LE8869 :

peterkwb : 。

但係平好多 ~ 如果要又平又多人就777ER 啦 ~

我知你好 hard-sell 773ER (講笑)...

其實見 KR2701@42A 兄既機隊數目， 大致上估到佢見公司都唔少航綫，其實賺錢能力同流動資金也有返咁上下。所以，對他來説，買 773ER 同買 A350-1000 相差不是太遠。所以，入 A350-1000 同 773ER 都無太大所謂。

定係咁樣:
B744D -> B773(先)
B788/789 -> A359/350-1000(先)
B773ER/A350 -> B773/B748 (後)

B789/B788, 位都偏少, 得290/250

peterkwb :

LE8869 :

peterkwb : 。

但係平好多 ~ 如果要又平又多人就777ER 啦 ~

我知你好 hard-sell 773ER (講笑)...

其實見 KR2701@42A 兄既機隊數目， 大致上估到佢見公司都唔少航綫，其實賺錢能力同流動資金也有返咁上下。所以，對他來説，買 773ER 同買 A350-1000 相差不是太遠。所以，入 A350-1000 同 773ER 都無太大所謂。

錦認真我個鍾意773ER，我公司有50%係佢地
你錦分析又好似幾啱, ok u win ~

KR2701@42A :定係咁樣:
B744D -> B773(先)
B788/789 -> A359/350-1000(先)
B773ER/A350 -> B773/B748 (後)

B789/B788, 位都偏少, 得290/250

slight mistake

peterkwb :

LE8869 :

peterkwb : 。

但係平好多 ~ 如果要又平又多人就777ER 啦 ~

我知你好 hard-sell 773ER (講笑)...

其實見 KR2701@42A 兄既機隊數目， 大致上估到佢見公司都唔少航綫，其實賺錢能力同流動資金也有返咁上下。所以，對他來説，買 773ER 同買 A350-1000 相差不是太遠。所以，入 A350-1000 同 773ER 都無太大所謂。

我睇番前幾頁, AVD兄講773ER vs 773, 773略勝一籌
所以E家都有考慮入773, 但呢個階段入番773唔知怕唔怕太遲
同埋將773ER 換哂做773會唔會好無謂?

KR2701@42A :定係咁樣:
B744D -> B773(先)
B788/789 -> A359/350-1000(先)
B773ER/A350 -> B773/B478 (後)

B789/B788, 位都偏少, 得290/250

其實你有B773ER, B748, A350三款長途機都唔算太多，可以唔洗做第3步

除非你真係有好多錢，如果唔係就無需買748咁貴 ~ alternative有A350-1000 ~

KR2701@42A :

peterkwb :

LE8869 :

peterkwb : 。

但係平好多 ~ 如果要又平又多人就777ER 啦 ~

我知你好 hard-sell 773ER (講笑)...

其實見 KR2701@42A 兄既機隊數目， 大致上估到佢見公司都唔少航綫，其實賺錢能力同流動資金也有返咁上下。所以，對他來説，買 773ER 同買 A350-1000 相差不是太遠。所以，入 A350-1000 同 773ER 都無太大所謂。

我睇番前幾頁, AVD兄講773ER vs 773, 773略勝一籌
所以E家都有考慮入773, 但呢個階段入番773唔知怕唔怕太遲
同埋將773ER 換哂做773會唔會好無謂?

我自己認為如果你自己有 773ER 未有佢,
有起度又冇咩所謂 o既 ~

773 個賣點係佢坐得多人咁解姐 ~

[亞洲快運集團新聞稿]
[News Press of Super Asia Group]

