R.H :學你話齋,協和號得個樣,所以買番黎只會後悔 ...(我只係買左1部都有啲後悔)
(講緊5千幾個鐘先番本... )

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grape ..
賺到咁多 PB 既 ..

JN568@80K :

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下下都14,15個咁俾我...
正呀

R.H :

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我好耐好耐之前試過賺500,
不過好耐世紀前LU

珠三角通勤航空新聞稿
Peral Commuter Air Press Releases

26-5-2012

珠三角通勤航空首架付運的波音787-8客機正式於今天首航香港至洛杉磯的新航線。為乘客帶來全新的飛行體驗。
我們早前合共訂購3架此型號新飛機，當中2架會於六月底前付運。計劃行走往來歐洲及北美洲的航線
珠三角通勤航空的波音787

同時珠三角通勤航空的股價突破1元！為公司未來發展注入新的展望。

珠三角通勤航空現時收報 :$1.00(升0.14)

關於珠三角通勤航空:
珠三角通勤航空在2012年4月正式開辦，在短期內開辦香港往來亞太地區的中短途航線，以相宜價格，頻密班次及優資的服務吸引乘客。
我們以香港國際機場為樞紐機場，我們致力不斷擴展以助發展香港作為國際,亞洲以至中國第一的航空樞紐。
我們同時以福岡為據點發展日本的國內航線，目的成為亞洲最大，覆蓋網絡最廣的短途航線公司。
珠三角通勤航空集團，包括Orange Express航空於環球28多個航點運作逾29班航班.


航線:
珠三角通勤航空
現時總航班數目: 17
現時總航點數目：17

國際:
香港 ←→ 東京成田
香港 ←→ 石垣島
香港 ←→ 釧路
香港 ←→ 布里斯本
香港 ←→ 朗芮
香港 ←→ 倫敦
香港 ←→ 海得拉巴
香港 ←→ 艾因
香港 ←→ 洛杉磯 波音787新航線!
香港 ←→ 慕尼黑

台灣:
香港 ←→ 高雄
香港 ←→ 金門

中國國內:
香港 ←→ 北京
香港 ←→ 義烏

日本國內:
福岡 ←→ 沖繩(那霸)
福岡 ←→ 沖繩
福岡 ←→ 佐渡



機隊
珠三角通勤航空與伊留申航空集團(Ilyushin)有長期合作關係，本公司購入9量部該公司航機,成為本公司短途航線的主力。
同時對波音(Boeing)提供的737-800和二手的737-400航機感到滿意，目前為波音737各系列為我們的主力機隊。
隨著更多波音737和787客機的加入，機隊日趨強大完善，而我們亦將服務擴展至歐洲及北美洲。
為提升機艙產品的質素，我們已向波音購入3部737-700,2部737-700ER及3部787-8航機行駛長途航線。而且新客機更具燃油效益，比以往減少客機大量碳排放，對講求環保的時代定能帶來莫大益處 。 而10部737-900則因應旅客業務增加,珠三角通勤航空亦乘著需求，更換所有本地國內線的伊留申Il-114客機，提升載客量並將其轉投開拓日本國內線的主力.

珠三角通勤航空擁有機隊數目:17
伊留申Il-114 X 6
伊留申Il-114-100 X 2
伊留申Il-18I X1
波音737-400 X1
波音737-700 X3
波音737-700ER X2
波音737-800 X1
波音787-8 X1

已訂購飛機數目: 13
波音787-8 X 3 （1部已交付）
波音737-900 X10
波音737-700 (計劃再訂購2部）

珠三角通勤航空集團公司
Peral Commuter Air Group Limited

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Orange Express Air Press Releases
[Only English Version is provided]

