要繁時開線去東區，方便乘客，OK
但唔明點解要做非繁時囉

dippy :咁961直逹太古, 太古坊呢兩個最多人番工既區已經係夠逹成佢既目的啦
仲未計佢同時可以方便埋東區既人去屯門轉B3系去到深圳西部
雙向都有客源

太古幾時取代咗中環成為 CBD ？中環先係最多人番工嘅區呀......
仲有，有幾多人[del]小明[/del]會坐呢條 961 入屯門去深圳？我唔好搭102/118轉東鐵？

即使未有 960X，淨睇 960B 都唔多掂，都要靠中環補鑊。

Jx7452 :

dippy :咁961直逹太古, 太古坊呢兩個最多人番工既區已經係夠逹成佢既目的啦
仲未計佢同時可以方便埋東區既人去屯門轉B3系去到深圳西部
雙向都有客源

太古唔係 CBD 喎，中環先係最多人番工嘅區呀......
仲有，有幾多人[del]小明[/del]會坐呢條 961 入屯門去深圳？我唔好102/118轉東鐵？

你上到深圳, 試下坐下地鐵/巴士由羅湖去深圳灣果邊, 你就會明乜野係貪慢
根本深圳就好大
唔係得東門同羅湖商業城

GX7271 :

dippy :咁961直逹太古, 太古坊呢兩個最多人番工既區已經係夠逹成佢既目的啦
仲未計佢同時可以方便埋東區既人去屯門轉B3系去到深圳西部
雙向都有客源

當明知朝早上下路都塞，點解我仲要搏 961 唔塞車，而唔係快快趣係上環落車轉地鐵？
而家你連 961 係咪真係有客都唔知，你都係等埋 960X 開左先好諗下你計劃既 961 係咪有你所講既需求

p.s. 去深圳灣搭 961 貪慢咩 ?

點解係先觀察960X再計劃961而唔係先計劃961再觀察960X而決定實唔實行?
你認為好似40P咁擠牙膏式加班真係對乘客好好?

ck38 :要繁時開線去東區，方便乘客，OK
但唔明點解要做非繁時囉

基本上最盡比條線各開兩三班做特車由轉車站來往SKW，打後都唔會搶唔到客

dippy :你上到深圳, 試下坐下地鐵/巴士由羅湖去深圳灣果邊, 你就會明乜野係貪慢
根本深圳就好大
唔係得東門同羅湖商業城

但你條線係唔快喎，冇個半鐘都落唔到車。
當我去到羅湖，搞唔好961先到市中心，即使你話坐下地鐵/巴士由羅湖去深圳灣果邊係慢，啲時間隨時喺返到啦。
仲未計用深圳灣嗰邊都要轉車，根本係一樣、甚至更慢。

Jx7452 :

dippy :你上到深圳, 試下坐下地鐵/巴士由羅湖去深圳灣果邊, 你就會明乜野係貪慢
根本深圳就好大
唔係得東門同羅湖商業城

但你條線係唔快喎，冇個半鐘都落唔到車。
當我去到羅湖，搞唔好961先到市中心，即使你話坐下地鐵/巴士由羅湖去深圳灣果邊係慢，啲時間隨時喺返到啦。
仲未計用深圳灣嗰邊都要轉車，根本係一樣、甚至更慢。

正常人會比多$15搭直通巴

dippy :你上到深圳, 試下坐下地鐵/巴士由羅湖去深圳灣果邊, 你就會明乜野係貪慢
根本深圳就好大
唔係得東門同羅湖商業城

我係東區客就搭 720 788 789 轉 960 啦，仲同你慢碌 961 咩？
貪你條 961 係屯門區夠兜？

[

dippy :quote="GX7271"]

dippy :咁961直逹太古, 太古坊呢兩個最多人番工既區已經係夠逹成佢既目的啦
仲未計佢同時可以方便埋東區既人去屯門轉B3系去到深圳西部
雙向都有客源

當明知朝早上下路都塞，點解我仲要搏 961 唔塞車，而唔係快快趣係上環落車轉地鐵？
而家你連 961 係咪真係有客都唔知，你都係等埋 960X 開左先好諗下你計劃既 961 係咪有你所講既需求

p.s. 去深圳灣搭 961 貪慢咩 ?