亞洲快運已經成功向政府申請加開 100 條定期客運航班及加入商務客位服務

亞洲快運集團今日公佈，本地政府正式批准亞洲快運集團加開 100 條定期客運航線，即表示亞洲快運集團最多可營辦 700 條定期客運服務。亞洲快運集團對於此表示歡迎，此安排為亞洲快運集團發展史上之重要時刻。鑑於此項新服務之安排，亞洲快運集團將會向空中巴士公司分批加訂將 100 部空中巴士 A380-900 客機。空中巴士 A380-900 型客機為目前世界上載客量最高之客機，現時本公司旗下 700 條定期客運航線由空中巴士 A380-900 型客機營運。另外一條商務航班，本公司稱之 "商務快線" 則繼續以波音 737-800 BBJ 商務客機服務。因應亞洲快運集團全線使用空中巴士 A380-900 型客機之關係，本公司總載客量已經比之前全線使用空中巴士 A380-800 客機提高接近 36%，同時可以使本公司收入提高；該型號客機可載客 875 人並連續飛行 20,000 公里，對於亞洲快運擴展網路非常合適。目前本公司已營運 700 架同空中巴士 A380-900 型客機。另外，亞洲快運集團一向以安全至上及乘客為先之服務態度兩大方針營運。因應保障乘客安全問題及飛機之性能，本公司每部客機每飛 375 小時將會前往定期大檢 (即 C-Check)。是日亞洲快運已經將為數二十六部空中巴士 A380-900 型客機送往本集團屬下之維修部份作 C-CHECK 大檢。而該二十六部客機原先服務之航線將由本公司後備機隊補上，絕不會影響乘客。

為配合商業航班需求。今天，亞洲快運開始將旗下客機改裝。目前已經亞洲快運集團已將旗下 190 部空中巴士 A380-900 型客機進行改裝，由原來 875 座全經濟客位改為 475 座經濟客位及 200 個商務客位，合共提供 675 個客位。(當中有部份為本公司測試商務機 - 設 1 個經濟客位及 437 個商務客位，合共提供 438 個機位。) 目前該架客機已經投入服務，並營運於香港往來拉丁美洲之超長途航線。亞洲快運之商務客位參考了各位乘客之意見，就舒適度、多用途特色及功能各方面深入研究而成，乘客於客艙內的睡眠、餐膳、工作、閱讀、視聽娛樂及歇息等需要均照顧周全。座椅的設計，兼顧到乘客擁有私人及活動空間。椅背呈翼狀，如翅膀般保護乘客的私人空間，但設有相對寬敞的活動範圍。座椅向方經細心考慮，方便乘客觀賞窗外景致，又能與旅伴閒聊溝通。控制器位置觸手可及，由調較私人電視螢幕設定、運作機上娛樂系統，以至調節座位高度均非常方便。輕輕按鍵，座椅能便伸展為平臥的睡床，是市面上商用客機使用的最寬最長的睡床之一。每個座位均配備通用供電插座，乘客可隨時為電子儀器充電。多用途插頭支援 RCA 端口、USB 端口及 iPhone/iPod 插頭。RCA 端口及iPhone/iPod 插頭讓乘客接駁個人裝置，透過座位上的私人電視螢幕收看影片，USB 端口則可為手機及 BlackBerry 電話等裝置充電。亞洲快運將會將旗下其他空中巴士 A380-900 分階段進行改裝工程。至於未來新訂購之客機將會配備全新客艙產品。

選乘商務客艙之乘客更可於航班起飛前前往亞洲快運商務貴賓室等候登機。亞洲快運商務貴賓室設於機場禁區內，內設有多項設施供商務客艙乘客享用。包括設有多台電腦讓您隨時與外界保持聯繫，掌握最新資訊，及娛樂消閒。另外，乘客更可以享用一系列新鮮麵食和中式包點，亦可在自助餐吧中享用多種亞洲和西式美食。此外，貴賓室內更有淋浴間讓您於旅程上更為舒適。

至於貨航服務方面，亞洲快運集團近日進行飛機改裝工程，以空中巴士 A380-800 客機進行改裝為貨機。改裝後，該改裝貨機可載貨 250,000 磅並可連續飛行 20,000 公里。以往本公司也進行類似工程，並己營運 21 部空中巴士 A380-800 改裝貨機。是次將會改裝 35 部，是日十部改裝貨機已完成改裝工程，並即時投入服務。另外五部已經進行改裝工程中，並即將投入服務。

亞洲快運將分階段加開航線，集團管理層深信加開航線後將會為亞洲快運集團收入提高約 20%。為配合業務發展需要，亞洲快運集團是日舉行招聘會，提供大量就業機會給予對航空業有興趣之人士。是日本公司已即時聘請 17 名員工。現時亞洲快運集團及旗下子公司已於全球共聘請了七萬九千八百七十一人，為本地最大雇主之一。另外，是日斥資接近一億七千七百多萬元買入約四億四千四百多萬磅燃油作日常營運之用。同時，是日本公司斥資約四千萬元於在全球二十個大型國際機場投放廣告作為進行本公司全新之一系列推廣計劃，是次交易之所需款項由本公司流動資金全數即時付清。是次交易之所需款項由本公司流動資金全數即時付清。