26-5-2012

Stock value:$0.65

Routes:
Domestic flights
Brisbane ←→ Geraldton

International flights
Melbourne ←→ Angeles City
Melbourne ←→ Alor Setar
Melbourne ←→ Ho Chi Minh City
Melbourne ←→ Minami Torishima
Melbourne ←→ Munda
Melbourne ←→ Maumere
Melbourne ←→ Singapore
Melbourne ←→ Suva
Melbourne ←→ Wanganui

Fleet:
Aircraft:10
Boeing 737-400 X5
Boeing 737-800 X5
Firm orders:10
Boeing 737-800 X10 (5 has been in service)



珠三角通勤航空集團成員
A member of Peral Commuter Air Group Limited

[亞洲快運集團新聞稿]
[News Press of Super Asia Group]

亞洲快運已經成功向政府申請加開 100 條定期客運航班及加入商務客位服務

亞洲快運集團今日公佈，本地政府正式批准亞洲快運集團加開 100 條定期客運航線，即表示亞洲快運集團最多可營辦 700 條定期客運服務。亞洲快運集團對於此表示歡迎，此安排為亞洲快運集團發展史上之重要時刻。鑑於此項新服務之安排，亞洲快運集團將會向空中巴士公司分批加訂將 100 部空中巴士 A380-900 客機。空中巴士 A380-900 型客機為目前世界上載客量最高之客機，現時本公司旗下 700 條定期客運航線由空中巴士 A380-900 型客機營運。另外一條商務航班，本公司稱之 "商務快線" 則繼續以波音 737-800 BBJ 商務客機服務。因應亞洲快運集團全線使用空中巴士 A380-900 型客機之關係，本公司總載客量已經比之前全線使用空中巴士 A380-800 客機提高接近 36%，同時可以使本公司收入提高；該型號客機可載客 875 人並連續飛行 20,000 公里，對於亞洲快運擴展網路非常合適。目前本公司已營運 700 架同空中巴士 A380-900 型客機。另外，亞洲快運集團一向以安全至上及乘客為先之服務態度兩大方針營運。因應保障乘客安全問題及飛機之性能，本公司每部客機每飛 375 小時將會前往定期大檢 (即 C-Check)。是日亞洲快運已經將為數二十六部空中巴士 A380-900 型客機送往本集團屬下之維修部份作 C-CHECK 大檢。而該二十六部客機原先服務之航線將由本公司後備機隊補上，絕不會影響乘客。

為配合商業航班需求。今天，亞洲快運開始將旗下客機改裝。目前已經亞洲快運集團已將旗下 193 部空中巴士 A380-900 型客機進行改裝，由原來 875 座全經濟客位改為 475 座經濟客位及 200 個商務客位，合共提供 675 個客位。(當中有部份為本公司測試商務機 - 設 1 個經濟客位及 437 個商務客位，合共提供 438 個機位。) 目前該 193 部客機已經投入服務，並營運於香港往來拉丁美洲之超長途航線。亞洲快運之商務客位參考了各位乘客之意見，就舒適度、多用途特色及功能各方面深入研究而成，乘客於客艙內的睡眠、餐膳、工作、閱讀、視聽娛樂及歇息等需要均照顧周全。座椅的設計，兼顧到乘客擁有私人及活動空間。椅背呈翼狀，如翅膀般保護乘客的私人空間，但設有相對寬敞的活動範圍。座椅向方經細心考慮，方便乘客觀賞窗外景致，又能與旅伴閒聊溝通。控制器位置觸手可及，由調較私人電視螢幕設定、運作機上娛樂系統，以至調節座位高度均非常方便。輕輕按鍵，座椅能便伸展為平臥的睡床，是市面上商用客機使用的最寬最長的睡床之一。每個座位均配備通用供電插座，乘客可隨時為電子儀器充電。多用途插頭支援 RCA 端口、USB 端口及 iPhone/iPod 插頭。RCA 端口及iPhone/iPod 插頭讓乘客接駁個人裝置，透過座位上的私人電視螢幕收看影片，USB 端口則可為手機及 BlackBerry 電話等裝置充電。亞洲快運將會將旗下其他空中巴士 A380-900 分階段進行改裝工程。至於未來新訂購之客機將會配備全新客艙產品。

