 車 坐 滿 原 來 都 係 zombie

第 一 組 其 實 擺 錯 重 心 ， 269M 表 面 上 無 客 係 因 為 265M 成 日 行 先 ， 造 成 惡 性 循 環
首 先 第 一 件 事 應 該 係 265M 撤 離 三 湖 節 省 車 輛 ， 269M 補 一 架 車 開 翻 密 少 少 ， 咁 對 天 北 天 南 都 有 好 處
另 外 你 個 組 轉 乘 睇 完 真 係 笑 左 ， 268B 轉 45 46 淨 車 程 都 起 碼 長 過 269M 一 倍 ， 夠 晒 九 龍 一 日 遊

同 埋 祖 堯 真 係 唔 使 點 諗 轉 乘 ， 可 以 行 落 荔 景 山 道 搭 車 已 經 足 夠 ， 唔 使 當 佢 地 ( 利 申 : 自 己 都 係 ) 係 大 帝

第 二 組 睇 到 268B 拉 上 何 文 田 真 係 笑 左 ， 宜 家 都 有 68X <> 8 轉 乘 ， 是 否 夠 客 絕 對 成 疑

第 三 組 66M 67M 市 中 心 無 端 端 對 調 為 乜 ？ 其 實 直 接 剷 除 263M ， 68A 加 車 加 屯 門 線 轉 乘 已 經 夠

咁樣唔係唔得，問題系九巴有無足夠短車？

ck38 :部份版友對於樓主改269M建議有較大迴響
我認為，假若改動對乘客有影響，早繁可維持不變

但非繁時，keep住做三條線我覺得未必係一件好事
就好似我試過多次在欖隧叫三飛去葵涌，都要等三個字先有車（仲要係269M黎先，都咪話唔激死！）
我認為，非繁時只做 新69M+265M 較好，當然兩線都要加班