另外，鑑於本公司機過盛問題，因而以致近日亞洲快運集團股價受壓。亞洲快運集團管理層現正評估將旗下所有空中巴士 A380-800 客機機隊 (即 618 部空中巴士 A380-800 客機) 及所有波音 777-300 客機 (全數為 100 部)，共 718 部客機賣走，以減輕財政壓力。集團管理層將會盡快提交報告及採取有效措施以況止股價進一步受壓。

SUPER ASIA WILL EXPAND OUR NETWORK BY GOVERNMENT APPROVED AND INTRODUCE THE BUSINESS CLASS SERVICES

Super Asia today announced, we will increase 100 passengers and 100 cargo air-routes by local governemnt approved; id est Super Asia Group can maximum to operate 700 schedule passenger routes. Super Asia Group welcomes of this arrangemnt; this arrangement is an important movement for Super Asia Group History. Hence of this expansion, Super Asia Group will purchase 100 Airbus A380-900s Passenger Jets from Airbus SAS. Now, Super Asia Group operates Airbus A380-900s passenger jet in 700 passenger routes. The other Business Jet service, we called it "Business Express" is continually operate by Boeing 737-800BBJ aircraft. Due to Super Asia Group operates Airbus A380-900 jets in whole passenger routes, the capacity of the Super Asia is increase 36% than operated by Airbus A380-800 aircrafts; the income also increase at the same time. Now, Super Asia serving principally long-haul desinations with 700 Airbus A380-900s. Airbus A380-900 able to fly 20,000km non-stop with carrying 875 passengers. The A380-900 fits perfectly into our operation and we will keep negotiate with Airbus Company for purchase more A380-900s. Moreover, Passenger safety and Service Attitude are our priority since Super Asia Group established. Since guarantee passenger safety and the aircraft condition, every Super Asia aircraft will go to C-Check for every flying 375 hours. Today, Super Asia Group has been sent the 26 Airbus A380-900s to our Maintenance Department for C-Check. Super Asia Group has spare aircrafts to replace the C-Check one; not affect to any passengers.

Since the increase of demand for business service, Super Asia Group today announced to introduce our new business class cabin. We had been introduce the new business cabin on 190 Airbus A380-900 Aircrafts. Those Aircraft provide 200 Seats in Business Class and 475 Seats in Economy Class - Total seating is 675. (Some of airplanes are testing for the new configuration, which provide 1 seats in Economy Class and 437 seats in Business Class - Provide for 438 seats in total.) That aircraft is flying from Hong Kong to Latin American ultra-long haul routes. Super Asia's new Business Class cabin is the result of an intensive and iterative design process involving input from the airline’s passenger to refine comfort, versatility and function. This effort has culminated in a product where every aspect has been thoughtfully designed around passengers’ needs, providing a space in which to sleep, dine, work, read, watch TV or simply relax. The new seat offers both privacy and openness, with a wing-back chair that cocoons passengers in their own private area and has been carefully designed to maximise living space. The seats, which are angled to give passengers a perfect view through the windows and are ideal for those travelling with a companion, provide everything passengers need to control either their widescreen inflight entertainment system or the infinitely adjustable seat. The seat quickly converts into a bed that is one of the longest and widest provided on any commercial airline. Each seat is equipped with a universal Power Supply outlet to keep electronic devices fully charged. A Multi-port Connector includes an RCA port, an iPhone/iPod connector and a USB port. The RCA and the iPhone/iPod connector allow passengers to connect their own devices and watch video through the Personal TV. The USB port can be used to charge devices such as mobile phones and BlackBerry devices. The new Business Class product will also be progressively installed on our Airbus A380-900 aircrfts. The new order airplanes are already install the new cabin products.

Passengers who are choosing our Business Class product are allow to enter to out Super Asia Business VIP Lounges before the flight take off. Super Asia prepares many facilities to let out business class passengers to enjoy and relax. Including: Internet Zone - Computer with Internet network access - convenience to working for you, Buffet bar - trying our Chinese, and world-wide delicious dishes and Showers Zone - provide a relax mood before you get on the plane, and let you more comfort in the journey.