選乘商務客艙之乘客更可於航班起飛前前往亞洲快運商務貴賓室等候登機。亞洲快運商務貴賓室設於機場禁區內，內設有多項設施供商務客艙乘客享用。包括設有多台電腦讓您隨時與外界保持聯繫，掌握最新資訊，及娛樂消閒。另外，乘客更可以享用一系列新鮮麵食和中式包點，亦可在自助餐吧中享用多種亞洲和西式美食。此外，貴賓室內更有淋浴間讓您於旅程上更為舒適。

至於貨航服務方面，亞洲快運集團近日進行飛機改裝工程，以空中巴士 A380-800 客機進行改裝為貨機。改裝後，該改裝貨機可載貨 250,000 磅並可連續飛行 20,000 公里。以往本公司也進行類似工程，並己營運 21 部空中巴士 A380-800 改裝貨機。是次將會改裝 35 部，是日十部改裝貨機已完成改裝工程，並即時投入服務。另外五部已經進行改裝工程中，並即將投入服務。

亞洲快運將分階段加開航線，集團管理層深信加開航線後將會為亞洲快運集團收入提高約 20%。為配合業務發展需要，亞洲快運集團是日舉行招聘會，提供大量就業機會給予對航空業有興趣之人士。是日本公司已即時聘請 22 名員工。現時亞洲快運集團及旗下子公司已於全球共聘請了七萬九千八百九十三人，為本地最大雇主之一。另外，是日斥資接近三千三百零六萬七千六百九十元買入約六億六千一百多萬磅燃油作日常營運之用。同時，是日本公司斥資約四千萬元於在全球二十個大型國際機場投放廣告作為進行本公司全新之一系列推廣計劃，是次交易之所需款項由本公司流動資金全數即時付清。是次交易之所需款項由本公司流動資金全數即時付清。

另外，鑑於本公司機過盛問題，因而以致近日亞洲快運集團股價受壓。亞洲快運集團管理層現正評估將旗下所有空中巴士 A380-800 客機機隊 (即 618 部空中巴士 A380-800 客機) 及所有波音 777-300 客機 (全數為 100 部)，共 718 部客機賣走，以減輕財政壓力。集團管理層將會盡快提交報告及採取有效措施以況止股價進一步受壓。

SUPER ASIA WILL EXPAND OUR NETWORK BY GOVERNMENT APPROVED AND INTRODUCE THE BUSINESS CLASS SERVICES

Super Asia today announced, we will increase 100 passengers and 100 cargo air-routes by local governemnt approved; id est Super Asia Group can maximum to operate 700 schedule passenger routes. Super Asia Group welcomes of this arrangemnt; this arrangement is an important movement for Super Asia Group History. Hence of this expansion, Super Asia Group will purchase 100 Airbus A380-900s Passenger Jets from Airbus SAS. Now, Super Asia Group operates Airbus A380-900s passenger jet in 700 passenger routes. The other Business Jet service, we called it "Business Express" is continually operate by Boeing 737-800BBJ aircraft. Due to Super Asia Group operates Airbus A380-900 jets in whole passenger routes, the capacity of the Super Asia is increase 36% than operated by Airbus A380-800 aircrafts; the income also increase at the same time. Now, Super Asia serving principally long-haul desinations with 700 Airbus A380-900s. Airbus A380-900 able to fly 20,000km non-stop with carrying 875 passengers. The A380-900 fits perfectly into our operation and we will keep negotiate with Airbus Company for purchase more A380-900s. Moreover, Passenger safety and Service Attitude are our priority since Super Asia Group established. Since guarantee passenger safety and the aircraft condition, every Super Asia aircraft will go to C-Check for every flying 375 hours. Today, Super Asia Group has been sent the 26 Airbus A380-900s to our Maintenance Department for C-Check. Super Asia Group has spare aircrafts to replace the C-Check one; not affect to any passengers.

