HU7527 :

JU2541．FD5520 :第 1 階段....

睇字啦唔該...

雖然係第一階段，但我認為最基本要包晒所有荃葵線...

大區幾乎包哂.......

入青衣又要...搞錯

如果有68A,好心就加條過海線
長途路線.....加E33一定最實際~~

GY9660.GL7011 :入青衣又要...搞錯

入青衣，喺冇經汀九橋入青衣既新線假設下，
俾著我係屯門居民，我寧願要 42M 41M 43B 243M 43 轉乘，都唔要 68A 263M
68A 263M，淨係班次同青衣服務區域都已經輸晒...

JU2541．FD5520 :

HU7527 :

JU2541．FD5520 :第 1 階段....

睇字啦唔該...

雖然係第一階段，但我認為最基本要包晒所有荃葵線...

大區幾乎包哂.......

有聞259E收得貴過59M少少都好客，係因為59M無位坐兼難上車，所以我認為加埋259E、260C呢堆線先公平(事關轉既車有259D去唔到既九龍城)

HF3204 :

GY9660.GL7011 :入青衣又要...搞錯

入青衣，喺冇經汀九橋入青衣既新線假設下，
俾著我係屯門居民，我寧願要 42M 41M 43B 243M 43 轉乘，都唔要 68A 263M
68A 263M，淨係班次同青衣服務區域都已經輸晒...

都唔知幾時先有
轉68A平d ma
又係未有
60M--->68A : $8.4

雖然話係第1 階段，但點解唔包埋57M？

另外，即使有E33，可能都無轉乘優惠

ck38 :雖然話係第1 階段，但點解唔包埋57M？

傳聞中的57M、66、66M、66P路線重組計劃？

但就算要實施都要等到去屯門方向既轉車站落成先至得。

補差價呢個政策一早就喺其他轉車站（例：大欖隧道轉車站）實行，
未知民主黨是否將現已實行的政策據爲己有，當作自己的功勞（成功爭取？），從而吸取無知選民之選票？

永遠懷念~64m(1082) :補差價呢個政策一早就喺其他轉車站（例：大欖隧道轉車站）實行，
未知民主黨是否將現已實行的政策據爲己有，當作自己的功勞（成功爭取？），從而吸取無知選民之選票？

欖隧基本上只係base on荃葵線做差價
並唔係搭咩線轉其他線都淨係補差價
例如搭68M/68X/268B上欖隧轉968
係一律補$12

坤仔 :欖隧基本上只係base on荃葵線做差價
並唔係搭咩線轉其他線都淨係補差價
例如搭68M/68X/268B上欖隧轉968
係一律補$12

搭單問問…
當年開大欖隧道轉車而設的轉乘車費, 因為已經set平過全程*計嫁?

全程意思, 即係 元朗<>沙田 搭兩程巴士 會平過 一程269D...

如果係咁…屯公會否參考呢個價格參考呢

L. C. :搭單問問…
當年開大欖隧道轉車而設的轉乘車費, 因為已經set平過全程*計嫁?

全程意思, 即係 元朗<>沙田 搭兩程巴士 會平過 一程269D...

你唔可以話係"set平左"，因為樓上已經解釋左：

(1) 欖隧轉車差價既計算基數係以68M、69M、263M、264M、265M、269M等
荃葵青區路線(佢地收費較低)為準。

至於轉車反而仲平左既問題，係由於考慮到天水圍 (但唔包括天耀同天慈、天水圍鐵路站一帶)、
洪水橋、高埔一帶無以荃灣區為總站既「最平價路線」俾乘客轉乘，所以係設定轉乘優惠既時候
要考慮埋呢D地區既乘客需要。

由於呢個原因，有D乘客就利用呢個漏洞搭車，例如係天耀或天慈出油尖旺，
先搭69M或265M，再係欖隧轉69X同265B，總車支為$12.6，比69X同265B原本既$13.8平左$1.2。

不過呢個方法唔適用於回程，如果你唔想捱貴車，
係油尖旺就要先搭「比較貴」既68X($13.0)，
雖然你仍然「捱貴」俾多$0.4，但仍然比69X同265B平$0.8。

用轉車方法搭車，平均車費只係$12.8，仍然比一程69X平足一蚊。

由於呢個原因，九巴係最近兩次申請加價既時候，元朗同天水圍路線比其他區既加幅特別高，
目的係要收番呢D走精面既乘客所帶黎既損失。

(2) 假設左使用欖隧線既人精打細算，唔會出現
「上968去欖隧轉69M出葵芳」(晒證除外)呢D荒謬既轉車方法。

L. C. :如果係咁…屯公會否參考呢個價格參考呢

未知，因為屯門區議會仲同運輸署角力緊。

小欖轉車站係今年下半年運輸業界大事之一，重要性不下於熱狗全退，
轉車費爭議必定引起傳媒注意。

加上立法會選舉臨近，由於屯門區有「反中亂港」既區議員準備角逐成為
「超級區議員」，佢(地)一定趁機大造文章。

所以最終會否參考大隧或城隧模式，形勢其實頗為樂觀。

我建議想坐平車既巴迷，最好及早向「反中亂港」既政黨反映。

坤仔 :

永遠懷念~64m(1082) :補差價呢個政策一早就喺其他轉車站（例：大欖隧道轉車站）實行，
未知民主黨是否將現已實行的政策據爲己有，當作自己的功勞（成功爭取？），從而吸取無知選民之選票？

欖隧基本上只係base on荃葵線做差價
並唔係搭咩線轉其他線都淨係補差價
例如搭68M/68X/268B上欖隧轉968
係一律補$12

根據以上例子,往港島方向968停欖隧為了什麼?
去港島的人在元朗當然直接坐968,在天水圍有969,那968的欖隧客源在~?

愛麗絲公主 :

坤仔 :

永遠懷念~64m(1082) :補差價呢個政策一早就喺其他轉車站（例：大欖隧道轉車站）實行，
未知民主黨是否將現已實行的政策據爲己有，當作自己的功勞（成功爭取？），從而吸取無知選民之選票？

欖隧基本上只係base on荃葵線做差價
並唔係搭咩線轉其他線都淨係補差價
例如搭68M/68X/268B上欖隧轉968
係一律補$12

根據以上例子,往港島方向968停欖隧為了什麼?
去港島的人在元朗當然直接坐968,在天水圍有969,那968的欖隧客源在~?

279X

愛麗絲公主 :

坤仔 :

永遠懷念~64m(1082) :補差價呢個政策一早就喺其他轉車站（例：大欖隧道轉車站）實行，
未知民主黨是否將現已實行的政策據爲己有，當作自己的功勞（成功爭取？），從而吸取無知選民之選票？

欖隧基本上只係base on荃葵線做差價
並唔係搭咩線轉其他線都淨係補差價
例如搭68M/68X/268B上欖隧轉968
係一律補$12

根據以上例子,往港島方向968停欖隧為了什麼?
去港島的人在元朗當然直接坐968,在天水圍有969,那968的欖隧客源在~?

251M, 263M, 265M, 264M, 279X