For the Cargo Department, Super Asia Group modify our Airbus A380-800 Passenger Jet to be a Cargo Freighters recently. After the Modification, the modified cargo freighters have able to load 250,000 pounds and fly 20,000 kilometers non-stop. In the past, Super Asia also carried out similar projects, and has to operate 21 Airbus 380-800 converted freighters. We will be converted to 35 in this project. Today, 10 of 35 freighters conversions has commpleted the completed the modification works, and put into service immediately. Another 5 of 35 retrofit aircrafts will be put introduce to the serivce soon.

Super Asia Group will phase expand our network. Our management team estimate the income will increase 20% after our expansion. Due to development and expansion, Super Asia Group provide employment opportunities offering to people who interest in aviation. Super Asia Group has been employed 17 staffs in the recruitment today. Currently, Super Asia Group and its subsidiaries employ 79,871 people worldwide, making the Super Asia Group one of local's biggest employers. In addition, Super Asia Group purchased 440,000,000+ lbs gasoline for daily operation with the total price of around One Hundred and Seventy-Seven Millions dollars. At the same time, Super Asia Group sets up the billboards at 20 major international airports world wide for the new series of promotion plan for SAG with the total price of around forty millions dollars. Super Asia Group has been completely to pay for this transaction from the company's liquidity immediately.

Since Super Asia Group has a huge spare aircraft fleet and let our stock has negative estimate for the short-term investment. Super Asia Group Management Team will discuss this topic and determine a series of new treatment for stimulate our share in stock market as soon as possible. We may sell out our all Airbus A380-800 Aircraft (Total amount for Airbus A380-800 Passenger Jet: 618) and Boeing 777-300 Aircraft (Total amount for Boeing 777-300 Passenger Jet: 100) - Total for 718 Airplanes. We will announce to the public it as soon as possible when our management has a final result after the discussion.

現時收報: $ 18,440.26 ； (比上次報價升 + $ 26.16 / + 0.142% - 上個交易日收報: $ 18,414.10)。
以市值計，本公司目前全球排名 168 。

亞洲快運集團股票還剩餘二十九萬多股於市場上發售，多謝各位支持本公司 ~

LAST TRADE: $ 18,440.26 (CHANGE: + $ 26.16 / + 0.142% ; LAST TRADING DAY: $ 18,414.10) ~
SUPER ASIA RECENTLY RANKS AT 168 WORLD-WIDE BY THE MARKET CAPITALIZATION ~

Super Asia Group has nearly 290,000 shares to sell in the market . Thank you for support Super Asia Group.


亞洲快運集團
企業傳訊部
二零一二年五月二十五日

Super Asia Group
Corporate Communication Department
25th May 2012

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關於亞洲快運集團
亞洲快運集團於 2009 年 12 月 30 日起開始運作，以香港為家，為 AM 認證之航空公司及全球小數航空公司得到政府批准加開航線至 700 定期客運服務；曾經於 2010 年中暫停營運數月。亞洲快運營運短短兩年已擴張成為一間市值超過 1000 億之航空公司。目前亞洲快運集團及其附屬公司於全球共聘請了 79,871 人，因此為本地最大雇主之一。同時，亞洲快運目前機隊數量達 1,615 架：(包括 100 架波音 777-300 型客機、1 架波音 737-800 商務機、1 架巴西航空工業公司 ERJ190-200LR 客機、618 架空中巴士 A380-800 客機、700 部空中巴士 A380-900 客機、51 架空中巴士 A380-800 改裝貨機、139 架空中巴士 A380-800F 貨機及 5 架安托諾夫An-225「夢想式」運輸機)。每日營運 700 條定期客運、1 條商務快線及 195 條定期貨運航線；航線遍及世界各地。亞洲快運將會於短期內再訂購貨機及增開貨運航班。現時亞洲快運集團全數 700 條定期航班均由空中巴士 A380-900 型客機運作，另外一條商務航班，本公司稱之 "商務快線" 則繼續以波音 737-800 BBJ 商務客機服務。亞洲快運集團除提供定期客貨運航空業服外，目前還擁有七間大型航空公司之股份作穩健投資之用。