Since the increase of demand for business service, Super Asia Group today announced to introduce our new business class cabin. We had been introduce the new business cabin on 193 Airbus A380-900 Aircrafts. Those Aircraft provide 200 Seats in Business Class and 475 Seats in Economy Class - Total seating is 675. (Some of airplanes are testing for the new configuration, which provide 1 seats in Economy Class and 437 seats in Business Class - Provide for 438 seats in total.) All aircrafts are flying from Hong Kong to Latin American ultra-long haul routes. Super Asia's new Business Class cabin is the result of an intensive and iterative design process involving input from the airline’s passenger to refine comfort, versatility and function. This effort has culminated in a product where every aspect has been thoughtfully designed around passengers’ needs, providing a space in which to sleep, dine, work, read, watch TV or simply relax. The new seat offers both privacy and openness, with a wing-back chair that cocoons passengers in their own private area and has been carefully designed to maximise living space. The seats, which are angled to give passengers a perfect view through the windows and are ideal for those travelling with a companion, provide everything passengers need to control either their widescreen inflight entertainment system or the infinitely adjustable seat. The seat quickly converts into a bed that is one of the longest and widest provided on any commercial airline. Each seat is equipped with a universal Power Supply outlet to keep electronic devices fully charged. A Multi-port Connector includes an RCA port, an iPhone/iPod connector and a USB port. The RCA and the iPhone/iPod connector allow passengers to connect their own devices and watch video through the Personal TV. The USB port can be used to charge devices such as mobile phones and BlackBerry devices. The new Business Class product will also be progressively installed on our Airbus A380-900 aircrfts. The new order airplanes are already install the new cabin products.

Passengers who are choosing our Business Class product are allow to enter to out Super Asia Business VIP Lounges before the flight take off. Super Asia prepares many facilities to let out business class passengers to enjoy and relax. Including: Internet Zone - Computer with Internet network access - convenience to working for you, Buffet bar - trying our Chinese, and world-wide delicious dishes and Showers Zone - provide a relax mood before you get on the plane, and let you more comfort in the journey.

For the Cargo Department, Super Asia Group modify our Airbus A380-800 Passenger Jet to be a Cargo Freighters recently. After the Modification, the modified cargo freighters have able to load 250,000 pounds and fly 20,000 kilometers non-stop. In the past, Super Asia also carried out similar projects, and has to operate 21 Airbus 380-800 converted freighters. We will be converted to 35 in this project. Today, 10 of 35 freighters conversions has commpleted the completed the modification works, and put into service immediately. Another 5 of 35 retrofit aircrafts will be put introduce to the serivce soon.

Super Asia Group will phase expand our network. Our management team estimate the income will increase 20% after our expansion. Due to development and expansion, Super Asia Group provide employment opportunities offering to people who interest in aviation. Super Asia Group has been employed 22 staffs in the recruitment today. Currently, Super Asia Group and its subsidiaries employ 79,893 people worldwide, making the Super Asia Group one of local's biggest employers. In addition, Super Asia Group purchased 440,000,000+ lbs gasoline for daily operation with the total price of around Thirty-three million sixty-seven thousands and six hundred ninety dollars. At the same time, Super Asia Group sets up the billboards at 20 major international airports world wide for the new series of promotion plan for SAG with the total price of around forty millions dollars. Super Asia Group has been completely to pay for this transaction from the company's liquidity immediately.

Since Super Asia Group has a huge spare aircraft fleet and let our stock has negative estimate for the short-term investment. Super Asia Group Management Team will discuss this topic and determine a series of new treatment for stimulate our share in stock market as soon as possible. We may sell out our all Airbus A380-800 Aircraft (Total amount for Airbus A380-800 Passenger Jet: 618) and Boeing 777-300 Aircraft (Total amount for Boeing 777-300 Passenger Jet: 100) - Total for 718 Airplanes. We will announce to the public it as soon as possible when our management has a final result after the discussion.

