miklcct :PV9689 :6215 :試過係旺角見到一堆1A(5-7架到)
肯埋站既只有兩架...
我今日搭1A都拖卡,又一樣係照塞入站,仲要有D人見到有後車唔上前車,前車上完客走左,後車先再慢慢上客
為什麼那些客蠢到連客滿沒人落爬頭飛站過前車的可能性近乎0的市區超級大流水都要照等後車？（郊區線搏沒人上落飛站另計）
坦白說，見到公路線接近頂閘，當然最好上到真頂閘，然後飛站直上公路。
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遇到同線車輛都不飛站，照塞入站
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Phenolphthalein
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Re: 遇到同線車輛都不飛站，照塞入站
請閣下注意言行，多謝合作。
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Cheung Chun kit
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Re: 遇到同線車輛都不飛站，照塞入站
個人經驗搭乜線都好拖卡埋站通常都睇定先上
睇司機埋站手勢同各卡客量 (如果客量差距好大) 先決定上邊架
排後面個架唔一定就係後車，分分鐘係爬完前車跟著又一齊埋站
個別車程其中一方唔趕時間、另一方快手快腳，當然上快手快腳個位
除左超級流水線，否則分分鐘上駕駛進取個架車就算車上多客少少都會早過另一架到達目的地
兩架車一人一站埋站最大問題係車上有客約左中途站上該部巴士
早幾年試過搭 102，兩架 AVBW 拖卡一人停一個站，去到北角近糖水道自己架車準備飛站 (另一架排緊入站)
突然有人係巴士車縫中衝出黎攔截巴士，司機指示佢搭後車，個客即刻提到約左朋友係呢架車上面
司機於是又要抽翻入慢線俾佢上
不過隨著科技發達、手機普及，而且巴士車內乳豬紙都會慢慢擴展至三巴，就算錯失機會搭同一架車同行都唔會有咩意外吧；
車上乘客亦大可以以落車鐘令司機埋站
睇司機埋站手勢同各卡客量 (如果客量差距好大) 先決定上邊架
排後面個架唔一定就係後車，分分鐘係爬完前車跟著又一齊埋站
個別車程其中一方唔趕時間、另一方快手快腳，當然上快手快腳個位
除左超級流水線，否則分分鐘上駕駛進取個架車就算車上多客少少都會早過另一架到達目的地
兩架車一人一站埋站最大問題係車上有客約左中途站上該部巴士
早幾年試過搭 102，兩架 AVBW 拖卡一人停一個站，去到北角近糖水道自己架車準備飛站 (另一架排緊入站)
突然有人係巴士車縫中衝出黎攔截巴士，司機指示佢搭後車，個客即刻提到約左朋友係呢架車上面
司機於是又要抽翻入慢線俾佢上
不過隨著科技發達、手機普及，而且巴士車內乳豬紙都會慢慢擴展至三巴，就算錯失機會搭同一架車同行都唔會有咩意外吧；
車上乘客亦大可以以落車鐘令司機埋站
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Re: 遇到同線車輛都不飛站，照塞入站
miklcct :PV9689 :6215 :試過係旺角見到一堆1A(5-7架到)
肯埋站既只有兩架...
我今日搭1A都拖卡,又一樣係照塞入站,仲要有D人見到有後車唔上前車,前車上完客走左,後車先再慢慢上客
為什麼那些客蠢到連客滿沒人落爬頭飛站過前車的可能性近乎0的市區超級大流水都要照等後車？（郊區線搏沒人上落飛站另計）
坦白說，見到公路線接近頂閘，當然最好上到真頂閘，然後飛站直上公路。
我有同期試過見同線前車埋站上緊客,佢見前車係大把位就飛站...
點知返到站頭就收投訴電話...
所以點會飛站呢...
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ck38
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Re: 遇到同線車輛都不飛站，照塞入站
Cheung Chun kit :突然有人係巴士車縫中衝出黎攔截巴士，司機指示佢搭後車，個客即刻提到約左朋友係呢架車上面
司機於是又要抽翻入慢線俾佢上
恕我多口問句: 個客點同個司機講約左朋友係呢架車上面?? 即係架車停低左開門問個客定點...
通常飛得站係中線/快線, 有唔少司機明知有後車, 見到都當見唔到啦
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hw354
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Re: 遇到同線車輛都不飛站，照塞入站
HN8597 :miklcct :PV9689 :6215 :試過係旺角見到一堆1A(5-7架到)
肯埋站既只有兩架...
我今日搭1A都拖卡,又一樣係照塞入站,仲要有D人見到有後車唔上前車,前車上完客走左,後車先再慢慢上客
為什麼那些客蠢到連客滿沒人落爬頭飛站過前車的可能性近乎0的市區超級大流水都要照等後車？（郊區線搏沒人上落飛站另計）
坦白說，見到公路線接近頂閘，當然最好上到真頂閘，然後飛站直上公路。
我有同期試過見同線前車埋站上緊客,佢見前車係大把位就飛站...
點知返到站頭就收投訴電話...
所以點會飛站呢...
先唔講投訴
d 司機自己都話
點解要抽頭幫你做埋?
我跟你後面同你保持一支燈距離
你上晒客我岩岩好到 得返幾個客上唔好?
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LF3557
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- 攝影器材: 有激特係條街見到我可能會用手機影ge @@
Re: 遇到同線車輛都不飛站，照塞入站
田園都市線二子玉川駅 :印象中102/118係彌敦道好多時拖卡的話就會變成隔站停車
應該係la
上星期六我係SSP等118
眼見白板前車飛站,但後車ATE埋站
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