About Super Asia Group (SAG)
Super Asia Group (SAG) is a Hong Kong-based airline offering scheduled passenger and cargo services to more than 600 destinations world-wide since December 2009. Super Asia Group is an AM Trusted airline and an airline company that approved by government to operate 100 more schedule passenger services. Super Asia using a fleet of 1,420 passenger aircrafts (including 100 Boeing 777-300s, 1 Boeing 737-800BBJ, 1 Embraer ERJ190-200LR, 618 Airbus A380-800s and 700 Airbus A380-900s) and 195 freighters (51 Airbus A380-800 Converted Freighters, 139 Airbus A380-800Fs, and 5 Антонов Ан-225s). Super Asia Group and its subsidiaries employ 79,871 people worldwide, making the SA Group one of local's biggest employers. SAG will continue to purchase more aircrafts for expand our network and modernization our fleet. Super Asia operates Airbus A380-900s passenger jets in 700 passenger routes. The other Business Jet service, we called it "Business Express" is continually operate by Boeing 737-800BBJ aircraft. Super Asia Group not only offering scheduled passenger and cargo services, we also hold the seven major airlines share for investments.

KR2701@42A :

peterkwb :

LE8869 :

peterkwb : 。

但係平好多 ~ 如果要又平又多人就777ER 啦 ~

我知你好 hard-sell 773ER (講笑)...

其實見 KR2701@42A 兄既機隊數目， 大致上估到佢見公司都唔少航綫，其實賺錢能力同流動資金也有返咁上下。所以，對他來説，買 773ER 同買 A350-1000 相差不是太遠。所以，入 A350-1000 同 773ER 都無太大所謂。

我睇番前幾頁, AVD兄講773ER vs 773, 773略勝一籌
所以E家都有考慮入773, 但呢個階段入番773唔知怕唔怕太遲
同埋將773ER 換哂做773會唔會好無謂?

好老實，如果現階段入，而你又 afford 得起 B748 , 我建議 773ER 唔好換做 773, 換做 748 好了。
況且，773 個 range 得 11135 km, 如果你有 D 用緊 773ER 綫係長過呢個數，係換唔到做773 既。

peterkwb :

KR2701@42A :

peterkwb :

LE8869 :

peterkwb : 。

但係平好多 ~ 如果要又平又多人就777ER 啦 ~

我知你好 hard-sell 773ER (講笑)...

其實見 KR2701@42A 兄既機隊數目， 大致上估到佢見公司都唔少航綫，其實賺錢能力同流動資金也有返咁上下。所以，對他來説，買 773ER 同買 A350-1000 相差不是太遠。所以，入 A350-1000 同 773ER 都無太大所謂。

我睇番前幾頁, AVD兄講773ER vs 773, 773略勝一籌
所以E家都有考慮入773, 但呢個階段入番773唔知怕唔怕太遲
同埋將773ER 換哂做773會唔會好無謂?

好老實，如果現階段入，而你又 afford 得起 B748 , 我建議 773ER 唔好換做 773, 換做 748 好了。
況且，773 個 range 得 11135 km, 如果你有 D 用緊 773ER 綫係長過呢個數，係換唔到做773 既。

如果連 748 個 range 都唔夠就 773LR
之後到一日買得起一架 A380-800 就好轉了 ~

* 777-300 個賣點係因為載客量夠多 ~

咁以經濟角度講,邊架機好D?

珠三角通勤航空新聞稿
Peral Commuter Air Press Releases

25-5-2012

珠三角通勤航空現時收報 :$0.86(升0.04)

關於珠三角通勤航空:
珠三角通勤航空在2012年4月正式開辦，在短期內開辦香港往來亞太地區的中短途航線，以相宜價格，頻密班次及優資的服務吸引乘客。
我們以香港國際機場為樞紐機場，我們致力不斷擴展以助發展香港作為國際,亞洲以至中國第一的航空樞紐。
我們同時以福岡為據點發展日本的國內航線，目的成為亞洲最大，覆蓋網絡最廣的短途航線公司。
珠三角通勤航空集團，包括Orange Express航空於環球28多個航點運作逾28班航班.


