KR2701@42A :

cutbengo2 :大家覺得入788好定783好
我一日可以飛2-3次到

我會入788, 平價長途機, 係少位d
783我以前都有入
但當時我係大手入788
783係後期入左小小

788我以前都好鍾意入，但係..
我宜家都賣曬佢地
有錢就買A350啦 ~
787比我個感覺唔太好

LE8869 :

MU6103 :

LE8869 :

AVD1 :香港時間朝早六點

$ 50 /1,000lbs 時段開始,
有需要者而家好去入油,
限時一粒鐘

我自己已入接近七億磅油 ~

早起的鳥有蟲吃 ~
不過對我來說冇所謂，永遠都冇油荒

我自從3月入完平油次後,依加仲有5億磅油.油荒仲未出現

我自從4月入完平油後，依加仲有超過9億磅油

22號入完,而家得番不足8億磅...
先加大油缸,然後4號再打爆

LE8869 :

KR2701@42A :

cutbengo2 :大家覺得入788好定783好
我一日可以飛2-3次到

我會入788, 平價長途機, 係少位d
783我以前都有入
但當時我係大手入788
783係後期入左小小

788我以前都好鍾意入，但係..
我宜家都賣曬佢地
有錢就買A350啦 ~
787比我個感覺唔太好

783係中短途路線黎講都唔錯
又無744D航程咁短,但又載到3百幾人
(正打算換晒739做783 )

至於788,只可以講係長途線入門機...
換到錢就好換...

R.H :

LE8869 :

KR2701@42A :

cutbengo2 :大家覺得入788好定783好
我一日可以飛2-3次到

我會入788, 平價長途機, 係少位d
783我以前都有入
但當時我係大手入788
783係後期入左小小

788我以前都好鍾意入，但係..
我宜家都賣曬佢地
有錢就買A350啦 ~
787比我個感覺唔太好

783係中短途路線黎講都唔錯
又無744D航程咁短,但又載到3百幾人
(正打算換晒739做783 )

至於788,只可以講係長途線入門機...
換到錢就好換...

哇.. 你冷靜d.. 你成百架737, 要換你可能要重整一下了 ~
我都覺得788係入門機，只係唔知點解 ~

R.H :

LE8869 :

MU6103 :

LE8869 :

AVD1 :香港時間朝早六點

$ 50 /1,000lbs 時段開始,
有需要者而家好去入油,
限時一粒鐘

我自己已入接近七億磅油 ~

早起的鳥有蟲吃 ~
不過對我來說冇所謂，永遠都冇油荒

我自從3月入完平油次後,依加仲有5億磅油.油荒仲未出現

我自從4月入完平油後，依加仲有超過9億磅油

22號入完,而家得番不足8億磅...
先加大油缸,然後4號再打爆

E家重可以加大5億咩?

KR2701@42A :E家重可以加大5億咩?

400PB加大1億...

(改版前700PB加大5億 )

[quote="KR2701@42A"][/quote]
又用曬五重..

應該仲有，之前我去PB都有寫

R.H :

KR2701@42A :E家重可以加大5億咩?

400PB加大1億...

(改版前700PB加大5億 )

但係加完1億之後可唔可以再加?

Visionary Scope Airlines新聞報

現有固定班次客運航線: 393
現有固定班次貨運航線: 20
總客人次: 19,564,692
貨運量: 419,875,577 Lbs
每股價值: $1,021.85
總公司所在地: 澳門氹仔

本日消息:
1.為更有效利用資源, 本日取消4條客量長期偏低航線
2.為提供更舒適服務, 4艘客機增設商務客位
3.餐飲服務由限每天75,000份, 改為無限供應

新增航線:
澳門氹仔←→埃及開羅(A380-800)
澳門氹仔←→日本東京(A380-900)
澳門氹仔←→美國三藩市(A380-800)
澳門氹仔←→法國里昂(A380-900)

#=貨運航線

停辨航線:
澳門氹仔←→美國佛羅倫斯
澳門氹仔←→秘魯馬爾多納多港
澳門氹仔←→阿根廷德圖庫曼
澳門氹仔←→玻利維亞Bermejo

現有機種:
一般機種
#A380-800 x 83
#A380-900 x 35
#A350-1000 x 40
A350-900R x 31
#B777-300LR x 10
#B747-8 x 46
#B747-400D x 30
B747-400ER x 4
#B777-300ER x 36
B787-8 x 21
B787-9 x 15
#=設有商務客位

全商務客位機種
Concorde x 9
B787-3 x 11
B767-200 x 7
B737-200 x 5
B737-700 x 5
B707 x 5

貨機機種
A380-800 x 1
AN-225 x 5
A380-800F x 14

是日大檢:

有關航線將會在客機大檢完畢後繼續服務
(受影響的班次並不會顯示於售票網, 乘客無須擔心所選班次會因大檢而延遲)

未來計劃:
1. 明天內會將4艘 B747-400ER 退役並轉售,不作改裝用途,有關航線會暫停服務,直至另行通知
2. 購入更多A380-900, 並服務短途航線
3. 除了和諧客機外, 其他全商務客機將陸續退役, 有關航線將暫停服務, 直至另行通知

機務改動計劃
為提高公司盈利, 現決定購入更具效益客機, 以取代較舊及效益較低的客機, 計劃如下:
1.B747-400D負責內陸及短途航線, 唯該款客機耗油量偏高, 需要員工數量較高, 而因最大航距非常低,
該客機在航線調動上造成不便, 因此決定30艘B747-400D客機全數以 B777-300 取代。 此決定為公
司節省約每天150萬磅燃油,需要員工數量亦減低150位, 能把資源更有效在各方面運用

2.B787-8為較前期購買之客機, 負責長途航線, 唯該款客機載客量偏低, 應付大需求航線若
採用增加班次方法, 會大大增加成本(用機,稅款等), 因此決定21艘B787-8客機全數以A350-1000取代。
此決定能為公司每天增加最高4200位客人, 而A350-1000客機燃油效益亦很高, 而增加的126位員工需求
方面, 將會調動部份原先在B747-400D工作的員工。

這2項計劃約在2星期內陸續完成, 原有航線絕不受影響。

LE8869 :我暫時唸到咗我有10部架時（全部為773ER及333），買一部333做後備？
做唔做得過？
因為到時最先買的機都差唔多要check，到時賺少好多
同埋有冇知333的泊機費?

未有人答我呢樣野...

#504點可以做到個底色同呢版個版色一樣?

LE8869 :

LE8869 :我暫時唸到咗我有10部架時（全部為773ER及333），買一部333做後備？
做唔做得過？
因為到時最先買的機都差唔多要check，到時賺少好多
同埋有冇知333的泊機費?

未有人答我呢樣野...

E家泊緊既機都要做C-check, 留後備機既cost相對高左
不如直接將哥架機assign埋條線比佢, 應該重賺
我平時做C-check既機就索性停哥條線, 唔會換後備

LE8869 :#504點可以做到個底色同呢版個版色一樣?

我用photoimpact, 開新底哥陣較個底係透明就ok

香港捷運航空
HKExpress Airlines

本公司正計劃進行更名。首步行動為將我們的IATA改為「WM」。

本公司的客機購入進度（第一批）：
1. 空中巴士A330-300：2/10
2.波音777-300ER：2/5

我們預計購入的（空中巴士A330-300/波音777-300ER）：
2012年5月23日：購入（2/2）部作試驗機
2012年6月1日-8月1日：陸續購入（8/3）部以新增航線。
預計購入總數：（10/5）部
現已購入：（2/2）部

航線：
我們現有4條航線，前往以下的航點（括號代表航班編號）
正常客運線：
WM190/WM191 香港 - 札幌
WM196/WM197 香港 - 福岡
WM800/WM801 香港 - 倫敦/希斯路
WM900/WM901 香港 - 落杉磯

機隊：
我們現有4部飛機，服務乘客
空中巴士A330-300（編號#333001-333002，共2部，佔全機隊50%）
波音777-300ER（編號#773001-773002，共2部，佔全機隊50%）

股價：$4.10 (跌$0.15）
股票全數售出，多謝支持

KR2701@42A :

LE8869 :

LE8869 :我暫時唸到咗我有10部架時（全部為773ER及333），買一部333做後備？
做唔做得過？
因為到時最先買的機都差唔多要check，到時賺少好多
同埋有冇知333的泊機費?

未有人答我呢樣野...

E家泊緊既機都要做C-check, 留後備機既cost相對高左
不如直接將哥架機assign埋條線比佢, 應該重賺
我平時做C-check既機就索性停哥條線, 唔會換後備

曾幾何時我都試過換後備機,
果時C-check時間唔需要太耐,於是過幾個鐘又要換番機
之後越來越多飛機做C-check,換到傻
索性唔換後備

Pangkal Pinang Airlines(檳榔港內航)

公司簡介:
本公司成立於2011年6月中,以檳榔港作母港,
目的為提供印尼境內的客運服務,方便居民和遊客。
成立初時只有萬隆航線服務,並以ERJ-190客機營運,
(現尚有保留最後一部ERJ-190,命名為"開線紀念機")
隨著資本增加,逐步拓展航線及購入更新型號客機,
經歷將近一年的發展,現時已有37個航點,超過70部飛機,
其中包括超音速"協和號"客機,及巨無霸A380客機。
本公司的機隊亦確保是絕對在最佳狀態服務乘客,
除定期為飛機進行檢查外,還會取替維修紀錄欠佳的機,
以保障乘搭本公司航班乘客的安全,保持良好聲譽。
將來將引入更多新航機,以提供更安全舒適的服務。

