唔係話最多得700 Pax rt?
點解有公司有705...

LE8869 :唔係話最多得700 Pax rt?
點解有公司有705...

上面已經講左,
因為 VIP 機係唔計落 700 條線個度,
我自己都有 701 條線 ~

peterkwb :

AVD1 :我都同意你而家應該入夠 Il96-400
頂多比你入左四架就應該停手

而家你長途機隊已經好多
50 架 788 + 16 架 Il-96-400
某程度上而家轉買 777-300 去增客都應該可行 (777-300 係可以考慮長 keep, 始終呢架機唔係話好食油, 同主流 (same level) o既機差唔多) ~
加上載客量比 Il-96-400 更多, 係值得換機 ~

我之前入過大約 20 架 Il-96-400
當我去到夠錢 (一日 o既收入) 夠我買兩架 Il-96-400 我就換馬買 777-300 ~

見佢買得起 A388/A389, 其實就應該無需要再入Il-96-400 。

Boeing 機，我反而會選擇 B773LR/B748, 當然不可以入太多，入到 ~50 部咁上下/一星期内賺到一部 A388 就好停。
如果可以不停飛的話，我自己不建議入 B773ER ，反而入 B772 重好。

老實講,果十幾架A380係之前未降收入買落既,
之前好快可以買到一架,依家已經唔得,
我諗Il-96-400入到20架就停,
之後波音777-300ER再算
同埋50架B787好多得60幾%,咁多架冇心搞,
所以搞到收入低左好多,
等遲D有商務客位先會一次清晒佢
PAX BOUNS差少少

peterkwb :

AVD1 :我都同意你而家應該入夠 Il96-400
頂多比你入左四架就應該停手

而家你長途機隊已經好多
50 架 788 + 16 架 Il-96-400
某程度上而家轉買 777-300 去增客都應該可行 (777-300 係可以考慮長 keep, 始終呢架機唔係話好食油, 同主流 (same level) o既機差唔多) ~
加上載客量比 Il-96-400 更多, 係值得換機 ~

我之前入過大約 20 架 Il-96-400
當我去到夠錢 (一日 o既收入) 夠我買兩架 Il-96-400 我就換馬買 777-300 ~

見佢買得起 A388/A389, 其實就應該無需要再入Il-96-400 。

Boeing 機，我反而會選擇 B773LR/B748, 當然不可以入太多，入到 ~50 部咁上下/一星期内賺到一部 A388 就好停。
如果可以不停飛的話，我自己不建議入 B773ER ，反而入 B772 重好。

同意,
都係個句因為個 game 主要目的係要轉哂用 A380 o既關係,
買得太多其他機, 到後來買哂 A380 多左出黎, 湯左佢又唔係 (因為會令公司股價下跌),
但係放起度, 而家 parking fee 貴到.... 我而家一日要比成十四億 Parking Fee ~

我自己係建議
B777-300
或者 B777-300LR

前者機價平, 後者係因為買唔起 A380, 但係 748 又唔夠飛 (range) o既情況下可以考慮買佢 ~

AVD1 :

peterkwb :

AVD1 :我都同意你而家應該入夠 Il96-400
頂多比你入左四架就應該停手

而家你長途機隊已經好多
50 架 788 + 16 架 Il-96-400
某程度上而家轉買 777-300 去增客都應該可行 (777-300 係可以考慮長 keep, 始終呢架機唔係話好食油, 同主流 (same level) o既機差唔多) ~
加上載客量比 Il-96-400 更多, 係值得換機 ~

我之前入過大約 20 架 Il-96-400
當我去到夠錢 (一日 o既收入) 夠我買兩架 Il-96-400 我就換馬買 777-300 ~

見佢買得起 A388/A389, 其實就應該無需要再入Il-96-400 。

Boeing 機，我反而會選擇 B773LR/B748, 當然不可以入太多，入到 ~50 部咁上下/一星期内賺到一部 A388 就好停。
如果可以不停飛的話，我自己不建議入 B773ER ，反而入 B772 重好。

同意,
都係個句因為個 game 主要目的係要轉哂用 A380 o既關係,
買得太多其他機, 到後來買哂 A380 多左出黎, 湯左佢又唔係 (因為會令公司股價下跌),
但係放起度, 而家 parking fee 貴到.... 我而家一日要比成十四億 Parking Fee ~

我自己係建議
B777-300
或者 B777-300LR

前者機價平, 後者係因為買唔起 A380, 但係 748 又唔夠飛 (range) o既情況下可以考慮買佢 ~

why not 773ER?

LE8869 :
why not 773ER?

入 773ER, 不如比多九百萬左右入 A350-1000 好過 ，起碼飛遠少少。

peterkwb :

LE8869 :
why not 773ER?

入 773ER, 不如比多九百萬左右入 A350-1000 好過 ，起碼飛遠少少。

反而我就覺得 773ER 載客量唔夠多姐, 所以我唔建議就係咁解
< 11,135km 建議選用 B777-300 (或者之前買唔到 773 - Il-96-400)
> 11,135km < 14,815km 建議選用 B747-8
< 17,130km 建議選用 777-300LR ~

空中巴士不嬲售價都係高過波音小小 ~

有冇答到我入幾多部Il96-400呀

同樣未有人答我以後全公司全力773ER同333好唔好...