航線:
珠三角通勤航空
現時總航班數目: 16
現時總航點數目：17

國際:
香港 ←→ 東京成田
香港 ←→ 石垣島
香港 ←→ 釧路
香港 ←→ 布里斯本
香港 ←→ 朗芮
香港 ←→ 倫敦
香港 ←→ 海得拉巴
香港 ←→ 艾因
香港 ←→ 慕尼黑

台灣:
香港 ←→ 高雄
香港 ←→ 金門

中國:
香港 ←→ 北京
香港 ←→ 義烏

日本國內
福岡 ←→ 沖繩(那霸)
福岡 ←→ 沖繩
福岡 ←→ 佐渡



機隊
珠三角通勤航空與伊留申航空集團(Ilyushin)有長期合作關係，本公司購入9量部該公司航機,成為本公司短途航線的主力。
同時對波音(Boeing)提供的737-800和二手的737-400航機感到滿意，目前為波音737各系列為我們的主力機隊。
隨著更多波音737和787客機的加入，機隊日趨強大完善，而我們亦將服務擴展至歐洲及北美洲。
為提升機艙產品的質素，我們已向波音購入3部737-700,2部737-700ER及3部787-8航機行駛長途航線。而且新客機更具燃油效益，比以往減少客機大量碳排放，對講求環保的時代定能帶來莫大益處 。 而10部737-900則因應旅客業務增加,珠三角通勤航空亦乘著需求，更換所有本地國內線的伊留申Il-114客機，提升載客量並將其轉投開拓日本國內線的主力.

珠三角通勤航空擁有機隊數目:16
伊留申Il-114 X 6
伊留申Il-114-100 X 2
伊留申Il-18I X1
波音737-400 X1
波音737-700 X3
波音737-700ER X2
波音737-800 X1

未來訂購飛機數目: 15
波音787-8 X 3
波音737-900 X10
波音737-700,計劃再訂購2部

珠三角通勤航空集團公司
Peral Commuter Air Group Limited

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Orange Express Air Press Releases
[Only English Version is provided]


珠三角通勤航空集團成員
A member of Peral Commuter Air Group Limited

新亞航空New Asia Air 每周情報

是日大修(C-Check)航機：
/

購入航機消息／新航線消息：
本公司在今日購入了三部波音B737-700ER航機，並隨即開辦三條新航線
NA 203/204 新加坡<>紐西蘭 帕拉帕拉姆 (Paraparaumu)
NA 405/406 新加坡<>瑞典 利德雪平 (Lidkoping)
NA 407/408 香港<>英國 濱海紹森德 (Southend-on-Sea)

新亞航空最新資訊
目前航線：
NA 101/102 新加坡<>南韓 首爾 (Bilaspur)
NA 103/104 新加坡<>台灣 北竿 (Beigan)
NA 105/106 新加坡<>印度 久德浦爾 (Jodhpur)
NA 107/108 新加坡<>日本 與那國島 (Yonaguni)
NA 109/110 新加坡<>日本 南鳥島 (Minami Torishima)

NA 201/202 新加坡<>澳洲 庫南布林 (Coonamble)
NA 203/204 新加坡<>紐西蘭 帕拉帕拉姆 (Paraparaumu)

NA 301/302 香港<>加拿大 渥太華 (Smithers )
NA 303/304 香港<>加拿大 伊格盧利克 (Igloolik)

NA 401/402 新加坡<>德國 齊爾卓 (Heringsdorf)
NA 403/404 香港<>法國 普勒爾蒂 (Pleurtuit)
NA 405/406 新加坡<>瑞典 利德雪平 (Lidkoping)
NA 407/408 香港<>英國 濱海紹森德 (Southend-on-Sea)

＊部份中文釋名只供參考＊

航班編號分類
亞洲航線 10X
澳紐航線 20X
加拿大加航線 30X
歐洲航線 40X

擁有航機：共13部
B737-500 x2
B737-700 x1
B737-700ER x6
B737-800 x1
A330-300 x3

本公司現時收報：$4.13
目前排名：136,320

新亞航空簡介
新亞航空成立於2011年12月26日，本公司總部位於新加坡。
現經營13條航線，擁有13部航機，航點超過10個。

服務概況
總共飛行次數: 1,123
總接載乘客數: 145,821
總運載貨物數: 0 Lbs
聲譽: 100%
獎賞點數: 130

FU6970 :咁以經濟角度講,邊架機好D?

一定係B787-8啦，下過睇吓·你