本公司之標誌為檳榔港之字母簡稱"PP",
配以弧形圖案,代表回力鏢和以邦加為家的屋簷,
寓意無論身處在印尼各地,都可乘搭本公司的航班回家。

最新消息:
本周再有13部B747航機運抵,全部在馬來西亞注冊,
並以三七比例商務客位配置,現已投入服務。

兩條新航線啟航,並由新購之B747營運。

由於"鮮魚航膳"所使用之魚類來源含重金屬超標,
本公司已向其商討解約,並由即日起與"優加空膳"簽約,
將提供每批37000份膳食,先取先得售完即止。

航點路線:
現時有39條航線,
提供檳榔港往以下地區之服務:
(航點 註線航機)
1.Bandung PK-EAV* PK-B4R# 9M-B4N#
2.Surakarta PK-BAE
3.Pitu PK-B4T# PK-B4Y# 9M-B4R#
4.Medan PK-BAA#
5.Berau PK-BAJ# PK-BAI#
6.Putussibau PK-BAY# PK-B3G#
7.Tanjung Selor PK-B4K# PK-B4O#
8.Ternate PK-B4H# PK-B4L# 9M-B4O#
9.Samarinda PK-B4Z# 9M-B4B# 9M-B4S#
10.Maumere PK-B4C# 9M-B4C# 9M-B4U#
11.Merauke PK-AAA# PK-AAB#
12.Noemfoor PK-B8C# PK-B8D#
13.Gorontalo City PK-B4A# PK-B4U# 9M-B4T#
14.Gusap PK-B4E# PK-B4G#
15.Denpasar PK-B3A# PK-BAM#
16.Kendari PK-B4W# PK-B4X# 9M-B4P#
17.Palangkaraya PK-BAC# PK-BAK#
18.Sintang PK-B3C# PK-BAW#
19.Manokwari PK-B8E# PK-B8F#
20.Bengkulu PK-B4S# PK-B4J#
21.Pekan Baru PK-B3F# PK-BAL#
22.Semarang PK-B3D
23.Mataram PK-BAB# PK-B3I#
24.Bima PK-B3E#
25.Banda Aceh PK-B3B
26.Pekanbaru PK-AAC# PK-AAD#
27.Tarakan 9M-B4D# 9M-B4E#
28.Jurai Semaring PK-B4I PK-B4P
29.Manado PK-BAZ# PK-B3H#
30.Labuan Bajo 9M-B4F# 9M-B4G#
31.Pontianak PK-B4B# 9M-B4A#
32.Batam PK-B4M# PK-B4F#
33.Fakfak PK-B4D# PK-B4N# 9M-B4V#
34.Zanderij PK-A8A# PK-A8B# PK-A8C# PK-A8D*;
(via Moi & Libreville) PK-CAA# PK-CAB# PK-CAC#
35.Jakarta PK-B4V# PK-B4Q#
36.Amahai 9M-B4H# 9M-B4I#
37.Tembagapura PK-B8A# PK-B8B#
38.Tanjungn Pinang 9M-B4J# 9M-B4K#
39.Yogyakarta 9M-B4L# 9M-B4M# 9M-B4Q#
航機注冊編碼索引:
(國家編號)-(機廠代碼)(批號)(航機編號)
國家編號:PK=印尼;9M=馬來西亞
機廠代碼:A=空中巴士;B=波音;C=協和號;E=巴西空業
批號:A=一般航機;3=B737航機;4=B747航機;8=A380或B787航機(視乎廠號)
航機編號:A-Z=按購置時之先後次序編碼
注有#(井號)之航機設有商務客位,並佔總客位數目之百分之三十七
注有*(星號)之航機為全商務客機(機上可能保留最多一個普通客位)

目前狀況:
航線圖:

總飛行航數: 49,880
總服務人數: 12,699,175

現時股價: $ 117.34
尚有若干股份未有人認購,歡迎入股支持。

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R.H :曾幾何時我都試過換後備機,
果時C-check時間唔需要太耐,於是過幾個鐘又要換番機
之後越來越多飛機做C-check,換到傻
索性唔換後備

對於以739及744D為主力機的我來説,C-check只需4個小時,
每日都會飛幾轉,那飛少一兩轉跟本沒有所謂,
反而會因為養部後備機而養到窮......
而且大部份航線都是有雙機註線,現實上對乘客的影響也不大。
(長途高速航班就有影響,正考慮好不好再入多3部"得個樣"的協和號......)