EY607@235M :將軍澳過海焗坐港鐵
運輸署建議未來三個月取消曬690，690P，692，692P，698R。以及縮短694服務時間及縮減班次
睇完呢篇新聞之後大家點睇?

我個人覺得其實呢個方法唔可行，第一居民被迫坐港鐵，萬一港鐵故障一定會影響大量將軍澳居民，對居民造成不便。
運輸署建議296M加密班次以接載乘客轉乘港鐵，296M本身已經兜路，車程又耐，真係你搭埋我個分。

局方話就話可以減輕中環、灣仔、銅鑼灣和北角等地區的交通負荷，改善路邊空氣質素同紓緩將軍澳隧道的交通壓力，我認為簡直係荒謬，保鐵就保鐵啦咁多野講。
694方面，本身早繁都會有一班客選擇搭去北角同柴灣等地方，如果減班既話有可能會令距地改搭港鐵，最後運輸署又話載客量偏低而建議取消。

區議員都話咁樣會造成壟斷現象，如果運輸署要一意孤行都無距辦法。

至於通宵小巴線19S （坑口(北)　—　灣仔天樂里）同 日間小巴線108A （彩明　—　坑口(北)）方面我就唔敢下評論，因為我唔熟悉呢方面既客量。

以上只為小弟個人意見，不喜物插。歡迎討論。

dicky :698R唔應該cut
因為如果cut jor，東區居民點有直接車西貢，北潭涌？唔通真係要轉幾程車咩
所以實有好多地區人士反對

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :PS:我睇下有日港鐵故障將軍澳人過海搭乜野..會搞到幾混亂!! '
694咁既班次根本嚇走客,遲早都係死路一條

真係養兵千日用在一時?
為左呢樣而養一批蝕本線,根本唔化算
再者,690我可以好肯定咁講一定取消唔到,提幾多次呢個建議都冇用,除非601拉去翠林

如果有客既話,好似798咁定點班次都一樣可以好旺場,班班車頂閘
只不過694客源實在太少(指獨市位),呢條線就應該去吸納更多客源,而唔係走去減車


總結:
692死,唔反對,不過死完之後要有甜頭,例如夢寐以求既將荃
690死,冇可能
694,應該更改路線而唔係減車
綠小就...差唔多咁上下

唔好下下借D意宣導798有幾好有幾掂喇你..
個個post都係咁真係好煩厭~

690,692似係運吉動議要好似70咁強行取消~
到時咩都阻止唔到..所以唔係冇可能!!

694你想如何更改路線..我相信而家既定線已經改到盡,已經算係咁..而家東區去將軍澳根本無利可途~

HB 9238 :GMB 108M 晨早 cut 左 la ...

我印象中都係...似乎錯料?

GK9141@93A :

teddybus :

GK9141@93A :我冇咁認為。不過似乎有人誤解左句子主次之分,咁先同「四點幾」問題一模一樣。
朋友我留意左你好耐,我成句「如果有客既話,好似798咁定點班次都一樣可以好旺場,班班車頂閘」意思即係定點班次唔等同失敗
不過有人就刻意FOCUS ON「頂閘」(#5,#14)
唔知算唔算「過於執著某字句」呢?...

睇野要成句睇既, 一句說話入面某個term 同現實有出入就係有謬誤
唔會你話你個focus 唔係頂閘, 個謬誤就唔存在囉...
我只係指正你個句有謬誤, 比起閣下解論 "四點幾" 個問題, 計執著我真係輸你好多班...

你玩完未?我之前講「四點幾車都未出就報特見」我FOCUS講話「四點幾車已經出左」係謬誤,你就識得插人
呢家可能我用「班班車頂閘」一詞都未必正確,但係你係度FOCUS講話「冇每班車都頂閘」係謬誤,你就唔識插自己

source:
t464499-90.htm
#99我同樣有做「指出謬誤」呢個動作
#103你自己話要推理架
根據呢度,我係本文之前講既頂閘應該要推理成為「多人」
就好似「車」應該要推理成為「日間巴士線」一樣

送你五個字:
能醫不自醫

EY607@235M :我個人覺得其實呢個方法唔可行，第一居民被迫坐港鐵，萬一港鐵故障一定會影響大量將軍澳居民，對居民造成不便。
運輸署建議296M加密班次以接載乘客轉乘港鐵，296M本身已經兜路，車程又耐，真係你搭埋我個分。

局方話就話可以減輕中環、灣仔、銅鑼灣和北角等地區的交通負荷，改善路邊空氣質素同紓緩將軍澳隧道的交通壓力，我認為簡直係荒謬，保鐵就保鐵啦咁多野講。
694方面，本身早繁都會有一班客選擇搭去北角同柴灣等地方，如果減班既話有可能會令距地改搭港鐵，最後運輸署又話載客量偏低而建議取消。

區議員都話咁樣會造成壟斷現象，如果運輸署要一意孤行都無距辦法。

teddybus :第一條問題應該問你, 而呢單野係當時已經close file
閣下經常話人離題, 未知如此番舊賬算唔算離題一種?
你自己都承認左 "班班車頂閘" 係有誤, 咁請問 "無每班車都頂閘" 如何有謬誤?
還是你又想係度玩中文遊戲?

你個5個字, 我多謝你, 可惜用唔著, 我相信你留返自己用會更適合.

ATR157@269D :692唔死都得,但改兩味灣仔特快la
690就不如學681,過東隧後直上IEC去灣仔警署,行告士打道去交廣,全日20分鐘一班,繁時10分鐘一班
694改無可改,除非放棄柴斜

ck38 :

ATR157@269D :692唔死都得,但改兩味灣仔特快la
690就不如學681,過東隧後直上IEC去灣仔警署,行告士打道去交廣,全日20分鐘一班,繁時10分鐘一班
694改無可改,除非放棄柴斜

其實非繁做北角+銅鑼灣，會唔會好過做中環+灣仔呢？
非繁時放棄坑口，690做埋尚德又如何？
e.g.
早繁做
690P
692（或改做灣仔特快）, 692P（如編號改做690系，名義上少左一系）
690A（現時690路線）
早繁後做
690（加停尚德）