點解係先觀察960X再計劃961而唔係先計劃961再觀察960X而決定實唔實行?
你認為好似40P咁擠牙膏式加班真係對乘客好好?[/quote]

擠牙膏式加班點都好過載空氣
至少 960X 將會有幾多客，睇 960B 回程就知乜事
如果唔係非邨當道，我唔覺得 960X 會開得成

GX7271 :我係東區客就搭 720 788 789 轉 960 啦，仲同你慢碌 961 咩？
貪你條 961 係屯門區夠兜？

請問我如果用961轉B3X到底要喺屯門邊度兜呢?

擠牙膏式加班點都好過載空氣
至少 960X 將會有幾多客，睇 960B 回程就知乜事
如果唔係非邨當道，我唔覺得 960X 會開得成

請問新961點載空氣法呢?
新961做到舊961大部份既路段(除左上環)
咁舊961係咪載空氣呢?
如果係既, 咁根本應該取消961, 但新961又吸多左東區客喎
如果唔係既, 即係新961一定有客啦

HU7527 :基本上最盡比條線各開兩三班做特車由轉車站來往SKW，打後都唔會搶唔到客

不如你解說下點解A12, 682等東區長途線都係開到尾而又係北角上橋啦
咁或者你自己都答到你個問題
點解你入機場唔坐788轉A11而坐A12
點解你唔坐694轉681而坐682
如果"打後都唔會搶到客"係成立
咁點解又唔係個個揀果D"快"既方法?

Jx7452 :

dippy :你上到深圳, 試下坐下地鐵/巴士由羅湖去深圳灣果邊, 你就會明乜野係貪慢
根本深圳就好大
唔係得東門同羅湖商業城

但你條線係唔快喎，冇個半鐘都落唔到車。
當我去到羅湖，搞唔好961先到市中心，即使你話坐下地鐵/巴士由羅湖去深圳灣果邊係慢，啲時間隨時喺返到啦。
仲未計用深圳灣嗰邊都要轉車，根本係一樣、甚至更慢。

請問如何證明"無個半鐘都落唔到車?

dippy :請問我如果用961轉B3X到底要喺屯門邊度兜呢?

B3X，屯公都上到車架。

請問新961點載空氣法呢?
新961做到舊961大部份既路段(除左上環)
咁舊961係咪載空氣呢?
如果係既, 咁根本應該取消961, 但新961又吸多左東區客喎
如果唔係既, 即係新961一定有客啦

唔好唔記得你條961係收緊$25，仲要飛起安友，係咪做到舊961嘅客都成問題。
基於以上呢句statement，你條961已經冇咗CBD 區嘅中上環客，東區客多極有限。

答返你條問題：「咁舊961係咪載空氣呢？」
我答：「唔係，但新961一定唔會有好多客。」

dippy :請問如何證明"無個半鐘都落唔到車?

乜你當條線真係好快？
東區你冇35分鐘都出唔到啦，東廊+中環又要20分鐘，跑公路又要半個鐘，加埋都差唔多個半鐘呢。

Jx7452 :B3X，屯公都上到車架。

咁屯市呢?
屯市上到車而961新界頭站係屯市
咁請教一下, 你話961要喺屯門兜路呢個說法從何而來呢?

