miklcct :我某早上繁忙時間見到有58M，前面有同線車輛停站上客照排隊埋站（那裏只是開車後不久，不會有人下車），然之後第三班車已經到，結果還未上青田路已經拖三卡（估計一班良景、一班建生、一班寶田開）。請問這線是否不準司機飛站？

GNZ9068 :

miklcct :我某早上繁忙時間見到有58M，前面有同線車輛停站上客照排隊埋站（那裏只是開車後不久，不會有人下車），然之後第三班車已經到，結果還未上青田路已經拖三卡（估計一班良景、一班建生、一班寶田開）。請問這線是否不準司機飛站？

除o左柯打車，有邊條線係準司機飛站?

你真係好Funny

miklcct :

GNZ9068 :

miklcct :我某早上繁忙時間見到有58M，前面有同線車輛停站上客照排隊埋站（那裏只是開車後不久，不會有人下車），然之後第三班車已經到，結果還未上青田路已經拖三卡（估計一班良景、一班建生、一班寶田開）。請問這線是否不準司機飛站？

除o左柯打車，有邊條線係準司機飛站?

你真係好Funny

沒有上落時就當然飛站，除必停站。

我搭64K當遇上同樣情況時就輪流停站。

GNZ9068 :

miklcct :

GNZ9068 :

miklcct :我某早上繁忙時間見到有58M，前面有同線車輛停站上客照排隊埋站（那裏只是開車後不久，不會有人下車），然之後第三班車已經到，結果還未上青田路已經拖三卡（估計一班良景、一班建生、一班寶田開）。請問這線是否不準司機飛站？

除o左柯打車，有邊條線係準司機飛站?

你真係好Funny

沒有上落時就當然飛站，除必停站。

我搭64K當遇上同樣情況時就輪流停站。

咁個車長唔埋站又點知冇人上車？

你估個個車長都會打424咩？

L. C. :會唔會係有司機係想出發區域無咩客上(因為前車食哂), 去到終點區域就可以飛站?

(因為我見KMB 80 下繁返沙田 有司機都係咁做, 係九龍區照排, 一過九龍尾站cut中線入隧道, 去到接近總站飛三車 )

另外, 真係建議啲司機, 同路線先好咁做, 我見有次係行駛路線相同路線號碼不同都照飛, 結果飛嗰部就係我想搭嗰部
結果, 用唔到BBI......

miklcct :

GNZ9068 :

miklcct :

GNZ9068 :

miklcct :我某早上繁忙時間見到有58M，前面有同線車輛停站上客照排隊埋站（那裏只是開車後不久，不會有人下車），然之後第三班車已經到，結果還未上青田路已經拖三卡（估計一班良景、一班建生、一班寶田開）。請問這線是否不準司機飛站？

除o左柯打車，有邊條線係準司機飛站?

你真係好Funny

沒有上落時就當然飛站，除必停站。

我搭64K當遇上同樣情況時就輪流停站。

咁個車長唔埋站又點知冇人上車？

你估個個車長都會打424咩？

前車正在上客。

（你看不到重點是同線車輛嗎？）

GNZ9068 :同線又點？前車上客又點？你肯定第一部車唔會上爆？乜有同線車就一定要飛站？

一陣前車上爆晒，冇個等下班咪又要準巨你壓上車？

（哦... 唔怪得你想人地飛站，係咪因為你想壓上車？）

車長一般認為：一陣班咸魚見到冇 Double 位 / 冇乜位，等下一班，但又見到後車飛站，班咸魚又投訴

專利巴士法例有指明唔可以飛站架，你讀咁多書都唔知？

車長飛站好正常，唔飛站仲正常

唔飛站只係跟規矩辦事

條:
9
司機的行為
30/06/1997
任何巴士司機以巴士司機身分行事時─
(a) 不得致使該巴士在路上停留不動一段較接載或放下乘客合理所需的時間為長的時間,
但如該巴士是在獲准為該目的停留較所需時間為長的時間的車站或地點停留不動的,
則不在此限;
(b) 須依照指定路綫將該巴士妥為駛往指定目的地,但因意外或其他緊急事故而無法如此
行事,或獲授權的人或警務人員命令不得如此行事的,則不在此限;
(c) 須將其巴士停在每個顯示所有巴士均應在該處停車的巴士站,或停在每個顯示所有行
走其巴士所行走的路綫的巴士均應在該處停車的巴士站;
(d) 如獲示意停車,須在其巴士正行走的路綫沿綫各站停車,讓乘客或擬成為乘客的人上
車或下車:
但當巴士正展示第7(1)(d)條所指明的標誌牌時,司機並無責任按照(d)段將其巴士停下接載乘
客。

miklcct :

GNZ9068 :略

專利巴士不可以飛站的法例不是只適用於必停站嗎？！

條:
9
司機的行為
30/06/1997
任何巴士司機以巴士司機身分行事時─
(a) 不得致使該巴士在路上停留不動一段較接載或放下乘客合理所需的時間為長的時間,
但如該巴士是在獲准為該目的停留較所需時間為長的時間的車站或地點停留不動的,
則不在此限;
(b) 須依照指定路綫將該巴士妥為駛往指定目的地,但因意外或其他緊急事故而無法如此
行事,或獲授權的人或警務人員命令不得如此行事的,則不在此限;
(c) 須將其巴士停在每個顯示所有巴士均應在該處停車的巴士站,或停在每個顯示所有行
走其巴士所行走的路綫的巴士均應在該處停車的巴士站;
(d) 如獲示意停車,須在其巴士正行走的路綫沿綫各站停車,讓乘客或擬成為乘客的人上
車或下車:
但當巴士正展示第7(1)(d)條所指明的標誌牌時,司機並無責任按照(d)段將其巴士停下接載乘
客。

miklcct :這樣司機就有問題了（我試過搭K51竟然與K53輪流入站！）
但是當同線的時候，只要那個位不是頂閘線的頂閘位（例如58M的華都花園那站），就可以有合理預期乘客會全上前車（除非是冷馬與熱狗，乘客等平車，或是金車在白車後，搏有輪椅客上）。但是我舉那個例子很明顯不是頂閘位，而我再補充，三輛都是3AD！

另外，58M在荃灣經常有人上車去葵芳，所以藍字的可能性較小。

miklcct :這樣司機就有問題了（我試過搭K51竟然與K53輪流入站！）
但是當同線的時候，只要那個位不是頂閘線的頂閘位（例如58M的華都花園那站），就可以有合理預期乘客會全上前車（除非是冷馬與熱狗，乘客等平車，或是金車在白車後，搏有輪椅客上）。但是我舉那個例子很明顯不是頂閘位，而我再補充，三輛都是3AD！

另外，58M在荃灣經常有人上車去葵芳，所以藍字的可能性較小。

miklcct :專利巴士不可以飛站的法例不是只適用於必停站嗎？！