現時收報: $ 18,456.05 ； (比上次報價升 + $ 15.79 / + 0.086% - 上個交易日收報: $ 18,440.26)。
以市值計，本公司目前全球排名 167 。

亞洲快運集團股票還剩餘二十九萬多股於市場上發售，多謝各位支持本公司 ~

LAST TRADE: $ 18,456.05 (CHANGE: + $ 15.79 / + 0.086% ; LAST TRADING DAY: $ 18,440.26) ~
SUPER ASIA RECENTLY RANKS AT 167 WORLD-WIDE BY THE MARKET CAPITALIZATION ~

Super Asia Group has nearly 290,000 shares for sell in the stock market . Thank you for support Super Asia Group.


亞洲快運集團
企業傳訊部
二零一二年五月二十六日

Super Asia Group
Corporate Communication Department
26th May 2012

--------------------------------------
關於亞洲快運集團
亞洲快運集團於 2009 年 12 月 30 日起開始運作，以香港為家，為 AM 認證之航空公司及全球小數航空公司得到政府批准加開航線至 700 定期客運服務；曾經於 2010 年中暫停營運數月。亞洲快運營運短短兩年已擴張成為一間市值超過 1000 億之航空公司。目前亞洲快運集團及其附屬公司於全球共聘請了 79,893 人，因此為本地最大雇主之一。同時，亞洲快運目前機隊數量達 1,615 架：(包括 100 架波音 777-300 型客機、1 架波音 737-800 商務機、1 架巴西航空工業公司 ERJ190-200LR 客機、618 架空中巴士 A380-800 客機、700 部空中巴士 A380-900 客機、51 架空中巴士 A380-800 改裝貨機、139 架空中巴士 A380-800F 貨機及 5 架安托諾夫An-225「夢想式」運輸機)。每日營運 700 條定期客運、1 條商務快線及 195 條定期貨運航線；航線遍及世界各地。亞洲快運將會於短期內再訂購貨機及增開貨運航班。現時亞洲快運集團全數 700 條定期航班均由空中巴士 A380-900 型客機運作，另外一條商務航班，本公司稱之 "商務快線" 則繼續以波音 737-800 BBJ 商務客機服務。亞洲快運集團除提供定期客貨運航空業服外，目前還擁有七間大型航空公司之股份作穩健投資之用。

About Super Asia Group (SAG)
Super Asia Group (SAG) is a Hong Kong-based airline offering scheduled passenger and cargo services to more than 600 destinations world-wide since December 2009. Super Asia Group is an AM Trusted airline and an airline company that approved by government to operate 100 more schedule passenger services. Super Asia using a fleet of 1,420 passenger aircrafts (including 100 Boeing 777-300s, 1 Boeing 737-800BBJ, 1 Embraer ERJ190-200LR, 618 Airbus A380-800s and 700 Airbus A380-900s) and 195 freighters (51 Airbus A380-800 Converted Freighters, 139 Airbus A380-800Fs, and 5 Антонов Ан-225s). Super Asia Group and its subsidiaries employ 79,893 people worldwide, making the SA Group one of local's biggest employers. SAG will continue to purchase more aircrafts for expand our network and modernization our fleet. Super Asia operates Airbus A380-900s passenger jets in 700 passenger routes. The other Business Jet service, we called it "Business Express" is continually operate by Boeing 737-800BBJ aircraft. Super Asia Group not only offering scheduled passenger and cargo services, we also hold the seven major airlines share for investments.

你地set票價會set比建議低定高?
同埋salary係咪一路玩, 就必定要一路加?