唔好唔記得你條961係收緊$25，仲要飛起安友，係咪做到舊961嘅客都成問題。
基於以上呢句statement，你條961已經冇咗CBD 區嘅中上環客，東區客多極有限。

答返你條問題：「咁舊961係咪載空氣呢？」
我答：「唔係，但新961一定唔會有好多客。」

唔會有好多客同載空氣無分別?
咁我可唔可以話因為960好多客, 961唔係咁多客而推論961載空氣?
仲未計一部巴士如果唔載空氣
咁車上面既乘客會焗死, 你估真空包裝鹹魚咩

去程有960D唔飛安友, 做到繁時既中上環去程客
回程既961有分段喎, 根本唔係收25蚊
仲未計可以搞即日回程
如果當有即日回程, 咁依家新961採961P既行法
既然961P唔係載空氣, 咁961用呢個行法用呢個價錢又點解會載空氣?

dippy :唔會有好多客同載空氣無分別?
咁我可唔可以話因為960好多客, 961唔係咁多客而推論961載空氣?
仲未計一部巴士如果唔載空氣
咁車上面既乘客會焗死, 你估真空包裝鹹魚咩

去程有960D唔飛安友, 做到繁時既中上環去程客
回程既961有分段喎, 根本唔係收25蚊
仲未計可以搞即日回程
如果當有即日回程, 咁依家新961採961P既行法
既然961P唔係載空氣, 咁961用呢個行法用呢個價錢又點解會載空氣?

多謝提供笑話
乜你覺得九巴仲得閒同你搞即日回程？
「去程有960D唔飛安友, 做到繁時既中上環去程客」，fine，非繁呢？

961P都係坐滿窗口位咋，唔熟客量就咪搬出黎講啦......

dippy :咁請教一下, 你話961要喺屯門兜路呢個說法從何而來呢?

問人之前睇清楚邊個講呢......

dippy :去程有960D唔飛安友, 做到繁時既中上環去程客
回程既961有分段喎, 根本唔係收25蚊
仲未計可以搞即日回程
如果當有即日回程, 咁依家新961採961P既行法
既然961P唔係載空氣, 咁961用呢個行法用呢個價錢又點解會載空氣?

去程:

JX7452 :唔好唔記得你條961係收緊$25，仲要飛起安友，係咪做到舊961嘅客都成問題。

960D你開幾多分鐘一班
疏過本來961係咪服務倒退

仲有
請論證非繁服務既需求

HU7527 :

ck38 :要繁時開線去東區，方便乘客，OK
但唔明點解要做非繁時囉

基本上最盡比條線各開兩三班做特車由轉車站來往SKW，打後都唔會搶唔到客

打後搶82,682,694客？

非繁時會有幾多客來往屯門至東區？
又有幾多丁客會選擇等條疏線碌去東區？
老實講，由灣仔去北角再碌去柴灣，可能都要九個字或以上
巴士公司又有無興趣花咁多資源去執呢幾丁客？
開繁時幾班咪算囉！

ck38 :非繁時會有幾多客來往屯門至東區？

參考數字：960 平日下午 3 時南行上公路
客量：約 30 人
信德中心下車約 4 - 5 人

dippy :

HU7527 :基本上最盡比條線各開兩三班做特車由轉車站來往SKW，打後都唔會搶唔到客

不如你解說下點解A12, 682等東區長途線都係開到尾而又係北角上橋啦
咁或者你自己都答到你個問題
點解你入機場唔坐788轉A11而坐A12
點解你唔坐694轉681而坐682
如果"打後都唔會搶到客"係成立
咁點解又唔係個個揀果D"快"既方法?

1.因為694疏，而且無bbi，貴成$1.1，而且東隧口未必上得返車，正常人會揀個貴D仲會有機會上唔到車既路線嗎？唔同你條961，價錢同96_轉78_一樣
2.去旅行既，拎住一袋二袋，轉車貪好玩？同埋我自己就唔覺A12於小西灣有好多客喇？同埋你點知佢地無揀788轉車？

但係答唔到喎，因為你條新961(代入682角色)調返轉比788轉車(代入角色694)疏。而去返工，有幾多個又會好似機場客咁一袋二袋？我就答左你，你個答案呢？最後講多次，全世界主要插你屯門去小西灣(去程)，唔該唔好再搬回程出黎轉移視線