回#383
之前講過大約總共20,因為太食油同飛得唔夠遠

回#384
如果財政OK既話,B777-300比較好,如果係要773ER同333,
773ER比較好,同埋隻GAME係以全A380機為目標

刺航空公司新聞稿
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熱刺航空公司
(Hotspur Airlines)
簡稱:
HA/SPURS
所以本公司所有機種編號都以"HA"為首

簡介:
本公司由2011年10月開始運行,以香港為主要市場,
美洲和歐洲以及各太平洋島嶼為次要市場,
另外保障飛機的飛行安全是本公司最重視的,
帶給各位乘客安全的旅程,
以及為各位乘客帶來最方便,快捷,
舒適的旅程,帶給各乘客最難忘的回憶也是我們的目標
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現時股價為: $ 81.89
全球排名為:75,480
歡迎各位好友投資
---------------------
特別注意事項:
本公司未來將會購入B777-300型客機提供更廣的服務
本公司將會在未來訂多2部Il-96-400型客機,之後將會停止購入,令本公司未來Il-96-400客機總數為20部
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新聞部:
本公司未來會購入更多B787-8型客機以及B777-300提供更廣的服務
本公司現有2部B787-8型客機和2部A380-800型客機要進行檢查,將由後備機補上位置
本公司再次購入2部Il-96-400型客機,編號為HA-416至HA-417,本公司將會在未來訂多2部Il-96-400型客機,之後將會停止購入

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餐勤部:
本公司早前訂購的10000份食物因乘下少量以及即將過了最佳食用限時,
所以本公司將送給各區的關愛機構以送給要幫助的人士,以減低浪費食物,
以盡良心企業的社會責任
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現正推行優惠:
優惠廣告1
本公司所有航線9折,
跟各位乘客抗通漲
以上優惠將至2012年尾結束,
不排除再推出
---------------------
我們的機隊:
Il-96-400-(18)架
B787-8-(50)架
A340-200-(2)架 (後備機)
A380-800-(12)架
A380-900(2)架
總機數:84
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正在進行檢查(C-CHECK)的機種:
Il-96-400-(0)架
B787-8-(2)架
A340-200-(0)架
A380-800-(2)架
A380-900(0)架
完成檢查(DAMAGES)的機種:
Il-96-400-(0)架
B787-8-(1)架
A340-200-(0)架
A380-800-(0)架
A380-900(0)架
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其他資料:
現存油量:
9億5000萬 Lbs

流動資金:
0億4000萬元

聲譽度:
100%

總運載乘客數目:
1,095,393

路線數目:
84條

公司人數:
2540人

總飛行次數:
6,703

回#385
我唔係話邊架較好，而係呢兩款一齊好唔好？
773貴ER超過二千萬.. 買773不如再等買748...

LE8869 :回#385
我唔係話邊架較好，而係呢兩款一齊好唔好？
773貴ER超過二千萬.. 買773不如再等買748...

773ER啦,飛遠D,載客量差唔多,又飛快D,貴少少都值得用

所以我咪買ER版囉..

珠三角通勤航空新聞稿
Peral Commuter Air Press Releases

24-5-2012

珠三角通勤航空現時收報 :$0.82(升0.09)

關於珠三角通勤航空:
本公司在2012年4月正式開辦，在短期內開辦香港往來亞太地區的中短途航線，以相宜價格吸引乘客。
本公司以香港國際機場為樞紐機場，令短線國內航班的乘客更加方便，接近市中心的便利優勢。

航線:

國際:
香港 ←→ 東京成田
香港 ←→ 石垣島
香港 ←→ 釧路
香港 ←→ 布里斯本
香港 ←→ 朗芮
香港 ←→ 倫敦
香港 ←→ 海得拉巴
香港 ←→ 艾因
香港 ←→ 慕尼黑

台灣:
香港 ←→ 高雄
香港 ←→ 金門

中國:
香港 ←→ 北京
香港 ←→ 義烏

日本國內
福岡 ←→ 沖繩(那霸)
福岡 ←→ 沖繩
福岡 ←→ 佐渡



機隊
本公司與伊留申航空集團(Ilyushin)有長期合作關係，本公司購入9量部該公司航機,成為本公司中短途航線的主力。
本公司同時對波音(Boeing)提供的737-800和二手的B737-400航機感到滿意
[del]計劃[/del]已購入3部737-700,2部737-700ER,5部737-900及3部787-8航機行駛長途航線。
Il-114 X 6
Il-114-100 X 2
Il-18I X1
B737-400 X1
B737-700 X3
B737-700ER X2
B737-800 X1

未來:
787-8 X 3
737-900 X10
737-700,計劃再訂購2部

珠三角通勤航空集團公司
Peral Commuter Air Group Limited

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Orange Express Air Press Releases
[Only English Version is provided]


珠三角通勤航空集團成員
A member of Peral Commuter Air Group Limited