AVD1 :咁唔係一定要起麗瑤做起點姐 ~

除左麗瑤之外成個感覺更加唔順路
況且,可以做到D咩?

Snoopy@J&H :

AVD1 :咁唔係一定要起麗瑤做起點姐 ~

除左麗瑤之外成個感覺更加唔順路
況且,可以做到D咩?

咁其實唔係一定要將 46 咩 o既,
大可以將 46 摺左佢搵第二條線去頂 ~

e.g. 32 拼入 46 (呢個係一個 concept, 唔係我話一定要拎 32 咁搞; 不過我只係睇中 32 小人坐, 而大部份地區又有 36B 可以補償所以先搵左 32 咁講) ~
以現時 32 線行車路線,
根本大部份同 36B 重疊, 但係佢又係行上路 (指青山公路)
咁如果個條路 (大窩交匯處) 真係可以比巴士過到的話,
路線可以大約改到咁:
http://g.co/maps/q2syc

咁兩線併埋一齊,
46 byebye (而新 32 大可以出返去佐敦, 即變相冇影響麗堯居民) ~
荔景其他區留返比 30, 42, 45 + BBI (美孚) 處理 ~

咁理應可以解決所謂起荔景左兜右兜, 同埋一大埋荔景路線重疊 o既問題 ~

AVD1 :

Snoopy@J&H :

AVD1 :咁唔係一定要起麗瑤做起點姐 ~

除左麗瑤之外成個感覺更加唔順路
況且,可以做到D咩?

咁其實唔係一定要將 46 咩 o既,
大可以將 46 摺左佢搵第二條線去頂 ~

e.g. 32 拼入 46 (呢個係一個 concept, 唔係我話一定要拎 32 咁搞; 不過我只係睇中 32 小人坐, 而大部份地區又有 36B 可以補償所以先搵左 32 咁講) ~
以現時 32 線行車路線,
根本大部份同 36B 重疊, 但係佢又係行上路 (指青山公路)
咁如果個條路 (大窩交匯處) 真係可以比巴士過到的話,
路線可以大約改到咁:
http://g.co/maps/q2syc

咁兩線併埋一齊,
46 byebye (而新 32 大可以出返去佐敦, 即變相冇影響麗堯居民) ~
荔景其他區留返比 30, 42, 45 + BBI (美孚) 處理 ~

咁理應可以解決所謂起荔景左兜右兜, 同埋一大埋荔景路線重疊 o既問題 ~

但石圍角去東北葵既朋友比你 nice boat 了

2110 :

AVD1 :咁其實唔係一定要將 46 咩 o既,
大可以將 46 摺左佢搵第二條線去頂 ~
e.g. 32 拼入 46 (呢個係一個 concept, 唔係我話一定要拎 32 咁搞; 不過我只係睇中 32 小人坐, 而大部份地區又有 36B 可以補償所以先搵左 32 咁講) ~

但石圍角去東北葵既朋友比你 nice boat 了

樓主之32建議相信只係隨意舉例，不必focus去32既問題

不過我諗任何一條線咁樣經麗瑤出九龍，站頭既乘客都要兜路，相信較難接受
我情願將45併入46做密個班次（或要放棄何文田及九碼一帶）

AVD1 :

Snoopy@J&H :

AVD1 :咁唔係一定要起麗瑤做起點姐 ~

除左麗瑤之外成個感覺更加唔順路
況且,可以做到D咩?

咁其實唔係一定要將 46 咩 o既,
大可以將 46 摺左佢搵第二條線去頂 ~

e.g. 32 拼入 46 (呢個係一個 concept, 唔係我話一定要拎 32 咁搞; 不過我只係睇中 32 小人坐, 而大部份地區又有 36B 可以補償所以先搵左 32 咁講) ~
以現時 32 線行車路線,
根本大部份同 36B 重疊, 但係佢又係行上路 (指青山公路)
咁如果個條路 (大窩交匯處) 真係可以比巴士過到的話,
路線可以大約改到咁:
http://g.co/maps/q2syc

咁兩線併埋一齊,
46 byebye (而新 32 大可以出返去佐敦, 即變相冇影響麗堯居民) ~
荔景其他區留返比 30, 42, 45 + BBI (美孚) 處理 ~

咁理應可以解決所謂起荔景左兜右兜, 同埋一大埋荔景路線重疊 o既問題 ~

此eg明顯已經fail...
荔景其他區睬你都傻
原有32既乘客更可能慢過之前
唔知仲有冇其他eg呢?

ck38 :

2110 :

AVD1 :咁其實唔係一定要將 46 咩 o既,
大可以將 46 摺左佢搵第二條線去頂 ~
e.g. 32 拼入 46 (呢個係一個 concept, 唔係我話一定要拎 32 咁搞; 不過我只係睇中 32 小人坐, 而大部份地區又有 36B 可以補償所以先搵左 32 咁講) ~

但石圍角去東北葵既朋友比你 nice boat 了

樓主之32建議相信只係隨意舉例，不必focus去32既問題

不過我諗任何一條線咁樣經麗瑤出九龍，站頭既乘客都要兜路，相信較難接受
我情願將45併入46做密個班次（或要放棄何文田及九碼一帶）

冇錯, 我只係隨意舉例架姐,
即你要去改其他線咩 32 呀 36A 呀呢 D 二線出九龍路線都冇咩所謂 ~

不過你所講 45 個邊,
始終人地 45 同 41 兩線都 ......
何況而家 RDP 建議將 41 縮短至何文田, 如果再拎 45 去搞, 似孚有點不恰當 ~

Snoopy@J&H :此eg明顯已經fail...
荔景其他區睬你都傻
原有32既乘客更可能慢過之前
唔知仲有冇其他eg呢?