KR2701@42A :你地set票價會set比建議低定高?
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我想知平d會唔會多d客
仲有reputAtion點加，我間orange express 點賣廣告都係0%

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SET番建議價,
我試過有條線建議6700$,我SET到7000$已經少左40%人坐

tonyckw05 :

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平d係會多d,
(其實如果有formula, 可以用maths 哥d constrains黎計幾多錢會賺最多 )
reputation好似就咁飛已經會加, 但你有staff strike就扣得好勁
壞機都會扣

FU6970 :

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我試過set低200蚊左右(計番%, 長途扣多d, 短途小d)
都係坐唔爆..

KR2701@42A :

R.H :

y1149362004 :

R.H :曾幾何時我都試過換後備機,
果時C-check時間唔需要太耐,於是過幾個鐘又要換番機
之後越來越多飛機做C-check,換到傻
索性唔換後備

對於以739及744D為主力機的我來説,C-check只需4個小時,
每日都會飛幾轉,那飛少一兩轉跟本沒有所謂,
反而會因為養部後備機而養到窮......
而且大部份航線都是有雙機註線,現實上對乘客的影響也不大。
(長途高速航班就有影響,正考慮好不好再入多3部"得個樣"的協和號......)

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有錢既玩下又無壞既
不過如果已經爆route,
真係留黎都哂氣, 換A389行最實際..

其實好似第1層咁講，部份航線用幾隻機飛，都幾好呀 ~

FU6970 :

KR2701@42A :你地set票價會set比建議低定高?
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我試過有條線建議6700$,我SET到7000$已經少左40%人坐

我試過set低200蚊左右(計番%, 長途扣多d, 短途小d)
都係坐唔爆..[/quote]

所以我唔郁佢個價

KR2701@42A :

tonyckw05 :

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壞機都會扣

壞一架機扣3%

至於reputation可以透過加人工同起機去加
加一次人工=加1.9% reputation
起機一次好似係加0.1%定0.3%

賣廣告係無用嘅...

LE8869 :

FU6970 :

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都係坐唔爆..

所以我唔郁佢個價 [/quote]


減$200太少
同埋我都係用建議價...

回第一層:salary係要一路加,唔加個滿意度會一路跌,跌到50%會罷工...

LE8869 :

KR2701@42A :

R.H :

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R.H :曾幾何時我都試過換後備機,
果時C-check時間唔需要太耐,於是過幾個鐘又要換番機
之後越來越多飛機做C-check,換到傻
索性唔換後備

對於以739及744D為主力機的我來説,C-check只需4個小時,
每日都會飛幾轉,那飛少一兩轉跟本沒有所謂,
反而會因為養部後備機而養到窮......
而且大部份航線都是有雙機註線,現實上對乘客的影響也不大。
(長途高速航班就有影響,正考慮好不好再入多3部"得個樣"的協和號......)

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有錢既玩下又無壞既
不過如果已經爆route,
真係留黎都哂氣, 換A389行最實際..

其實好似第1層咁講，部份航線用幾隻機飛，都幾好呀 ~

大線都會開足3條, 但改左版無左route analysis,
我以前係用route analysis 黎search自己有冇開過某條route/開過幾多條
e家開線都唔知自己有冇開過

R.H :

KR2701@42A :

tonyckw05 :

KR2701@42A :你地set票價會set比建議低定高?
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平d係會多d,
(其實如果有formula, 可以用maths 哥d constrains黎計幾多錢會賺最多 )
reputation好似就咁飛已經會加, 但你有staff strike就扣得好勁
壞機都會扣

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都係坐唔爆..

所以我唔郁佢個價

減$200太少
同埋我都係用建議價...

回第一層:salary係要一路加,唔加個滿意度會一路跌,跌到50%會罷工...[/quote]

不過我發覺d員工有少少得寸進尺...
前幾日先加完宜家又得番6x%...

LE8869 :略

炒哂佢地再請過
將佢地salary reset又貴, 成2000pb
班蛀米大蟲一日人工6640萬- -
一日到黑淨係識罷工