再重覆一次,
32 只係隨意搵黎做例子,
並唔係我一定要搵 32 黎搞 ~

不過我喝係覺得東北葵 (或者應該話青山公路) 咁多條線都係去西九龍 o既時候,
同時荔景山又有線重疊,
假如巴士係可以行入大窩交匯處,
經荔景落葵芳都未必係唔可行咁解架姐 ~

經荔景, 取道大窩交匯處出九龍只係一個方向而已 ~

AVD1 :再重覆一次,
32 只係隨意搵黎做例子,
並唔係我一定要搵 32 黎搞 ~

不過我喝係覺得東北葵 (或者應該話青山公路) 咁多條線都係去西九龍 o既時候,
同時荔景山又有線重疊,
假如巴士係可以行入大窩交匯處,
經荔景落葵芳都未必係唔可行咁解架姐 ~

經荔景, 取道大窩交匯處出九龍只係一個方向而已 ~

所以咪叫閣下再舉其他例子

AVD1 :

ck38 :我情願將45併入46做密個班次（或要放棄何文田及九碼一帶）

不過你所講 45 個邊,
始終人地 45 同 41 兩線都 ......
何況而家 RDP 建議將 41 縮短至何文田, 如果再拎 45 去搞, 似孚有點不恰當 ~

唔知你care 45係邊個位
如果純粹何文田至九碼，或可考慮改7B去九碼取代，應該大多地方都補到，但班次就sorry

Snoopy@J&H :

AVD1 :經荔景, 取道大窩交匯處出九龍只係一個方向而已 ~

所以咪叫閣下再舉其他例子

我覺得都應該無咩例子合用，因為經葵芳上麗瑤再出西九龍，搵邊條線去做都一定係兜
葵芳出美孚經葵涌道只係5min左右，上得麗瑤就要多花唔少時間
以較多替代的36A黎講，基本上佢一兜，就已經要預左全數梨木樹客會過檔36B
經麗瑤出西九龍相信係無得做
若果話係改38（純計路線不計客量）或者仲有機會

ck38 :

AVD1 :

ck38 :我情願將45併入46做密個班次（或要放棄何文田及九碼一帶）

不過你所講 45 個邊,
始終人地 45 同 41 兩線都 ......
何況而家 RDP 建議將 41 縮短至何文田, 如果再拎 45 去搞, 似孚有點不恰當 ~

唔知你care 45係邊個位
如果純粹何文田至九碼，或可考慮改7B去九碼取代，應該大多地方都補到，但班次就sorry

Snoopy@J&H :

AVD1 :經荔景, 取道大窩交匯處出九龍只係一個方向而已 ~

所以咪叫閣下再舉其他例子

我覺得都應該無咩例子合用，因為經葵芳上麗瑤再出西九龍，搵邊條線去做都一定係兜
葵芳出美孚經葵涌道只係5min左右，上得麗瑤就要多花唔少時間
以較多替代的36A黎講，基本上佢一兜，就已經要預左全數梨木樹客會過檔36B
經麗瑤出西九龍相信係無得做
若果話係改38（純計路線不計客量）或者仲有機會

如果搞 38,
42C 真係不敢想像
不過我的確係有諗過 36A ~

其實尋日經 ck38 兄講一講, 起去九龍西係唔係真係冇得搞呢個問題上, 我真係又諗過呢個問題,
睇返地圖所示, 其實上左青山公路之後唔一定要經蝴蝶谷道落返長沙灣之後出九龍 (方法 1),
可以取道呈翔道 > 大埔道 > 歌和老街出返深水埔 (方法 2),
甚至改 45, 改行窩打老道入何文田 (即呢個係方法 3) , 長沙灣道比 41 自己搞掂佢一了百了
不過事先將 45 號拉一拉長落葵芳就算 ~

*** 45 都係我求其搵條線出黎而已, 呢個都係一個方向 ~

===================

總括而言,
其實我 o既意思係想避左荔景山路一帶重疊問題,
都唔想絛啦啦搵 D 線兜黎兜去 ~

正文以 30 轉循環線去做,
其實老實講如果再簡單 D 以 46 做埋循環,
事先將 30 起荃灣 > 美孚 > 入荔景 > 出荃灣 (即變相九華徑係頭站, 麗堯係尾站)
後將 46 做循環 (改行上路 / 青山公路 - 即 http://g.co/maps/e4mst) (即以麗堯做頭站, 減小佢來回行經荔景山路) ~

兩線做循環, 變相好似一條做順時針, 一條做逆時針咁行 ~
行上路理應比行下路更快更順, 何況 46 呢條線客量唔多, 長沙灣北行個邊 42, 45 都應該可以食得哂冇問題,
搵 46 去搞都理應可行 ~

所以本身 46 長沙灣北行個段比 42, 45 自己搞掂佢 ~

兩線做循環 30, 46
理應大家都會有小小好處 ~

我諗搵 46 去搞, 應該可以回應到有板友指唔應該無啦啦搵條非荔景區 o既線去搞 o既問題 ~